一種電氣控制停泊系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電氣控制停泊系統(tǒng)，包括車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)置有放置區(qū)和出口區(qū)；所述放置區(qū)設(shè)置有多個(gè)停車(chē)位，且在每個(gè)停車(chē)位設(shè)有對(duì)應(yīng)的汽車(chē)載板，汽車(chē)載板焊接在傳動(dòng)底板上，傳動(dòng)底板下設(shè)置有多個(gè)滾筒。本實(shí)用新型簡(jiǎn)單方便，能夠提高停車(chē)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種電氣控制停泊系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及停產(chǎn)庫(kù)，具體的，是一種電氣控制停泊系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平日益提高，小汽車(chē)的數(shù)量快速增長(zhǎng)，特別是在全國(guó)一二線(xiàn)城市中，小汽車(chē)數(shù)量過(guò)多，而土地資源有限，停產(chǎn)矛盾日益突出，而有些司機(jī)素質(zhì)不高，亂停亂放不但影響他人使用車(chē)庫(kù)，并且對(duì)于技術(shù)不是很好的新手容易造成擦掛。而且對(duì)于停泊的車(chē)位還不能進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，為了解決這一類(lèi)問(wèn)題，自動(dòng)的停泊系統(tǒng)的發(fā)展就顯得尤為必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種化垂直升降式立體停車(chē)庫(kù)，以解決上述問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種電氣控制停泊系統(tǒng)，其特征在于:包括車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)置有放置區(qū)和出口區(qū)；所述放置區(qū)設(shè)置有多個(gè)停車(chē)位，且在每個(gè)停車(chē)位設(shè)有對(duì)應(yīng)的汽車(chē)載板，汽車(chē)載板焊接在傳動(dòng)底板上，傳動(dòng)底板下設(shè)置有多個(gè)滾筒。
[0006]進(jìn)一步地，所述汽車(chē)載板設(shè)置有重量感應(yīng)器。
[0007]進(jìn)一步地，所述車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)電機(jī)，滾筒連接到傳動(dòng)電機(jī)的輸出端。
[0008]進(jìn)一步地，所述汽車(chē)載板上設(shè)置有可放置輪胎的兩條鉤槽。
[0009]進(jìn)一步地，所述鉤槽上設(shè)置有彈性卡齒，且在鉤槽內(nèi)設(shè)置有可收納彈性卡齒的凹坑。
[0010]進(jìn)一步地，所述彈性卡齒與凹坑底部之間連接有彈簧。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:在單位占地面積內(nèi)有效提升了停車(chē)效率，而且直接通過(guò)汽車(chē)載板的取放，簡(jiǎn)單方便。而且一車(chē)一板，不再會(huì)出現(xiàn)亂停亂放或者擠占他人停車(chē)位的現(xiàn)象。并且能對(duì)于停泊的車(chē)位還不能進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型提供的垂直升降式立體停車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1中的A-A向示意圖。
[0014]圖中標(biāo)記:I為車(chē)庫(kù)、2為放置區(qū)、3為出口區(qū)、4為汽車(chē)載板、5為彈性卡齒、6為滾筒、7為滾筒座。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]—種電氣控制停泊系統(tǒng)，其特征在于:包括車(chē)庫(kù)1，車(chē)庫(kù)I內(nèi)設(shè)置有放置區(qū)2和出口區(qū)3;所述放置區(qū)2設(shè)置有多個(gè)停車(chē)位，且在每個(gè)停車(chē)位設(shè)有對(duì)應(yīng)的汽車(chē)載板4，汽車(chē)載板4焊接在傳動(dòng)底板上，傳動(dòng)底板下設(shè)置有多個(gè)滾筒6。所述汽車(chē)載板4設(shè)置有重量感應(yīng)器。所述車(chē)庫(kù)I內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)電機(jī)，滾筒6連接到傳動(dòng)電機(jī)的輸出端。
[0017]所述汽車(chē)載板4上設(shè)置有可放置輪胎的兩條鉤槽。所述鉤槽上設(shè)置有彈性卡齒5，且在鉤槽內(nèi)設(shè)置有可收納彈性卡齒5的凹坑。所述彈性卡齒5與凹坑底部之間連接有彈簧。
[0018]在使用時(shí)，根據(jù)汽車(chē)載板4上的重量感應(yīng)器進(jìn)行感應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒6將空載的汽車(chē)載板4移動(dòng)到出口區(qū)3。當(dāng)來(lái)車(chē)進(jìn)行停泊時(shí)，車(chē)輪碾壓彈性卡齒5并停在鉤槽內(nèi)，通過(guò)彈性卡齒5后，彈性卡齒5復(fù)位固定輪胎避免脫落。停好后，轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪將載有汽車(chē)的汽車(chē)載板4移離出口區(qū)3，將新的空載汽車(chē)載板4移動(dòng)到出口區(qū)3。在需要離開(kāi)時(shí)，反向操作，將載有需要驅(qū)離汽車(chē)的汽車(chē)載板4移動(dòng)到出口區(qū)3，利用彈簧將彈性卡齒5拉到底，并駕駛汽車(chē)離開(kāi)。
[0019]在單位占地面積內(nèi)有效提升了停車(chē)效率，而且直接通過(guò)汽車(chē)載板4的取放，簡(jiǎn)單方便。而且一車(chē)一板，不再會(huì)出現(xiàn)亂停亂放或者擠占他人停車(chē)位的現(xiàn)象。并且能對(duì)于停泊的車(chē)位還不能進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電氣控制停泊系統(tǒng)，其特征在于:包括車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)置有放置區(qū)和出口區(qū)；所述放置區(qū)設(shè)置有多個(gè)停車(chē)位，且在每個(gè)停車(chē)位設(shè)有對(duì)應(yīng)的汽車(chē)載板，汽車(chē)載板焊接在傳動(dòng)底板上，傳動(dòng)底板下設(shè)置有多個(gè)滾筒;所述汽車(chē)載板上設(shè)置有可放置輪胎的兩條鉤槽，所述鉤槽上設(shè)置有彈性卡齒，且在鉤槽內(nèi)設(shè)置有可收納彈性卡齒的凹坑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣控制停泊系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車(chē)載板設(shè)置有重量感應(yīng)器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣控制停泊系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)電機(jī)，滾筒連接到傳動(dòng)電機(jī)的輸出端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣控制停泊系統(tǒng)，其特征在于:所述彈性卡齒與凹坑底部之間連接有彈簧。
【文檔編號(hào)】E04H6/20GK205531570SQ201620182071
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】范澤春, 陳利, 張宇, 周文健, 張?jiān)? 杜均, 汪富強(qiáng), 賈冰, 賈一冰, 劉小兵, 姚清江, 蘇峰, 車(chē)弘芳, 任洪濤
【申請(qǐng)人】成都龍鳥(niǎo)公路設(shè)備工程有限公司