立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)，特別涉及一種立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠擴(kuò)展運(yùn)載設(shè)備載車空間以實(shí)現(xiàn)大型車輛的運(yùn)載和停放，包括：立式傳輸框架，其包括豎直導(dǎo)軌；載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)并能夠沿所述豎直導(dǎo)軌升降；連接到主電機(jī)的電機(jī)減速機(jī)；傳動(dòng)鏈系統(tǒng)，其連接到所述電機(jī)減速機(jī)，并安裝在所述立式傳輸框架的外側(cè)；主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并包括：連接到所述傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪，所述主軸包括空心的中軸和分別插接安裝到所述中軸的兩端中的實(shí)心的左軸和右軸；拖曳鏈系統(tǒng)，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅(qū)動(dòng)所述載車板運(yùn)動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)，特別涉及一種立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械式垂直循環(huán)式停車設(shè)備是把地面大型轎車向高空輸送的機(jī)械式立體停車設(shè)備。在向高空運(yùn)送時(shí)使用載車板，載車板的大小和承載能力決定了該車庫(kù)所能夠停放車輛的規(guī)格。現(xiàn)有的垂直循環(huán)式停車設(shè)備的傳動(dòng)鏈輪均位于框架的內(nèi)側(cè)，這種結(jié)構(gòu)中的傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的設(shè)置限制載車板的長(zhǎng)度，而且非常容易造成傳動(dòng)鏈系統(tǒng)與立體車庫(kù)其他部件的相互干擾。另外，為了適應(yīng)大型車輛停車，驅(qū)動(dòng)主軸一般采用一根實(shí)心長(zhǎng)軸，由于長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因而不僅受力形式差且重量大而容易引起變形(特別是在系統(tǒng)重載操作的情況下)，而且由于長(zhǎng)度限制使得加工和熱處理難度較高，造成過(guò)大的生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠擴(kuò)展運(yùn)載設(shè)備載車空間以可靠實(shí)現(xiàn)大型車輛的運(yùn)載和停放。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括:
[0005]立式傳輸框架，其包括豎直導(dǎo)軌；
[0006]載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)并能夠沿所述豎直導(dǎo)軌升降；
[0007]連接到主電機(jī)的電機(jī)減速機(jī)；
[0008]傳動(dòng)鏈系統(tǒng)，其連接到所述電機(jī)減速機(jī)，并安裝在所述立式傳輸框架的外側(cè)；
[0009]主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并包括:連接到所述傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪，所述主軸包括空心的中軸和分別插接安裝到所述中軸的兩端中的實(shí)心的左軸和右軸；
[0010]拖曳鏈系統(tǒng)，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅(qū)動(dòng)所述載車板運(yùn)動(dòng)。
[0011 ]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，
[0012]所述主軸通過(guò)一對(duì)滾柱軸承被可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并沿水平方向延伸。
[0013]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，
[0014]所述傳動(dòng)鏈系統(tǒng)包括:連接到所述電機(jī)減速機(jī)的輸出軸的傳動(dòng)軸、和以嚙合方式連接到所述傳動(dòng)軸的傳動(dòng)鏈輪，其中所述傳動(dòng)鏈輪連接到所述主軸以驅(qū)動(dòng)所述主軸旋轉(zhuǎn)。
[0015]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，
[0016]所述左軸和右軸通過(guò)法蘭盤和螺栓被固定安裝到所述中軸。
[0017]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，
[0018]所述左軸和右軸以過(guò)盈配合方式插接安裝到所述中軸。
[0019]通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠擴(kuò)展運(yùn)載設(shè)備載車空間以可靠實(shí)現(xiàn)大型車輛的運(yùn)載和停放。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠擴(kuò)展運(yùn)載設(shè)備載車空間以實(shí)現(xiàn)大型車輛的運(yùn)載和停放。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括:
[0024]立式傳輸框架，其包括豎直導(dǎo)軌；
[0025]載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)并能夠沿所述豎直導(dǎo)軌升降；
[0026]連接到主電機(jī)的電機(jī)減速機(jī)；
[0027]傳動(dòng)鏈系統(tǒng)，其連接到所述電機(jī)減速機(jī)，并安裝在所述立式傳輸框架的外側(cè)；
[0028]主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并包括:連接到所述傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪，所述主軸包括空心的中軸和分別插接安裝到所述中軸的兩端中的實(shí)心的左軸和右軸；
[0029]拖曳鏈系統(tǒng)，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅(qū)動(dòng)所述載車板運(yùn)動(dòng)。
[0030]這樣，電機(jī)提供的動(dòng)力通過(guò)電機(jī)減速機(jī)調(diào)整后傳遞到傳動(dòng)鏈系統(tǒng)并由此驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，與主軸同軸旋轉(zhuǎn)的槽輪帶動(dòng)拖曳鏈系統(tǒng)運(yùn)行，并由此可驅(qū)動(dòng)所連接的載車板在立式傳輸框架的范圍內(nèi)沿豎直導(dǎo)軌升降，從而實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)載和停放。其中，傳動(dòng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且具有較大體積，將其設(shè)置到立式傳輸框架的外側(cè)，一方面能夠顯著節(jié)省立式傳輸框架范圍內(nèi)的空間，由此可采用更大尺寸的載車板以運(yùn)載體積更大的大型車輛，另一方面還避免了傳動(dòng)鏈系統(tǒng)與立式傳輸框架內(nèi)的其它部件相互干擾而造成故障風(fēng)險(xiǎn)，從而提高了整體系統(tǒng)的安全性。此外，傳動(dòng)鏈系統(tǒng)安裝到立式傳輸框架的外側(cè)，還改善了主軸的受力狀況而使其在結(jié)構(gòu)上更加安全可靠以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)重載操作，并且有利于其部件安裝、拆卸、維修和更換。
[0031]另一方面，主軸通過(guò)分段式結(jié)構(gòu)(S卩，中間的空心中軸和在其兩端插接的實(shí)心的左、右軸)，在整體結(jié)構(gòu)尺寸基本不變的情況下，縮短了分段各軸的長(zhǎng)度，更加便于加工、安裝、檢修和更換。
[0032]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，
[0033]所述主軸通過(guò)一對(duì)滾柱軸承被可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并沿水平方向延伸。
[0034]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，
[0035]所述傳動(dòng)鏈系統(tǒng)包括:連接到所述電機(jī)減速機(jī)的輸出軸的傳動(dòng)軸、和以嚙合方式連接到所述傳動(dòng)軸的傳動(dòng)鏈輪，其中所述傳動(dòng)鏈輪連接到所述主軸以驅(qū)動(dòng)所述主軸旋轉(zhuǎn)。
[0036]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，所述左軸和右軸通過(guò)法蘭盤和螺栓被固定安裝到所述中軸。這樣，通過(guò)適合設(shè)計(jì)的法蘭盤以及標(biāo)準(zhǔn)的螺栓部件，能夠可靠實(shí)現(xiàn)左、右軸與中軸的連接固定，從而構(gòu)成一個(gè)整體上具有足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主軸。
[0037]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，所述左軸和右軸以過(guò)盈配合方式插接安裝到所述中軸。
[0038]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]在圖1所示實(shí)施例中可見(jiàn)，一種立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括:
[0040]立式傳輸框架(未示出)，其包括豎直導(dǎo)軌；
[0041 ]載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)并能夠沿所述豎直導(dǎo)軌升降；
[0042]連接到主電機(jī)的電機(jī)減速機(jī)100;
[0043]傳動(dòng)鏈系統(tǒng)200，其連接到所述電機(jī)減速機(jī)100，并安裝在所述立式傳輸框架的外側(cè)；
[0044]主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并包括:連接到所述傳動(dòng)鏈系統(tǒng)200的主軸310和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪，所述主軸包括空心的中軸和分別插接安裝到所述中軸的兩端中的實(shí)心的左軸和右軸；
[0045]拖曳鏈系統(tǒng)400，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅(qū)動(dòng)所述載車板運(yùn)動(dòng)。
[0046]其中可見(jiàn)，主軸310沿水平方向延伸地安裝到立式傳輸框架內(nèi)，主軸310的左右兩端對(duì)應(yīng)于立式傳輸框架的安裝范圍；傳動(dòng)鏈系統(tǒng)200則安裝到立式傳輸框架的外側(cè)(在圖中顯示為左側(cè))，從而不會(huì)占據(jù)立式傳輸框架的范圍內(nèi)的空間。
[0047]通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠擴(kuò)展運(yùn)載設(shè)備載車空間以實(shí)現(xiàn)大型車輛的運(yùn)載和停放。
[0048]需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同因素。
[0049]本實(shí)用新型中所提供的各個(gè)實(shí)施例均可根據(jù)需要而相互組合，例如任意兩個(gè)、三個(gè)或更多個(gè)實(shí)施例中的特征相互組合以構(gòu)成本實(shí)用新型的新的實(shí)施例，這也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，除非另行說(shuō)明或者在技術(shù)上構(gòu)成矛盾而無(wú)法實(shí)施。
[0050]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 立式傳輸框架，其包括豎直導(dǎo)軌； 載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)并能夠沿所述豎直導(dǎo)軌升降； 連接到主電機(jī)的電機(jī)減速機(jī)； 傳動(dòng)鏈系統(tǒng)，其連接到所述電機(jī)減速機(jī)，并安裝在所述立式傳輸框架的外側(cè)； 主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并包括:連接到所述傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪，所述主軸包括空心的中軸和分別插接安裝到所述中軸的兩端中的實(shí)心的左軸和右軸； 拖曳鏈系統(tǒng)，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅(qū)動(dòng)所述載車板運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于， 所述主軸通過(guò)一對(duì)滾柱軸承被可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并沿水平方向延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于， 所述傳動(dòng)鏈系統(tǒng)包括:連接到所述電機(jī)減速機(jī)的輸出軸的傳動(dòng)軸、和以嚙合方式連接到所述傳動(dòng)軸的傳動(dòng)鏈輪，其中所述傳動(dòng)鏈輪連接到所述主軸以驅(qū)動(dòng)所述主軸旋轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于， 所述左軸和右軸通過(guò)法蘭盤和螺栓被固定安裝到所述中軸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)重載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于， 所述左軸和右軸以過(guò)盈配合方式插接安裝到所述中軸。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK205558408SQ201620112322
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日
【發(fā)明人】李全超, 楊光旭, 馮書濤
【申請(qǐng)人】北京易停靜態(tài)交通投資管理有限公司