一種立體車庫橫移車臺邊梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種立體車庫橫移車臺邊梁，包括主邊梁、副邊梁和拉桿，所述主邊梁和副邊梁設(shè)有拉桿安裝孔，所述主邊梁和副邊梁還設(shè)置有車臺板安裝孔，所述拉桿一端穿過主邊梁的拉桿安裝孔，其另一端穿過副邊梁的拉桿安裝孔，所述拉桿兩端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母，所述主邊梁兩端設(shè)置有主支架，所述副邊梁兩端設(shè)置有副支架。本實用新型的立體車庫橫移車臺邊梁結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，在運(yùn)輸過程中可以將各部件拆卸下來進(jìn)行運(yùn)輸，減少了運(yùn)輸過程中的占地空間、節(jié)省運(yùn)輸成本；同時，生產(chǎn)制造過程中大量采用螺栓安裝，減少了焊接，避免了傳統(tǒng)焊接方式大量熱能的輸入對材料強(qiáng)度的影響，增加了邊梁及其附屬部件使用過程中的安全性。
【專利說明】
_種立體車庫橫移車臺邊梁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及立體車庫領(lǐng)域，具體涉及一種立體車庫橫移車臺邊梁。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，機(jī)動車數(shù)量的增長十分迅速。而目前地面停車庫停車場很難滿足現(xiàn)在人們對于停車位的需求，立體車庫以其高校、快速、安全等特點成為解決目前停車難的有效途徑。目前，立體車庫橫移車臺邊梁常采用焊接方式成為一體，在焊接過程中容易造成邊梁及其附屬部件的變形損壞，在焊接過程中由于大量熱能的輸入，會造成邊梁，支架等部件材料強(qiáng)度大幅度降低，增加了在使用過程中的安全風(fēng)險性。所以，一種安裝簡單，運(yùn)輸方便，減少少焊接安裝的車臺邊梁成為目前設(shè)計制造的重點。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種立體車庫橫移車臺邊梁，以克服現(xiàn)有邊梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)工藝繁瑣，易變形的問題。
[0004]本實用新型提供的一種立體車庫橫移車臺邊梁，包括主邊梁、副邊梁和拉桿，所述主邊梁和副邊梁設(shè)置有拉桿安裝孔，所述主邊梁和副邊梁設(shè)置有車臺板安裝孔，所述拉桿一端穿過主邊梁的拉桿安裝孔，其另一端穿過副邊梁的拉桿安裝孔，所述拉桿兩端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母，所述主邊梁兩端設(shè)置有主支架，所述副邊梁兩端設(shè)置有副支架。
[0005]進(jìn)一步的，所述主支架采用螺栓固定于主邊梁。
[0006]進(jìn)一步的，所述副支架采用螺栓固定于副邊梁。
[0007]進(jìn)一步的，所述主支架包括第一安裝組件，所述第一安裝組件焊接有第二安裝組件和主行走輪安裝板。
[0008]進(jìn)一步的，所述副支架包括第三安裝組件，所述第三安裝組件焊接有第四安裝組件和副行走輪安裝板。
[0009]進(jìn)一步的，所述主行走輪安裝板開有弧口。
[0010]進(jìn)一步的，所述車臺板安裝孔的間距為10-60cm。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:
[0012](I)本實用新型提供的立體車庫橫移車臺邊梁，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，運(yùn)輸過程中占用空間較小，節(jié)省運(yùn)輸成本，該橫移車臺邊梁采用螺栓進(jìn)行固定安裝，避免了傳統(tǒng)的焊接安裝過程中大量熱能的輸入造成的邊梁及其附屬部件材料強(qiáng)度的降低，增加了橫移車臺使用過程中的安全性。
[0013](2)本實用新型提供的新型立體車庫橫移車臺邊梁，其主動輪安裝件為圓弧半開口形式，減少了運(yùn)動過程對行走輪的摩擦，使運(yùn)行更順暢，降低了其磨損損壞的程度，避免了傳統(tǒng)安裝支架下U型開口阻力較大，對電機(jī)要求高，容易發(fā)生磨損損壞的情況。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種立體車庫橫移車臺邊梁俯視示意圖；
[0015]圖2為本實用新型一種立體車庫橫移車臺邊梁主邊梁主視圖；
[0016]圖3為本實用新型一種立體車庫橫移車臺邊梁副邊梁主視圖；
[0017]圖4為本實用新型一種立體車庫橫移車臺邊梁主支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實用新型一種立體車庫橫移車臺邊梁副支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖標(biāo)示1、主邊梁;2、副邊梁;3、拉桿;4、調(diào)節(jié)螺母;5、拉桿安裝孔;6、車臺板安裝孔;7、主支架;71、第一安裝組件;72、第二安裝組件;73、主行走輪安裝板;74、弧口； 8、副支架;81、第三安裝組件;82、第四安裝組件;83、副行走輪安裝板;9、螺栓。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合實例對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0021]如圖1-5所示，一種立體車庫橫移車臺邊梁，包括主邊梁1、副邊梁2和拉桿3，所述主邊梁I和副邊梁2設(shè)置有拉桿安裝孔5，所述主邊梁I和副邊梁2設(shè)置有車臺板安裝孔6，所述拉桿3—端穿過主邊梁I的拉桿安裝孔5，其另一端穿過副邊梁2的拉桿安裝孔5，所述拉桿3兩端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母4，所述主邊梁I兩端設(shè)置有主支架7，所述副邊梁2兩端設(shè)置有副支架8。
[0022]進(jìn)一步的，所述主支架7采用螺栓9固定于主邊梁I。
[0023]進(jìn)一步的，所述副支架8采用螺栓9固定于副邊梁2。
[0024]進(jìn)一步的，所述主支架7包括第一安裝組件71，所述第一安裝組件71焊接有第二安裝組件72和主行走輪安裝板73。
[0025]進(jìn)一步的，所述副支架8包括第三安裝組件81，所述第三安裝組件81焊接第四安裝組件82和副行走輪安裝板83。
[0026]進(jìn)一步的，所述主行走輪安裝板73開有弧口74。
[0027]進(jìn)一步的，所述車臺板安裝孔6的間距為10-60cm。
[0028]上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種立體車庫橫移車臺邊梁，包括主邊梁(1)、副邊梁(2)和拉桿(3)，其特征在于:所述主邊梁(I)和副邊梁(2)設(shè)置有拉桿安裝孔(5)，所述主邊梁(I)和副邊梁(2)設(shè)置有車臺板安裝孔(6)，所述拉桿(3) —端穿過主邊梁(I)的拉桿安裝孔(5)，其另一端穿過副邊梁(2)的拉桿安裝孔(5)，所述拉桿(3)兩端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母(4)，所述主邊梁(I)兩端設(shè)置有主支架(7)，所述副邊梁(2)兩端設(shè)置有副支架(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫橫移車臺邊梁，其特征在于:所述主支架(7)采用螺栓(9)固定于主邊梁(I)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫橫移車臺邊梁，其特征在于:所述副支架(8)采用螺栓(9)固定于副邊梁(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫橫移車臺邊梁，其特征在于:所述主支架(7)包括第一安裝組件(71)，所述第一安裝組件(71)焊接有第二安裝組件(72)和主行走輪安裝板(73)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫橫移車臺邊梁，其特征在于:所述副支架(8)包括第三安裝組件(81)，所述第三安裝組件(81)焊接有第四安裝組件(82)和副行走輪安裝板(83)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種立體車庫橫移車臺邊梁，其特征在于:所述主行走輪安裝板(73)開有弧口(74)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫橫移車臺邊梁，其特征在于:所述車臺板安裝孔(6)的間距為1-6Ocm0
【文檔編號】E04H6/12GK205577532SQ201620319021
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】管延華, 王春偉
【申請人】青島德盛利立體停車設(shè)備有限公司