無線充電設(shè)備和充電車庫的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無線充電設(shè)備和充電車庫，其中，該無線充電設(shè)備包括充電架、搬運(yùn)架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及控制器；搬運(yùn)架設(shè)有用以對(duì)應(yīng)支撐電動(dòng)車的輪胎的多個(gè)第一橫桿，搬運(yùn)架上架設(shè)有無線受電裝置；充電架設(shè)有用以對(duì)應(yīng)支撐電動(dòng)車的輪胎的多個(gè)第二橫桿、無線供電裝置、以及對(duì)應(yīng)無線供電裝置的承接部；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)架沿橫向和豎向移動(dòng)，而使搬運(yùn)架具有自充電架的正上方向下移動(dòng)至與充電架位于同一高度的交換位置，當(dāng)搬運(yùn)架處于交換位置時(shí)，搬運(yùn)架的輪廓與充電架的框體錯(cuò)位，且多個(gè)第一橫桿與對(duì)應(yīng)的多個(gè)第二橫桿交錯(cuò)設(shè)置，無線受電裝置被承接部承接支撐，并與無線供電裝置對(duì)位。如此，方便了電動(dòng)車進(jìn)行充電。
【專利說明】
無線充電設(shè)備和充電車庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及無線充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無線充電設(shè)備和充電車庫。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，市面上采用電能為驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)車越來越多，由于其污染小而且節(jié)能環(huán)保， 越來越受到人們的追捧，由于目前的電池技術(shù)有限，電動(dòng)車在行駛了一段時(shí)間后需要進(jìn)行 充電，不然很可能會(huì)因電量不足而無法行駛。
[0003] 目前，用以供電動(dòng)車充電的充電車庫，其充電粧大部分設(shè)置于一平面上，如此，使 得該充電車庫占地面積過大;為了提高空間利用率，而將充電車庫設(shè)置成垂直升降類立體 車庫，然而，由于垂直升降類立體車庫其高度較高，空間利用率高，人無法到達(dá)充電位進(jìn)行 插拔電動(dòng)車的充電接頭，進(jìn)而，給電動(dòng)車充電帶來了不便。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型的主要目的是提供一種無線充電設(shè)備，旨在方便電動(dòng)車的充電。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的一種無線充電設(shè)備，用以對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行無線 充電，其包括用以承載電動(dòng)車且為電動(dòng)車無線充電的充電架、用以將電動(dòng)車轉(zhuǎn)移至所述充 電架的搬運(yùn)架、用以驅(qū)動(dòng)所述搬運(yùn)架移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及用以控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制 器；
[0006] 所述搬運(yùn)架設(shè)有用以對(duì)應(yīng)支撐所述電動(dòng)車的輪胎的多個(gè)第一橫桿，所述搬運(yùn)架上 架設(shè)有無線受電裝置，所述無線受電裝置設(shè)有用以與電動(dòng)車的插接頭插接充電槍；
[0007] 所述充電架設(shè)有用以對(duì)應(yīng)支撐電動(dòng)車的輪胎的多個(gè)第二橫桿、無線供電裝置、以 及對(duì)應(yīng)所述無線供電裝置的承接部；
[0008] 所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述搬運(yùn)架沿橫向和豎向移動(dòng)，而使所述搬運(yùn)架具有自所述充 電架的正上方移動(dòng)至與所述充電架位于同一高度的交換位置，當(dāng)所述搬運(yùn)架處于所述交換 位置時(shí)，所述搬運(yùn)架的輪廓與所述充電架的框體錯(cuò)位，且所述多個(gè)第一橫桿與對(duì)應(yīng)的所述 多個(gè)第二橫桿交錯(cuò)設(shè)置，所述無線受電裝置被所述承接部承接支撐，并與所述無線供電裝 置對(duì)位。
[0009] 優(yōu)選地，所述搬運(yùn)架包括并行設(shè)置的兩第一支撐梁，每一所述第一支撐梁對(duì)應(yīng)電 動(dòng)車的輪胎的位置設(shè)有向另一所述第一支撐梁延伸的多個(gè)第一橫桿，所述充電架包括與所 述兩第一支撐梁并行設(shè)置的兩第二支撐梁，每一所述第二支撐梁對(duì)應(yīng)電動(dòng)車的輪胎的位置 設(shè)有背對(duì)另一所述第二支撐梁的多個(gè)第二橫桿，當(dāng)所述搬運(yùn)架位于所述交換位置時(shí)，所述 兩第二支撐梁位于所述兩第一支撐梁之間。
[0010] 優(yōu)選地，每一所述第一支撐梁設(shè)有向另一所述第一支撐梁延伸的V型支撐塊，所述 無線受電裝置的兩相對(duì)側(cè)均設(shè)有與所述V型支撐塊搭接的安裝桿。
[0011] 優(yōu)選地，所述兩第二支撐梁均設(shè)有向上突出于所述無線供電裝置的支撐臺(tái)，形成 所述承載部。
[0012] 優(yōu)選地，所述支撐臺(tái)設(shè)有開口朝上并與所述支撐桿配合V型槽。
[0013] 優(yōu)選地，所述控制器包括與終端連接的無線通訊模塊。
[0014] 本實(shí)用新型還提出一種充電車庫，其包括至少一個(gè)電動(dòng)車初始?？课?、充電位組、 以及無線充電設(shè)備，所述充電位組包括多個(gè)沿豎向分布的充電位，每一所述充電位上安裝 有所述充電架，所述搬運(yùn)架用以將停放至所述初始?？课坏碾妱?dòng)車轉(zhuǎn)移至所述充電位。
[0015] 優(yōu)選地，所述充電車庫包括沿橫向排布的多個(gè)充電位組，相鄰的兩個(gè)所述充電位 組呈間隔設(shè)置，而形成有供所述搬運(yùn)架沿豎向移動(dòng)的公共通道，所述初始?？课辉O(shè)于所述 公共通道的下端。
[0016] 本實(shí)用新型通過在無線充電設(shè)備的搬運(yùn)架上架設(shè)無線受電裝置，該無線受電裝置 用以與停放至搬運(yùn)架上的電動(dòng)車的充電槍連接，該無線充電設(shè)備的充電架上設(shè)有無線供電 裝置，搬運(yùn)架將電動(dòng)車搬運(yùn)至充電架上的同時(shí)，將無線受電裝置轉(zhuǎn)放置充電架上，無線受電 裝置與無線供電裝置對(duì)位，形成非接觸變壓器，當(dāng)無線供電裝置通電后，無線受電裝置內(nèi)部 發(fā)生電磁感應(yīng)形成而產(chǎn)生電能，進(jìn)而向電動(dòng)車供電，從而使得電動(dòng)車能夠進(jìn)行充電，進(jìn)而方 便了電動(dòng)車的充電。
【附圖說明】
[0017] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。
[0018] 圖1為本實(shí)用新型的無線充電設(shè)備的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2為圖1中的搬運(yùn)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖3為圖1中的充電架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4為本實(shí)用新型的充電車庫的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型的充電車庫的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 附圖標(biāo)號(hào)說明：
[0024]
[0025] 本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0026] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部 的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提 下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027] 需要說明，本實(shí)用新型實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……） 僅用于解釋在某一特定姿態(tài)（如附圖所示）下各部件之間的相對(duì)位置關(guān)系、運(yùn)動(dòng)情況等，如 果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。
[0028] 另外，在本實(shí)用新型中涉及"第一"、"第二"等的描述僅用于描述目的，而不能理解 為指示或暗示其相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。另外，各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方 案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合 出現(xiàn)相互矛盾或無法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本實(shí)用新型要求 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0029] 本實(shí)用新型提出一種無線充電設(shè)備。
[0030] 參照?qǐng)D1至圖4,圖1為本實(shí)用新型的無線充電設(shè)備的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 為圖1中的搬運(yùn)架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中的充電架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的 充電車庫的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的充電車庫的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示 意圖。
[0031 ]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖4，該無線充電設(shè)備100用以對(duì)電動(dòng)車 300進(jìn)行無線充電，其包括用以承載電動(dòng)車300且為電動(dòng)車300無線充電的充電架110、用以 將電動(dòng)車300轉(zhuǎn)移至充電架110的搬運(yùn)架120、用以驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)架120移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（未圖 示）、以及用以控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制器(未圖示）；
[0032]搬運(yùn)架120設(shè)有用以對(duì)應(yīng)支撐電動(dòng)車300的輪胎310的多個(gè)第一橫桿121，搬運(yùn)架 120上架設(shè)有無線受電裝置122,該無線受電裝置122設(shè)有用以與電動(dòng)車300的插接頭(未圖 示)插接的充電槍1221;
[0033]充電架110設(shè)有用以對(duì)應(yīng)支撐電動(dòng)車300的輪胎310的多個(gè)第二橫桿111、無線供電 裝置112、以及對(duì)應(yīng)無線供電裝置112的承接部；
[0034]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)架120上下移動(dòng)，而使搬運(yùn)架120具有自充電架110的上方移動(dòng) 至與充電架110位于同一高度的交換位置，當(dāng)搬運(yùn)架120處于交換位置時(shí)，搬運(yùn)架120的輪廓 與充電架110的框體錯(cuò)位，且多個(gè)第一橫桿121與對(duì)應(yīng)的多個(gè)第二橫桿111交錯(cuò)設(shè)置，無線受 電裝置122被承接部承接支撐，并與無線供電裝置112對(duì)位。
[0035]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，停放至搬運(yùn)架120上的電動(dòng)車300與搬運(yùn)架120上的無 線受電裝置122電性連接后，控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)架120上下移動(dòng)，當(dāng)搬運(yùn)架120移 動(dòng)至交換位置時(shí)，搬運(yùn)架120上的多個(gè)第一橫桿121與對(duì)應(yīng)的多個(gè)第二橫桿111交錯(cuò)設(shè)置，電 動(dòng)車300的輪胎310分別與對(duì)應(yīng)的多個(gè)第一橫桿121和對(duì)應(yīng)多個(gè)第二橫桿111接觸，同時(shí)，架 設(shè)于搬運(yùn)架120上的無線受電裝置122與充電架110上的承接部接觸并與無線供電裝置112 對(duì)位;當(dāng)搬運(yùn)架120繼續(xù)向下移動(dòng)，電動(dòng)車300轉(zhuǎn)放至充電架110上，并且無線受電裝置122轉(zhuǎn) 放至充電架110的承接部上，無線受電裝置122和無線供電裝置112之間形成非接觸變壓器， 控制器控制無線供電裝置112通電，此時(shí)，無線受電裝置122內(nèi)部發(fā)生電磁感應(yīng)現(xiàn)象而產(chǎn)生 電能，進(jìn)而使得電動(dòng)車300進(jìn)行充電；當(dāng)需要取車時(shí)，控制器控制無線供電裝置112斷電，搬 運(yùn)架120自下向上移動(dòng)至交換位置時(shí)，停放于充電架110上的電動(dòng)車300、和無線受電裝置 122均轉(zhuǎn)移至搬運(yùn)架120上，該搬運(yùn)架120再將電動(dòng)車300搬運(yùn)至取車處。
[0036]顯然，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，還可以采用其他的運(yùn)動(dòng)組合將停放至搬運(yùn)架120 上的電動(dòng)車300轉(zhuǎn)放至充電架110上，如將該充電架110與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，使得該充電架110 在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿橫向和豎向運(yùn)動(dòng)。具體的，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)架120沿豎向移動(dòng)至目 標(biāo)位置后，再驅(qū)動(dòng)充電架110運(yùn)動(dòng)至搬運(yùn)架120的正下方，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)架120 向下移動(dòng)或者驅(qū)動(dòng)充電架110向上運(yùn)動(dòng)，以將搬運(yùn)架120上的電動(dòng)車300和無線受電裝置122 一同轉(zhuǎn)放至充電架110上。
[0037] 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，請(qǐng)參照?qǐng)D2,無線受電裝置122由線圈（未圖示）、功率攝 取控制單元1222和充電槍1221集成化形成。如此，有利于無線受電裝置122的成產(chǎn)制造。該 線圈由多匝銅線繞成，其用以在無線供電組件通電時(shí)，產(chǎn)生電流，功率攝取控制單元1222主 要用以將線圈中產(chǎn)的高頻交流電轉(zhuǎn)換為與車輛充電相適配的直流電或交流電，充電槍1221 上的充電接口（未圖示)與電動(dòng)車300上的插接頭對(duì)接，該充電槍1221可提供標(biāo)準(zhǔn)的直流充 電接口，比如，符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20234.2-2015;也可是提供標(biāo)準(zhǔn)的交流充電接口，比如， 符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20234.3-2015;或者同時(shí)提供交流、直流兩種標(biāo)準(zhǔn)充電接口。
[0038] 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、也可以是液壓驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)、或者其他能夠驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)架120沿上下向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，在此，不做具體的限定。 [0039]本實(shí)用新型通過在無線充電設(shè)備100的搬運(yùn)架120上架設(shè)用以與電動(dòng)車300的插接 頭插接無線受電裝置122,并且，在無線充電設(shè)備100的充電架110上設(shè)置無線供電裝置112， 搬運(yùn)架120在將電動(dòng)車300搬運(yùn)至充電架110上的同時(shí)，將無線受電裝置122轉(zhuǎn)放置充電架 110的承接部上，以使得無線受電裝置122與無線供電裝置112對(duì)位形成非接觸變壓器，當(dāng)無 線供電裝置112通電后，無線受電裝置122內(nèi)部發(fā)生電磁感應(yīng)現(xiàn)象而產(chǎn)生電能，進(jìn)而使得電 動(dòng)車300進(jìn)行充電，如此，方便了電動(dòng)車300的充電。
[0040] 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3,該搬運(yùn)架120包括并行設(shè)置的兩第一 支撐梁123,每一第一支撐梁123對(duì)應(yīng)電動(dòng)車300的輪胎310的位置設(shè)有向另一第一支撐梁 123延伸的多個(gè)第一橫桿121，該充電架110包括與兩第一支撐梁123并行設(shè)置的兩第二支撐 梁113,每一第二支撐梁113對(duì)應(yīng)電動(dòng)車300的輪胎310的位置設(shè)有背對(duì)另一第二支撐梁113 的多個(gè)第二橫桿111，當(dāng)搬運(yùn)架120位于交換位置時(shí)，兩第二支撐梁113位于兩第一支撐梁 123之間。應(yīng)當(dāng)說的是，兩第一支撐梁123和兩第二支撐梁113還可以依次交錯(cuò)設(shè)置、或者兩 第一支撐梁123位于兩第二支撐梁113之間，在此，不做具體的限定；另外，設(shè)置于第一支撐 梁123的第一橫桿121與對(duì)應(yīng)設(shè)于第二支撐梁123上的第二橫桿121相向延伸設(shè)置。
[0041] 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，請(qǐng)參照?qǐng)D2,每一第一支撐梁123上凸設(shè)有向另一第一 支撐梁123延伸的V型支撐塊124,該V型支撐塊124可以是一個(gè)，也可以是多個(gè)，其具體的數(shù) 量，根據(jù)實(shí)際情況確定，相應(yīng)地，無線受電裝置122的兩相對(duì)側(cè)均設(shè)有與V型支撐塊124搭接 的安裝桿1223,該安裝桿1223的數(shù)量與V型支撐塊124的數(shù)量相對(duì)應(yīng)。無線受電裝置122通過 兩安裝桿1223與對(duì)應(yīng)的V型支撐塊124的配合，而于第一支撐梁123的延伸方向限位于兩V型 支撐塊124上，并且，該無線受電裝置122于上下向通過其自身的重力的作用而限位與兩第 一支撐梁123上?？梢岳斫獾氖?，每一第一支撐梁123還可以設(shè)置開口朝上的限位孔來與無 線受電裝置122的安裝桿1223配合。
[0042]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，請(qǐng)參照?qǐng)D3,兩第二支撐梁113均設(shè)有向上突出于無線 供電裝置112的支撐臺(tái)1131，形成承載部。如此設(shè)置，能夠保證無線供電裝置112和無線受電 裝置122之間留有一定的間距，從而保證了無線供電裝置112和無線受電裝置122之間互不 干擾，進(jìn)而，提高了該無線充電設(shè)備100的安全性。顯然，該承載部還可以是設(shè)于無線供電裝 置112上方的支撐架或者其他限位機(jī)構(gòu)，即只要能夠?qū)⒃摕o線受電裝置122限位于無線供電 裝置112的正上方即可。
[0043]進(jìn)一步地，為了使無線受電裝置122更穩(wěn)固的架設(shè)于兩支撐臺(tái)1131之間，每一支撐 臺(tái)1131上均開設(shè)有開口朝上的V型槽1131a。該V型槽1131a可以設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)，其具體 數(shù)量根據(jù)無線受電裝置122上的安裝桿1223的數(shù)量設(shè)置。當(dāng)搬運(yùn)架120處于交換位置時(shí)，無 線受電裝置122的兩安裝桿1223分別容置于對(duì)應(yīng)的支撐臺(tái)1131的V型槽1131a中，并且，當(dāng)搬 運(yùn)架120繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，無線受電裝置122的兩安裝桿1223分別與對(duì)應(yīng)的V型槽1131a配 合，以使得該無線受電組件于第二支撐梁113的延伸方向限位于兩支撐臺(tái)1131之間，同時(shí)， 該無線受電裝置122通過其自身的重力的作用，而于上下向限位于兩支撐臺(tái)1131之間。 [0044]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，控制器包括與終端連接的無線通訊模塊，此處所說的 終端可以是手機(jī)、電腦、PAD等等，用戶可通過終端向控制器發(fā)送指令，例如充電指令、取車 指令等其他指令，當(dāng)用戶通過終端向控制器發(fā)送充電指令時(shí)，控制器控制無線供電裝置112 通電；當(dāng)用戶通過終端向控制器發(fā)送取車指令時(shí)，控制器控制無線供電裝置112斷電后，再 控制搬運(yùn)架120將停放至充電架110上的電動(dòng)車搬運(yùn)至取車處，如此，實(shí)現(xiàn)了智能控制無線 充電設(shè)備100工作，進(jìn)而提高了用戶的體驗(yàn)。
[0045] 本實(shí)用新型還提出一種充電車庫200,請(qǐng)一并參照?qǐng)D4,其包括至少一個(gè)電動(dòng)車300 初始?？课?10、充電位組220、以及無線充電設(shè)備100,充電位組220包括多個(gè)沿豎向分布的 充電位221，每一充電位221上安裝有充電架110,搬運(yùn)架120用以將停放至初始?？课?10的 電動(dòng)車300轉(zhuǎn)移至充電位221。
[0046]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，充電位組220的充電位221沿豎向分布設(shè)置，如此，有利 于提高空間的利用率，降低了充電車庫200的占地面積;該充電車庫200中的搬運(yùn)架120和充 電架110可以是一對(duì)一設(shè)置，也可以是一個(gè)搬運(yùn)架120對(duì)應(yīng)多個(gè)充電架110設(shè)置，即搬運(yùn)架 120每搬運(yùn)一輛電動(dòng)車300時(shí)，均會(huì)在搬運(yùn)架120上放置一無線受電裝置122，如此，減少了搬 運(yùn)架120的使用。
[0047]進(jìn)一步地，請(qǐng)參照?qǐng)D5,該充電車庫200包括沿橫向排布的多個(gè)充電位組220,相鄰 的兩個(gè)充電位組220呈間隔設(shè)置，而形成有供搬運(yùn)架120沿豎向移動(dòng)的公共通道230,初始停 靠位210設(shè)于該公共通道230的下端。如此設(shè)置，一方面方便了搬運(yùn)架120搬運(yùn)電動(dòng)車，另一 方面減少了該充電車庫的搬運(yùn)架120的設(shè)置，即相鄰的兩個(gè)充電位組220共用一個(gè)搬運(yùn)架 120即可。
[0048]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是 在本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思下，利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變 換，或直接/間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種無線充電設(shè)備，用以對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行無線充電，其特征在于，包括用以承載電動(dòng)車 且為電動(dòng)車無線充電的充電架、用以將電動(dòng)車轉(zhuǎn)移至所述充電架的搬運(yùn)架、用以驅(qū)動(dòng)所述 搬運(yùn)架移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及用以控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制器； 所述搬運(yùn)架設(shè)有用以對(duì)應(yīng)支撐所述電動(dòng)車的輪胎的多個(gè)第一橫桿，所述搬運(yùn)架上架設(shè) 有無線受電裝置，所述無線受電裝置設(shè)有用以與電動(dòng)車的插接頭插接充電槍； 所述充電架設(shè)有用以對(duì)應(yīng)支撐電動(dòng)車的輪胎的多個(gè)第二橫桿、無線供電裝置、以及對(duì) 應(yīng)所述無線供電裝置的承接部； 所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述搬運(yùn)架沿橫向和豎向移動(dòng)，而使所述搬運(yùn)架具有自所述充電架 的正上方移動(dòng)至與所述充電架位于同一高度的交換位置，當(dāng)所述搬運(yùn)架處于所述交換位置 時(shí)，所述搬運(yùn)架的輪廓與所述充電架的框體錯(cuò)位，且所述多個(gè)第一橫桿與對(duì)應(yīng)的所述多個(gè) 第二橫桿交錯(cuò)設(shè)置，所述無線受電裝置被所述承接部承接支撐，并與所述無線供電裝置對(duì) 位。2. 如權(quán)利要求1所述的無線充電設(shè)備，其特征在于，所述搬運(yùn)架包括并行設(shè)置的兩第一 支撐梁，每一所述第一支撐梁對(duì)應(yīng)電動(dòng)車的輪胎的位置設(shè)有向另一所述第一支撐梁延伸的 多個(gè)第一橫桿，所述充電架包括與所述兩第一支撐梁并行設(shè)置的兩第二支撐梁，每一所述 第二支撐梁對(duì)應(yīng)電動(dòng)車的輪胎的位置設(shè)有背對(duì)另一所述第二支撐梁的多個(gè)第二橫桿，當(dāng)所 述搬運(yùn)架位于所述交換位置時(shí)，所述兩第二支撐梁位于所述兩第一支撐梁之間。3. 如權(quán)利要求2所述的無線充電設(shè)備，其特征在于，每一所述第一支撐梁設(shè)有向另一所 述第一支撐梁延伸的V型支撐塊，所述無線受電裝置的兩相對(duì)側(cè)均設(shè)有與所述V型支撐塊搭 接的安裝桿。4. 如權(quán)利要求3所述的無線充電設(shè)備，其特征在于，所述兩第二支撐梁均設(shè)有向上突出 于所述無線供電裝置的支撐臺(tái)，形成所述承載部。5. 如權(quán)利要求4所述的無線充電設(shè)備，其特征在于，所述支撐臺(tái)設(shè)有開口朝上并與所述 支撐桿配合V型槽。6. 如權(quán)利要求1所述的無線充電設(shè)備，其特征在于，所述控制器包括與終端連接的無線 通訊模塊。7. -種充電車庫，其特征在于，包括至少一個(gè)電動(dòng)車初始?？课?、充電位組、以及如權(quán) 利要求1-6任意一項(xiàng)所述的無線充電設(shè)備，所述充電位組包括多個(gè)沿豎向分布的充電位，每 一所述充電位上安裝有所述充電架，所述搬運(yùn)架用以將停放至所述初始?？课坏碾妱?dòng)車轉(zhuǎn) 移至所述充電位。8. 如權(quán)利要求7所述的充電車庫，其特征在于，所述充電車庫包括沿橫向排布的多個(gè)充 電位組，相鄰的兩個(gè)所述充電位組呈間隔設(shè)置，而形成有供所述搬運(yùn)架沿豎向移動(dòng)的公共 通道，所述初始?？课辉O(shè)于所述公共通道的下端。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK205577548SQ201620156120
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日
【發(fā)明人】馮海洲, 張為豐, 劉宇曉, 梁明
【申請(qǐng)人】中興新能源汽車有限責(zé)任公司