一種用于附著式升降腳手架的防墜裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于附著式升降腳手架的防墜裝置，包括防墜器、保護殼、限位擋板和防墜穿銷，保護殼固定在導(dǎo)向架上，所述防墜器通過防墜穿銷連接于保護殼內(nèi)，防墜器上分為制動區(qū)、激發(fā)區(qū)和配重區(qū)，每個非提升附著處安裝一個防墜，即每個吊點兩道防墜，防墜裝置通過銷軸和導(dǎo)向架相連。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：防墜裝置采用通過在動力設(shè)備與架體之間設(shè)置擺動感應(yīng)裝置，以提升力打擊觸發(fā)裝置作為激發(fā)信號，一旦設(shè)備發(fā)生意外，激發(fā)裝置通過對觸發(fā)擺塊的變化感應(yīng)，立即觸發(fā)制動機構(gòu)鎖緊架體，防止繼續(xù)墜落達到安全保護目的；對架體失控狀態(tài)的識別更加準確可靠，有效避免了架體溜滑墜落引起的事故。
【專利說明】
一種用于附著式升降腳手架的防墜裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型屬于腳手架領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于附著式升降腳手架的防墜裝 置。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著建筑市場中高層、超高層、高端建筑日益增多，建筑輔助機具也隨之日趨完 善。目前高層、超高層建筑施工外圍護主要使用挑架和附著式升降腳手架進行施工，但從安 全、操作成本和施工速度的角度上分析，附著式升降腳手架優(yōu)于挑架，故目前大多數(shù)施工單 位已開始大規(guī)模的使用。
[0003] 傳統(tǒng)的附著式升降腳手架技術(shù)趨近成熟，其靈活安全的施工工藝得到了廣大施工 單位的廣泛認可，但是由于傳統(tǒng)的附著式升降腳手架，其架設(shè)材料均由施工單位提供，占用 施工單位部分資源，且材料性能無法得到保證，極易造成安全隱患。此外，如何提高附著式 升降腳手架產(chǎn)品安全性能，成為各個廠家技術(shù)研究的焦點。
[0004] 附著式升降腳手架(GKP-IV型)是懸掛在建筑結(jié)構(gòu)外側(cè)，為施工作業(yè)人員提供作業(yè) 平臺及施工維護的設(shè)備，一旦發(fā)生意外墜落必然導(dǎo)致大量人員傷亡及財產(chǎn)損失，防墜裝置 作為發(fā)生意外情況的最后一道安全保護屏障，起著重要的作用。
[0005] 目前主要采用偏心凸輪式自鎖型和楔塊型兩種防墜落裝置，兩種防墜裝置均獨立 安裝在主框架上方，一個主框架安裝一個防墜裝置，此型防墜裝置靈活性較差，施工繁瑣。 針對這種情況，擬研發(fā)一種施工更為簡便，且安全系數(shù)更高防墜落裝置，研究人員分別從激 發(fā)及制停兩方面技術(shù)開展研究并確定技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本實用新型要解決的問題是提供一種用于附著式升降腳手架的防墜裝置，能夠解 決上述問題。
[0007] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于附著式升降腳手 架的防墜裝置，包括防墜器、保護殼、限位擋板和防墜穿銷，保護殼固定在導(dǎo)向架上，所述防 墜器通過防墜穿銷連接于保護殼內(nèi)，保護殼包括相互連接的上擋板和兩個側(cè)板，限位擋板 設(shè)于保護殼的前端，并與上擋板連接，軌道與本防墜裝置通過導(dǎo)向架連接，軌道由兩根槽鋼 組成，兩槽鋼之間通過并排的若干個圓鋼連接，
[0008] 防墜器上設(shè)有制動區(qū)、激發(fā)區(qū)、配重區(qū)和銷孔，所述制動區(qū)位于防墜器的上端，配 重區(qū)位于防墜器的下端，激發(fā)區(qū)位于防墜器的一側(cè)，制動區(qū)上設(shè)有第一凸起，激發(fā)區(qū)上設(shè)有 第二凸起，第二凸起探出保護殼的后端，配重區(qū)設(shè)有配重塊，防墜器通過防墜穿銷后，在自 然狀態(tài)下配重區(qū)豎直朝下，銷孔距制動區(qū)上端面的垂直距離大于銷孔距圓鋼的距離，銷孔 距配重區(qū)下端面的垂直距離大于銷孔距限位擋板外側(cè)面的垂直距離。
[0009] 進一步，所述第一凸起的寬度大于第二凸起的寬度。
[0010] 進一步，所述防墜器上相對于激發(fā)區(qū)的一側(cè)為平面，銷孔距平面的垂直距離等于 銷孔距限位擋板的下端面的垂直距離，當(dāng)配重區(qū)與制動區(qū)轉(zhuǎn)至水平時，所述平面恰好卡于 限位擋板的下端面，并垂直于限位擋板。使支撐更加穩(wěn)固。
[0011] 進一步，所述第一凸起與第二凸起之間為弧形過度區(qū)。便于第一凸起圍繞圓鋼轉(zhuǎn) 動，發(fā)生意外后能更快的鎖緊架體。
[0012] 進一步，所述配重塊對稱設(shè)于配重區(qū)的兩側(cè)，配重區(qū)的下端和配重塊的下端均為 弧度一致的弧形。
[0013] 本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:防墜裝置采用通過在動力設(shè)備與架體之間 設(shè)置擺動感應(yīng)裝置，以提升力打擊觸發(fā)裝置作為激發(fā)信號，一旦設(shè)備發(fā)生意外，激發(fā)裝置通 過對觸發(fā)擺塊的變化感應(yīng)，立即觸發(fā)制動機構(gòu)鎖緊架體，防止繼續(xù)墜落達到安全保護目的； 對架體失控狀態(tài)的識別更加準確可靠，有效避免了架體溜滑墜落引起的事故；同時以擺塊 運動的變化作為信號源能夠排除現(xiàn)場雜物遮擋干擾(例:混凝土、砂漿滴漏遮蓋影響位移距 離控制點的有效識別），確保激發(fā)裝置始終保持靈敏有效。
【附圖說明】
[0014] 構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型創(chuàng)造的進一步理解，本實 用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限 定。在附圖中：
[0015] 圖1是所述防墜器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2是本實用新型安裝前示意圖；
[0017] 圖3是本實用新型安裝后示意圖；
[0018]圖4是架體提升過程中墜落鎖死原理圖；
[0019]圖5是架體提升過程中墜落鎖死原理圖；
[0020]圖6是架體提升過程中墜落鎖死原理圖；
[0021 ]圖7是架體下降過程中墜落鎖死原理圖；
[0022]圖8是架體下降過程中墜落鎖死原理圖；
[0023]圖9是架體下降過程中墜落鎖死原理圖；
[0024] 附圖標記說明：
[0025] 1-保護殼;2-限位擋板;3-防墜穿銷;4-導(dǎo)向架;5-軌道;6-圓鋼;7-銷孔;8-第一凸 起;9-第二凸起;10-配重塊;11 -平面;12-弧形過度區(qū)。
【具體實施方式】
[0026] 下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0027] 如圖1~3所示，一種用于附著式升降腳手架的防墜裝置，包括防墜器、保護殼1、限 位擋板2和防墜穿銷3,保護殼1固定在導(dǎo)向架4上，所述防墜器通過防墜穿銷3連接于保護殼 1內(nèi)，保護殼1包括相互連接的上擋板和兩個側(cè)板，限位擋板2設(shè)于保護殼1的前端，并與上擋 板連接，軌道5與本防墜裝置通過導(dǎo)向架4連接，軌道5由兩根槽鋼組成，兩槽鋼之間通過并 排的若干個圓鋼6連接，
[0028] 防墜器上設(shè)有制動區(qū)、激發(fā)區(qū)、配重區(qū)和銷孔7,所述制動區(qū)位于防墜器的上端，配 重區(qū)位于防墜器的下端，激發(fā)區(qū)位于防墜器的一側(cè)，制動區(qū)上設(shè)有第一凸起8,激發(fā)區(qū)上設(shè) 有第二凸起9,第二凸起9探出保護殼1的后端，配重區(qū)設(shè)有配重塊10,防墜器通過防墜穿銷3 后，在自然狀態(tài)下配重區(qū)豎直朝下，銷孔7距制動區(qū)上端面的垂直距離大于銷孔7距圓鋼6的 距離，銷孔7距配重區(qū)下端面的垂直距離大于銷孔7距限位擋板2外側(cè)面的垂直距離。
[0029] 第一凸起8的寬度大于第二凸起9的寬度。第一凸起8與第二凸起9之間為弧形過度 區(qū)12。配重塊10對稱設(shè)于配重區(qū)的兩側(cè)，配重區(qū)的下端和配重塊10的下端均為弧度一致的 弧形。
[0030] 防墜器上相對于激發(fā)區(qū)的一側(cè)為平面11，銷孔7距平面的垂直距離等于銷孔7距限 位擋板2的下端面的垂直距離，當(dāng)配重區(qū)與制動區(qū)轉(zhuǎn)至水平時，所述平面11恰好卡于限位擋 板2的下端面，并垂直于限位擋板2。
[0031] 防墜器采用16mm厚鋼板切割制作而成，每個非提升附著處安裝一個防墜裝置，即 每個吊點兩道防墜。保護殼1和限位擋板2共同起到防塵的作用，限位擋板2還能夠起到限位 作用，在防塵的同時，不會影響防墜器的擺動。
[0032]防墜裝置采用通過在動力設(shè)備與架體之間設(shè)置擺動感應(yīng)裝置，以提升力打擊觸發(fā) 裝置作為激發(fā)信號，一旦設(shè)備發(fā)生意外，激發(fā)裝置通過對觸發(fā)擺塊的變化感應(yīng)，立即觸發(fā)制 動機構(gòu)鎖緊架體，防止繼續(xù)墜落達到安全保護目的。
[0033] 動作過程:如圖4~6所示，腳手架架體提升時，軌道5中間的030圓鋼6通過接觸防 墜器的激發(fā)區(qū)，促使其擺動，當(dāng)激發(fā)區(qū)通過圓鋼6時，防墜器在配重塊10的作用下復(fù)位，以此 循環(huán)擺動，當(dāng)架體突發(fā)墜落，制動區(qū)反方向擺動，立刻鎖死主框架軌道5的圓鋼6,達到防墜 目的。
[0034] 如圖7~9所示，腳手架架體下降時，其過程和提升過程原理相似，不同的是下降時 防墜器的擺動方向和鎖死轉(zhuǎn)動方向一致，從而達到防墜的目的。
[0035] 以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳 實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均 等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種用于附著式升降腳手架的防墜裝置，其特征在于:包括防墜器、保護殼（I)、限位 擋板(2)和防墜穿銷(3)，保護殼（1)固定在導(dǎo)向架(4)上，所述防墜器通過防墜穿銷(3)連接 于保護殼（1)內(nèi)，保護殼（1)包括相互連接的上擋板和兩個側(cè)板，限位擋板(2)設(shè)于保護殼 (1) 的前端，并與上擋板連接，軌道(5)與本防墜裝置通過導(dǎo)向架(4)連接，軌道(5)由兩根槽 鋼組成，兩槽鋼之間通過并排的若干個圓鋼(6)連接， 防墜器上設(shè)有制動區(qū)、激發(fā)區(qū)、配重區(qū)和銷孔(7)，所述制動區(qū)位于防墜器的上端，配重 區(qū)位于防墜器的下端，激發(fā)區(qū)位于防墜器的一側(cè)，制動區(qū)上設(shè)有第一凸起(8)，激發(fā)區(qū)上設(shè) 有第二凸起(9)，第二凸起(9)探出保護殼（1)的后端，配重區(qū)設(shè)有配重塊（10)，防墜器通過 防墜穿銷（3)后，在自然狀態(tài)下配重區(qū)豎直朝下，銷孔(7)距制動區(qū)上端面的垂直距離大于 銷孔（7)距圓鋼(6)的距離，銷孔（7)距配重區(qū)下端面的垂直距離大于銷孔（7)距限位擋板 (2) 外側(cè)面的垂直距離。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于附著式升降腳手架的防墜裝置，其特征在于:所述第一凸 起(8)的寬度大于第二凸起(9)的寬度。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于附著式升降腳手架的防墜裝置，其特征在于:所述防墜器 上相對于激發(fā)區(qū)的一側(cè)為平面（11)，銷孔（7)距平面的垂直距離等于銷孔（7)距限位擋板 (2)的下端面的垂直距離，當(dāng)配重區(qū)與制動區(qū)轉(zhuǎn)至水平時，所述平面（11)恰好卡于限位擋板 (2)的下端面，并垂直于限位擋板(2)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1~3任一項所述的用于附著式升降腳手架的防墜裝置，其特征在于： 所述第一凸起(8)與第二凸起(9)之間為弧形過度區(qū)（12)。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于附著式升降腳手架的防墜裝置，其特征在于:所述配重塊 (10)對稱設(shè)于配重區(qū)的兩側(cè)，配重區(qū)的下端和配重塊(10)的下端均為弧度一致的弧形。
【文檔編號】E04G5/00GK205591532SQ201620386455
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】武增躍, 馬治民, 王峰濤, 李芝福
【申請人】中建六局建設(shè)發(fā)展有限公司, 中國建筑第六工程局有限公司, 中建六局第二建筑工程有限公司