一種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置，包括縱梁、鋼絲繩、鋼絲繩導(dǎo)輪、自鎖防墜鉤、防斷導(dǎo)向基座、套筒、連接桿、彈簧和鋼絲繩張緊座、控制器、壓力傳感器、繼電器和微動(dòng)開關(guān)。防斷導(dǎo)向基座和鋼絲繩導(dǎo)輪固定在縱梁上；壓力傳感器與控制器連接且設(shè)置于防斷導(dǎo)向基座上，微動(dòng)開關(guān)與繼電器設(shè)置于自鎖防墜鉤上，控制器、繼電器和微動(dòng)開關(guān)構(gòu)成觸發(fā)回路；連接桿一端連接彈簧，插入套筒內(nèi)并沿套筒滑動(dòng)，套筒一端與防斷導(dǎo)向基座活動(dòng)連接，彈簧與防斷導(dǎo)向基座連接，連接桿另一端設(shè)置鋼絲繩張緊座，鋼絲繩緊貼鋼絲繩張緊座下方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)彈簧壓力值的變化，傳遞給自鎖防墜鉤信號(hào)，不受外界影響，成本低，不易出錯(cuò)。
【專利說(shuō)明】
一種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，人口密度的不斷增加，汽車的擁有量在逐年增加，在有限的土地上要空間就成了一種發(fā)展趨勢(shì)，立體停車設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。尤其是升降橫移類的車庫(kù)形式由于其適用性好，維修方便等特點(diǎn)，在停車庫(kù)行業(yè)中大量運(yùn)用。
[0003]目前立體車庫(kù)的防斷裝置是根據(jù)自重來(lái)達(dá)到繩斷的話打到行程開關(guān)來(lái)激發(fā)信號(hào)，但一旦在水蒸氣多的地方的話，它的支架是鐵的會(huì)生銹的，致使它的自重?zé)o法使它轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)不到防斷效果，容易產(chǎn)生安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置，包括縱梁、升降車盤、鋼絲繩、鋼絲繩導(dǎo)輪、自鎖防墜鉤和防斷導(dǎo)向裝置；所述防斷導(dǎo)向裝置設(shè)置在所述縱梁上部;所述自鎖防墜鉤固定設(shè)置在所述縱梁下部，且連接所述升降車盤；
[0006]所述防斷導(dǎo)向裝置包括防斷導(dǎo)向基座、套筒、連接桿、彈簧、鋼絲繩張緊座和觸發(fā)裝置，所述防斷導(dǎo)向基座和鋼絲繩導(dǎo)輪固定連接在所述縱梁上，所述觸發(fā)裝置包括控制器、壓力傳感器、繼電器和微動(dòng)開關(guān);所述壓力傳感器與控制器連接且壓力傳感器與控制器設(shè)置于所述防斷導(dǎo)向基座上，所述微動(dòng)開關(guān)與繼電器設(shè)置于自鎖防墜鉤上，用于觸發(fā)自鎖防墜鉤工作，所述控制器、繼電器和微動(dòng)開關(guān)構(gòu)成觸發(fā)回路;所述連接桿一端固定連接彈簧，所述連接桿的一端插入套筒內(nèi)，并沿套筒滑動(dòng)，所述套筒的一端與防斷導(dǎo)向基座活動(dòng)連接，所述彈簧與防斷導(dǎo)向基座固定連接，所述連接桿的另一端固定設(shè)置鋼絲繩張緊座，所述鋼絲繩緊貼鋼絲繩張緊座下方，所述鋼絲繩通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)輪與升降車盤固定連接，所述升降車盤通過(guò)所述鋼絲繩和鋼絲繩導(dǎo)輪在所述縱梁下方作升降運(yùn)動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，所述防斷導(dǎo)向基座和鋼絲繩導(dǎo)輪與所述縱梁焊接連接。
[0008]優(yōu)選的，所述套筒的一端與防斷導(dǎo)向基座通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接。
[0009]優(yōu)選的，所述連接桿一端與彈簧焊接連接，所述彈簧與防斷導(dǎo)向基座焊接連接。
[0010]優(yōu)選的，所述連接桿與鋼絲繩張緊座焊接連接。
[0011]當(dāng)鋼絲繩處于張緊狀態(tài)時(shí)，在鋼絲繩張力的作用下，利用彈簧的可伸縮性將鋼絲繩張緊座向上拉起，彈簧處于拉伸狀態(tài)，壓力傳感器采集彈簧拉伸的彈力值，控制器接收所述彈力值，并將彈力值與彈力閾值比較，若彈力值高于彈力閾值，則控制器通過(guò)繼電器觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，繼而微動(dòng)開關(guān)驅(qū)動(dòng)自鎖防墜鉤工作，自鎖防墜鉤自動(dòng)打開，車庫(kù)正常進(jìn)行運(yùn)作;而當(dāng)鋼絲繩斷裂時(shí)，彈簧收縮，通過(guò)壓力傳感器傳給控制器信號(hào)，控制器收到信號(hào)后，通過(guò)繼電器觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，自鎖防墜鉤關(guān)閉，使其不會(huì)打開，避免發(fā)生不良后果。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制作成本低廉。通過(guò)彈簧的可伸縮性帶來(lái)壓力值的變化，從而傳遞給自鎖防墜鉤不同的信號(hào)，不受諸多外界影響，不會(huì)因出現(xiàn)生銹，致使無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，影響防斷效果，成本低，不易出錯(cuò)，簡(jiǎn)單實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型鋼絲繩未斷裂時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型鋼絲繩斷裂時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中1.縱梁，2.升降車盤，3.鋼絲繩，4.鋼絲繩導(dǎo)輪，5.自鎖防墜鉤，6.防斷導(dǎo)向基座，7.套筒，8.連接桿，9.彈簧，10.鋼絲繩張緊座，11.壓力傳感器，12.控制器，13繼電器，14.微動(dòng)開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]—種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置，包括縱梁1、升降車盤2、鋼絲繩3、鋼絲繩導(dǎo)輪4、自鎖防墜鉤5和防斷導(dǎo)向裝置;所述防斷導(dǎo)向裝置設(shè)置在所述縱梁I上部;所述自鎖防墜鉤5固定設(shè)置在所述縱梁I下部，且連接所述升降車盤2。
[0018]所述防斷導(dǎo)向裝置包括防斷導(dǎo)向基座6、套筒7、連接桿8、彈簧9、鋼絲繩張緊座10和觸發(fā)裝置，所述防斷導(dǎo)向基座6和鋼絲繩導(dǎo)輪4固定連接在所述縱梁I上，所述觸發(fā)裝置包括控制器12、壓力傳感器11、繼電器13和微動(dòng)開關(guān)14;所述壓力傳感器11與控制器12連接且壓力傳感器11與控制器12設(shè)置于所述防斷導(dǎo)向基座6上，所述微動(dòng)開關(guān)14與繼電器13設(shè)置于自鎖防墜鉤5上，用于觸發(fā)自鎖防墜鉤5工作，所述控制器112、繼電器13和微動(dòng)開關(guān)14構(gòu)成觸發(fā)回路;所述連接桿8—端焊接連接彈簧9，所述連接桿8的一端插入套筒7內(nèi)，并沿套筒7滑動(dòng)，所述套筒7的一端與防斷導(dǎo)向基座6通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述彈簧9與防斷導(dǎo)向基座6焊接連接，所述連接桿8的另一端焊接設(shè)置鋼絲繩張緊座10，所述鋼絲繩3緊貼鋼絲繩張緊座10下方，所述鋼絲繩3通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)輪4與升降車盤2固定連接，所述升降車盤2通過(guò)所述鋼絲繩3和鋼絲繩導(dǎo)輪4在所述縱梁I下方作升降運(yùn)動(dòng)。
[0019]當(dāng)鋼絲繩3處于張緊狀態(tài)時(shí)，在鋼絲繩3張力的作用下，利用彈簧9的可伸縮性將鋼絲繩張緊座10向上拉起，彈簧9處于拉伸狀態(tài)，壓力傳感器11采集彈簧9拉伸的彈力值，控制器12接收所述彈力值，并將彈力值與彈力閾值比較，若彈力值高于彈力閾值，則控制器12通過(guò)繼電器13觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)14動(dòng)作，繼而微動(dòng)開關(guān)14驅(qū)動(dòng)自鎖防墜鉤5工作，自鎖防墜鉤5自動(dòng)打開，車庫(kù)正常進(jìn)行運(yùn)作；而當(dāng)鋼絲繩3斷裂時(shí)，彈簧9收縮，通過(guò)壓力傳感器11傳給控制器12信號(hào)，控制器12收到信號(hào)后，通過(guò)繼電器13觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)14動(dòng)作，自鎖防墜鉤5關(guān)閉，使其不會(huì)打開，避免發(fā)生不良后果。
[0020]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置，其特征是，包括縱梁、升降車盤、鋼絲繩、鋼絲繩導(dǎo)輪、自鎖防墜鉤和防斷導(dǎo)向裝置;所述防斷導(dǎo)向裝置設(shè)置在所述縱梁上部；所述自鎖防墜鉤固定設(shè)置在所述縱梁下部，且連接所述升降車盤； 所述防斷導(dǎo)向裝置包括防斷導(dǎo)向基座、套筒、連接桿、彈簧、鋼絲繩張緊座和觸發(fā)裝置，所述防斷導(dǎo)向基座和鋼絲繩導(dǎo)輪固定連接在所述縱梁上，所述觸發(fā)裝置包括控制器、壓力傳感器、繼電器和微動(dòng)開關(guān);所述壓力傳感器與控制器連接，且壓力傳感器與控制器設(shè)置于所述防斷導(dǎo)向基座上，所述微動(dòng)開關(guān)與繼電器設(shè)置于自鎖防墜鉤上，用于觸發(fā)自鎖防墜鉤工作，所述控制器、繼電器和微動(dòng)開關(guān)構(gòu)成觸發(fā)回路;所述連接桿一端固定連接彈簧，所述連接桿的一端插入套筒內(nèi)，并沿套筒滑動(dòng)，所述套筒的一端與防斷導(dǎo)向基座活動(dòng)連接，所述彈簧與防斷導(dǎo)向基座固定連接，所述連接桿的另一端固定設(shè)置鋼絲繩張緊座，所述鋼絲繩緊貼鋼絲繩張緊座下方，所述鋼絲繩通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)輪與升降車盤固定連接，所述升降車盤通過(guò)所述鋼絲繩和鋼絲繩導(dǎo)輪在所述縱梁下方作升降運(yùn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的一種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置，其特征是，所述防斷導(dǎo)向基座和鋼絲繩導(dǎo)輪與所述縱梁焊接連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置，其特征是，所述套筒的一端與防斷導(dǎo)向基座通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置，其特征是，所述連接桿一端與彈簧焊接連接，所述彈簧與防斷導(dǎo)向基座焊接連接。5.如權(quán)利要求1所述的一種升降橫移類立體車庫(kù)鋼絲繩防斷導(dǎo)向裝置，其特征是，所述連接桿與鋼絲繩張緊座焊接連接。
【文檔編號(hào)】E04H6/12GK205604783SQ201620410694
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】薛清杰
【申請(qǐng)人】青島茂源金屬集團(tuán)有限公司