一種垂直循環(huán)立體停車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種垂直循環(huán)立體停車庫，包括框架、傳動軸、鏈輪、鏈條、驅(qū)動機構(gòu)、載車支架、載車裝置、對射傳感器和控制機構(gòu)；兩根傳動軸分別水平安裝在框架的上部和下部；每根傳動軸的兩端各固定有一個鏈輪；位于兩根傳動軸的同一端的兩個鏈輪通過一根鏈條環(huán)繞；所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動位于下方的傳動軸轉(zhuǎn)動；所述鏈條上均勻固定有多個載車支架；所述載車裝置前后兩端分別與兩根鏈條上相應(yīng)的載車支架轉(zhuǎn)動連接；所述控制機構(gòu)控制驅(qū)動機構(gòu)動作；所述對射傳感器設(shè)置在框架的后端底部的兩側(cè)，并與控制機構(gòu)電連接。本實用新型在框架的后端底部的兩側(cè)設(shè)置對射傳感器，在未感應(yīng)到汽車時，控制機構(gòu)不能啟動驅(qū)動機構(gòu)，有效提升了安全性。
【專利說明】
一種垂直循環(huán)立體停車庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種垂直循環(huán)立體停車庫。【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，城市人均汽車占有量不斷增加，但是隨著城市人口的增加，人們的居住空間越來越小，幾乎沒有多少可供停車的位置，為了適應(yīng)停車的需要，人們開始大量使用機械式停車設(shè)備，以解決車位不足的問題。
[0003]垂直循環(huán)立體停車庫是機械式停車設(shè)備的一種，其以平均單車占地面積小的獨特性被廣大用戶接受。但是目前的垂直循環(huán)立體停車庫沒有設(shè)置保護機構(gòu)，若汽車沒有完全停入載車裝置，就有可能撞到框架，存在非常嚴重的安全隱患?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種安全性高的垂直循環(huán)立體停車庫。
[0005]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:一種垂直循環(huán)立體停車庫，包括框架、傳動軸、鏈輪、鏈條、驅(qū)動機構(gòu)、載車支架、載車裝置、對射傳感器和控制機構(gòu);所述框架的前端底部設(shè)有出入口；所述傳動軸設(shè)有兩根，兩根傳動軸分別水平安裝在框架的上部和下部;所述鏈輪設(shè)有四個，每根傳動軸的兩端各固定有一個鏈輪;所述鏈條設(shè)有四根，位于兩根傳動軸的同一端的兩個鏈輪通過一根鏈條環(huán)繞;所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動位于下方的傳動軸轉(zhuǎn)動;所述鏈條上均勻固定有多個載車支架;所述載車裝置的數(shù)量與每根鏈條上的載車支架的數(shù)量相同，并且一一對應(yīng);所述載車裝置前后兩端分別與兩根鏈條上相應(yīng)的載車支架轉(zhuǎn)動連接;所述控制機構(gòu)控制驅(qū)動機構(gòu)動作;所述對射傳感器設(shè)置在框架的后端底部的兩側(cè)，并與控制機構(gòu)電連接。
[0006]所述框架包括前框架和后框架，以及連接前框架和后框架的橫梁。
[0007]所述框架的前后兩端的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌槽;所述鏈條設(shè)置在環(huán)形導(dǎo)軌槽內(nèi)。
[0008]所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動電機和減速齒輪組;所述驅(qū)動電機通過減速齒輪組驅(qū)動位于下方的傳動軸轉(zhuǎn)動。
[0009]—種垂直循環(huán)立體停車庫，還包括護欄;所述框架的兩側(cè)以及框架的出入口的兩側(cè)均設(shè)有護欄。
[0010]—種垂直循環(huán)立體停車庫，還包括備用電池組;所述備用電池組與驅(qū)動機構(gòu)、對射傳感器及控制機構(gòu)電連接。
[0011]采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下的有益效果:(1)本實用新型在框架的后端底部的兩側(cè)設(shè)置對射傳感器，汽車完全駛?cè)胼d車裝置才能被對射傳感器感應(yīng)到，在未感應(yīng)到汽車時，控制機構(gòu)不能啟動驅(qū)動機構(gòu)，有效提升了安全性。
[0012](2)本實用新型的框架的前后兩端的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置環(huán)形導(dǎo)軌槽不但能對鏈條起到導(dǎo)向作用，還能防止鏈條因晃動而斷裂。
[0013](3)本實用新型的框架的兩側(cè)以及框架的出入口的兩側(cè)均設(shè)有護欄，能夠降低框架受到意外碰撞的風險。
[0014](4)本實用新型的備用電池組能在停電等突發(fā)情況下使用，避免停電時不能取車。 【附圖說明】
[0015]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1的后視圖。[〇〇18] 圖3為圖1的左視圖。
[0019]圖4為圖1的俯視圖。[〇〇2〇]附圖中的標號為:[0021 ] 框架1、前框架11、后框架12、橫梁13、傳動軸2、鏈輪3、鏈條4、驅(qū)動機構(gòu)5、載車支架 6、載車裝置7、對射傳感器8、護欄9?！揪唧w實施方式】
[0022](實施例1)
[0023]見圖1至圖4，本實施例的垂直循環(huán)立體停車庫，包括框架1、傳動軸2、鏈輪3、鏈條 4、驅(qū)動機構(gòu)5、載車支架6、載車裝置7、對射傳感器8、控制機構(gòu)、護欄9和備用電池組。[〇〇24] 框架1包括前框架11和后框架12,以及連接前框架11和后框架12的橫梁13?？蚣? 的前端底部設(shè)有出入口。傳動軸2設(shè)有兩根，兩根傳動軸2分別水平安裝在框架1的上部和下部。鏈輪3設(shè)有四個，每根傳動軸2的兩端各固定有一個鏈輪3。鏈條4設(shè)有四根，位于兩根傳動軸2的同一端的兩個鏈輪3通過一根鏈條4環(huán)繞?？蚣?的前后兩端的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌槽，鏈條4設(shè)置在環(huán)形導(dǎo)軌槽內(nèi)。驅(qū)動機構(gòu)5包括驅(qū)動電機和減速齒輪組。驅(qū)動電機通過減速齒輪組驅(qū)動位于下方的傳動軸2轉(zhuǎn)動。鏈條4上均勻固定有多個載車支架6。載車裝置7的數(shù)量與每根鏈條4上的載車支架6的數(shù)量相同，并且一一對應(yīng)。載車裝置7前后兩端分別與兩根鏈條4上相應(yīng)的載車支架6轉(zhuǎn)動連接?？刂茩C構(gòu)控制驅(qū)動機構(gòu)5動作。對射傳感器8設(shè)置在框架1的后端底部的兩側(cè)，并與控制機構(gòu)電連接。框架1的兩側(cè)以及框架1的出入口的兩側(cè)均設(shè)有護欄9。備用電池組與驅(qū)動機構(gòu)5、對射傳感器8及控制機構(gòu)電連接。
[0025]存車時，司機將車開至載車裝置7準確位置，停妥后，司機出庫。按動控制機構(gòu)的操作按鍵，驅(qū)動電機啟動，載車裝置7隨鏈條4運動，另一空的載車裝置7轉(zhuǎn)動到框架1的出入口位置即停，則可進行下一存車操作;取車時，按下按動控制機構(gòu)上所取車編號按鍵，驅(qū)動電機啟動，載車裝置7按設(shè)定程序運行至框架1的出入口位置，司機進入載車裝置7,將車開出。
[0026]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種垂直循環(huán)立體停車庫，其特征在于:包括框架(1)、傳動軸(2)、鏈輪(3)、鏈條 (4)、驅(qū)動機構(gòu)(5)、載車支架(6)、載車裝置(7)、對射傳感器(8)和控制機構(gòu);所述框架(1)的 前端底部設(shè)有出入口；所述傳動軸(2)設(shè)有兩根，兩根傳動軸(2)分別水平安裝在框架(1)的 上部和下部;所述鏈輪(3)設(shè)有四個，每根傳動軸(2)的兩端各固定有一個鏈輪(3);所述鏈 條(4)設(shè)有四根，位于兩根傳動軸(2)的同一端的兩個鏈輪(3)通過一根鏈條(4)環(huán)繞;所述 驅(qū)動機構(gòu)(5)驅(qū)動位于下方的傳動軸(2)轉(zhuǎn)動；所述鏈條(4)上均勻固定有多個載車支架 (6);所述載車裝置(7)的數(shù)量與每根鏈條(4)上的載車支架(6)的數(shù)量相同，并且一一對應(yīng)； 所述載車裝置(7)前后兩端分別與兩根鏈條(4)上相應(yīng)的載車支架(6)轉(zhuǎn)動連接;所述控制 機構(gòu)控制驅(qū)動機構(gòu)(5)動作;所述對射傳感器(8)設(shè)置在框架(1)的后端底部的兩側(cè)，并與控 制機構(gòu)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體停車庫，其特征在于:所述框架(1)包括前 框架(11)和后框架(12)，以及連接前框架(11)和后框架(12)的橫梁(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體停車庫，其特征在于:所述框架(1)的前后 兩端的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌槽;所述鏈條(4)設(shè)置在環(huán)形導(dǎo)軌槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體停車庫，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)(5)包 括驅(qū)動電機和減速齒輪組;所述驅(qū)動電機通過減速齒輪組驅(qū)動位于下方的傳動軸(2)轉(zhuǎn)動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體停車庫，其特征在于:還包括護欄(9);所述 框架(1)的兩側(cè)以及框架(1)的出入口的兩側(cè)均設(shè)有護欄(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直循環(huán)立體停車庫，其特征在于:還包括備用電池組； 所述備用電池組與驅(qū)動機構(gòu)(5)、對射傳感器(8)及控制機構(gòu)電連接。
【文檔編號】E04H6/14GK205604787SQ201620429328
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】黃良斌
【申請人】黃良斌