專利名稱：自行車難忘自動(dòng)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具，具體的說是一種自行車難忘自動(dòng)鎖。
我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，又是一個(gè)自行車生產(chǎn)大國(guó)，自行車擁有量居世界第一位。自行車由于輕便、快捷、無任何污染，并且兼帶健身功能等特點(diǎn)，因此，自行車是人們目前最佳的一種代步工具。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口流動(dòng)越來越大，自行車被盜現(xiàn)象不斷發(fā)生。自行車一般被盜的情況是使用者忘記鎖住車子，或者盜竊者撬開鎖具盜走自行車?，F(xiàn)在使用的鎖具是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，鎖具必須依靠人的力量推入才能將自行車鎖住。使用者停放自行車時(shí)，先將車撐打開再上鎖，這是兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)作，在很多情況下，有些使用者在完成了撥動(dòng)車撐置穩(wěn)自行車后便忘記了鎖住車鎖，從而導(dǎo)致自行車被盜，既影響了工作，經(jīng)濟(jì)上又受到一定的損失。
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種將撥動(dòng)車撐置穩(wěn)自行車與鎖住自行車一步來完成，從而解決人們忘記鎖住自行車這一習(xí)慣的一種自行車難忘自動(dòng)鎖。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型可通過以下方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型是在鎖殼內(nèi)固定設(shè)有鎖芯和鎖銷，鎖芯與鎖銷通過齒輪相嚙合連接，在鎖殼內(nèi)設(shè)有變速箱，變速箱中的主動(dòng)半齒輪通過牽引拉桿和鋼絲相連接，變速箱中的聯(lián)動(dòng)齒輪與鎖銷上的齒條相嚙合連接。變速箱是由主動(dòng)半齒輪與從動(dòng)齒輪相嚙合，與從動(dòng)齒輪同軸的聯(lián)動(dòng)齒輪與主動(dòng)半齒輪同軸的聯(lián)動(dòng)齒輪相嚙合連接，聯(lián)動(dòng)齒輪與鎖銷上的齒條相嚙合連接。在牽引拉桿與鋼絲之間設(shè)有調(diào)力拉簧，牽引拉桿與鋼絲設(shè)置在套管內(nèi)，在套管內(nèi)設(shè)有車撐彈簧。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，將撥動(dòng)車撐與鎖住自行車一步來完成，節(jié)省了使用者時(shí)間，克服了人們忘記鎖住自行車這一不良習(xí)慣。
圖面說明附圖
是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明在現(xiàn)有鎖具的鎖銷(7)上設(shè)有齒條，鎖銷(7)由防撬鎖芯(14)控制其打開，在鎖殼內(nèi)設(shè)有一變速箱，變速箱是由主動(dòng)半齒輪(2)與從動(dòng)齒輪(3)相嚙合連接，主動(dòng)半齒輪(2)中的聯(lián)動(dòng)齒輪(6)與鎖銷(7)上的齒條相嚙合連接，變速箱在這里邊起到了將鎖具外面小距離的位移來實(shí)現(xiàn)鎖具內(nèi)較大距離位移，主動(dòng)半齒輪(2)與牽引拉桿(1)軸活動(dòng)連接，牽引拉桿(1)與鋼絲(10)通過調(diào)力彈簧(8)相連接并置于套管(12)內(nèi)，在套管(12)內(nèi)設(shè)有車撐彈簧(9)。使用時(shí)，將鎖體及套管(12)固定在自行車車體上，鋼絲(10)與車撐架固定在一起。放置自行車時(shí)，打開車撐，車撐帶動(dòng)鋼絲(10)、調(diào)力拉簧(8)和牽引拉桿(1)，主動(dòng)半齒輪(2)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)半齒輪(2)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)齒輪(5、6)，聯(lián)動(dòng)齒輪(5)又帶動(dòng)從動(dòng)齒輪(3)中的聯(lián)動(dòng)齒輪(4)，從動(dòng)齒輪(3)又帶動(dòng)主動(dòng)半齒輪(2)中的聯(lián)動(dòng)齒輪(6)，聯(lián)動(dòng)齒輪(4)與聯(lián)動(dòng)齒輪(5)相互嚙合，這樣，主動(dòng)半齒輪(2)和從動(dòng)齒輪(3)共同作用于主動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)齒輪(6)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。由于聯(lián)動(dòng)齒輪(6)與鎖銷(7)齒條相嚙合，鎖銷(7)沿導(dǎo)軌逆時(shí)針滑動(dòng)，鎖住了自行車車輪。打開鎖芯(14)，在彈力的作用下鎖銷(7)被打開。為防止鋼絲(10)與套管(12)口壁直接摩擦，在套管(12)內(nèi)口設(shè)有三個(gè)不同方向的定向滑輪(11)。當(dāng)調(diào)力拉簧(8)或鋼絲(10)出現(xiàn)問題后，可使用設(shè)置在牽引拉桿(1)上的手動(dòng)車鎖撥頭(13)強(qiáng)制鎖車。
權(quán)利要求1.一種自行車難忘自動(dòng)鎖，它是在鎖殼內(nèi)固定設(shè)有鎖芯(14)和鎖銷(7)，鎖芯(14)與鎖銷(7)通過齒輪相嚙合連接，其特征是在鎖殼內(nèi)設(shè)有變速箱，變速箱中的主動(dòng)半齒輪(2)通過牽引拉桿(1)和鋼絲(10)相連接，變速箱中的聯(lián)動(dòng)齒輪(6)與鎖銷(7)上的齒條相嚙合連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自行車難忘自動(dòng)鎖，其特征是變速箱是由主動(dòng)半齒輪(2)與從動(dòng)齒輪(3)相嚙合，與從動(dòng)齒輪(3)同軸的聯(lián)動(dòng)齒輪(4)與主動(dòng)半齒輪(2)同軸的聯(lián)動(dòng)齒輪(5)相嚙合連接，聯(lián)動(dòng)齒輪(6)與鎖銷(7)上的齒條相嚙合連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種自行車難忘自動(dòng)鎖，其特征是在牽引拉桿(1)與鋼絲(10)之間設(shè)有調(diào)力拉簧(8)，牽引拉桿(1)與鋼絲(10)設(shè)置在套管(12)內(nèi)，在套管(12)內(nèi)設(shè)有車撐彈簧(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車難忘自動(dòng)鎖,其主要特點(diǎn)是在鎖體內(nèi)設(shè)有變速箱,變速箱中主動(dòng)半齒輪通過牽引拉桿與鋼絲相連接,變速箱中聯(lián)動(dòng)齒輪與鎖銷上的齒條相嚙合連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝使用方便,將撥動(dòng)車撐與鎖車兩個(gè)動(dòng)作用一個(gè)動(dòng)作來完成,節(jié)省時(shí)間,解決了人們使用自行車忘記鎖住車鎖這一習(xí)慣,防止自行車被盜竊。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2441934SQ00226628
公開日2001年8月8日 申請(qǐng)日期2000年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月19日
發(fā)明者韋雄 申請(qǐng)人:韋雄