專利名稱：座椅扶手(或靠背)的升降機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種座椅扶手(或靠背)的升降機構。尤指組裝在座椅扶手或靠背的升降組體進行任意方位調(diào)節(jié)，能以確實的撥切作動來獲具預設方位的調(diào)節(jié)設立。
對目前所知運用在座椅兩旁的扶手及靠背部位具有可作上升、下降方位調(diào)整功能的升降結構不甚枚舉，為了讓座椅外觀能單純化，大都將升降結構設計隱藏在扶手或靠背內(nèi)部，故而采用的輔助構件皆為小巧且繁雜，以致制作成本較高及不易組裝；另在操作使用中常會因人手部的施力過快，使得扶手或靠背無法獲得符合預期所需高度方位，還得重新再作合適方位調(diào)節(jié)；且經(jīng)長期不當操作也易造成內(nèi)部結構損壞而失去調(diào)節(jié)作用；因此，本實用新型要強調(diào)的改善之處，即是要克服以往升降構件繁雜及不易掌控預設方位的座椅扶手或靠背的升降機構運用，務期令升降機構的簡捷組成，來達到可輕便的操作扶手或靠背作所需高度方位的升降調(diào)節(jié)及扶手的左、右方位偏擺設置，同時能有效提高升降組體的使用壽命，來使座椅能完全發(fā)揮到最佳的舒適功能。
本實用新型的主要目的是提供一種座椅扶手(或靠背)的升降機構，為在提供組裝在座椅兩旁的扶手或靠背欲作高度方位升降設立，采用在主支撐管架內(nèi)孔徑處依序的套置入其中間夾設有牽掣部件和界限鉤桿部的兩對半升降導槽座，并由突伸于主支撐管架的上端的牽掣部件配合扶手承管部或靠背承接部來連結定位；依此，當座椅扶手或靠背欲作所需高度方位調(diào)整時，則以手部握持著扶手或靠背作往上拉來調(diào)節(jié)至所需的上升方位；若需下降方位，則將整支扶手上拉至極限再往下壓重新由最低方位作合適的低階調(diào)節(jié)。
本實用新型的另一主要目的，為在提供組裝在座椅兩旁的扶手可依手部頂靠舒適所需，將扶手略施力作所需方位撥轉，來調(diào)節(jié)至所需的扶手方位偏擺架設。
本實用新型的再一主要目的，是在提供能配合界限鉤桿部一端鉤置段恒保抵觸的升降導槽座所凹設的具有諸多缺口狀界限導槽部，在設置形態(tài)上為采用以循著每一道上傾延伸缺口來形成出相應的撥切導引段，該撥切導引段的每一轉折段落交界邊為各設立有限制部，并對撥切導引段可容許界限鉤桿部一端的鉤置段呈順暢行進其間；使得位移每一轉折段落的鉤置段能順著限制部來作方位改道而進入相應的缺口卡掣部，以令靠背在進行方位調(diào)節(jié)能具有便利掌控所需方位操作。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下設計方案這種座椅扶手(或靠背)的升降機構包含有一主支撐管架，其為供升降組體套置的基礎管件，沿主支撐管架的一端為可作平穩(wěn)鎖固在座椅椅墊底部適切方位的架設段，再由主支撐管架的另端所預留開口則供升降組體由此呈密切套合入；一牽掣部件，其為預設長度的可牽引座椅扶手(抑靠背)作所需升降方位而設的基礎組件，在牽掣部件的上端為可配合組設座椅扶手承管部或靠背承接部的連結定位端，在牽掣部件的下端合宜段落開具的貫孔，則可配合一既設造形的重錘部呈密切的扣置入，由重錘部一側開具的垂向槽道為可供一只預設長度的方位界限鉤桿部一端插置呈平穩(wěn)卡設，對界限鉤桿部的另端則朝一側延伸出水平鉤置段；兩對半的升降導槽座，其為配合主支撐管架內(nèi)孔徑而設置的適切長度定位槽道座體，在兩升降導槽座的對應銜合層面為凹設有容置空間，來供牽掣部件及其緊臨一側的界限鉤桿部呈適切套合，及在兩升降導槽座的側邊周緣為各別形成相對向的凹槽及凸出部，使兩構件可作密切的嵌合為一體，并在一側升降導槽座其位居容置空間的作用層面為凹具有諸道上傾前伸缺口的撥切導引段，各諸道上傾前伸缺口即為可供界限鉤桿一端的鉤置段切置入其內(nèi)的缺口卡掣部，該撥切導引段的每一轉折段落交界邊為各設立有可容許界限鉤桿部一端的鉤置段呈順暢行進其間而作方位改道的限制部，及在凹設有諸道撥切導引段的突出部緊臨外周邊為形成以供界限鉤桿部其水平鉤置段可在其間作順暢的升降位移抑方位卡掣的環(huán)繞條槽；對另側的升降導槽座其在容置空間的作用層面位處合宜方位為各別設有朝內(nèi)突伸的彈性頂觸部，來作為與牽掣部件接觸時可形成適切的迫緊頂壓設立；同時在任一側的升降導槽座合宜段落所凹具孔穴，則供兩升降導槽座在相互拼組并套置入主支撐管架內(nèi)孔徑后，可通過一銷桿施予確切扣置定位。
在本實用新型中，該主支撐管架的一側合宜段落為各別開具有橫向條槽及數(shù)只水平向均布的孔穴，另對套置在主支撐管架內(nèi)部的對應側升降導槽座其預設段落亦各別開具有上、下孔穴；由主支撐管架的橫向條槽與緊臨應一側升降導槽座的上孔穴為可插置一可作任意向的方位偏轉調(diào)節(jié)的銷桿作確切扣置定位，另由其一側升降導槽座的下孔穴則是依序套置入彈性組件與卡掣部，并使具彈性頂觸的卡掣部外端適可略突伸頂靠在緊臨主支撐管架的任一水平向孔穴處。
下面就有關本實用新型設計的座椅扶手(或靠背)升降機構組設形態(tài)，以具體的升降導槽座組成改良及作動形式附圖進行說明


圖1為本實用新型升降機構的組件分解立體圖圖2為本實用新型升降導槽座組成的前視剖面詳圖圖3為本實用新型升降導槽座組成在配合靠背進行至最頂端作動實施圖圖4為本實用新型升降導槽座組成在配合靠背滑至最底部作動實施圖圖5為本實用新型升降導槽座組成在運用扶手上預作順暢行進調(diào)整高度作動實施圖圖6為本實用新型升降機構于組裝完成的端視剖面圖圖7為本實用新型升降機構在配合扶手作左右偏擺的動作示意圖本實用新型設計的座椅扶手(或靠背)的升降機構，如
圖1所示，主要是包含有主支撐管架1、牽掣部件2、重錘部3、界限鉤桿部4、兩對半造形的升降導槽座5、5′等構件來組成；主支撐管架1，其為供升降組體套置的基礎管件，沿主支撐管架1的一端架設段11是可作平穩(wěn)鎖固在座椅椅墊底部適切方位，再由主支撐管架1的另端所預留開口12則供上述升降構件組合后由此呈密切套合入。
牽掣部件2，其為預設長度的可牽引座椅扶手6(或靠背7)作所需升降方位而設的基礎組件，在牽掣部件2的上端可配合組設在座椅扶手6的承管部61或座椅靠背7承接部71間并作連結定位；在牽掣部件2的下端合宜段落開具的貫孔21，則可配合一既設造形的重錘部3呈密切的扣置入，由重錘部3一側開具的垂向槽道31為可供一只預設長度的方位界限鉤桿部4一端插置呈平穩(wěn)卡設，對界限鉤桿部4的另端則朝一側延伸出水平鉤置段41。
兩對半的升降導槽座5、5′，其為配合主支撐管架1內(nèi)孔徑而設置的適切長度定位槽道座體，在兩升降導槽座5、5′的對應銜合層面為凹設有容置空間51，來供牽掣部件2及其緊臨一側的界限鉤桿部4呈適切套合；及在兩升降導槽座5、5′的側邊周緣為各別形成相對向的凹槽52及凸出部53，使兩對半的升降導槽座5、5’可作密切的嵌合為一體，并在一側升降導槽座5其位居容置空間51的作用層面為凹具有諸道上傾前伸缺口的撥切導引段54，該撥切導引段54的每一轉折段落541交界邊為各設立有限制部542，并對撥切導引段54可容許界限鉤桿部4一端的鉤置段41呈順暢行進其間(如圖2所示)，使得位移至每一轉折段落541的鉤置段41能順著限制部542作方位改道而進入相應的缺口卡掣部543；及在凹設有諸道撥切導引段54的突出部544緊臨外周邊為形成以環(huán)繞條槽545，來供與牽掣部件2呈一體扣置的界限鉤桿部4其水平鉤置段41可在其間作順暢的升降位移抑方位卡掣；對另側的升降導槽座5′其在容置空間51的作用層面位處合宜方位為各別設有朝內(nèi)突伸的彈性頂觸部55，來作為與牽掣部件2接觸時可形成適切的迫緊頂壓設立；同時在任一側的升降導槽座5′合宜段落所凹具孔穴56，則可供兩升降導槽座5、5′在相互拼組并套置入主支撐管架1內(nèi)孔徑后，可通過一銷桿8施予確切扣置定位。
當本實用新型配合座椅扶手6或靠背7在進行方位調(diào)節(jié)(如圖2-圖5所示，為運用在扶手6的設置)，是通過受到牽掣部件2作同步驅(qū)使的界限鉤桿部4一側鉤置段41在循著相應撥切導引段54進行所需方位的位移，由撥切導引段54所設置的數(shù)道依缺口卡掣部543呈相應曲折形態(tài)延伸的轉折段落541，可供扶手6或靠背7上拉位移行進時令其間鉤置段41循著撥切導引段54每一卡掣部543作切置入及順暢轉折而出，以避免上拉過快無法適時扣置定位入相應卡掣部543狀況，得以使扶手6或靠背7在進行方位調(diào)節(jié)時具有確實掌控所需方位架設的運用。
若需下降方位(如圖3、圖4所示)，則將整支扶手6或靠背7上拉至極限，使得與牽掣部件2扣置為一體的界限鉤桿部4其鉤置段41在位移至撥切導引段54的頂端方位可沿著環(huán)繞條槽545另側直接滑下，再由撥切導引段54的底端開始作上移撥切，來調(diào)節(jié)至合宜的方位停止及扣置入對應處的缺口卡掣部543即可將扶手6或靠背7作一重新下壓來調(diào)節(jié)出所需合適的低階架設。
再就本實用新型所安裝在座椅兩旁的扶手6或靠背7在平時為可作上、下方位的適意升降調(diào)節(jié)，亦可視人手部頂靠舒適來作左、右向的偏擺調(diào)整，此種扶手6的水平方位偏擺調(diào)整機構則是采用在(如
圖1、圖6所示)主支撐管架1的一側合宜段落為各別開具有橫向條槽13及數(shù)只水平向均布的孔穴14，另對套置在主支撐管架1內(nèi)部的對應側升降導槽座5′其預設段落亦各別開具有上、下孔穴56、57；由主支撐管架1的橫向條槽13與緊臨對應一側升降導槽座5′的上孔穴56為可插置一銷桿8作確切扣置定位，并可作任意向的方位偏轉調(diào)節(jié)，另由其一側升降導槽座5′的下孔穴57則是依序套置入彈性組件571與卡掣部572，并使具彈性頂觸的卡掣部572外端適可略突伸頂靠在緊臨主支撐管架1的任一水平向孔穴14處。
依此組成當兩旁扶手6欲調(diào)整以適切的偏擺方位(如圖7所示)，只需手部握持著扶手6并略施力作所需方位撥轉，即可同步帶動緊臨下端的任一升降導槽座5′其間組裝的具彈性卡掣部572可依著外周邊的主支撐管架1對應處水平向均設的孔穴14作合宜的扣置頂觸，來達到預設的扶手6方位偏擺調(diào)節(jié)。
綜上所述，本實用新型的升降機構可方便調(diào)節(jié)扶手或靠背的升降，并可將扶手進行方位偏擺調(diào)節(jié)，本實用新型的機構簡捷、使用壽命長，并使座椅完全發(fā)揮到最佳的舒適功能。
權利要求1.一種座椅扶手(或靠背)的升降機構，其特征在于該升降機構包含有一主支撐管架，其為供升降組體套置的基礎管件，沿主支撐管架的一端為可作平穩(wěn)鎖固在座椅椅墊底部適切方位的架設段，再由主支撐管架的另端所預留開口則供升降組體由此呈密切套合入；一牽掣部件，其為預設長度的可牽引座椅扶手(抑靠背)作所需升降方位而設的基礎組件，在牽掣部件的上端為可配合組設座椅扶手承管部或靠背承接部的連結定位端，在牽掣部件的下端合宜段落開具的貫孔，則可配合一既設造形的重錘部呈密切的扣置入，由重錘部一側開具的垂向槽道為可供一只預設長度的方位界限鉤桿部一端插置呈平穩(wěn)卡設，對界限鉤桿部的另端則朝一側延伸出水平鉤置段；兩對半的升降導槽座，其為配合主支撐管架內(nèi)孔徑而設置的適切長度定位槽道座體，在兩升降導槽座的對應銜合層面為凹設有容置空間，來供牽掣部件及其緊臨一側的界限鉤桿部呈適切套合，及在兩升降導槽座的側邊周緣為各別形成相對向的凹槽及凸出部，使兩構件可作密切的嵌合為一體，并在一側升降導槽座其位居容置空間的作用層面為凹具有諸道上傾前伸缺口的撥切導引段，各諸道上傾前伸缺口即為可供界限鉤桿一端的鉤置段切置入其內(nèi)的缺口卡掣部，該撥切導引段的每一轉折段落交界邊為各設立有可容許界限鉤桿部一端的鉤置段呈順暢行進其間而作方位改道的限制部，及在凹設有諸道撥切導引段的突出部緊臨外周邊為形成以供界限鉤桿部其水平鉤置段可在其間作順暢的升降位移抑方位卡掣的環(huán)繞條槽；對另側的升降導槽座其在容置空間的作用層面位處合宜方位為各別設有朝內(nèi)突伸的彈性頂觸部，來作為與牽掣部件接觸時可形成適切的迫緊頂壓設立；同時在任一側的升降導槽座合宜段落所凹具孔穴，則供兩升降導槽座在相互拼組并套置入主支撐管架內(nèi)孔徑后，可通過一銷桿施予確切扣置定位。
2.如申請專利要求1所述的座椅扶手(或靠背)的升降機構，其特征在于該主支撐管架的一側合宜段落為各別開具有橫向條槽及數(shù)只水平向均布的孔穴，另對套置在主支撐管架內(nèi)部的對應側升降導槽座其預設段落亦各別開具有上、下孔穴；由主支撐管架的橫向條槽與緊臨應一側升降導槽座的上孔穴為可插置一可作任意向的方位偏轉調(diào)節(jié)的銷桿作確切扣置定位，另由其一側升降導槽座的下孔穴則是依序套置入彈性組件與卡掣部，并使具彈性頂觸的卡掣部外端適可略突伸頂靠在緊臨主支撐管架的任一水平向孔穴處。
專利摘要一種座椅扶手(或靠背)的升降機構,在座椅兩旁的扶手或座椅后側的靠背欲作高度方位升降設立,采用在主支撐管架內(nèi)孔徑處依序的套置入其中間夾設有牽掣部件及界限鉤桿部的兩對半升降導槽座,一側升降導槽座內(nèi)凹具有諸道上傾前伸缺口的撥切導引段,及環(huán)繞條槽,并由突出于主支撐管架上端的牽掣部件配合扶手承管部或靠背承接部來銜接定位;手部握持著扶手或靠背作往上拉來調(diào)節(jié)上升方位;或拉至極限再往下壓重新由最低方位作低階調(diào)節(jié)。
文檔編號A47C7/54GK2476222SQ0122402
公開日2002年2月13日 申請日期2001年5月21日 優(yōu)先權日2001年5月21日
發(fā)明者莊美金 申請人:宜雋實業(yè)有限公司