專利名稱：具有防盜警示裝置的鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有防盜警示裝置的鎖具。
(2)背景技術(shù)因機(jī)車、自行車具有體積輕巧、機(jī)動快速的優(yōu)點(diǎn)，故成為現(xiàn)今最為普遍的代步交通工具，卻也因此而非常容易失竊，為此車主常采用許多防范措施，其中最普遍的手段為在車輛輪轂加設(shè)鎖具或安裝與機(jī)車電源聯(lián)接的電子防盜警示器。
通常，上述的防盜手段卻各有其缺點(diǎn)，例如，鎖具的加裝雖可達(dá)到使偷竊者無法輕易得逞之功效，但在偷竊技術(shù)高明的現(xiàn)今，無論再精密難開或堅固難毀的鎖具，只要具有充分的時間及齊全的工具，欲開啟或破壞鎖具也易于得手。
再如，僅加裝鎖具作為防盜手段的車輛，在面對有組織的偷盜集團(tuán)時，此種作為可以說幾乎無防范能力，因偷盜集團(tuán)可先將車輛拖運(yùn)而走，到達(dá)隱密處所再予處置，所以使得車輛所加裝的鎖具毫無用武之地。
又如，在機(jī)車裝設(shè)電子防盜警示器不但價格昂貴，且雖異常振動即發(fā)出警示聲，但小偷可用迅速之手法撬開接線部，切斷電源并移走車輛。
且一般而言機(jī)車、自行車不像汽車一樣名貴，故其防盜器具就無法如汽車一般采用價昂且齊全之配備，導(dǎo)致車輛失竊率居高不下，為此，其防盜手段實(shí)有必要設(shè)法加以改善。
(3)發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于開鎖、閉鎖操作，且可固鎖于車輪輪轂而兼具電子式防竊警示功效的鎖具。
其鎖具采用如下技術(shù)方案，即利用一截面呈橢圓形的鎖心桿，配合渦形扭力彈簧及擋片之限定槽孔等構(gòu)件，導(dǎo)限鎖心桿的偏轉(zhuǎn)角度，達(dá)到一次直接插接及自動閉鎖之功效。并在該鎖具的鎖體插孔底部設(shè)有浮升裝置的鎖具，使開鎖時僅須將鎖匙扭至開鎖位置后，浮升裝置即頂離U形環(huán)栓體脫離鎖心桿卡限位置而便于取離，且將鎖心桿導(dǎo)限在水平的偏轉(zhuǎn)角度，可便于下次的閉鎖操作。
本實(shí)用新型主要包括一組鎖具裝置，設(shè)有一具有“Ω”形鎖心卡孔之U形環(huán)栓體；一組設(shè)于鎖本體內(nèi)，由橢圓狀截面的鎖心桿、渦形扭力彈簧、具有限定槽孔的擋片及鎖頭等組成的鎖心機(jī)構(gòu)；一底部設(shè)有浮升塊且一端設(shè)有渦形彈簧座的前護(hù)套；一底部設(shè)有浮升塊的后護(hù)套；以及一組附設(shè)于鎖體內(nèi)部的警示電路，它設(shè)有一組具有電源開關(guān)且受制于軸固在鎖心桿的凸輪的壓觸切換裝置；一組具有獨(dú)立電源的警示電路；一組具有振動感應(yīng)開關(guān)的警示電路。其鎖具裝置藉鎖心機(jī)構(gòu)配合浮升塊抵頂導(dǎo)限，控制鎖心桿的軸心偏轉(zhuǎn)狀態(tài)及U形環(huán)栓體的插接位置，使鎖具達(dá)到直接壓插自動閉鎖及便利開鎖的操作功效；且利用鎖心機(jī)構(gòu)的鎖心桿旋轉(zhuǎn)閉鎖的同時帶動一凸輪作動壓觸切換裝置開啟電源開關(guān)控制警示電路的運(yùn)作，并藉振動感應(yīng)裝置的感測異常振動司控警示電路發(fā)出警告訊號，而達(dá)堅固的閉鎖及敏感的防盜警示之雙重目的；并在警示電路上設(shè)有不運(yùn)作的開關(guān)，可選擇鎖具閉鎖狀態(tài)警示電路運(yùn)作與否，以防因誤動產(chǎn)生警示聲響而造成困擾。
其鎖具的開、閉鎖操作系以調(diào)整鎖心桿的軸心偏轉(zhuǎn)角度為控制，因此除非經(jīng)由鎖匙旋扭鎖頭裝置使之開啟外，別無他法達(dá)到，使鎖具可以防止巨力敲撞或連續(xù)敲撞方式之開鎖企圖，而達(dá)最佳保全效用。
一個拔動凸輪被軸固于鎖具的鎖心桿中段，且警示電路之壓觸式開關(guān)的掣子恰可支頂于凸輪緣面，拔動凸輪隨鎖心桿而轉(zhuǎn)動，藉凸輪緣面的高低設(shè)計，支頂開關(guān)掣子，使警示電路隨鎖具的開、閉狀態(tài)而同步運(yùn)作。
警示電路系附設(shè)于鎖具的堅硬護(hù)殼之內(nèi)，且具有一組獨(dú)立電源，可防范警示電路裝置遭受破壞或電源被切斷而失效。
警示電路在警戒狀態(tài)下，一經(jīng)異常的振動將會產(chǎn)生巨響警示，據(jù)以引起注意嚇走竊賊，使竊賊無偷開鎖的足夠時間，且可防范以巨力敲撞或其它破壞方式開鎖，并可杜絕盜竊集團(tuán)以拖掉方式竊車的企圖。
警示電路的設(shè)計亦考慮到其它使用情況的便利性，而設(shè)置一個可解除警戒狀態(tài)的解除開關(guān)，以便于鎖具在不宜具防盜警示功能的場合或收藏、攜行時使用，避免因誤動作產(chǎn)生警示聲響而造成困擾，但該解除開關(guān)的有效性是被嚴(yán)格限制在警示電路開始運(yùn)作時的前面短暫時間之內(nèi)，以免因操作不當(dāng)而喪失警示防盜功效。
(4)
圖1為本實(shí)用新型的分解立體圖。
圖2為鎖結(jié)時的側(cè)面剖視圖。
圖3為鎖結(jié)時的擋片部位剖視圖。
圖4為鎖結(jié)時的渦形扭力彈簧部位剖視圖。
圖5為鎖結(jié)時的前護(hù)套部位剖視圖。
圖6為開鎖時前護(hù)套部位剖視圖。
圖7為鎖結(jié)且使警示電路于待機(jī)時的凸輪部位剖視圖。
圖8為本實(shí)用新型的警示電路原理圖。
(5)具體實(shí)施方式
本實(shí)施例包括一組鎖具裝置及一組附設(shè)于鎖轂內(nèi)部的警示電路，如圖1，2所示，其中鎖具裝置包括一U形環(huán)栓體1，一組設(shè)置于鎖體外轂2內(nèi)由鎖頭3、擋片4、渦形扭力彈簧5、鎖心桿6共同組成的鎖心裝置，一前護(hù)套7，一后護(hù)套8、二組浮升塊以及數(shù)個短銷。
在U形環(huán)栓體1二端腳的前端各設(shè)有一徑向貫穿的鎖心卡孔11，而該鎖心卡孔11的截面系呈“Ω”形狀。
鎖體外轂2包含中空的管體29及警示艙28，在管體29上設(shè)前插接口21及后插接口22，并令該插接口的孔口間距恰等于U形環(huán)栓體1二端腳的間距。
鎖頭3被短銷固合于鎖體套管2的前端。
擋片4以其長槽41嵌接于鎖心軸31，擋片周緣設(shè)有旋轉(zhuǎn)限槽42，受鎖頭裝置前緣的突出片32限制，且擋片的另面中央開設(shè)一軸向的淺孔，該淺孔的截面系呈“”形狀，以此作為鎖心桿6偏心擺動的限定槽孔43(如圖2，3所示)。
渦形扭力彈簧5的中心設(shè)成橢圓形套環(huán)51，以此與鎖心桿6套合，其最外周的簧片末端則彎折出一卡掣片52。
鎖心桿6為橢圓狀的扁桿，并在鎖心桿的中段部位軸固一個撥動凸輪61。
前護(hù)套7被以一短銷固于套管前插接口21的位置，使前插接口21與徑向開設(shè)的插孔71對準(zhǔn)，前護(hù)套7的前端設(shè)為渦形彈簧嵌座72，嵌座周緣設(shè)一定位缺口73，據(jù)以和渦形扭力彈簧的卡掣片52配合安置(如圖2，4所示)，并于前護(hù)套7的軸向設(shè)一貫穿孔74供鎖心桿串套通過。
后護(hù)套8被一短銷固設(shè)于套管的后插接口22的位置，使后插接口22與插孔81對準(zhǔn)，后護(hù)套8的軸向也開設(shè)一深孔，該深孔作為鎖心桿另端的軸承孔82。
另外，在前后護(hù)套的徑向插孔71、81的底部各安設(shè)一浮升塊13，該浮升塊成倒置的碟盤形狀，頂部開設(shè)一道深溝槽14，下方被一錐形彈簧15支頂。
警示裝置9被固設(shè)于鎖體外轂2的警示艙28中，其警示電路如圖8所示，且該警示電路以一組電池91為驅(qū)動電源。在警示裝置9下方設(shè)一壓觸式開關(guān)92(即電路圖中的S1)，開關(guān)92前端的伸縮掣子93恰可支頂于撥動凸輪61的凸輪緣面。另外，于警示艙28之一側(cè)邊安設(shè)一具有防水效能的按壓開關(guān)94(即電路圖中的S3)。
依上述構(gòu)件組成的整體鎖具如圖2所示，鎖心桿6的兩端緣分別軸合于擋片的限定槽孔43及后護(hù)套的軸承孔82內(nèi)，并串套著渦形扭力彈簧5、前護(hù)套7。而其運(yùn)作方式說明如下參閱圖5，鎖具處于閉鎖狀態(tài)，其鎖心桿6的長軸心轉(zhuǎn)置呈水平狀態(tài)，且恰可嵌制于鎖心卡孔11的大圓孔部位，使U形環(huán)栓體1與鎖本體無法分離。
當(dāng)鎖具欲從鎖結(jié)狀態(tài)開鎖時，則利用鎖匙(未示于圖面)旋扭鎖頭3的鎖孔，使其鎖心軸31帶動擋片4旋轉(zhuǎn)約90°。同時，鎖心桿6受制于擋片的限定槽孔44也作90°的旋轉(zhuǎn)，使鎖心桿6的長軸心轉(zhuǎn)置呈垂直狀態(tài)，此時，二浮升塊13將藉錐形彈簧15的彈力而把U形環(huán)栓體1頂起脫離原來在閉鎖的位置，并使垂直狀態(tài)鎖心桿6通過卡口12而脫離鎖心卡孔11，而達(dá)順利取離環(huán)栓體的開鎖目的。在上述運(yùn)作過程中，浮升塊13頂起U形環(huán)栓體1使鎖心桿6通過卡口12的同時，鎖心桿6將被順勢導(dǎo)嵌進(jìn)入浮升塊的深溝槽13中，并保持仍呈垂直狀態(tài)(如圖6所示)。而由上述開鎖的過程說明可知，當(dāng)開鎖操作使鎖心桿6呈垂直狀態(tài)時，由于U形環(huán)栓體1受二浮升塊13頂起，其二端腳位置將被位移提高，使鎖心桿6被導(dǎo)限于卡口12與浮升塊的深溝槽14之間，而便于隨時把U形環(huán)栓體1取離，故在開鎖時可將鎖匙旋扭至開鎖位置后，即回扭至原點(diǎn)并取離收存，避免鎖匙妨礙后續(xù)的開鎖操作。
參見圖5，6，當(dāng)鎖具欲再次鎖結(jié)時，首先將U形環(huán)栓體1的兩端腳插入鎖體套管的插接口21、22中，當(dāng)“Ω”形鎖心卡孔11進(jìn)入插孔71、81時，兩端腳頂?shù)种粮∩龎K13并向下推壓，而在浮升塊的深溝槽14中保持垂直狀態(tài)的鎖心桿6被順勢導(dǎo)入卡口12，待兩端腳緊頂至底時，鎖心桿6即進(jìn)入鎖心卡孔11之中。同時，鎖心桿6受渦形扭力彈簧5的作用而回轉(zhuǎn)，并受限于擋片的限定槽孔44而偏轉(zhuǎn)呈水平狀態(tài)(如圖5所示)，使鎖心桿6嵌制于鎖心卡孔11內(nèi)完成閉鎖動作。
如圖7所示，在上述鎖具的開、閉鎖過程中，撥動凸輪61將隨鎖心桿6而轉(zhuǎn)動，并藉凸輪緣面的高低構(gòu)造，支頂開關(guān)掣子93，使警示電路隨鎖具的開、閉狀態(tài)而同步運(yùn)作。當(dāng)鎖具作閉鎖操作的同時，鎖心桿6帶動撥動凸輪61使其圓周的凸緣頂退開關(guān)掣子93，使開關(guān)掣子93的觸發(fā)電開關(guān)92(即電路圖中的S1)形成通路，而警示電路即開始運(yùn)作，其功能說明概略如下(請配合參見圖8)1、當(dāng)電源開關(guān)S1(即上述元件92)處于“ON”狀態(tài)時，電路即接通開始工作，首先由電阻R14和電容C5產(chǎn)生一約0.5秒的正脈沖，激發(fā)集成電路IC1產(chǎn)生一短暫的開機(jī)“笛”聲。
2、集成電路IC2是具有可再激發(fā)及重設(shè)(RESET)功能的單穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器，輸出的時間常數(shù)及功能如下(A)、電容C7及電阻R6是設(shè)定電源接通時的延時激發(fā)，延遲時間約為9秒。
(B)、電阻R9及電容C6是設(shè)定警示聲響(ALARM)輸出時間(即蜂鳴器BUZZEN聲音時間)約為15秒。
(C)、電阻R7及電容C4是設(shè)定當(dāng)鎖具被振動后，延遲約8秒才激發(fā)警示聲響輸出，激發(fā)電阻R7和電容C4的是振動感應(yīng)開關(guān)S2，經(jīng)過三極管Q6觸發(fā)集成電路IC2的第4腳。
(D)、集成電路IC2的輸出是經(jīng)過二極管D8輸出到集成電路IC1的第5腳。
(E)、開關(guān)S2為一振動感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)有異常的搖動或振動即形成開(ON)的狀態(tài)。
(F)、經(jīng)過激發(fā)過程如下振動感應(yīng)開關(guān)S2開狀態(tài)(ON)→三極管Q6開狀態(tài)(ON)→延遲約8秒(電阻R7和電容C4)→警示聲響起約為15秒(電阻R9和電容C6)。
3、開機(jī)的不動作的工作方式如下(A)、當(dāng)電源開關(guān)S1開啟時(ON)，即在電容C1上充一個電壓，充電時間設(shè)定約在5秒(改變電容C1的容量即可改變此設(shè)定時間)。
(B)、在充電時間內(nèi)，當(dāng)壓下按壓開關(guān)S3(即上述元件94)即可讓三極管Q4及三極管Q5工作，保持此不動作的狀態(tài)，經(jīng)過三極管Q1(C945)將集成電路IC1的輸出跳過，使三極管Q2的基極得不到偏壓，而無法使三極管Q2導(dǎo)電，則蜂鳴器即無法發(fā)出警示訊號。
(C)、而在電容C1充電后，即不再有充電電流，所以此時按壓開關(guān)S3將無作用。
由上述警示電路的運(yùn)作說明可知，當(dāng)鎖具被閉鎖后警示電路即經(jīng)由蜂鳴器發(fā)出“笛”一聲響，并于約9秒后開始防盜監(jiān)視。當(dāng)有異常振動時，約8秒鐘后即發(fā)出巨大的警示聲響持續(xù)約15秒，嚇走盜竊者及警示車主，并在警示聲響后再度自動進(jìn)入防盜監(jiān)視狀態(tài)。
而當(dāng)車主開鎖時，以鎖匙旋轉(zhuǎn)令鎖心桿6倒轉(zhuǎn)90°而呈垂直狀轉(zhuǎn)置，使“Ω”形卡孔可與鎖心桿6脫離(如圖6所示)，且使撥動凸輪61圓周的凸緣轉(zhuǎn)離，頂退開關(guān)掣子93的位置，并切斷電源開關(guān)通路使警示電路停止動作。
另外，本實(shí)用新型也因使用者的需求而作閉鎖時有無防盜警示功能的設(shè)定選擇，例如為便于攜行而將環(huán)栓體與鎖本體閉合固結(jié)后，使用者可于5秒內(nèi)壓下按壓開關(guān)S3(即上述元件94)解除防盜警示設(shè)定，以防因誤動產(chǎn)生警示聲響造成困擾。
權(quán)利要求1.具有防盜警示裝置的鎖具，其特征在于1)一組鎖具裝置，設(shè)有一具有“Ω”形鎖心卡孔的U形環(huán)栓體；一設(shè)于鎖本體內(nèi)，由橢圓狀截面的鎖心桿、渦形扭力彈簧、具有限定槽孔的擋片及鎖頭組成的鎖心機(jī)構(gòu)；一底部設(shè)有浮升塊且一端設(shè)有渦形彈簧座的前護(hù)套；一底部設(shè)有浮升塊的后護(hù)套；2)一組附設(shè)于鎖體內(nèi)部的警示電路，設(shè)有一組具有電源開關(guān)且受制于軸固在鎖心桿的凸輪的壓觸切換裝置；一組具有獨(dú)立電源的警示電路；一組具有振動感應(yīng)開關(guān)的警示電路。
2.如權(quán)利要求1所述的具有防盜警示裝置的鎖具，其特征在于鎖具裝置藉鎖心機(jī)構(gòu)配合浮升塊抵頂導(dǎo)限，控制鎖心桿的軸心偏轉(zhuǎn)狀態(tài)及U形環(huán)栓體的插接位置；鎖心機(jī)構(gòu)的鎖心桿帶動一凸輪作動壓觸切換裝置開啟電源開關(guān)控制警示電路的運(yùn)作；振動感應(yīng)裝置接警示電路。
3.如權(quán)利要求1所述的具有防盜警示裝置的鎖具，其特征在于所說的鎖具裝置的鎖心機(jī)構(gòu)的鎖心桿帶動凸輪，并壓觸切換裝置的電源開關(guān)。
4.如權(quán)利要求1所述的具有防盜警示裝置的鎖具，其特征在于在鎖體插孔底部設(shè)有浮升裝置的鎖具，開鎖時浮升裝置頂離U形環(huán)栓體脫離鎖心桿卡限位置。
5.如權(quán)利要求1所述的具有防盜警示裝置的鎖具，其特征在于凸輪軸固于鎖心桿中段，警示電路的壓觸式開關(guān)的掣子支頂于凸輪緣面。
6.如權(quán)利要求1所述的具有防盜警示裝置的鎖具，其特征在于鎖體外殼中設(shè)中空管體和警示艙，管體上設(shè)前插接口和外插接口，插接口的孔口間距等于U形環(huán)栓體二端腳的間距。
7.如權(quán)利要求1所述的具有防盜警示裝置的鎖具，其特征在于所說的鎖頭由短鎖固合于鎖體套管的前端。
8.如權(quán)利要求1所述的具有防盜警示裝置的鎖具，其特征在于所說的擋片以其長槽嵌接于鎖心軸，擋片周緣設(shè)有旋轉(zhuǎn)限槽，擋片的另面中央開設(shè)一軸向淺孔。
9.如權(quán)利要求1所述的具有防盜警示裝置的鎖具，其特征在于所說的渦形扭力彈簧的中心設(shè)為橢圓形套環(huán)，并與鎖心桿套合，其最外周的簧片末端彎折出卡掣片。
專利摘要涉及一種具有防盜警示裝置的鎖具。包括鎖具裝置,設(shè)具有“Ω”形鎖心卡孔之U形環(huán)栓體;設(shè)于鎖體內(nèi),由鎖心桿、渦形扭力彈簧、擋片及鎖頭等組成的鎖芯機(jī)構(gòu);底部設(shè)有浮升塊且一端設(shè)有渦形彈簧座的前護(hù)套;一底部設(shè)有浮升塊的后護(hù)套;警示電路,它設(shè)有一組具有電源開關(guān)且受制于軸固在鎖芯桿的凸輪的壓觸切換裝置;一組具有獨(dú)立電源的警示電路;一組具有振動感應(yīng)開關(guān)的警示電路。其鎖具裝置藉鎖芯機(jī)構(gòu)配合浮升塊抵頂導(dǎo)限,控制鎖芯桿的軸心偏轉(zhuǎn)狀態(tài)及U形環(huán)栓體的插接位置,鎖具直接壓插自動閉鎖,便利開鎖;鎖芯桿旋轉(zhuǎn)閉鎖的同時帶動一凸輪作動壓觸切換裝置開啟電源開關(guān)控制警示電路的運(yùn)作,并藉振動感應(yīng)裝置的感測發(fā)出警告訊號,而達(dá)堅固的閉鎖及警示雙重目的。
文檔編號E05B67/22GK2512872SQ0127685
公開日2002年9月25日 申請日期2001年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月18日
發(fā)明者王清忠 申請人:廈門市弘耀貿(mào)易有限公司