專利名稱：施封螺栓密碼加固鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及貨物運輸中貨車車廂及集裝箱等廂門的施封及加固鎖。
在貨物運輸領域，現(xiàn)有的運貨車廂和集裝箱廂門均采用施封鎖施封，作為貨物交接的憑證，交接后作業(yè)人員再將施封鎖的鎖栓剪斷打開貨籍門。由于施封鎖鎖栓較細，在運輸過程中鎖栓很容易被剪斷，近年來因剪斷鎖栓貨物被盜事件經(jīng)常發(fā)生，每個鐵路分局每年都要因此賠償數(shù)以百萬元。因此，人們將施封鎖的鎖栓加粗以達到加固的目的，但是，貨物到達目的地后，由于加粗的鎖栓給工作人員進行破斷同樣帶來不便，通常的做法是采用錘子大力擊打或用撬棍撬別，最終造成車廂、集裝箱廂門破壞，且不易修復，給運輸部門帶來經(jīng)常性的經(jīng)濟損失；另外，一次性施封鎖破斷后即報廢，無法再次使用，也造成一定程度的浪費。為了解決上述問題，本申請人在去年提出了一個專利申請并已獲得專利權(ZL00248894.9)，這個方案中是在鎖栓端部加上一個密碼鎖來較好地解決了上述問題的，但是又產(chǎn)生了新的問題，即有關人員如竊得密碼，更容易進行盜竊活動，且不留下作案痕跡。
本實用新型的目的就是針對上述已有技術的不足而提出的一種帶施封鎖的密碼加固鎖，它能有效地解決已有技術中存在的問題。
為了解決上述問題，本實用新型提出了如下技術方案施封螺栓密碼加固鎖，由鎖體、鎖栓和一組圓柱狀鎖銷組成，鎖體上有一個鎖栓孔和一組鎖銷孔，鎖銷孔相互平行并與鎖栓孔垂直且相交，鎖栓上開有環(huán)形槽與鎖栓配合，鎖銷與鎖銷孔螺紋配合，鎖銷上有與鎖栓環(huán)形槽口相配合的缺口，其特征在于鎖栓小端加長伸出鎖體外，其端部設有鎖孔以穿過施封鎖；鎖栓帶帽端直徑加粗至12-16毫米以防止盜賊強力剪斷鎖栓。
由以上技術方案可以看出，加粗的鎖栓及密碼鎖能有效地防止竊賊進行作案，而相聯(lián)的施封鎖能有效地防止內(nèi)部人員作案，并且本實用新型可以重復使用，能有效地降低成本，提高運輸部門的經(jīng)濟效益。
為了更加詳細地說明本實用新型，下例附圖提供了本實用新型的一個最佳


圖1是本實用新型的主視圖。
如圖1所示，鎖栓2的上部設有帽頭1、中部設有臺肩3與鎖體4形成定位配合，帽頭部分的鎖栓2直徑D設置為16毫米，以抵抗剪斷破壞。鎖栓2的中下部6穿過鎖體4的鎖栓孔，其頭部穿出鎖體4，并設有一個鎖孔7供穿掛施封鎖。鎖栓2在鎖體4內(nèi)部間隙配合，鎖栓上設有環(huán)形槽，鎖體4中設有螺孔，其中有鎖銷5與之配合，旋動鎖銷5在不同的位置即可以開啟或鎖閉鎖栓2，該部分屬已有技術，詳細可參考中國專利ZL00248894.9。
權利要求1.施封螺栓密碼加固鎖，由鎖體、鎖栓和一組圓柱狀鎖銷組成，鎖體上有一個鎖栓孔和一組鎖銷孔，鎖銷孔相互平行并與鎖栓孔垂直且相交，鎖栓上開有環(huán)形槽與鎖體配合，鎖銷與鎖銷孔螺紋配合，鎖銷上有與鎖栓環(huán)形槽口相配合的缺口，其特征在于鎖栓小端加長伸出鎖體外，其端部設有施封鎖鎖孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的施封螺栓密碼加固鎖，其特征在于鎖栓帶帽端直徑加粗至12-16毫米。
專利摘要本實用新型涉及貨物運輸中貨車車廂及集裝箱等廂門的施封及加固鎖,其主要特征是鎖栓2中部設有臺肩3與鎖體4形成定位配合,鎖栓2的中下部6穿過鎖體4的鎖栓孔,其頭部穿出鎖體4,并設有一個鎖孔7供穿掛施封鎖。鎖栓2在鎖體4內(nèi)部間隙配合,鎖栓上設有環(huán)形槽,鎖體4中設有螺孔,其中有鎖銷5與之配合,鎖銷5在不同的位置即可以開啟或鎖閉鎖栓2。加粗的鎖栓及密碼鎖能有效地防止竊賊進行作案,而相聯(lián)的施封鎖能有效地防止內(nèi)部人員作案,并且本實用新型可以重復使用,能有效地降低成本,提高運輸部門的經(jīng)濟效益。
文檔編號E05B65/18GK2516664SQ0127775
公開日2002年10月16日 申請日期2001年12月22日 優(yōu)先權日2001年12月22日
發(fā)明者張作龍, 毛家興, 羅宜源, 沈愛中, 吳利昌 申請人:蚌埠鐵路五金建材總廠