專利名稱:門開/關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種安裝在建筑物的出入口或正門,并以固定于一側(cè)的合頁為起點旋轉(zhuǎn)的門的開關(guān)裝置。
具體地說,是關(guān)于一種通過進出出入口的人所施加的力把門打開以后,通過恢復(fù)裝置自動關(guān)門的門的開關(guān)裝置。當開門時,可輕松地把門打開,而在關(guān)門時,則由于門的旋轉(zhuǎn)速度逐漸放慢,門將慢慢地關(guān)閉,因此不僅解決了關(guān)門時有可能發(fā)生的問題,而且在門處于關(guān)閉狀態(tài)時,能夠穩(wěn)定地固定住,防止因風(fēng)等外力而使門與門框之間產(chǎn)生間隙,以及在門處于完全打開狀態(tài)時,可穩(wěn)定地固定住門。
特別是上述過去經(jīng)常使用的門的自動關(guān)閉裝置的最大缺點是,在開門或關(guān)門時,因沒有控制旋轉(zhuǎn)速度的裝置,雖然在開門時,可通過人所施加的力任意調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)速度,但是在關(guān)閉時,如果不把住門,則因旋轉(zhuǎn)速度不變,有可能使人被旋轉(zhuǎn)的門所傷,或夾在門與門框之間而負傷。
另外,當門處于關(guān)閉或完全打開的狀態(tài)時,由于不能調(diào)節(jié)固定系統(tǒng)中的固定力的強度,所以在關(guān)門時,門不可能被旋轉(zhuǎn)力旋轉(zhuǎn)至門框的中心位置,需要經(jīng)過多次搖動,彈力消盡以后,門才會停止。以及在風(fēng)或其他外力的作用下,門有可能稍微打開而產(chǎn)生間隙。
另外,當門處于完全打開狀態(tài)時,由于不能穩(wěn)定地固定住門,所以稍微施加一點力,也會使門關(guān)閉。
本發(fā)明技術(shù)方案如下一種門的開關(guān)裝置,它包括一動力傳遞部,該動力傳遞部具有,一軸設(shè)于合頁上部,并且一半為齒輪的原動齒輪、一與該原動齒輪的前后齒輪嚙合,使門恢復(fù)關(guān)閉的齒條齒輪、一從該齒條齒輪延伸,抵接于托架,并且彈性地設(shè)置有恢復(fù)彈簧的動作桿、一設(shè)置于該合頁中央的第一動力傳遞齒輪、一與其嚙合而連動的第二動力傳遞齒輪以及一第三動力傳遞齒輪;一用以調(diào)節(jié)門旋轉(zhuǎn)力的控制部,該調(diào)節(jié)門旋轉(zhuǎn)力的控制部具有,一固定設(shè)置于上述第三動力傳遞齒輪下部,并且把圓形集油室偏心地凹設(shè)于中心部的外殼本體、一在上述集油室內(nèi)壁一側(cè)向集油室中心方向形成,且形成有垂直形態(tài)的孔的阻油壁、一貫穿上述阻油壁的前后面,且貫通上述孔的通油孔、一插設(shè)于上述孔內(nèi),并且形成有通油量調(diào)節(jié)孔的通油量調(diào)節(jié)口、一凹設(shè)于上述集油室中心部的軸孔、一下端夾于上述軸孔內(nèi),在一側(cè)壁形成有推油板的旋轉(zhuǎn)裝置、一以上述阻油壁和推油板為界形成的半圓形集油室以及一覆蓋上述外殼本體的蓋體;以及一門的固定部,該門的固定部具有,一固定設(shè)置于上述合頁的下部,按照合頁的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn),并且在前后和右側(cè)凹設(shè)有凹口的旋轉(zhuǎn)圓板、一形成于上述旋轉(zhuǎn)圓板左側(cè)的動作桿連接室、一可從上述動作桿連接室升降一定距離的動作桿、一設(shè)置于上述動作桿下部,并具有由彈簧支撐的鋼球的動作桿支撐件、在上述動作桿上部的托架上,由樞軸樞接,在下端形成上述動作桿和動作桿壓面,外部由阻擋件阻擋的動作桿壓件以及一固定于上述旋轉(zhuǎn)圓板右側(cè)方向的托架,由彈簧彈性支撐的鋼球可設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)圓板凹口內(nèi)的旋轉(zhuǎn)板抵壓部件。
樞軸361、361′動作桿壓面362、362′阻擋件363、363′ 旋轉(zhuǎn)板抵壓部件370托架371 彈簧372鋼球373有關(guān)附圖的簡單說明如下
圖1是表示本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)的正面圖,圖2是表示本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)的平面圖,圖3是表示根據(jù)本發(fā)明的門被打開時的平面圖,圖4是表示本發(fā)明停止時旋轉(zhuǎn)力控制部m的分解示意圖,圖5是表示本發(fā)明停止時旋轉(zhuǎn)力控制部的縱向斷面圖,圖6是表示本發(fā)明停止時旋轉(zhuǎn)力控制部的平面圖,圖7是表示本發(fā)明停止時旋轉(zhuǎn)力控制部的另一個實施例的平面圖,圖8是表示本發(fā)明停止時門的固定控制部n的示意圖,圖9為本發(fā)明門的固定控制部n的部分結(jié)構(gòu)示意圖,(a)表示門被關(guān)閉時的狀態(tài),(b)表示門被逐漸打開時的狀態(tài),以及(c)表示門被逐漸關(guān)閉時的狀態(tài)。
圖10為本發(fā)明的裝置中,門的固定控制部的旋轉(zhuǎn)圓板的結(jié)構(gòu)示意圖,(a)表示旋轉(zhuǎn)圓板的平面圖,(b)表示旋轉(zhuǎn)圓板的底面圖,以及(c)表示連接于旋轉(zhuǎn)圓板上的動作桿連接狀態(tài)的斷面圖。
圖11是表示本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)圓板另一實施例的示意圖。
圖7是表示本發(fā)明裝置中旋轉(zhuǎn)力控制部m的另一實施例,是把旋轉(zhuǎn)裝置290從集油室210的中心部t移開,偏心地軸設(shè)于旋轉(zhuǎn)裝置中心部t′的示意圖。
圖11是表示本發(fā)明門的固定部n裝置中,有關(guān)動作桿330連接結(jié)構(gòu)的另一實施例,是通過連接螺栓331樞接動作桿330′,以使上述形成于旋轉(zhuǎn)圓板300上的開口320′、插設(shè)于該開口320′內(nèi)的動作桿330′以及該動作桿330′在一定的距離內(nèi)上下旋轉(zhuǎn)。
下面對具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的作用和效果作以下說明。
圖1及圖2表示門d被關(guān)閉時的狀態(tài)。
圖3表示門d被打開時的狀態(tài),當為了開門而施加力時,合頁h將會旋轉(zhuǎn),從而使固定于該合頁h上的原動齒輪100、第1動力傳遞齒輪150、第2動力傳遞齒輪160及第3動力傳遞齒輪170也隨之旋轉(zhuǎn)。在圖1及圖2的狀態(tài)下,門被打開時,設(shè)置于該合頁h下部的旋轉(zhuǎn)圓板300將旋轉(zhuǎn),樞接于該旋轉(zhuǎn)圓板300上的動作桿330由于彈簧341所支撐的鋼球342和從動作桿壓件360、360′的動作桿壓面362、362′之間彈簧341的彈力而成為被固定的狀態(tài),隨著門d的旋轉(zhuǎn),因其旋轉(zhuǎn)力,動作桿壓件360、360′的壓面362、362′與鋼球342分離,并且動作桿壓件360、360′的外側(cè)被阻擋件363、363′阻擋,所以動作桿壓件360、360′固定不動,在固定的狀態(tài)下動作桿330下降的同時向鋼球342施壓,則支撐鋼球342的彈簧341被壓縮,而鋼球342下降至圖9(b)所示的位置,從而動作桿330被抽出。
如果動作桿330被抽出,則旋轉(zhuǎn)圓板330旋轉(zhuǎn)。
這時,旋轉(zhuǎn)力調(diào)節(jié)控制部m也同時動作,與第3動力傳遞齒輪170連動的旋轉(zhuǎn)裝置290也隨之旋轉(zhuǎn),因此旋轉(zhuǎn)裝置290的推油板280把集油室210內(nèi)的油推向旋轉(zhuǎn)方向,在門處于關(guān)閉狀態(tài)時,推油板280的外側(cè)處于圖6所示的位置,從緊貼于集油室210內(nèi)壁的狀態(tài)向旋轉(zhuǎn)方向移動,這時,以偏心凹設(shè)的集油室210內(nèi)壁與推油板280端部的距離逐漸加大,使通過的油量增多,從而可使門輕輕的旋轉(zhuǎn)。
另外,油是從形成于陰油壁230上的通油孔240和形成于通油量調(diào)節(jié)口260上的通油量調(diào)節(jié)孔250通過,因此可通過旋轉(zhuǎn)通油量調(diào)節(jié)口260而調(diào)節(jié)油的通過量,故利用相同大小的力,也可調(diào)節(jié)門的旋轉(zhuǎn)速度。
另外,門d處于完全打開狀態(tài)時,如圖2所示,旋轉(zhuǎn)圓板抵壓部件370上的鋼球373處于旋轉(zhuǎn)圓板300上的凹口311內(nèi),所以門不易被關(guān)閉,如果以人力強行關(guān)閉時,旋轉(zhuǎn)圓板300上的凹口311脫離鋼球373,從而使與齒條齒輪110嚙合的原動齒輪100因原來處于壓縮狀態(tài)的恢復(fù)彈簧130的恢復(fù)而旋轉(zhuǎn),使門自動關(guān)閉。關(guān)閉門時,與開門時相反,推油板280端部與集油室210內(nèi)壁間的距離逐漸減少,推油板280受油的壓力,門的旋轉(zhuǎn)速度減慢,門也就緩緩地關(guān)閉,因此可防止發(fā)生被門所傷的事故,門在最終被關(guān)閉時,如圖9(c)所示,動作桿330推壓動作桿壓件360,則動作桿壓件360以樞軸361為起點,輕輕地旋轉(zhuǎn),從而使動作桿330進入動作桿壓件360、360′與鋼球342之間。
如上所述,門處于關(guān)閉狀態(tài)時,由于動作桿330被固定,所以門將會被牢牢地關(guān)閉。
另外,從本發(fā)明的門的固定裝置中的動作桿的連接結(jié)構(gòu)中可看出,雖然動作桿330被固定成以水平狀態(tài)升降,但在其他實施例中,動作桿330′是通過連接螺栓331連接,所以動作桿330′以連接螺栓331為起點上下升降。
具有上述結(jié)構(gòu)和作用效果的本發(fā)明,在開門時,可通過人施加的力而打開門,但在關(guān)門時,門會自動關(guān)閉。在門被打開時,由于旋轉(zhuǎn)力調(diào)節(jié)裝置的作用,旋轉(zhuǎn)速度逐漸加快,門也就逐漸輕輕地打開。當關(guān)門時,旋轉(zhuǎn)速度逐漸減慢,門也就慢慢地關(guān)閉。當門處于關(guān)閉狀態(tài)或打開狀態(tài)時,也能夠穩(wěn)定地固定住門。
權(quán)利要求
1.一種門的開關(guān)裝置,它包括一動力傳遞部(p),該動力傳遞部(p)具有,一軸設(shè)于合頁(h)上部,并且一半為齒輪(100′)的原動齒輪(100)、一與該原動齒輪(100)的前后齒輪(100′)嚙合,使門恢復(fù)關(guān)閉的齒條齒輪(110)(110′)、一從該齒條齒輪(110)(110′)延伸,抵接于托架(120)(120′),并且彈性地設(shè)置有恢復(fù)彈簧(130)(130′)的動作桿(140)(140′)、一設(shè)置于該合頁(h)中央的第一動力傳遞齒輪(150)、一與其嚙合而連動的第二動力傳遞齒輪(160)以及一第三動力傳遞齒輪(170);一用以調(diào)節(jié)門旋轉(zhuǎn)力的控制部(m),該調(diào)節(jié)門旋轉(zhuǎn)力的控制部(m)具有,一固定設(shè)置于上述第三動力傳遞齒輪(170)下部,并且把圓形集油室(210)偏心地凹設(shè)于中心部(t)的外殼本體(200)、一在上述集油室(210)內(nèi)壁一側(cè)向集油室中心方向形成,且形成有垂直形態(tài)的孔(220)的阻油壁(230)、一貫穿上述阻油壁(230)的前后面,且貫通上述孔(220)的通油孔(240)、一插設(shè)于上述孔(220)內(nèi),并且形成有通油量調(diào)節(jié)孔(250)的通油量調(diào)節(jié)口(260)、一凹設(shè)于上述集油室(210)中心部的軸孔(270)、一下端夾于上述軸孔(270)內(nèi),在一側(cè)壁形成有推油板(280)的旋轉(zhuǎn)裝置(290)、一以上述阻油壁(230)和推油板(280)為界形成的半圓形集油室(211)(211′)以及一覆蓋上述外殼本體(200)的蓋體(201);以及一門的固定部(n),該門的固定部(n)具有,一固定設(shè)置于上述合頁(h)的下部,按照合頁的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn),并且在前后和右側(cè)分別凹設(shè)有凹口(310)(311)(312)的旋轉(zhuǎn)圓板(300)、一形成于上述旋轉(zhuǎn)圓板(300)左側(cè)的動作桿連接室(320)、一可從上述動作桿連接室(320)升降一定距離的動作桿(330)、一設(shè)置于上述動作桿(330)下部,并具有由彈簧(341)支撐的鋼球(342)的動作桿支撐件(340)、在上述動作桿(330)上部的托架(350)上,由樞軸(361)(361′)樞接,在下端形成上述動作桿(330)和動作桿壓面(362)(362′),外部由阻擋件(363)(363′)阻擋的動作桿壓件(360)(360′)以及一固定于上述旋轉(zhuǎn)圓板(300)右側(cè)方向的托架(371),由彈簧(372)彈性支撐的鋼球(373)可設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)圓板(300)凹口(310)(311)(312)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)板抵壓部件(370)。
2.按照權(quán)利要求1所說的門的開關(guān)裝置,其特征是把上述調(diào)節(jié)門旋轉(zhuǎn)力的控制部(m)旋轉(zhuǎn)裝置(290)偏離集油室(210)的中心部(t),以旋轉(zhuǎn)裝置中心部(t′)為中心,偏心地軸設(shè)。
3.按照權(quán)利要求1所說的門的開關(guān)裝置,其特征是利用連接螺栓(331)把形成于上述門的固定部(n)旋轉(zhuǎn)圓板(300)上的開口(320′)、插入到上述開口(320′)內(nèi)的動作桿(330′)以及上述動作桿(330′)連接起來,使其能夠在一定的距離內(nèi)上下旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種安裝在建筑物的出入口或正門,并以固定于一側(cè)的合頁為起點旋轉(zhuǎn)的門的開關(guān)裝置。根據(jù)本發(fā)明的門的開關(guān)裝置,在開門時,通過人施加的力打開門,而在關(guān)門時,通過自動恢復(fù)裝置自動關(guān)閉門;通過門的旋轉(zhuǎn)力調(diào)節(jié)裝置的作用,門被打開時,形成于旋轉(zhuǎn)裝置上的推油板推擠集油室內(nèi)的油,通過油經(jīng)過通油孔、推油板的端部以及集油室內(nèi)壁時所產(chǎn)生的壓力而調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)速度,因此門被打開時,旋轉(zhuǎn)速度逐漸加快,門也就很輕松地打開,而關(guān)門時,旋轉(zhuǎn)速度逐漸減慢,因此能夠防止發(fā)生被門擠壓而負傷的事故;以及,通過設(shè)置門的固定裝置,把處于打開或關(guān)閉狀態(tài)的門,穩(wěn)定地固定住,以防止門被關(guān)閉時,在門框與門之間產(chǎn)生間隙,以及在門處于打開狀態(tài)時,發(fā)生搖動的現(xiàn)象。
文檔編號E05C19/04GK1396371SQ0210751
公開日2003年2月12日 申請日期2002年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月6日
發(fā)明者孫儕翼 申請人:孫儕翼