專利名稱：鋁合金窗戶風(fēng)雨自動(dòng)關(guān)窗器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋁合金窗戶刮風(fēng)、下雨時(shí)一種自動(dòng)關(guān)窗裝置。
發(fā)明目的本實(shí)用新型目的是提供一種鋁合金窗戶風(fēng)雨自動(dòng)關(guān)窗器，使鋁合金窗戶在刮風(fēng)下雨時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉，打開窗戶外出時(shí)不必?fù)?dān)心風(fēng)雨會(huì)給室內(nèi)帶來麻煩。
在減速廂一端固定齒輪的殼上設(shè)有一小段圓弧狀離合滑槽，離合滑槽以前級(jí)齒輪的圓心為圓心，在減速廂固定齒輪的殼上固定一離合彈簧，離合彈簧一端頂著離合齒輪的軸，另一端頂著減速廂內(nèi)壁。
電子控制器設(shè)有一延時(shí)電路。
電動(dòng)滑輪組件是本實(shí)用新型的關(guān)鍵部分，是動(dòng)力裝置，它取代傳統(tǒng)推拉窗的一個(gè)滑輪，電動(dòng)滑輪組件中的電機(jī)必須經(jīng)過齒輪減速才能帶動(dòng)滑輪拉動(dòng)窗戶，減速廂做在電機(jī)的一端，可以一體化制造，作成一個(gè)慢速電機(jī)，并且電機(jī)和減速廂一起鑲嵌在軸承和滑輪的中間，并于滑輪同心，電機(jī)主軸經(jīng)過若干個(gè)齒輪減速，前級(jí)齒輪帶動(dòng)離合齒輪和從動(dòng)齒輪齒合，帶動(dòng)窗戶關(guān)閉，從動(dòng)齒輪固定在滑輪的一個(gè)側(cè)面上，并且與滑輪同心。離合齒輪處于無風(fēng)雨?duì)顟B(tài)時(shí)和從動(dòng)齒輪是離合的，這時(shí)用手推拉窗戶，減速廂齒輪及電機(jī)不會(huì)被迫反向轉(zhuǎn)動(dòng)，滑輪通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，和普通窗戶一樣手不會(huì)感到來自齒輪的非正常阻力。當(dāng)遇到風(fēng)雨時(shí)，風(fēng)雨傳感器通過電子控制器經(jīng)延時(shí)使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過若干級(jí)齒輪減速，前級(jí)齒輪克服離合彈簧的阻力通過離合滑槽使離合齒輪發(fā)生位移，接觸從動(dòng)齒輪，從而帶動(dòng)從動(dòng)齒輪和滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，窗戶關(guān)閉。一旦電機(jī)停轉(zhuǎn)，離合彈簧又會(huì)使離合齒輪通過離合滑槽使其處于離合狀態(tài)。
風(fēng)雨傳感器包括風(fēng)信號(hào)的接收和雨信號(hào)的接收。風(fēng)信號(hào)的接收來自于風(fēng)吹動(dòng)金屬風(fēng)錘和電板的短路，通過一個(gè)電阻，經(jīng)過電子控制器處理，啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)錘支架上有一風(fēng)錘滑槽，調(diào)節(jié)金屬風(fēng)錘在風(fēng)錘支架上的位置或垂線的長(zhǎng)短可以調(diào)節(jié)觸發(fā)風(fēng)力的大??；下雨時(shí)，雨水落在雨水接受器上，使線路板兩極獲得一定的電阻，改變電子控制器的狀態(tài)，啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
電子控制器包括信號(hào)的接收和延時(shí)兩部分，可以用三極管或集成電路接收觸發(fā)信號(hào)，無信號(hào)時(shí)三極管處于截止?fàn)顟B(tài)，基本不耗電。有風(fēng)雨信號(hào)時(shí)，三極管基極和集電極之間有一電阻，三極管處于飽和狀態(tài)，電路導(dǎo)通，繼電器吸合，接通延時(shí)電路，經(jīng)過若干秒的延時(shí)使另一繼電器吸合，接通電機(jī)使電機(jī)工作。加延時(shí)電路的目的是防止在風(fēng)雨?duì)顟B(tài)下開窗，電機(jī)立即進(jìn)入工作狀態(tài)，離合齒輪不離合，人工開窗動(dòng)力和電機(jī)動(dòng)力相反而損壞齒輪，加上延時(shí)電路后風(fēng)雨?duì)顟B(tài)開窗，延時(shí)時(shí)間內(nèi)電機(jī)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，離合齒輪是離合的，人工開窗動(dòng)力不會(huì)損壞齒輪。電子控制器上有一輕觸開關(guān)隨著窗戶扇的關(guān)閉碰撞窗框上一固定螺絲，電源切斷，電機(jī)停轉(zhuǎn)，打開窗戶電路處于等待狀態(tài)。此電路一般電子技術(shù)人員均可設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。
以上各部件除風(fēng)雨傳感器固定在推拉窗窗外，其它部件均在鋁合金窗框材料的內(nèi)部，在光企(即窗框豎料)的側(cè)面開一方口安裝電池夾，以方便換電池。
本實(shí)用新型的有益效果是可以解除人們開窗外出擔(dān)心家中遭受風(fēng)雨襲擊的后顧之憂，實(shí)現(xiàn)刮風(fēng)下雨自動(dòng)關(guān)窗，其控制部件除風(fēng)雨傳感器固定在窗扇外，其它部件均在鋁合金材料內(nèi)部，不影響外觀，使用方便，而且整個(gè)關(guān)窗器成本較低，基本不影響整個(gè)窗戶的價(jià)格。
以下結(jié)合附圖、附圖說明和具體實(shí)施方式
及工作過程對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是電動(dòng)滑輪組件水平截面圖，圖3是電動(dòng)滑輪組件一側(cè)剖視圖，圖4是電動(dòng)滑輪組件另一側(cè)及減速廂剖視圖，圖5是風(fēng)雨傳感器主視圖，圖6是電子控制器電路圖。具體部件1風(fēng)雨傳感器、2電池夾和電池、3輕觸開關(guān)、4電子控制器、5電動(dòng)滑輪組件、6光企、7下橫、8玻璃、9電動(dòng)滑輪組件外殼、10減速廂、11離合齒輪、12從動(dòng)齒輪、13滑輪、14軸承、15電機(jī)、16離合滑槽、17離合彈簧、18前級(jí)齒輪、19電阻、20風(fēng)錘支架、21風(fēng)錘滑槽、22金屬風(fēng)錘、23電板、24雨水接受器。
風(fēng)雨傳感器主要部分就是一塊長(zhǎng)約120毫米、寬約30毫米的固定在窗扇外的電路板，風(fēng)錘支架20固定在電路板上，風(fēng)錘支架20上有一風(fēng)錘滑槽21，通過調(diào)節(jié)金屬風(fēng)錘22在風(fēng)錘支架20靠里或靠外的不同位置，控制觸發(fā)風(fēng)力的大小，雨水接收器24用來接收雨水信號(hào)。電子控制器4包括兩部分，BG1和BG2對(duì)信號(hào)進(jìn)行接收，NE555對(duì)電路進(jìn)行延時(shí)。窗戶打開后遇到刮風(fēng)天氣，風(fēng)吹動(dòng)金屬風(fēng)錘22碰撞電板23，通過電阻19使BG1基極有電流產(chǎn)生，由截止?fàn)顟B(tài)變?yōu)轱柡蜖顟B(tài)，經(jīng)過BG2放大，繼電器J1吸合，JK1導(dǎo)通，555延時(shí)電路通電，約10秒后J2吸合，JK2導(dǎo)通，電機(jī)15轉(zhuǎn)動(dòng)，下雨時(shí)電子控制器4同樣道理可以啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。電子控制器4上有一輕觸開關(guān)3即電路圖中的AN隨著窗戶扇的關(guān)閉碰撞窗框上一固定螺絲，電源切斷，電機(jī)停轉(zhuǎn)，打開窗戶電路處于等待狀態(tài)。
電動(dòng)滑輪組件5由電機(jī)15、減速廂10、離合齒輪11、從動(dòng)齒輪12、滑輪13、軸承14、外殼9組成，減速廂10位于電機(jī)15的一端，可以一體制造，作成一個(gè)慢速電機(jī)，并且電機(jī)15和減速廂10一起鑲嵌在軸承14和滑輪13的中間，并于滑輪13同心，從電機(jī)15的主軸到離合齒輪11，中間經(jīng)過若干個(gè)齒輪減速，動(dòng)力連接到前級(jí)齒輪18和離合齒輪11，動(dòng)力從離合齒輪11輸出到從動(dòng)齒輪12上，從動(dòng)齒輪12固定在滑輪13的一個(gè)側(cè)面上，并且與滑輪13同心，動(dòng)作時(shí)離合齒輪11與從動(dòng)齒輪12齒合，靜態(tài)時(shí)離合，在減速廂10固定齒輪的殼上設(shè)有一小段圓弧狀離合滑槽16，離合滑槽16以前級(jí)齒輪18的圓心為圓心，在減速廂10固定齒輪的殼上還固定一離合彈簧17，離合彈簧17一端頂著離合齒輪11的軸，另一端頂著減速廂10內(nèi)壁。電機(jī)15經(jīng)過減速后滑輪13的轉(zhuǎn)速約為2秒每轉(zhuǎn)。
滑輪13直徑約60mm，電機(jī)15直徑約26mm，電動(dòng)滑輪組件5厚度約25mm。
權(quán)利要求1.一種鋁合金窗戶刮風(fēng)下雨自動(dòng)關(guān)窗裝置，其特征是它包括電動(dòng)滑輪組件(5)、風(fēng)雨傳感器(1)、電子控制器(4)、電池夾(2)，電動(dòng)滑輪組件(5)取代原推拉窗的一個(gè)滑輪；電動(dòng)滑輪組件(5)由電機(jī)(15)、減速廂(10)、離合齒輪(11)、從動(dòng)齒輪(12)、滑輪(13)、軸承(14)、外殼(9)組成，減速廂(10)做在電機(jī)(15)的一端，并且和電機(jī)(15)一起鑲嵌在軸承和滑輪(13)的中間，并與滑輪(13)同心，從電機(jī)(15)的主軸到離合齒輪(11)，中間設(shè)置若干個(gè)齒輪減速，動(dòng)力連接到前級(jí)齒輪(18)和離合齒輪(11)，離合齒輪(11)是減速廂(10)的動(dòng)力輸出，齒合到從動(dòng)齒輪(11)上，從動(dòng)齒輪(11)固定在滑輪的一個(gè)側(cè)面上，并且與滑輪(13)同心，動(dòng)作時(shí)離合齒輪(11)與從動(dòng)齒輪(12)齒合，靜態(tài)時(shí)離合；風(fēng)雨傳感器(1)固定在鋁合金窗框外面，它由風(fēng)錘支架(20)、風(fēng)錘滑槽(21)、金屬風(fēng)錘(22)、電板(23)、雨水接受器(24)組成，風(fēng)錘支架(20)固定在風(fēng)雨傳感器(1)的上端，風(fēng)錘支架(20)上有一風(fēng)錘滑槽(21)，金屬風(fēng)錘(22)固定在風(fēng)錘滑槽(21)上，可以滑動(dòng)，金屬風(fēng)錘(22)經(jīng)過一根導(dǎo)線與風(fēng)雨傳感器(1)的一個(gè)電極相連；風(fēng)雨傳感器(1)經(jīng)導(dǎo)線與電子控制器(4)相連，電動(dòng)滑輪組件(5)、電子控制器(4)、電池夾(2)安裝在鋁合金窗框材料的里面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所屬的鋁合金窗戶風(fēng)雨自動(dòng)關(guān)窗裝置，其特征是在減速廂(10)固定齒輪的殼上設(shè)有一小段圓弧狀離合滑槽(16)，離合滑槽(16)以前級(jí)齒輪(18)的圓心為圓心，在減速廂(10)固定齒輪的殼上還固定一離合彈簧(17)，離合彈簧(17)一端頂著離合齒輪(11)的軸，另一端頂著減速廂(10)內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所屬的鋁合金窗戶風(fēng)雨自動(dòng)關(guān)窗裝置，其特征是電子控制器(4)設(shè)有一延時(shí)電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋁合金窗戶刮風(fēng)下雨自動(dòng)關(guān)窗裝置，其關(guān)鍵在于它主要由風(fēng)雨傳感器(1)、電動(dòng)滑輪組件(5)、電子控制器(4)、電池夾(2)組成，電動(dòng)滑輪組件(5)取代原推拉窗的一個(gè)滑輪。風(fēng)雨傳感器(1)接收到風(fēng)雨信號(hào)，通過電子控制器(4)啟動(dòng)電動(dòng)滑輪組件(5)，帶動(dòng)窗框關(guān)閉窗戶。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于人們打開窗戶外出遇到風(fēng)雨窗戶可以自動(dòng)關(guān)閉，無風(fēng)雨時(shí)可以象普通窗戶一樣開關(guān)自如，整個(gè)裝置除風(fēng)雨傳感器(1)固定在鋁合金窗框外面，其它部件均在鋁合金窗框里面，不影響美觀，且裝置造價(jià)低、壽命長(zhǎng)、耗電低，有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)E05F15/20GK2591182SQ0220771
公開日2003年12月10日 申請(qǐng)日期2002年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月12日
發(fā)明者肖林 申請(qǐng)人:肖林