專利名稱：節(jié)能窗中空滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于節(jié)能窗中的中空滑輪。
節(jié)能窗是一種新型的推窗，其具有隔音、隔熱的功能，目前的技術(shù)中還普遍采用現(xiàn)有的推窗滑輪，但是現(xiàn)有的推窗滑輪與其不能完全配合，還需要輔助的配合零件進行裝配，同時現(xiàn)有的推窗滑輪操作可靠性差，支撐整個窗體的重量僅靠一根銷釘，零件易破損，壽命短。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種外形與節(jié)能窗完全配合，且可靠性好，使用壽命長的節(jié)能窗中空滑輪。
本實用新型包括殼體、滑輪和滑輪支持體，滑輪設(shè)置在滑輪支持體上，殼體的內(nèi)側(cè)兩個相對的內(nèi)壁中各自設(shè)有相互對稱的直線斜導(dǎo)軌，滑輪支持體上設(shè)有與導(dǎo)軌相配合的凹槽，導(dǎo)軌通過凹槽支持住滑輪支持體，在殼體上斜導(dǎo)軌下降一側(cè)的殼體壁上設(shè)有螺孔，螺孔內(nèi)設(shè)有螺栓，螺栓的端部和滑輪支持體連接。
采用上述結(jié)構(gòu)的節(jié)能窗中空滑輪采用一條斜導(dǎo)軌支持住滑輪支持體，由整條斜導(dǎo)軌支持整個窗體的重量大大提高了整體的可靠性，延長了使用壽命。
以下結(jié)合附圖及實施例進一步闡明本實用新型的具體內(nèi)容。


圖1本實施例的結(jié)構(gòu)示圖；圖2
圖1的俯視圖。
如圖所示，本實施例包括殼體1、滑輪2和滑輪支持體3，滑輪2設(shè)置在滑輪支持體3上，殼體1的內(nèi)側(cè)兩個相對的內(nèi)壁中各自設(shè)有相互對稱的直線斜導(dǎo)軌4，在滑輪支持體3上設(shè)有與導(dǎo)軌4相配合的凹槽5，導(dǎo)軌4朝上的端面通過與凹槽5朝下的端面的接觸支持住滑輪支持體3，在殼體1上斜導(dǎo)軌4下降一側(cè)的殼體壁上設(shè)有螺孔6，螺孔6內(nèi)設(shè)有螺栓7，在螺栓7上和滑輪支持體3連接的端部設(shè)有尺寸擴大的導(dǎo)塊8，滑輪支持體3相應(yīng)的端面上設(shè)有和導(dǎo)塊8相配的導(dǎo)槽9，導(dǎo)塊8陷入在導(dǎo)槽9中。這樣通過轉(zhuǎn)動螺栓可以使滑輪支持體沿導(dǎo)軌移動并使滑輪改變其豎直方向的位置。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能窗中空滑輪，包括殼體1、滑輪2和滑輪支持體3，滑輪2設(shè)置在滑輪支持體3上，其特征在于殼體(1)的內(nèi)側(cè)兩個相對的內(nèi)壁中各自設(shè)有相互對稱的直線斜導(dǎo)軌(4)，在滑輪支持體(3)上設(shè)有與導(dǎo)軌(4)相配合的凹槽(5)，導(dǎo)軌(4)朝上的端面通過與凹槽(5)朝下的端面的接觸支持住滑輪支持體(3)，在殼體(1)上斜導(dǎo)軌(4)下降一側(cè)的殼體壁上設(shè)有螺孔(6)，螺孔(6)內(nèi)設(shè)有螺栓(7)，螺栓(7)的端部和滑輪支持體(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能窗中空滑輪，其特征在于在螺栓(7)上和滑輪支持體(3)連接的端部設(shè)有尺寸擴大的導(dǎo)塊(8)，滑輪支持體(3)相應(yīng)的端面上設(shè)有和導(dǎo)塊(8)相配的導(dǎo)槽(9)，導(dǎo)塊(8)陷入在導(dǎo)槽(9)中。
專利摘要本實用新型涉及一種節(jié)能窗中空滑輪。包括殼體、滑輪和滑輪支持體，滑輪設(shè)置在滑輪支持體上，殼體的內(nèi)側(cè)兩個相對的內(nèi)壁中各自設(shè)有相互對稱的直線斜導(dǎo)軌，滑輪支持體上設(shè)有與導(dǎo)軌相配合的凹槽，導(dǎo)軌通過凹槽支持住滑輪支持體，在殼體上斜導(dǎo)軌下降一側(cè)的殼體壁上設(shè)有螺孔，螺孔內(nèi)設(shè)有螺栓，螺栓的端部和滑輪支持體連接。采用上述結(jié)構(gòu)的節(jié)能窗中空滑輪采用一條斜導(dǎo)軌支持住滑輪支持體，由整條斜導(dǎo)軌支持整個窗體的重量大大提高了整體的可靠性，延長了使用壽命。
文檔編號E05D13/00GK2560720SQ0221987
公開日2003年7月16日 申請日期2002年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月8日
發(fā)明者唐賢弟 申請人:唐賢弟