專利名稱：摩托車報警掛鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種摩托車防盜鎖的改進發(fā)明，特別涉及的是一種摩托車報警掛鎖改進發(fā)明，具體涉及的是摩托車報警掛鎖利用活動蓋的開合來更換電池的發(fā)明。
背景技術：
在現(xiàn)有技術中，摩托車報警掛鎖均是由鎖桿、鎖體及鎖芯構成的，其鎖體用兩爿殼體構成的，這種摩托車報警掛鎖把報警電路板、電池及揚聲器安裝在鎖體的一爿殼體上，然后把另一爿殼體用螺絲固定成一個鎖體，如果遇到竊車者，只要把鎖體上的螺絲松開，破壞報警系統(tǒng)及鎖芯，即能竊車，其防盜性能不好，因摩托車防盜鎖都是長期攜帶在摩托車上的，摩托車在行使過程中的振動也容易把鎖體上的螺絲振松，所以這種鎖體的結構也不牢固。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于公知技術存在的問題，本實用新型的目的旨在提供一種結構科學，方便實用，防盜性能好的摩托車報警掛鎖。為達到上述目的，本實用新型是以如下方式完成的該摩托車報警掛鎖，包括有鎖體和報警器，其特征在于鎖體為封閉形，其鎖體的左右兩端設有活動蓋，并在所述活動蓋上設有鎖桿相配合的穿孔，所述穿孔在活動蓋閉合時與鎖體上的鎖桿孔在同一軸線上，所述活動蓋上設有階梯形卡扣，所述階梯形卡扣與鎖體的底蓋配合，所述報警器設在鎖體的空腹內(nèi)。本實用新型利用活動蓋的開合來更換鎖體空腹內(nèi)的報警器電池，而且活動蓋上的穿孔在活動蓋閉合時由鎖桿銷住，活動蓋只有在開鎖時才能打開，竊車者在行竊時的難度大大增加，其防盜性能好，牢固可靠，按照本實用新型設計主題所制作的摩托車報警掛鎖，必將給廣大摩托車用戶帶來積極的使用效果。


本實用新型有如下附圖圖1為本實用新型的機構示意圖；圖2為本實用新型活動蓋打開時的狀態(tài)圖。
具體實施方式
附圖表示了本實用新型的結構及其實施例，下面再結合附圖進一步描述其實施例的各有關細節(jié)。該摩托車報警掛鎖，包括有鎖桿8、鎖體4、鎖芯6以及報警器，所述報警器安裝在鎖體4的空腹內(nèi)，所述鎖芯6安裝在鎖體4上，上述的鎖桿8、鎖芯6均為公知技術，在本實施例中，鎖桿8端部有兩個卡槽，當上鎖時，鎖住鎖桿8的第一個卡槽時，鎖體4的報警器電路處于斷開狀態(tài)，不具有報警功能，用以臨時停車或關閉報警功能的需要，當鎖住鎖桿8的第二個卡槽時，鎖桿8把報警器電路開關閉合，使報警器的電路處于導通狀態(tài)，振動鎖體時就能隨時報警，在鎖體8的左右設有活動蓋2、2′，該活動蓋2的開合用以更換鎖體4內(nèi)報警器的電池3，在活動蓋2、2′上設有穿孔5、5′，該穿孔與鎖桿8相配合，也即是其大小能夠使鎖桿8穿過為準，所述穿孔5、5′在活動蓋2、2′閉合時與鎖體4上的鎖桿孔1、1′在同一軸線上，使掛鎖上鎖時鎖桿8能同時穿過鎖體4上的鎖桿孔1、1′和活動蓋上的穿孔5、5′，這樣，要想打開活動蓋2，只有在開鎖狀態(tài)下才能進行，所以竊車者如果無法開鎖，就無法打開活動蓋2來破壞鎖體4內(nèi)報警系統(tǒng)和鎖芯6，極大地提高了防盜性能，在活動蓋2、2′上設有階梯形卡扣7、7′，該卡扣與鎖體的底蓋9相配合，也即是把卡舌伸入到底蓋9里面，使防盜性能更具保險，與現(xiàn)有技術相比，具有實質性特點和進步。
權利要求1.一種摩托車報警掛鎖，包括有鎖體(4)和報警器，其特征在于鎖體(4)為封閉形，其鎖體(4)的左右兩端設有活動蓋(2)(2′)，并在所述活動蓋(2)(2′)上設有與鎖桿(8)相配合的穿孔(5)(5′)，所述穿孔(5)(5′)在活動蓋(2)(2′)閉合時與鎖體(4)上的鎖桿孔(1)(1′)在同一軸線上。
2.如權利要求1所述的摩托車報警掛鎖，其特征在于所述活動蓋(2)(2′)上設有階梯形卡扣(7)(7′)，所述階梯形卡扣與鎖體的底蓋(9)配合。
3.如權利要求所述的摩托車報警掛鎖，其特征在于所述報警器設在鎖體(4)的空腹內(nèi)。
4.如權利要求1所述的摩托車報警掛鎖，其特征在于所述鎖桿(8)端部設有兩個卡槽。
專利摘要一種摩托車報警掛鎖，其主要特征是在鎖體(4)為封閉形，其鎖體的左右兩端設有活動蓋(2)(2′)，并在所述活動蓋上設有與鎖桿相配合的穿孔(5)(5′)，所述穿孔在活動蓋閉合時與鎖體上的鎖桿孔(1)(1′)在同一軸線上，報警器設在鎖體的空腹內(nèi)。本實用新型避免了因傳統(tǒng)的摩托車報警掛鎖用兩爿殼體連接為鎖體容易松開導致報警失效的缺點，把鎖體制作成為一個封閉整體，利用活動蓋的開合來更換電池。其實用方便，防盜性能好，按照本實用新型設計主題所制作的摩托車報警掛鎖，必將給廣大摩托車用戶帶來積極的使用效果。
文檔編號E05B67/06GK2545311SQ0223722
公開日2003年4月16日 申請日期2002年6月6日 優(yōu)先權日2002年6月6日
發(fā)明者鄧倫凱 申請人:鄧倫凱