專利名稱：消防車用拉梯架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種消防車。
背景技術(shù)：
消防的第一要求就是速度要快，以贏得搶險救災(zāi)的寶貴時間，從而可以減少人民生命和財產(chǎn)的損失。但是，現(xiàn)有的消防車及其裝置中還有許多值得改進之處。例如消防梯是消防車上的重要裝備之一，但由于消防梯的體積相對較大，所以其在車上的安放比較難，目前情況是將消防梯放置在車廂頂上，因此，消防梯的取放都比較麻煩，甚至會延誤搶救火災(zāi)的時間，造成不必要的損失。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種消防車用拉梯架，該拉梯架專門為安放消防梯而設(shè)置，安裝在消防車車廂頂部，不僅放置固定可靠，而且取放快捷方便。
本實用新型的技術(shù)方案是一種消防車用拉梯架，它包括放置消防梯的拉梯架，拉梯架的兩側(cè)為導軌，每側(cè)導軌內(nèi)置有兩組導輪，四組導輪分別安裝在支承架的前后端兩側(cè)，支承架的后端銷接在支承座上，支承座固定在車廂的頂部。
本實用新型進一步的技術(shù)方案是一種消防車用拉梯架，它包括放置消防梯的拉梯架，拉梯架的兩側(cè)為導軌，每側(cè)導軌內(nèi)置有兩組導輪，四組導輪分別安裝在支承架的前后端兩側(cè)，支承架的后端銷接在支承座上，支承座固定在車廂的頂部；所述支承架的兩側(cè)設(shè)有滑軌，滑軌內(nèi)置有滾輪，滾輪設(shè)在止動連桿的端頭，止動連桿的另一端銷接在支承座上，滾輪后部的滑軌內(nèi)安裝有彈簧止動座，兩滾輪之間連接有擋桿，支承架上設(shè)有止動杠桿，止動杠桿的中部銷接在支承架上，并且銷軸上套有扭簧，扭簧使止動杠桿的后端向下，止動杠桿的后端設(shè)有凸鉤、前部設(shè)有鋸齒，當拉梯架在支承架上向后滑動并且傾斜時，滾輪和擋桿也在支承架上向后滑動，到達一定位置時，擋桿滑至止動杠桿的后部并被凸鉤頂住，滾輪被彈簧止動座頂住，使拉梯架和支承架停止所述拉梯架上銷接有撥叉，撥叉的上端連接有拉繩，拉繩的拉手位于拉梯架的后端，撥叉前部的導軌內(nèi)安裝有彈簧限位座，當拉梯架在支承架上向后滑動并且傾斜至彈簧限位座位置時，撥叉正好位止動杠桿前部的鋸齒上方，拉動拉繩可使撥叉的下端將止動杠桿前部的鋸齒下壓，使止動杠桿后端的凸鉤上翹而脫開擋桿，使拉梯架和支承架復位。
本實用新型更詳細的技術(shù)方案是一種消防車用拉梯架，它包括放置消防梯的拉梯架，拉梯架的兩側(cè)為導軌，每側(cè)導軌內(nèi)置有兩組導輪，四組導輪分別安裝在支承架的前后端兩側(cè)，支承架的后端銷接在支承座上，支承座固定在車廂的頂部；所述支承架的兩側(cè)設(shè)有滑軌，滑軌內(nèi)置有滾輪，滾輪設(shè)在止動連桿的端頭，止動連桿的另一端銷接在支承座上，滾輪后部的滑軌內(nèi)安裝有彈簧止動座，兩滾輪之間連接有擋桿，支承架上設(shè)有止動杠桿，止動杠桿的中部銷接在支承架上，并且銷軸上套有扭簧，扭簧使止動杠桿的后端向下，止動杠桿的后端設(shè)有凸鉤、前部設(shè)有鋸齒，當拉梯架在支承架上向后滑動并且傾斜時，滾輪和擋桿也在支承架上向后滑動，到達一定位置時，擋桿滑至止動杠桿的后部并被凸鉤頂住，滾輪被彈簧止動座頂住，使拉梯架和支承架停止；所述拉梯架上銷接有撥叉，撥叉的上端連接有拉繩，拉繩的拉手位于拉梯架的后端，撥叉前部的導軌內(nèi)安裝有彈簧限位座，當拉梯架在支承架上向后滑動并且傾斜至彈簧限位座位置時，撥叉正好位止動杠桿前部的鋸齒上方，拉動拉繩可使撥叉的下端將止動杠桿前部的鋸齒下壓，使止動杠桿后端的凸鉤上翹而脫開擋桿，使拉梯架和支承架復位；所述拉梯架的后端銷接有拉桿，拉桿的上端設(shè)有耳板，耳板的前部設(shè)有缺口，對應(yīng)于缺口的位置在支承架上設(shè)有鎖定銷；所述拉桿的下端設(shè)有插銷，對應(yīng)于插銷的位置在車廂的后端設(shè)有插銷孔；所述車廂頂上前部和中部位置上安裝有支承拉梯架的滾輪支承座；所述支承架的后部與支承座的中部之間連接有氣動彈簧連桿；所述拉梯架上設(shè)有固定消防梯的固定架和松緊帶。
本實用新型的優(yōu)點是1.本實用新型將消防梯安放在拉梯架上，拉梯架可以向后滑動并且傾斜，不僅安放可靠，而且取放方便。
2.本實用新型的拉梯架在氣動彈簧連桿、多個定位和鎖定裝置的作用下，可以在任何位置固定，取放消防梯極其快捷。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述
圖1為本實用新型平置狀態(tài)示意圖；圖2為本實用新型傾斜狀態(tài)示意圖；圖3為本實用新型的主視圖；圖4為本實用新型的俯視圖；圖5為止動杠桿頂住擋桿時的狀態(tài)圖；圖6為擋桿脫開止動杠桿時的狀態(tài)圖。
其中1消防梯；2拉梯架；3導軌；4導輪；5支承架；6支承座；7車廂；8滑軌；9滾輪；10彈簧止動座；11擋桿；12止動擋桿；13銷軸；14扭簧；15凸鉤；16鋸齒；17撥叉；18拉繩；19拉手；20彈簧限位座；21拉桿；22耳板；23缺口；24鎖定銷；25插銷；26插銷孔；27滾輪支承座；28氣動彈簧連桿；29固定架；30松緊帶；31止動連桿。
具體實施方式
實施例如
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種消防車用拉梯架，它包括放置消防梯(1)的拉梯架(2)，拉梯架(2)上設(shè)有固定消防梯(1)的固定架(29)和松緊帶(30)，拉梯架(2)的兩側(cè)為導軌(3)，每側(cè)導軌(3)內(nèi)置有兩組導輪(4)，四組導輪(4)分別安裝在支承架(5)的前后端兩側(cè)，支承架(5)的后端銷接在支承座(6)上，支承座(6)固定在車廂(7)的頂部，車廂(7)頂上前部和中部位置上安裝有支承拉梯架(2)的滾輪支承座(27)；所述支承架(5)的兩側(cè)設(shè)有滑軌(8)，滑軌(8)內(nèi)置有滾輪(9)，滾輪(9)設(shè)在止動連桿(31)的端頭，止動連桿(31)的另一端銷接在支承座(6)上，滾輪(9)后部的滑軌(8)內(nèi)安裝有彈簧止動座(10)，兩滾輪(9)之間連接有擋桿(11)，支承架(5)上設(shè)有止動杠桿(12)，止動杠桿(12)的中部銷接在支承架(5)上，并且銷軸(13)上套有扭簧(14)，扭簧(14)使止動杠桿(12)的后端向下，止動杠桿(12)的后端設(shè)有凸鉤(15)、前部設(shè)有鋸齒(16)，當拉梯架(2)在支承架(5)上向后滑動并且傾斜時，滾輪(9)和擋桿(11)也在支承架(5)上向后滑動，到達一定位置時，擋桿(11)滑至止動杠桿(12)的后部并被凸鉤(15)頂住，滾輪(9)被彈簧止動座(10)頂住，使拉梯架(2)和支承架(5)停止固定；所述拉梯架(2)上銷接有撥叉(17)，撥叉(17)的上端連接有拉繩(18)，拉繩(18)的拉手(19)位于拉梯架(2)的后端，撥叉(17)前部的導軌(3)內(nèi)安裝有彈簧限位座(20)，當拉梯架(2)在支承架(5)上向后滑動并且傾斜至彈簧限位座(20)位置時，撥叉(17)正好位止動杠桿(12)前部的鋸齒(16)上方，拉動拉繩(19)可使撥叉(17)的下端將止動杠桿(12)前部的鋸齒(16)下壓，使止動杠桿(12)后端的凸鉤(15)上翹而脫開擋桿(11)，使拉梯架(2)和支承架(5)復位；所述支承架(5)的后部與支承座(6)的中部之間連接有氣動彈簧連桿(28)；所述拉梯架(2)的后端銷接有拉桿(21)，拉桿(21)的上端設(shè)有耳板(22)，耳板(22)的前部設(shè)有缺口(23)，對應(yīng)于缺口(23)的位置在支承架(5)上設(shè)有鎖定銷(24)；所述拉桿(21)的下端設(shè)有插銷(25)，對應(yīng)于插銷(25)的位置在車廂(7)的后端設(shè)有插銷孔(26)。
取下消防梯(1)時，先撥出拉桿(21)下端的插銷(25)，再把拉桿(21)后端上翹使拉桿(21)上端耳板(22)上的缺口(23)從鎖定銷(24)中脫開，然后拉動拉梯架(2)，拉梯架(2)在支承架(5)上向后滑動并且傾斜時，滾輪(9)和擋桿(11)也在支承架(5)上向后滑動，到達一定位置時，擋桿(11)滑至止動杠桿(12)的后部并被凸鉤(15)頂住，滾輪(9)被彈簧止動座(10)頂住，使拉梯架(2)和支承架(5)停止，此時便可取下消防梯(1)。
放置消防梯(1)時，先將消防梯(1)安裝在拉梯架(2)上，并用固定架(29)和松緊帶(30)將其固定，再通過拉桿(21)向上推移拉梯架(2)，使拉梯架(2)置于滾輪支承座(27)上，支承架(5)置于支承座(6)上，然后下按拉桿(21)，使拉桿(21)上端耳板(22)上的缺口(23)套入鎖定銷(24)上，再把拉桿(21)下端的插銷(25)插入車廂(7)后端的插銷孔(26)內(nèi)，此時消防梯(1)與拉梯架(2)、拉梯架(2)與支承架(5)和車廂(7)均處于鎖定狀態(tài)，在消防車的行駛途中不會松開和脫離。
本實用新型將消防梯(1)安放在拉梯架(2)上，拉梯架(2)可以向后滑動并且傾斜，不僅安放可靠，而且取放方便；本實用新型的拉梯架(2)在氣動彈簧連桿、多個定位和鎖定裝置的作用下，可以在任何位置固定，取放消防梯極其快捷。
權(quán)利要求1.一種消防車用拉梯架，其特征在于它包括放置消防梯(1)的拉梯架(2)，拉梯架(2)的兩側(cè)為導軌(3)，每側(cè)導軌(3)內(nèi)置有兩組導輪(4)，四組導輪(4)分別安裝在支承架(5)的前后端兩側(cè)，支承架(5)的后端銷接在支承座(6)上，支承座(6)固定在車廂(7)的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用拉梯架，其特征在于所述支承架(5)的兩側(cè)設(shè)有滑軌(8)，滑軌(8)內(nèi)置有滾輪(9)，滾輪(9)設(shè)在止動連桿(31)的端頭，止動連桿(31)的另一端銷接在支承座(6)上，滾輪(9)后部的滑軌(8)內(nèi)安裝有彈簧止動座(10)，兩滾輪(9)之間連接有擋桿(11)，支承架(5)上設(shè)有止動杠桿(12)，止動杠桿(12)的中部銷接在支承架(5)上，并且銷軸(13)上套有扭簧(14)，扭簧(14)使止動杠桿(12)的后端向下，止動杠桿(12)的后端設(shè)有凸鉤(15)、前部設(shè)有鋸齒(16)，當拉梯架(2)在支承架(5)上向后滑動并且傾斜時，滾輪(9)和擋桿(11)也在支承架(5)上向后滑動，到達一定位置時，擋桿(11)滑至止動杠桿(12)的后部并被凸鉤(15)頂住，滾輪(9)被彈簧止動座(10)頂住，使拉梯架(2)和支承架(5)停止固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消防車用拉梯架，其特征在于所述拉梯架(2)上銷接有撥叉(17)，撥叉(17)的上端連接有拉繩(18)，拉繩(18)的拉手(19)位于拉梯架(2)的后端，撥叉(17)前部的導軌(3)內(nèi)安裝有彈簧限位座(20)，當拉梯架(2)在支承架(5)上向后滑動并且傾斜至彈簧限位座(20)位置時，撥叉(17)正好位止動杠桿(12)前部的鋸齒(16)上方，拉動拉繩(19)可使撥叉(17)的下端將止動杠桿(12)前部的鋸齒(16)下壓，使止動杠桿(12)后端的凸鉤(15)上翹而脫開擋桿(11)，使拉梯架(2)和支承架(5)復位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用拉梯架，其特征在于所述拉梯架(2)的后端銷接有拉桿(21)，拉桿(21)的上端設(shè)有耳板(22)，耳板(22)的前部設(shè)有缺口(23)，對應(yīng)于缺口(23)的位置在支承架(5)上設(shè)有鎖定銷(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的消防車用拉梯架，其特征在于所述拉桿(21)的下端設(shè)有插銷(25)，對應(yīng)于插銷(25)的位置在車廂(7)的后端設(shè)有插銷孔(26)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用拉梯架，其特征在于所述車廂(7)頂上前部和中部位置上安裝有支承拉梯架(2)的滾輪支承座(27)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用拉梯架，其特征在于所述支承架(5)的后部與支承座(6)的中部之間連接有氣動彈簧連桿(28)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用拉梯架，其特征在于所述拉梯架(2)上設(shè)有固定消防梯(1)的固定架(29)和松緊帶(30)。
專利摘要本實用新型公開了一種消防車用拉梯架，它包括放置消防梯的拉梯架，拉梯架的兩側(cè)為導軌，每側(cè)導軌內(nèi)置有兩組導輪，四組導輪分別安裝在支承架的前后端兩側(cè)，支承架的后端銷接在支承座上，支承座固定在車廂的頂部；該拉梯架專門為安放消防梯而設(shè)置，安裝在消防車車廂頂部，不僅放置固定可靠，而且取放快捷方便。
文檔編號E06C5/02GK2580997SQ02286470
公開日2003年10月22日 申請日期2002年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月29日
發(fā)明者張建明, 崔小鋒 申請人:張建明