專利名稱：用于運輸工具座椅的座椅套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求前序部分的用于運輸工具座椅的座椅套。
同運輸工具座椅有關(guān)的一個問題是，在使用者與座椅接觸的區(qū)域，根據(jù)采用的座椅套材料的種類，產(chǎn)生的通風(fēng)和透氣不夠，從而使用者在所謂的接觸區(qū)域輕微地或者急劇地出汗，并且因此感到不舒適。因此曾進行過各種嘗試，來這樣形成所謂的接觸區(qū)域，即達到盡可能好的透氣性。例如DE4304870A1描述了一種座椅套，其由一種皮革材料制造，在全部區(qū)域具有沖制的微孔，應(yīng)能實現(xiàn)通風(fēng)。WO99/54163中描述了一種運輸工具座椅套，其為了使貼靠使用者身體區(qū)域通風(fēng)，具有一個上部的覆蓋靠背的層和一個下部的覆蓋座椅表面的層，其中上部層和下部層分別由垂直延伸的相互連接的織物紗線構(gòu)成，其構(gòu)成網(wǎng)狀的構(gòu)造，能夠足夠地通風(fēng)。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種用于運輸工具座椅的座椅套，其一方面在接觸使用者的區(qū)域具有良好的透氣性，此外通過該區(qū)域濕氣能夠大量擴散。
此任務(wù)通過具有權(quán)利要求1特征的用于運輸工具座椅的座椅套來完成。
本發(fā)明的主要優(yōu)點是，由于在與使用者接觸的接觸區(qū)域使用絲，保證了高透氣性。此外，絲大量吸收濕氣或者水蒸汽。這意味著，通過新穎地在運輸工具座椅與使用者接觸的接觸區(qū)域使用絲，實現(xiàn)了接觸區(qū)域良好的通風(fēng)性及從接觸區(qū)域好而快地散出濕氣，從而使用者即使在相對高的溫度時也感到十分舒適并且不出汗。此外，絲摸起來特別舒服，并且具有輕微的冷卻效果。因此絲特別是在高溫的條件下特別舒服。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選的布置中，有一個特別是大約2cm厚的絨毛填塞物作為下層，位于絲層的下面。此絨毛層特別透氣，并且像絲一樣吸收大量的水蒸汽或者汗液。因此進一步提高了本發(fā)明的座椅套的透氣性。
特別有利的是，根據(jù)本發(fā)明的座椅套適用于使用者在該座椅上停留很久的運輸工具座椅。其適用于例如汽車座椅、飛機座椅、旅游汽車座椅、駕駛座椅等。
本發(fā)明的其他有利的布置在從屬權(quán)利要求中描述。
下面，結(jié)合附圖對本發(fā)明及其布置進行更詳細的描述。其中

圖1是表示具有根據(jù)本發(fā)明的套的一個運輸工具座椅的透視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的套的橫剖圖。
在圖1中，一個運輸工具座椅用1表示，其中特別涉及一種汽車座椅或者一種飛機座椅。運輸工具座椅1包括一個靠背部3和一個座部5。座部5設(shè)置在一個支撐運輸工具座椅1的基部7上。靠背部3的上側(cè)可具有一個頸部支撐件2。
以明顯的方式，靠背部3的外部和特別是上部各具4所示的有鑲邊的區(qū)域或者邊緣區(qū)域，該區(qū)域例如由一種皮革材料制造。對于邊緣區(qū)域4，還可以是任何的其它材料，例如織物材料、合成材料或者絲綢。以相應(yīng)方式，座部5側(cè)面具有邊緣區(qū)域6，其同樣特別是由皮革或者與邊緣區(qū)域4有關(guān)的其它材料制造。
根據(jù)本發(fā)明的主要特征，所述座椅套1在使用時與使用者接觸的這一接觸區(qū)在朝向使用者的一側(cè)具有一種絲綢材料或者絲層13，其保證高透氣性和良好的濕氣通透性。確切地說，靠背部3具有一個接觸區(qū)域7，其朝向使用者的一側(cè)具有一個絲層13，如由帶點的表面所表示。相應(yīng)地，座部5具有一個朝向使用者的接觸區(qū)域8，同樣具有一個絲層13。
特別是，靠背部的接觸區(qū)域7是在兩個側(cè)邊緣區(qū)域4之間延伸的中間區(qū)域，其特別是從靠背部3的下端向上直到頸部支撐件2，或者延伸到與頸部支撐件2相距一定距離的地方。相應(yīng)地，接觸區(qū)域8是在座部5的兩個側(cè)邊緣區(qū)域6之間延伸的中間區(qū)域，其特別是從座部5的后端直到其前端，并且適當(dāng)?shù)剡€在座部5的前側(cè)向下延伸直到基部7。以此方式，保證接觸使用者的全部接觸面具有希望的透氣性和濕氣通透性。
圖2表示接觸面7和8的構(gòu)造。其包括絲層13和一個在其下面設(shè)置的一個下層9，下層9特別是由一個大約2cm厚的絨毛層或者絨毛填塞物構(gòu)成。一緩沖泡沫塑料層11在通常與運輸工具座椅相連時，位于下層9背向絲層13的一側(cè)，在泡沫塑料層11的下面可設(shè)置一個覆蓋層(未示出)。下層9還可以是泡沫塑料層或者棉花層。
絲層13借助于橫向和縱向的線縫被縫在特別是下層9上，這樣除了縫線區(qū)之外，下層9與絲層13之間可相對運動。此相對運動提高了在使用者向著座椅內(nèi)部的方向占用座椅時通過層13、9和11將空氣和濕氣傳送開，及在不占用座椅時以相反的方向向外傳送空氣和濕氣。通過運輸工具的運動，特別是由此產(chǎn)生的所謂相對移動，通過接序?qū)?3、9和11的擠壓、擴張和移動，產(chǎn)生抽吸效應(yīng)。特別是泡沫塑料層11有助于此。因此能夠消除體溫和濕氣的增加。通過絨毛層9和一個泡沫塑料層11的組合特別加強了所謂的抽吸效應(yīng)。
根據(jù)本發(fā)明可以證實，當(dāng)層13為絲綢材料時，圖2中所示的層9、11和13的組合特別提高了透氣性和濕氣的傳送。
接觸區(qū)域7和8采用絲綢材料表明，通過相應(yīng)的設(shè)備優(yōu)選使用的絲綢材料可以防止污染。同樣，絲綢材料可以這樣處理，即它可以防火且經(jīng)曬。工業(yè)用絲綢材料的耐磨強度和抗拉強度能夠通過一種相應(yīng)的構(gòu)造，例如通過絲的緊密性、絲的種類、絲的粗細以及足夠的尺寸的某種選擇來保證，使得這樣的絲綢材料能夠很好地用于運輸工具座椅中。
該座椅套不僅適合用作原始套，而且用作備用套或者保護套。
權(quán)利要求
1.一種用于具有靠背部(3)和座部(5)的運輸工具座椅的座椅套，其特征在于，靠背部(3)和/或座部(5)在與使用者接觸的接觸區(qū)(7，8)的朝向使用者的一側(cè)具有一個絲層(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的座椅套，其特征在于，靠背部(3)在其中部區(qū)域具有帶有絲層(13)的接觸區(qū)(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的座椅套，其特征在于，靠背部(3)的接觸區(qū)(7)從與座部(5)鄰接的下端區(qū)域開始，延伸到距靠背部(3)的上端一定距離的地方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2的座椅套，其特征在于，靠背部(3)的接觸區(qū)(7)從與座部(5)鄰接的靠背部(3)的下端區(qū)域開始延伸到靠背部(3)的上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項的座椅套，其特征在于，座部(5)在其中部區(qū)域具有接觸區(qū)(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的座椅套，其特征在于，座部(5)的接觸區(qū)(8)從后面的與靠背部(3)鄰接的端部區(qū)域開始，延伸到座部(5)的前端區(qū)或者座部(5)的端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項的座椅套，其特征在于，座部(5)的接觸區(qū)(8)從后面的與靠背部(3)鄰接的端部區(qū)域開始延伸到座部(5)的前端，并且此外在該前端向下延伸直到座部(5)的前側(cè)的下端區(qū)域。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項的座椅套，其特征在于，在絲層(13)的下面設(shè)置一個下層(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的座椅套，其特征在于，下層(9)是絨毛層、泡沫塑料層或者棉花層。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9的座椅套，其特征在于，下層(9)的下面設(shè)置一個泡沫塑料層(11)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項的座椅套，其特征在于，絲層(13)和下層(9)，或者絲層(13)、下層(9)和泡沫塑料層(11)通過相互有一定距離的線縫相互連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求11的座椅套，其特征在于，線縫在橫向和縱向相互有一定距離地延伸。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項的座椅套，其特征在于，座部(5)的接觸區(qū)(8)的側(cè)面被邊緣區(qū)域(6)圍繞。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項的座椅套，其特征在于，靠背部(3)的接觸區(qū)(7)的側(cè)面和/或上側(cè)被邊緣區(qū)域(4)圍繞。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14的座椅套，其特征在于，靠背部(3)的邊緣區(qū)域(4)和/或座部(5)的邊緣區(qū)域(6)由皮革材料、織物材料、合成材料或者絲綢制造。
16.根據(jù)權(quán)利要求1至15中任一項的座椅套，其特征在于，絲層(13)由一種高紗線密度的和/或一種預(yù)先確定的紗線種類的和/或一種預(yù)先確定的達到高耐磨度的紗線強度的絲綢材料制造。
17.根據(jù)權(quán)利要求1至16中任一項的座椅套用作原始套或者備用套。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有靠背部(3)和座部(5)的運輸工具座椅的座椅套?？勘巢?3)和/或座部(5)在與一個使用者接觸的接觸區(qū)(7，8)的朝向使用者的側(cè)面具有一個絲層(13)。
文檔編號A47C31/00GK1551843SQ02817278
公開日2004年12月1日 申請日期2002年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月4日
發(fā)明者托馬斯·馬克福特, 恩斯特·比爾梅恩, 弗里德里?！だ瓰? 比爾梅恩, 托馬斯 馬克福特, 里希 拉烏 申請人:托馬斯·馬克福特, 恩斯特·比爾梅恩, 弗里德里?！だ瓰? 托馬斯 馬克福特