專利名稱：一種汽車窗鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及窗鎖技術領域，特別是一種汽車窗鎖。
背景技術：
現(xiàn)有一種汽車窗鎖由固定座1、活動勾5、固定勾6、軸4及扭力彈簧3組成，如圖1所示，固定座1裝在車窗上，固定勾6裝在固定窗框上，該窗鎖的軸4裝在活動勾5豎直部分的中下部，距離活動勾5水平部分的勾尖部短，勾尖至軸4的轉(zhuǎn)動半徑小，當汽車開動時玻璃窗受到震動，玻璃窗會后移，勾尖就會緊緊地扣住固定勾6的空槽7，造成開窗困難，此時，只有將玻璃窗向前推，讓活動勾5的勾尖與空槽7移開一些，勾尖才能離開空槽7，將窗打開，因而使開窗過程中要兩次動作，即先關一次再開窗，造成操作麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術問題在于在汽車運行時一次動作即可開窗。
本實用新型所提出的技術解決方案是這樣的一種汽車窗鎖，包括裝在車窗上的固定座11及裝在固定窗框上的固定勾18，還設有一活動按板12和活動勾16與支承座13合為一體并通過支承軸15與固定座11固定連接，扭力彈簧17套裝在支承軸15上，其一端與活動勾16相接觸，其另一端與固定座11相接觸，所述支承座13設在活動勾16豎直部分的上頂部，所述活動按板12設在活動勾16后方。所述固定軸15軸線與固定座13的上端平面距離在3～5mm范圍內(nèi)。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果當汽車運過程中需開窗時，由于活動勾勾尖遠離支承軸，其繞軸轉(zhuǎn)動半徑大，所以，只要按住活動按板，活動勾繞軸轉(zhuǎn)動就會方便地離開固定勾上的空槽，使車窗一次打開，不會受到因汽車的震動而難以開窗的限制。此外，該鎖結構簡單、緊湊、省材料、成本低，適合于所有汽車玻璃窗使用。


圖1是現(xiàn)有汽車窗鎖結構示意圖。
圖2是本實用新型一個實施例的汽車窗鎖結構示意圖，該圖是鎖體的后視圖。
圖3是圖2的A-A剖視示意圖。
具體實施方式
通過下面實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。
參見圖2、圖3所示，本實用新型一個實施例顯示了一種一次動作就能開鎖的汽車窗鎖。
活動按板12、活動勾16與支承座13整體壓注而成。開窗操作時，當手指按住活動按板12時，活動勾16受到推動，其勾尖離開固定勾18的空槽19，手指順勢拉開車窗，當松開手時，活動按板12在受到扭力彈簧17的作用下，自動復回原位，活動按板12由固定座11限位。
反之，用手關窗時，活動勾16就會與固定勾18相碰，在勾尖的斜面作用下，活動勾16的勾尖上移，并向前扣在固定勾18的空槽19處，實現(xiàn)窗門閉合自鎖。
權利要求1.一種汽車窗鎖，包括裝在車窗上的固定座(11)及裝在固定窗框上的固定勾(18)，其特征在于還設有一活動按板(12)和活動勾(16)與支承座(13)合為一體并通過支承軸(15)與固定座(11)固定連接，扭力彈簧(17)套裝在支承軸(15)上，其一端與活動勾(16)相接觸，其另一端與固定座(11)相接觸，所述支承座(13)設在活動勾(16)豎直部分的上頂部，所述活動按板(12)設在活動勾(16)后方。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車窗鎖，其特征在于，所述固定軸(15)軸線與固定座(13)的上端平面距離在3～5mm范圍內(nèi)。
專利摘要一種汽車窗鎖，它要解決的技術問題是在汽車運行時一次動作即可開窗。為此，整體注塑成型的活動按板、活動鉤、支承座通過支承軸與固定座固定連接，扭力彈簧套裝在支承軸上，其一端與活動鉤相接觸，另一端與固定座相接觸，支承座設在活動鉤豎直部分的上頂部，活動按板設在活動鉤后方。由于活動鉤鉤尖繞支承軸的轉(zhuǎn)動半徑大，即使汽車運行中劇烈震動也能做到一次動作即可開窗。
文檔編號E05C19/12GK2617881SQ0322322
公開日2004年5月26日 申請日期2003年1月20日 優(yōu)先權日2003年1月20日
發(fā)明者劉建軍 申請人:劉建軍