專利名稱：復(fù)式導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種櫥柜等辦公室用家具或者家庭用家具等的拉出體拉出推入的時(shí)候，為了降低摩擦而使用的導(dǎo)軌，涉及除固定側(cè)和移動(dòng)側(cè)以外存在中間軌道的所謂的復(fù)式導(dǎo)軌。本發(fā)明的拉出體一般表示被拉出的物體，包含抽屜和被拉出的臺(tái)子等。
背景技術(shù)：
一直以來(lái)，在拉出櫥柜的抽屜這樣的重物體時(shí)，為了將其平滑拉出，使用裝有單獨(dú)輥?zhàn)拥膯问交蛘邚?fù)式的導(dǎo)軌。例如下述專利文獻(xiàn)1中公開了一種使用單獨(dú)輥?zhàn)拥膹?fù)式導(dǎo)軌。此外，下述專利文獻(xiàn)2中公開了一種組裝了用多個(gè)輥?zhàn)?也包含圓板形狀部件)代替單獨(dú)輥?zhàn)影惭b到定位器中的組合部件的滑軌。此外，下述專利文獻(xiàn)3中公開了一種復(fù)式的導(dǎo)軌。中間軌道的外側(cè)和外軌道內(nèi)側(cè)夾有球狀物，中間軌道的內(nèi)側(cè)和內(nèi)軌道的外側(cè)也夾有球狀物，分別可以圓滑地滑動(dòng)。此外，下述專利文獻(xiàn)4中也公開了一種與專利文獻(xiàn)3同樣的夾有球狀物式結(jié)構(gòu)的復(fù)式導(dǎo)軌。
專利文獻(xiàn)1特公平6-24489號(hào)公報(bào)。
專利文獻(xiàn)2特許第3354637號(hào)公報(bào)。
專利文獻(xiàn)3特公平8-1213號(hào)公報(bào)。
專利文獻(xiàn)4特開2001-37564號(hào)公報(bào)。
上述文獻(xiàn)1中公開的復(fù)式導(dǎo)軌，由于存在被安裝在中間軌道部件中，遍及于收存體(框體)側(cè)軌道部件和抽屜側(cè)軌道部件并動(dòng)作的單獨(dú)輥?zhàn)?，為了成為圓滑的復(fù)式導(dǎo)軌，安裝到家具時(shí)需要較高的安裝精度，不容易制造。此外，上述文獻(xiàn)2的滑軌是單式導(dǎo)軌。此外，相對(duì)于作為抽屜收存體的框體的大小，使抽屜盡可能的大是考慮家具的緊湊程度時(shí)當(dāng)然的課題。此外，由于上述文獻(xiàn)2的內(nèi)部軌道部件具有規(guī)定的間隙，如果被安裝在抽屜側(cè)并被拉出時(shí)，可以從外部看到內(nèi)插的組合部件等，會(huì)妨礙美觀，此外，由于是滑行部件，例如附著有油脂時(shí)，擔(dān)心會(huì)弄臟手或者衣服。
專利文獻(xiàn)3和4中，考慮抽屜的負(fù)載為了使各軌道平滑地滑動(dòng)，用于容納球狀物的各軌道的溝需要形成高精度的曲面。因此，制造成本高，此外，制造也麻煩。此外，多個(gè)球狀物是分離的，安裝不簡(jiǎn)便。
因此本發(fā)明的目的是提供一種不需要高精度曲面的軌道，其軌道的寬度小從而可以緊湊化的結(jié)構(gòu)的復(fù)式導(dǎo)軌。
此外，目的是實(shí)現(xiàn)安裝的簡(jiǎn)便。
此外，目的是將拉出體拉出時(shí)，既保持美觀又防止污跡附著在使用者身上。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上目的，作為第1發(fā)明，提供一種復(fù)式導(dǎo)軌，在設(shè)置在櫥柜等家具的拉出體和收存體之間，具有安裝在收存體側(cè)的收存體側(cè)軌道部件；相對(duì)于該軌道部件相對(duì)移動(dòng)的中間軌道部件；和相對(duì)于該中間軌道部件相對(duì)移動(dòng)并且安裝在拉出體側(cè)的拉出體側(cè)軌道部件的復(fù)式導(dǎo)軌中，其特征在于，存在以下的三個(gè)軌道部件的組合拉出體側(cè)軌道部件，其橫剖面中，具備第1壁部；在該第1壁部的一端部呈彎曲狀延伸的第2壁部；在另一端部也相對(duì)于第1壁部，與第2壁部相同側(cè)呈彎曲狀延伸的第4壁部；和在第2壁部的延伸前端部，相對(duì)于該第2壁部，與第1壁部相同側(cè)呈彎曲狀延伸，并與第4壁部間隔開的第3壁部，收存體側(cè)軌道部件，其橫剖面中，具備第1’壁部；在該第1’壁部的一端部呈彎曲狀延伸的第2’壁部；在另一端部也相對(duì)于第1’壁部，與第2’壁部相同側(cè)呈彎曲狀延伸的第4’壁部；和在第2’壁部的延伸前端部，相對(duì)于該第2’壁部，與第1’壁部相同側(cè)呈彎曲狀延伸，并與第4’壁部間隔開的第3’壁部，中間軌道部件，其橫剖面中一端側(cè)具備經(jīng)由拉出體側(cè)軌道部件的第3壁部和第4壁部之間的間隙開口插入內(nèi)部，并從所述第3壁部的側(cè)開始，朝向第1壁部的側(cè)延伸的A壁部；從該A壁部的接近所述第1壁部側(cè)的端部開始，朝向所述第2壁部延伸的B壁部；和從該B壁部的接近所述第2壁部側(cè)的端部開始，朝向所述第1壁部延伸的C壁部，并且具有與拉出體側(cè)軌道部件之間彼此的間隙并間隔開，此外，另一端側(cè)具備經(jīng)由收存體側(cè)軌道部件的所述第3’壁部和第4’壁部之間的間隙開口插入內(nèi)部，并從所述第3’壁部的側(cè)開始，朝向第1’壁部的側(cè)延伸的A’壁部；從該A’壁部的接近所述第1’壁部側(cè)的端部開始，朝向所述第2’壁部延伸的B’壁部；從該B’壁部的接近所述第2’壁部側(cè)的端部開始，朝向所述第1’壁部延伸的C’壁部；和與A’壁部連接并向該收存體側(cè)軌道部件的外方延伸，與所述A壁部連接的延伸部，并且具有與收存體側(cè)軌道部件之間彼此的間隙并間隔開，具備組合體，該組合體具有在拉出體側(cè)軌道部件和收存體側(cè)軌道部件的各自的內(nèi)部，安裝在保持部件，設(shè)置為大致遍及于兩個(gè)部件壁部間，以便限制各自軌道部件和中間軌道部件的兩維方向的松動(dòng)，各自至少在四個(gè)位置設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)體，所述拉出體側(cè)軌道部件內(nèi)的組合體具備具有插入到拉出體側(cè)軌道部件中，并且也插入到中間軌道部件的B壁部和C壁部中的橫剖面形狀的保持部件；安裝在該保持部件中，大致遍及于第1壁部和B壁部的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第1轉(zhuǎn)動(dòng)體；大致遍及于第3壁部和B壁部的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第2轉(zhuǎn)動(dòng)體；大致遍及于第4壁部和C壁部的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第3轉(zhuǎn)動(dòng)體；和大致遍及于第2壁部和A壁部的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第4轉(zhuǎn)動(dòng)體，所述收存體側(cè)軌道部件內(nèi)的組合體，具備具有插入到收存體側(cè)軌道部件中，并且也插入到中間軌道部件的B’壁部和C’壁部中的橫剖面形狀的保持部件；安裝在該保持部件中，大致遍及于第1’壁部和B’壁部的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第1’轉(zhuǎn)動(dòng)體；大致遍及于第3’壁部和B’壁部的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第2’轉(zhuǎn)動(dòng)體；大致遍及于第4’壁部和C’壁部的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第3’轉(zhuǎn)動(dòng)體；和大致遍及于第2’壁部和A’壁部的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第4’轉(zhuǎn)動(dòng)體。
各軌道部件不限定于各有一套，可以為多套。在這種情況下，增加安裝轉(zhuǎn)動(dòng)體的保持部件，負(fù)載被分散從而具有提高導(dǎo)軌的持久性的效果。
拉出體側(cè)軌道部件，被配置在大致遍及于其壁部和中間軌道部件的一端側(cè)壁部之間，經(jīng)由安裝在保持部件中的轉(zhuǎn)動(dòng)體，相對(duì)于中間軌道部件相對(duì)移動(dòng)，中間軌道部件被配置在大致遍及于其另一端側(cè)壁部和收存體側(cè)軌道部件的壁部之間經(jīng)由安裝在保持部件中的轉(zhuǎn)動(dòng)體，相對(duì)于收存體側(cè)軌道部件相對(duì)移動(dòng)。因此，沒(méi)有安裝在中間軌道部件中，大致遍及于拉出體側(cè)軌道部件和收存體側(cè)軌道部件并動(dòng)作的輥?zhàn)?，安裝要求精度與以往相比也顯著的下降。此外，由于拉出體側(cè)軌道部件和中間軌道部件，或中間軌道部件和收存體側(cè)軌道部件，經(jīng)由彼此各轉(zhuǎn)動(dòng)體可以限制在兩維方向的松動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)平滑的動(dòng)作。此外重要的是，由于第3轉(zhuǎn)動(dòng)體和第4轉(zhuǎn)動(dòng)體相對(duì)于中間軌道部件，在只間隔開其B壁部的延伸長(zhǎng)度(寬)的C壁部和A壁部之間分別大致遍及，根據(jù)B壁部的寬度，該寬度方向彼此的轉(zhuǎn)動(dòng)體重復(fù)設(shè)置，所以拉出體側(cè)軌道部件可以在其寬度方向上緊湊化。此外，同樣由于第3’轉(zhuǎn)動(dòng)體和第4’轉(zhuǎn)動(dòng)體相對(duì)于中間軌道部件，在只間隔開其B’壁部的延伸長(zhǎng)度(寬)的C’壁部和A’壁部之間分別大致遍及，根據(jù)B’壁部的寬度，該寬度方向彼此的轉(zhuǎn)動(dòng)體重復(fù)設(shè)置，所以收存體側(cè)軌道部件也可以在其寬度方向上緊湊化。此外，各軌道部件的各壁部間彎曲，不需要精度高的曲面，容易制造并且可以低成本。
第2發(fā)明提供一種根據(jù)上述第1發(fā)明所述的復(fù)式導(dǎo)軌，所述拉出體側(cè)軌道部件被安裝在拉出體的側(cè)面，收存體側(cè)軌道部件的所述1’～4’壁部被配置在拉出體側(cè)軌道部件的上側(cè)或者下側(cè)。
由于導(dǎo)軌被設(shè)置在拉出體的側(cè)面，拉出體側(cè)軌道部件和收存體側(cè)軌道部件被上下設(shè)置，所以可以使導(dǎo)軌的左右方向?qū)挾刃?，這樣的話可以使拉出體側(cè)的寬度變大。
第3發(fā)明提供一種根據(jù)上述第1發(fā)明所述的復(fù)式導(dǎo)軌，所述拉出體側(cè)軌道部件被安裝在拉出體的底側(cè)，收存體側(cè)軌道部件的所述1’～4’壁部被配置在拉出體側(cè)軌道部件的右側(cè)或者左側(cè)。
由于導(dǎo)軌被設(shè)置在拉出體的底側(cè)，拉出體側(cè)軌道部件和收存體側(cè)軌道部件被左右設(shè)置，所以可以使導(dǎo)軌的上下方向?qū)挾刃?，這樣的話可以使拉出體側(cè)的高度變大。
第4發(fā)明提供一種根據(jù)上述第1發(fā)明所述的復(fù)式導(dǎo)軌，插入到拉出體側(cè)軌道部件中的所述組合體與插入到收存體側(cè)軌道部件中的所述組合體相同。
如果使插入到兩軌道部件中的組合體相同，可以使組合體的種類少，可以實(shí)現(xiàn)低成本。
第5發(fā)明提供一種根據(jù)上述第1發(fā)明所述的復(fù)式導(dǎo)軌，還具有板狀部件，被安裝在拉出體側(cè)，被設(shè)置成從外部遮蓋拉出體側(cè)軌道部件和中間軌道部件，具有將該兩部件從上下方向基本遮蓋的寬度。
上述板狀部件的存在，可以防止從拉出體側(cè)軌道部件的間隙開口看到內(nèi)插的組合體，此外，由于將移動(dòng)的中間軌道部件從上下方向基本遮蓋，例如該滑行部件上附著有油脂時(shí)，可以防止手或者衣服接觸。
第6發(fā)明提供一種根據(jù)上述第1～5發(fā)明中任何一個(gè)所述的復(fù)式導(dǎo)軌，所述任何一個(gè)組合體的保持部件的拉出體前方側(cè)端部與在中間軌道部件或者收存體側(cè)軌道部件的規(guī)定位置所設(shè)置的第1接合部抵接，從而導(dǎo)致拉出的阻力急速上升；拉出體后方側(cè)端部與在中間軌道部件或者收存體側(cè)軌道部件的另外的規(guī)定位置所設(shè)置的第2接合部抵接，從而導(dǎo)致推壓的阻力急速上升。
如果利用作為必需部件的保持部件，使拉出體的拉出和推入的各阻力急速上升，可以使拉出體立刻停止，結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)便。


圖1是本發(fā)明涉及的復(fù)式導(dǎo)軌的側(cè)面圖。
圖2是按照?qǐng)D1的箭頭線B-B的放大橫剖面圖。
圖3是組合體的側(cè)面圖。
圖4是另一個(gè)組合體的側(cè)面圖。
圖5是拉出狀態(tài)的復(fù)式導(dǎo)軌的主要部分的側(cè)面圖。
具體實(shí)施例方式
以下根據(jù)附圖表示的實(shí)施方式例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明涉及的復(fù)式導(dǎo)軌的側(cè)面圖，表示從存放狀態(tài)只稍稍拉出的狀態(tài)。圖2是按照箭頭線B-B的放大橫剖面圖，不表示后述的組合體由單純的平面切斷的狀態(tài)，是用于清楚地表現(xiàn)輥?zhàn)拥膱D。以作為家具的櫥柜為例，表示當(dāng)作為拉出體的抽屜20相對(duì)于作為收存體的框體10沿水平方向拉出推入時(shí)，沿水平方向?qū)虻能壍罊C(jī)構(gòu)。然而，上下方向等水平方向以外的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
首先，主要參照?qǐng)D2對(duì)抽屜側(cè)軌道部件和中間軌道部件間的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。在該例中，抽屜側(cè)軌道部件22被安裝在抽屜20的側(cè)面部。經(jīng)由設(shè)置在抽屜側(cè)面20H上的支架20B安裝在抽屜上，而也可以直接安裝在抽屜側(cè)壁。該左右(方向)平板狀壁部22A(第1壁部)(以下，對(duì)于各種壁部省略平板狀)的左右端部，分別呈直角彎曲狀延伸形成上下(方向)壁部22D(第4壁部)，22B(第2壁部)，抽屜側(cè)面20H側(cè)的上下壁部22B的下端部與前述左右壁部22A在同側(cè)且平行，呈彎曲狀延伸形成左右(方向)壁部22C(第3壁部)。
左右壁部22C與左右壁部22A相比，延伸幅度小，此外，上下壁部22D與上下壁部22B相比，延伸幅度小。因此，左右壁部22C與上下壁部22D之間存在間隙開口。為了確保間隙開口，如果左右壁部22C和上下壁部22D中的任何一個(gè)的寬度小，也可以使另一側(cè)的壁部22A與22B相同或者比它長(zhǎng)。此外，該例中抽屜側(cè)軌道部件22的各壁部呈直角彎曲狀延伸，而本發(fā)明中該壁部之間的角度不限定于直角。這樣形成的一般的角度，只要壁部22D和22C之間只要有間隙開口即可，就不需要如上所述的幅度尺寸的關(guān)系。
回到圖2的例中，中間軌道部件12的一端側(cè)(圖2的上部)，從接近前述左右壁部22C的端部開始，向上方延伸形成上下壁部12A，使其上側(cè)端部向壁部22B的方向水平呈彎曲狀延伸形成左右壁部12B，在接近壁部22B的位置又朝壁部22A的方向呈彎曲狀延伸成為上下壁部12C，與壁部22A間隔開。
另一方面，壁部12A向下方向延伸，與插入到作為收存體側(cè)軌道部件的后述的框體側(cè)軌道部件22’(和24’)中的中間軌道部件的另端側(cè)(圖2的下部)的上下壁部12A’連接，形成一個(gè)平板狀。如上述，中間軌道部件12和抽屜側(cè)軌道部件22間隔開，不存在任何抵接的部位。為了維持這種間隔開狀態(tài)，如圖3側(cè)面圖所示的組合體被插入抽屜側(cè)軌道部件中。
作為上述組合體的主體部的保持部件30的橫剖面形狀，作成可以插入中間軌道部件12的壁部12B、12C中，同時(shí)也可以插入抽屜側(cè)軌道部件內(nèi)部的形狀。該橫剖面形狀表現(xiàn)在圖2中。保持部件中安裝有作為設(shè)置在其橫剖面中四個(gè)位置的轉(zhuǎn)動(dòng)體的包含圓板狀體的圓柱體或者圓筒體的輥?zhàn)覴1、R2、R3、R4。即，在圖2中，上方的輥?zhàn)覴1以左右軸線C1為中心旋轉(zhuǎn)，下方的輥?zhàn)覴2以另一個(gè)左右軸線C2為中心旋轉(zhuǎn)，上方的輥?zhàn)覴3以上下軸線C3為中心旋轉(zhuǎn)，下方的輥?zhàn)覴4以另一個(gè)上下軸線C4為中心旋轉(zhuǎn)。
輥?zhàn)覴1具有大致遍及于壁部12B和22A之間的大小，輥?zhàn)覴2具有大致遍及于壁部12B和22C之間的大小。因此，可以防止抽屜側(cè)軌道部件和中間軌道部件的上下方向的松動(dòng)。此外，輥?zhàn)覴3具有大致遍及于壁部12C和22D之間的大小，輥?zhàn)覴4具有大致遍及于壁部12A和22B之間的大小。因此，可以防止抽屜側(cè)軌道部件和中間軌道部件的左右方向的松動(dòng)。
在圖3(側(cè)面圖)中，輥?zhàn)覴1在保持部件30的前后各三個(gè)，輥?zhàn)覴2前后各兩個(gè)，輥?zhàn)覴3前后各一個(gè)，輥?zhàn)覴4前后各一個(gè)分別安裝，也可以四種都在前后各設(shè)置一個(gè)，或者，四種都全部設(shè)置一個(gè)。
抽屜側(cè)軌道部件22的上下方向的內(nèi)尺寸需要是將輥?zhàn)覴1和R2各自的直徑尺寸和壁部12B的板厚度加在一起的尺寸。然而，左右方向的內(nèi)尺寸，可以比將輥?zhàn)覴3和R4各自的直徑尺寸和壁部12C(或者12A)的板厚度加在一起的尺寸小。即，僅小壁部12B的寬度尺寸Δ大小。因此，在設(shè)置在框體10的內(nèi)部用于存放抽屜的存放空間中，可以使抽屜側(cè)軌道部件22的左右寬度小，此外，可以使抽屜左右方向的尺寸盡可能的大。
此外，如果將抽屜拉出，擔(dān)心從壁部22C和22D之間的間隙開口，能看到插入與抽屜一起移動(dòng)的抽屜側(cè)軌道部件22內(nèi)部的組合體。因此，如果在抽屜20上設(shè)置用雙點(diǎn)劃線表示的用于遮蓋的壁部28(板狀部件)，該壁部28位于壁部22D的框體一側(cè)(外側(cè))，從該壁部22D的上方位置開始，直到比該壁部下端更下方，框體側(cè)軌道部件22’(和24’)的后述的壁部22D’的下部，既可以遮蓋組合體，也可以防止使用者與抽屜側(cè)軌道部件22和中間軌道部件12接觸。
如上述，上述實(shí)施例中抽屜側(cè)軌道部件22的各壁部呈直角彎曲狀延伸，而該壁部間的角度不限定于直角。此外，中間軌道部件12的各壁部也是呈直角彎曲狀延伸，而該壁部間的角度也不限定于直角。
下面說(shuō)明中間軌道部件12和框體側(cè)軌道部件22’(24’)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。首先，框體側(cè)軌道部件具備軌道部件24’，該軌道部件24’焊接接合在與已述的抽屜側(cè)軌道部件22同樣的軌道部件(狹義的框體側(cè)軌道部件)22’的左右壁部22A’外側(cè)，橫剖面是L字形狀。該L字形狀的軌道部件的上下壁部固定在框體10上，也可以沒(méi)有L字軌道部件，而將軌道部件22’直接固定在框體10上。狹義的框體側(cè)軌道部件22’和中間軌道部件12的下部的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與上述抽屜側(cè)軌道部件22和中間軌道部件12的上部的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)相同。各對(duì)應(yīng)部位和部件使用相同的標(biāo)號(hào)、記號(hào)，加上“’”。作用效果也相同。
圖4是插入到上述軌道部件22’中的保持部件30’和具有安裝在其中的輥?zhàn)拥牧硪粋€(gè)組合體的側(cè)面圖。與圖3的部件是同一尺寸形態(tài)(同一)。因此，復(fù)式導(dǎo)軌可以低成本化，也可以通過(guò)變化軌道部件22’等的尺寸形態(tài)，構(gòu)成不同的組合體。
此外，在該實(shí)施例中，該兩個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是相同的尺寸形態(tài)，橫剖面上下對(duì)稱，壁部12B的寬度尺寸Δ和壁部12B’的寬度尺寸Δ’相同。但是，可以不需要相同的尺寸形態(tài)。此外，即使是相同的尺寸形態(tài)，也不需要必須設(shè)置為上下對(duì)稱。因此，軌道部件22，22’各自的間隙開口的位置也可以有各種位置關(guān)系。在這種情況下，中間軌道部件12的壁部12A和12A’不必連接為一個(gè)平板形狀，可以成為在當(dāng)中彎曲的形狀。
有時(shí)兩個(gè)軌道部件22，22’不是上下的設(shè)置關(guān)系，而是左右的配置關(guān)系，此外，該復(fù)式導(dǎo)軌被設(shè)置在抽屜20的底面的下側(cè)。在這種情況下，兩個(gè)軌道部件22，22’的配置關(guān)系和尺寸形態(tài)等可以與前述設(shè)置在抽屜側(cè)部的情況相同。當(dāng)抽屜側(cè)軌道部件22與抽屜底面相對(duì)安裝時(shí)，如果將圖2中的面20H認(rèn)為是底面，那么軌道部件22的高度尺寸可以是Δ大小，此外，軌道部件22’的高度尺寸可以小Δ’大小。因此，抽屜的深度尺寸可以大。
在這種情況下，例如，在靠近抽屜的左右寬的中央位置，根據(jù)導(dǎo)軌相對(duì)于抽屜的安裝位置，即使沒(méi)有上述用于遮蓋的壁部28，在美觀上和防止與人接觸方面均不成為問(wèn)題。此外，壁部28的安裝基底位置可以在抽屜的側(cè)面也可以在抽屜的底面。
此外，可以調(diào)換作為以上兩個(gè)軌道部件22、22’各自的安裝對(duì)象體的抽屜和框體。即，可以認(rèn)為圖2的10是抽屜，20是框體。但是，壁部28的安裝位置也變更。
圖5是將抽屜拉到最前面位置時(shí)的復(fù)式導(dǎo)軌的主要部分的側(cè)面圖。抽屜側(cè)軌道部件22和抽屜一起移動(dòng)，與此相伴，插入的組合體以該軌道部件22一半的速度移動(dòng)。此外，中間軌道部件12和插入到框體側(cè)軌道部件22’中的組合體的關(guān)系也是同樣。由于輥?zhàn)拥拇嬖?，各移?dòng)部件可以通過(guò)平滑的滾動(dòng)摩擦移動(dòng)。
主要參照?qǐng)D1和圖5。將抽屜拉出后，通過(guò)組合體的保持部件30的前端部30F(圖3)相對(duì)于設(shè)置在中間軌道部件12上的停止部(第1接合部)12FS抵接，組合體停止。但是，如果將抽屜更強(qiáng)烈地拉出，軌道部件22和抽屜一起由于不是以與組合體的各輥?zhàn)娱g的滾動(dòng)摩擦前進(jìn)，而可能發(fā)生組合體保持停止?fàn)顟B(tài)的阻力大的完全滑動(dòng)而前進(jìn)、落下。為了防止這種問(wèn)題，構(gòu)成設(shè)置在靠近軌道部件22的后端的前進(jìn)停止體22HS要構(gòu)成得與保持部件30的后端部30R(圖3)抵接。即，其構(gòu)成為，在組合體的保持部件30的前端部30F與設(shè)置在軌道部件12上的停止部12FS抵接的大致同時(shí)，前進(jìn)停止體22HS與保持部件后端部30R抵接。
如果保持部件30的前端部30F與停止部12FS成為抵接狀態(tài)，中間軌道部件12開始被拉出。于是不久以后另一個(gè)組合體的保持部件30’的前端部30F’(圖4)與設(shè)置在框體側(cè)軌道部件22’上的停止部(第1接合部)22FS’抵接，從而該另一個(gè)組合體停止。此時(shí)，如果將抽屜更強(qiáng)烈地拉出，另一個(gè)組合體的各輥?zhàn)硬晦D(zhuǎn)動(dòng)，而通過(guò)相對(duì)于該輥?zhàn)拥淖枇Υ蟮幕瑒?dòng)摩擦，中間軌道部件12被拉出，抽屜可能會(huì)落下。為了防止這種問(wèn)題，在中間軌道部件12的后端部設(shè)置前進(jìn)停止體12HS’，它與另一個(gè)組合體的保持部件后端部30R’(圖4)抵接而可以停止。即，在保持部件30’的前端部與框體側(cè)軌道部件的停止部22FS’抵接從而該另一個(gè)組合體停止的大致同時(shí)，中間軌道部件的前進(jìn)停止體12HS’與保持部件后端部抵接。
此外，使抽屜存放時(shí)，保持部件30的后端部與設(shè)置在中間軌道部件12的適宜位置的停止部(第2接合部)12RS抵接從而組合體停止。
從保持部件30的后端部與中間軌道部件12的停止部12RS呈抵接狀態(tài)開始，如果將抽屜更進(jìn)一步推入，中間軌道部件12也開始后退。不久以后，另一個(gè)組合體的保持部件30’的后端部與設(shè)置在框體側(cè)軌道部件22’的適宜位置的停止部(第2接合部)22RS’抵接，從而該另一個(gè)組合體停止。
但是，如果將抽屜更強(qiáng)烈地推壓，中間軌道部件12與抽屜等一起由于不是以與另一個(gè)組合體的各輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)動(dòng)摩擦而后退，另一個(gè)組合體由于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)阻力的大的滑動(dòng)而后退，當(dāng)后面存在空間時(shí)會(huì)落下。為了防止這種問(wèn)題，設(shè)置在中間軌道部件12的適宜位置的后退停止體12SS’要構(gòu)成得與保持部件30’的前端部抵接。即，其構(gòu)成為在與另一個(gè)組合體的保持部件30’的后端部抵接到框體側(cè)軌道部件的停止部22RS’從而該另一個(gè)組合體停止大致同時(shí)，中間軌道部件的后退停止體12SS’與保持部件30’的前端部抵接。
此外，如果將抽屜更強(qiáng)烈地推壓，軌道部件12與抽屜一起，由于不是以與組合體的各輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)動(dòng)摩擦而后退，組合體由于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)完全的滑動(dòng)而后退，當(dāng)后面存在空間時(shí)會(huì)落下。為了防止這種問(wèn)題，設(shè)置在軌道部件22的適宜位置的后退停止體22SS要構(gòu)成得與保持部件30的前端部抵接。即，構(gòu)成為在保持部件30的后端部抵接到中間軌道部件的停止部12RS從而組合體停止的大致同時(shí)，使抽屜側(cè)軌道部件的后退停止體22SS與保持部件30的前端部抵接。
本發(fā)明也可以適用于除抽屜以外的臺(tái)子等，如上所述。
具有重復(fù)記載的部分，在不同的實(shí)施例中說(shuō)明的各事項(xiàng)，只要沒(méi)有特別的矛盾，也可以適用于其它的實(shí)施例。
根據(jù)由以上的說(shuō)明而明確的本發(fā)明，可以提供一種不需要高精度曲面的軌道，具有軌道的寬度小從而可以緊湊化的結(jié)構(gòu)的復(fù)式導(dǎo)軌。
權(quán)利要求
1.一種復(fù)式導(dǎo)軌，設(shè)置在櫥柜等家具的拉出體(20)和收存體(10)之間，具有安裝在收存體側(cè)的收存體側(cè)軌道部件(22’)；相對(duì)于該軌道部件做相對(duì)移動(dòng)的中間軌道部件(12)；和相對(duì)于該中間軌道部件做相對(duì)移動(dòng)并且安裝在拉出體側(cè)的拉出體側(cè)軌道部件(22)，其特征在于，存在以下的三個(gè)軌道部件(22，12，22’)的組合，拉出體側(cè)軌道部件，其橫剖面中，具備第1壁部(22A)；在該第1壁部的一端部呈彎曲狀延伸的第2壁部(22B)；在另一端部也相對(duì)于第1壁部，與第2壁部相同側(cè)呈彎曲狀延伸的第4壁部(22D)；和在第2壁部的延伸前端部，相對(duì)于該第2壁部，與第1壁部相同側(cè)呈彎曲狀延伸，并與第4壁部間隔開的第3壁部(22C)，收存體側(cè)軌道部件，其橫剖面中，具備第1’壁部(22A’)；在該第1’壁部的一端部呈彎曲狀延伸的第2’壁部(22B’)；在另一端部也相對(duì)于第1’壁部，與第2’壁部相同側(cè)呈彎曲狀延伸的第4’壁部(22D’)；和在第2’壁部的延伸前端部，相對(duì)于該第2’壁部，與第1’壁部相同側(cè)呈彎曲狀延伸，并與第4’壁部間隔開的第3’壁部(22C’)，中間軌道部件，其橫剖面中一端側(cè)具備經(jīng)由拉出體側(cè)軌道部件的第3壁部和第4壁部之間的間隙開口插入內(nèi)部，并從所述第3壁部(22C)的側(cè)開始，朝向第1壁部(22A)的側(cè)延伸的A壁部(12A)；從該A壁部的接近所述第1壁部側(cè)的端部開始，朝向所述第2壁部延伸的B壁部(12B)；和從該B壁部的接近所述第2壁部側(cè)的端部開始，朝向所述第1壁部延伸的C壁部(12C)，并且具有與拉出體側(cè)軌道部件之間彼此的間隙并間隔開，此外，另一端側(cè)具備經(jīng)由收存體側(cè)軌道部件的所述第3’壁部和第4’壁部之間的間隙開口插入內(nèi)部，并從所述第3’壁部(22C’)的側(cè)開始，朝向第1’壁部(22A’)的側(cè)延伸的A’壁部(12A’)；從該A’壁部的接近所述第1’壁部側(cè)的端部開始，朝向所述第2’壁部延伸的B’壁部(12B’)；從該B’壁部的接近所述第2’壁部側(cè)的端部開始，朝向所述第1’壁部延伸的C’壁部(12C’)；和與A’壁部(12A’)連接并向該收存體側(cè)軌道部件的外方延伸，與所述A壁部(12A)連接的延伸部，并且具有與收存體側(cè)軌道部件之間彼此的間隙并間隔開，具備組合體，該組合體具有在拉出體側(cè)軌道部件和收存體側(cè)軌道部件的各自的內(nèi)部，安裝在保持部件(30，30’)，設(shè)置為大致遍及于兩個(gè)部件壁部間，以便限制各自軌道部件和中間軌道部件的兩維方向的松動(dòng)，各自至少在四個(gè)位置設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)體(R1，R2，R3，R4；R1’，R2’，R3’，R4’)，所述拉出體側(cè)軌道部件內(nèi)的組合體具備具有插入到拉出體側(cè)軌道部件中，并且也插入到中間軌道部件的B壁部(12B)和C壁部(12C)中的橫剖面形狀的保持部件(30)；安裝在該保持部件中，大致遍及于第1壁部(22A)和B壁部(12B)的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第1轉(zhuǎn)動(dòng)體(R1)；大致遍及于第3壁部(22C)和B壁部(12B)的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第2轉(zhuǎn)動(dòng)體(R2)；大致遍及于第4壁部(22D)和C壁部(12C)的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第3轉(zhuǎn)動(dòng)體(R3)；和大致遍及于第2壁部(22B)和A壁部(12A)的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第4轉(zhuǎn)動(dòng)體(R4)，所述收存體側(cè)軌道部件內(nèi)的組合體，具備具有插入到收存體側(cè)軌道部件中，并且也插入到中間軌道部件的B’壁部(12B’)和C’壁部(12C’)中的橫剖面形狀的保持部件(30’)；安裝在該保持部件中，大致遍及于第1’壁部(22A’)和B’壁部(12B’)的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第1’轉(zhuǎn)動(dòng)體(R1’)；大致遍及于第3’壁部(22C’)和B’壁部(12B’)的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第2’轉(zhuǎn)動(dòng)體(R2’)；大致遍及于第4’壁部(22D’)和C’壁部(12C’)的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第3’轉(zhuǎn)動(dòng)體(R3’)；和大致遍及于第2’壁部(22B’)和A’壁部(12A’)的相對(duì)壁面間并轉(zhuǎn)動(dòng)的第4’轉(zhuǎn)動(dòng)體(R4’)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)式導(dǎo)軌，所述拉出體側(cè)軌道部件(22)被安裝在拉出體(20)的側(cè)面，收存體側(cè)軌道部件(22’)的所述1’～4’壁部被配置在拉出體側(cè)軌道部件的上側(cè)或者下側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)式導(dǎo)軌，所述拉出體側(cè)軌道部件被安裝在拉出體的底側(cè)，收存體側(cè)軌道部件的所述1’～4’壁部被配置在拉出體側(cè)軌道部件的右側(cè)或者左側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)式導(dǎo)軌，插入到拉出體側(cè)軌道部件中的組合體與插入到收存體側(cè)軌道部件中的組合體相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)式導(dǎo)軌，還具有板狀部件(28)，被安裝在拉出體側(cè)，被設(shè)置成從外部遮蓋拉出體側(cè)軌道部件和中間軌道部件，具有將該兩部件從上下方向基本遮蓋的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～5的任何一個(gè)所述的復(fù)式導(dǎo)軌，所述任何一個(gè)組合體的保持部件的拉出體前方側(cè)端部(30F；30F’)與在中間軌道部件(12)或者收存體側(cè)軌道部件(22’)的規(guī)定位置所設(shè)置的第1接合部(12FS；22FS’)抵接，從而導(dǎo)致拉出的阻力急速上升；拉出體后方側(cè)端部(30R；30R’)與在中間軌道部件或者收存體側(cè)軌道部件的另外的規(guī)定位置所設(shè)置的第2接合部(12RS；22RS’)抵接，從而導(dǎo)致推壓的阻力急速上升。
全文摘要
提供一種不需要高精度曲面的軌道，具有軌道的寬度小從而可以緊湊化的結(jié)構(gòu)的復(fù)式導(dǎo)軌。復(fù)式導(dǎo)軌中，抽屜側(cè)軌道部件，其橫剖面中被四個(gè)壁部(22A，22B，22C，22D)包圍形成矩形狀并且具有間隙開口；收存體側(cè)軌道部件也被四個(gè)壁部(22A’，22B’，22C’，22D’)包圍形成矩形狀并且具有間隙開口；中間軌道部件的一端側(cè)具有形成卍的一部分的壁部(12A，12B，12C)，另一端側(cè)也具有形成卍的一部分的壁部(12A’，12B’，12C’)；抽屜側(cè)軌道部件和收存體側(cè)軌道部件各自的內(nèi)部具備組合體，組合體具有安裝在保持部件(30，30’)中，用于限制各自的軌道部件和中間軌道部件的兩維方向的松動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)體(R1，R2，R3，R4；R1’，R2’，R3’，R4’)。
文檔編號(hào)A47B88/08GK1517047SQ20031012091
公開日2004年8月4日 申請(qǐng)日期2003年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月10日
發(fā)明者李丁, 李 丁 申請(qǐng)人:共榮工業(yè)株式會(huì)社