專利名稱：氣動控制4d動感座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及座椅，尤指廣泛應(yīng)用于游樂業(yè)、科普業(yè)的4D動感座椅。
背景技術(shù)：
4D動感電影是在傳統(tǒng)的立體電影的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，九十年代初最先興起的是4D電影，而后發(fā)展為4D+動感電影。4D+動感電影利用立體畫面和特殊效果和動感硬件的配合，將觀眾帶入虛擬的場景中，讓觀眾有身入其境的特殊感受。動感方面最關(guān)鍵的技術(shù)及構(gòu)思在于座椅的控制。在此前，用的均是液壓控制，由于液壓控制的漏油而產(chǎn)生污染和控制器件的高價(jià)格。

發(fā)明內(nèi)容
隨著氣動控制技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是比例技術(shù)的發(fā)展。本實(shí)用新型的目的在于提供一種更清潔的、價(jià)格低廉的、氣動控制4D動感座椅，其中包括氣動控制系統(tǒng)和伺服控制系統(tǒng)的運(yùn)用，使與氣缸連接的座椅能隨著計(jì)算機(jī)的控制信號進(jìn)行快速前俯、后仰、左右傾斜、上下移動及震動。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的4D動感座椅，其底座下面連接有三套氣動升降裝置，底座前部中間位置設(shè)置一套，后部左右各設(shè)一套，每套氣動升降裝置，包括，一活動球關(guān)節(jié)軸承，一位移傳感器，一氣缸體，一帶座軸承并連接控制系統(tǒng)和氣源，其中，活動球關(guān)節(jié)軸的上端直接與座椅相接，可以實(shí)現(xiàn)座椅的自由轉(zhuǎn)動；一氣缸是執(zhí)行部件，上端的活塞桿與球關(guān)節(jié)軸承連接，下端與帶座軸承連接，通過控制氣缸活塞桿的不同伸縮長度來控制座椅的前俯、后仰、左右傾斜、上下移動及震動；一位移傳感器，是一個位置的反饋器件，其下端與氣缸體相連接，另端的傳感器測量頭與氣缸活塞桿相連，能實(shí)時(shí)的反映出氣缸長度，并反饋給控制系統(tǒng)；一帶座軸承，可以讓座椅進(jìn)行各種轉(zhuǎn)動，帶座軸承座與地面連接，軸為活動部件與氣缸體下部長孔連接；控制系統(tǒng)，是氣動控制系統(tǒng)，由控制閥和電路板組成，與各氣動升降裝置相接，還和計(jì)算機(jī)和氣源連接。通過以上各部件的協(xié)調(diào)工作，就完成了對動感座椅的控制。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是；由于使用的是空氣，不會對環(huán)境產(chǎn)生污染，使環(huán)境清潔，氣源通過氣道管路從經(jīng)過隔音的氣站供應(yīng)，因此無噪音，成本低，使用維修方便。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的氣動升降裝置。
附圖中標(biāo)號說明1-皮及海綿墊；2-座椅；3-球關(guān)節(jié)軸承；4-位移傳感器；5-氣缸體；51-活塞桿；52-長孔； 6-帶座軸承61-軸承軸； 62-軸承座；63-軸孔； 7-氣源；8-控制閥；9-控制系統(tǒng)；10-計(jì)算機(jī)；
具體實(shí)施方式
請參閱圖1、2所示，本實(shí)用新型的氣動控制4D動感座椅，其底座下面連接有三套氣動升降裝置，底座前部中間位置設(shè)置一套，后部左右各設(shè)一套，每套氣動升降裝置，包括，活動球關(guān)節(jié)軸承3，位移傳感器4，氣缸體5，帶座軸承6并與控制系統(tǒng)9、計(jì)算機(jī)10和氣源7連接，其中，活動球關(guān)節(jié)軸承3的上端直接與座椅2底部相接，可以實(shí)現(xiàn)座椅的自由轉(zhuǎn)動，另端與氣缸活塞桿51相連；一氣缸體5，其下部設(shè)有一橫向長孔52，供帶座軸承61穿接，氣缸內(nèi)設(shè)有活塞桿51和相應(yīng)的氣道(圖中未示)，通過控制活塞桿51的不同伸縮長度來控制座椅2的前俯、后仰、左右傾斜、上下移動及震動；一位移傳感器4，是一個位置的反饋器件，其一端與氣缸體5相連接，另端的傳感器測量頭與氣缸活塞桿51相連，能夠?qū)崟r(shí)的反映出氣缸活塞桿長度，并反饋給控制系統(tǒng)9；一帶座軸承6為活動部件，由一軸承軸61、二軸承座62和軸孔63組合而成，二軸承座62與地面相連接，一軸承軸61穿過氣缸體下部的長孔52后其二端與軸承座62的軸孔63動配合組裝，并可在軸孔63中轉(zhuǎn)動；一控制系統(tǒng)，是氣動控制系統(tǒng)，由控制閥和電路板組成，與各氣動升降裝置相接，還和計(jì)算機(jī)10和氣源7相接(見圖1所示)，氣動控制系統(tǒng)是指揮氣缸動作的控制器件，通過與控制信號進(jìn)行比較，來對氣缸進(jìn)行控制，即對4D動感座椅各種動作的控制。
權(quán)利要求1.一種氣動控制4D動感座椅，包括座椅、控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)，其特征在于；座椅底座下面連接有三套氣動升降裝置，底座前部中間位置設(shè)置一套，后部左右各設(shè)一套；控制系統(tǒng)包括控制閥和電路板，并與計(jì)算機(jī)和氣源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動控制4D動感座椅，其特征在于所述的氣動升降裝置，包括球關(guān)節(jié)軸承、氣缸體、位移傳感器、帶座軸承、并連接控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)和氣源；其中，一球關(guān)節(jié)軸承的上端直接與座椅底部相接，另端與氣缸活塞桿相連；一氣缸體，其下部設(shè)有一橫向長孔，氣缸內(nèi)設(shè)有活塞桿和相應(yīng)的氣道；一位移傳感器，是一個位置的反饋器件，其一端與氣缸體相連接，另端的傳感器測量頭與氣缸活塞桿相連，實(shí)時(shí)的反映出氣缸活塞桿長度，并反饋給控制系統(tǒng)；一帶座軸承，由一軸承軸、二軸承座和軸孔組合而成，二軸承座與地面相連接，一軸承軸穿過氣缸體下部的長孔后與軸承座的軸孔動配合組裝。
專利摘要一種氣動控制4D動感座椅，包括座椅、控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、氣動升降裝置，其中，座椅底座下面連接有三套氣動升降裝置，底座前部中間一套，后部左右各一套，每套氣動升降裝置的球關(guān)節(jié)軸承的上端與座椅底部相接，另端與活塞桿相連；氣缸體的下部設(shè)有橫向長孔，氣缸內(nèi)設(shè)有活塞桿和相應(yīng)的氣道；一位移傳感器的一端與氣缸體相連接，另端的傳感器測量頭與活塞桿相連，實(shí)時(shí)反映出氣缸活塞桿長度，并反饋給控制系統(tǒng)；一帶座軸承，底座與地面連接，軸承軸與氣缸體下部的長孔穿接。通過上述各部件的協(xié)調(diào)工作，完成了對4D動感座椅的前俯、后仰、左右傾斜、上下移動及震動的控制。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用的是空氣，環(huán)境清潔，噪音小，成本低，維護(hù)保養(yǎng)方便。
文檔編號A47C1/00GK2690006SQ20032010839
公開日2005年4月6日 申請日期2003年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月27日
發(fā)明者彭外生, 莫運(yùn)平 申請人:上海惠旭數(shù)碼科技有限公司