專利名稱：一種導(dǎo)軌緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及導(dǎo)軌技術(shù)，特別涉及一種導(dǎo)軌緩沖裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的導(dǎo)軌包括定軌、動軌、滑動組件、回彈機構(gòu)，定軌與動軌通過滑動組件相連接，定軌固定在定位架上，動軌固定安裝在抽屜上，在定軌與動軌之間設(shè)置有回彈機構(gòu)，當(dāng)關(guān)閉抽屜到一定位置時，抽屜在回彈機構(gòu)的作用下能夠自動關(guān)閉，但是由于回彈機構(gòu)拉動抽屜回彈到盡頭時會產(chǎn)生碰撞，造成響聲，特別是在回彈機構(gòu)的拉力較大時造成的響聲對使用者影響較大。為了克服這個缺點，在專利號為02227175.9的中國實用新型提供了一種“帶有緩沖裝置的導(dǎo)軌”，特征是在固定軌上設(shè)置一個固定板，在固定板上安裝緩沖裝置，在活動軌上設(shè)置有一擋片，在緩沖裝置上設(shè)置一磁體，擋片的與磁體配合；所述緩沖裝置是氣動式結(jié)構(gòu)或彈簧式結(jié)構(gòu)，所述氣動式結(jié)構(gòu)的緩沖裝置由外套、活動柱、活塞、橡膠圈、端蓋組成；所述彈簧式結(jié)構(gòu)的緩沖裝置由外套、活動柱、彈簧、端蓋組成；這種導(dǎo)軌的作用原理是當(dāng)抽屜關(guān)閉到一定位置時，活動軌上設(shè)置的擋片碰到緩沖裝置的磁體并吸合，在回彈機構(gòu)的拉動下，活動軌帶動抽屜向緩沖裝置內(nèi)移動，由于在緩沖裝置內(nèi)形成的充氣空間或彈簧的緩沖作用，減緩了活動軌的移動速度，直到將整個抽屜關(guān)閉；這種導(dǎo)軌的緩沖裝置可以實現(xiàn)在抽屜自動回彈關(guān)閉的過程中對其緩沖避免發(fā)出聲響，但其結(jié)構(gòu)亦存在缺點和不足其中氣動式結(jié)構(gòu)的緩沖裝置由于僅依靠外套內(nèi)的空氣柱產(chǎn)生緩沖作用，所以其所能提供的緩沖力較小，緩沖效果較差，對于使用拉力較大的回彈機構(gòu)的導(dǎo)軌并不適用；而對于彈簧式結(jié)構(gòu)的緩沖裝置，其提供的緩沖作用通過彈簧實現(xiàn)，彈簧的作用力與導(dǎo)軌回彈機構(gòu)的作用力相反，從而減緩其回彈速度，這種結(jié)構(gòu)對于彈簧與回彈機構(gòu)之間的作用力配合要求較高，如果彈簧的作用力較大，而回彈機構(gòu)的作用力較小則不能實現(xiàn)抽屜的關(guān)閉，如果彈簧的作用力過小，回彈機構(gòu)的作用力較大，那么所實現(xiàn)的緩沖效果亦較差，關(guān)閉速度快，沖擊力大；此外，這種導(dǎo)軌不但需要安裝緩沖裝置，還需要與緩沖裝置配合定位安裝磁體，磁體與緩沖裝置配合作用才能實現(xiàn)其作用目的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種安裝簡單、緩沖效果好、沖擊力小、使用安全可靠的導(dǎo)軌緩沖裝置。
本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)本導(dǎo)軌緩沖裝置安裝在導(dǎo)軌的定軌上，與固定在動軌上的擋片相配合作用，包括油缸套、油缸彈簧、活塞、活塞桿，所述油缸彈簧和活塞設(shè)置在油缸套內(nèi)，油缸彈簧一端頂接在油缸套內(nèi)側(cè)，另一端頂接在活塞上，所述活塞與穿過油缸套的活塞桿相連接。
所述活塞中設(shè)置有連通活塞兩端空間的通道。
所述活塞與油缸套之間設(shè)置有密封圈。
所述活塞桿位于油缸套內(nèi)的一端卡接有卡片，用于防止活塞桿從油缸套內(nèi)滑出。
所述油缸套與活塞桿之間設(shè)置有密封圈。
所述活塞桿伸出油缸套的一端連結(jié)有緩沖墊。
本導(dǎo)軌緩沖裝置可應(yīng)用于具有自動回彈功能的兩節(jié)或三節(jié)抽屜導(dǎo)軌。
本實用新型的作用原理是當(dāng)抽屜關(guān)閉到一定位置時，在回彈機構(gòu)的拉動下，與抽屜連接的動軌上的擋片與活塞桿相接觸，推壓活塞桿向油缸套內(nèi)運動，活塞桿同時頂壓活塞克服油缸套內(nèi)的油壓向油缸套內(nèi)滑動，油缸套內(nèi)的油同時通過活塞中的通道從油缸套一端空間流至另一端空間，壓力油在流動的過程中同時提供與抽屜關(guān)閉方向相反的阻尼使抽屜關(guān)閉的速度減慢，從而實現(xiàn)對其緩沖的目的；當(dāng)抽屜又被打開時，活塞在油缸彈簧的回彈作用下又緩慢復(fù)位，同時油缸套內(nèi)的壓力油亦通過活塞中的通道返流。
本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點及效果本導(dǎo)軌緩沖裝置采用液壓式活塞結(jié)構(gòu)，利用液壓油實現(xiàn)緩沖，由于液壓油可提供較大的阻尼，所以可對關(guān)閉抽屜或抽屜回彈的作用力較好地緩沖抵消，使抽屜關(guān)閉過程更加平緩順滑，沖擊力小，不會因為碰撞發(fā)出響聲，使用安全可靠；本導(dǎo)軌緩沖裝置適用的作用力范圍較寬，不會發(fā)生阻尼力較大而導(dǎo)致抽屜不能關(guān)閉的情況，適應(yīng)面較廣。


圖1是本實用新型導(dǎo)軌緩沖裝置安裝在導(dǎo)軌上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖3是本實用新型導(dǎo)軌緩沖裝置與固定板的連接示意圖。
圖4是本實用新型導(dǎo)軌緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4所示導(dǎo)軌緩沖裝置的B-B向視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施例圖1～圖5示出了本實用新型的具體結(jié)構(gòu)，由圖1及圖2可見，安裝本緩沖裝置的導(dǎo)軌包括定軌2、動軌1、滑動組件、回彈機構(gòu)，定軌2與動軌1通過滑動組件及回彈機構(gòu)相連接；在定軌2下連結(jié)有固定板5，本緩沖裝置3設(shè)置在固定板5上，具體連接方式如圖3所示，通過連接塊6及螺栓或鉚釘7將本緩沖裝置3固定連接在固定板5上，在動軌1上固定連接有一擋片4，所述擋片4可與本緩沖裝置3相頂接；本緩沖裝置3的具體結(jié)構(gòu)如圖4及圖5所示，包括油缸套3-1、油缸彈簧3-2、活塞3-3、活塞桿3-4，所述油缸彈簧3-2和活塞3-3設(shè)置在油缸套3-1內(nèi)，油缸彈簧3-2一端頂接在油缸套3-1內(nèi)側(cè)，另一端頂接在活塞3-3上，所述活塞3-3與穿過油缸套3-1的活塞桿3-4相頂接；所述活塞3-3與油缸套3-1之間以及油缸套3-1與活塞桿3-4之間設(shè)置有密封圈3-5，用于防止壓力油的泄漏；所述活塞3-3中設(shè)置有連通活塞兩端空間的通道，所述通道包括活塞中心孔3-6及活塞端部的孔槽3-7；所述活塞桿3-4位于油缸套3-1內(nèi)的一端卡接有卡片3-8，用于防止活塞桿3-4從油缸套3-1內(nèi)滑出；所述活塞桿3-4伸出油缸套3-1的一端連結(jié)有緩沖墊3-9，用于與擋片4接觸頂接。
本緩沖裝置的作用原理是當(dāng)抽屜關(guān)閉到一定位置時，在回彈機構(gòu)的拉動下，與抽屜連接的動軌1上的擋片4與活塞桿3-4相接觸，推壓活塞桿3-4向油缸套3-1內(nèi)運動，活塞桿3-4同時頂壓活塞3-3克服油缸套3-1內(nèi)的油壓向油缸套3-1內(nèi)滑動，油缸套3-1內(nèi)的油同時通過活塞3-3中的通道3-6、3-7從油缸套3-1一端空間流至另一端空間，壓力油在流動的過程中同時提供與抽屜關(guān)閉方向相反的阻尼使抽屜關(guān)閉的速度減慢，從而實現(xiàn)對其緩沖的目的；當(dāng)抽屜又被打開時，活塞3-3在油缸彈簧3-2的回彈作用下又緩慢復(fù)位，同時油缸套3-1內(nèi)的壓力油亦通過活塞3-3中的通道3-6、3-7返流。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)軌緩沖裝置，安裝在導(dǎo)軌的定軌上，與固定在動軌上的擋片相配合連接，其特征在于包括油缸套、油缸彈簧、活塞、活塞桿，所述油缸彈簧和活塞設(shè)置在油缸套內(nèi)，油缸彈簧一端頂接在油缸套內(nèi)側(cè)，另一端頂接在活塞上，所述活塞與穿過油缸套的活塞桿相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌緩沖裝置，其特征在于所述活塞中設(shè)置有連通活塞兩端空間的通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌緩沖裝置，其特征在于所述活塞與油缸套之間設(shè)置有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌緩沖裝置，其特征在于所述活塞桿位于油缸套內(nèi)的一端卡接有卡片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌緩沖裝置，其特征在于所述油缸套與活塞桿之間設(shè)置有密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌緩沖裝置，其特征在于所述活塞桿伸出油缸套的一端連結(jié)有緩沖墊。
專利摘要本實用新型提供一種導(dǎo)軌緩沖裝置，安裝在導(dǎo)軌的定軌上，與固定在動軌上的擋片相配合連接，包括油缸套、油缸彈簧、活塞、活塞桿，所述油缸彈簧和活塞設(shè)置在油缸套內(nèi)，油缸彈簧一端頂接在油缸套內(nèi)側(cè)，另一端頂接在活塞上，所述活塞與穿過油缸套的活塞桿相連接。本導(dǎo)軌緩沖裝置采用液壓式活塞結(jié)構(gòu)，利用液壓油實現(xiàn)緩沖，可對關(guān)閉抽屜或抽屜回彈的作用力較好地緩沖抵消，使抽屜關(guān)閉過程更加平緩順滑，沖擊力小，不會因為碰撞發(fā)出響聲，使用安全可靠；本導(dǎo)軌緩沖裝置適用的作用力范圍較寬，不會發(fā)生阻尼力較大而導(dǎo)致抽屜不能關(guān)閉的情況，適應(yīng)面較廣。
文檔編號A47B88/04GK2650617SQ20032011768
公開日2004年10月27日 申請日期2003年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月4日
發(fā)明者李國杰 申請人:李國杰