專利名稱：自行車報警鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車的鎖車裝置，尤其是一種具有震動報警、遙控報警功能的防撬U型插桿鎖。
目前公知的自行車U型插桿鎖是把鎖體固定在一個車叉之上，U型插桿卡住另一個車叉，穿過車條間隙，再插入鎖體的孔眼中，插桿被鎖住，車圈不能轉(zhuǎn)動。這種車鎖相對安全，成本低廉，被廣泛利用。然而很多情況下，小偷不開鎖，而是抬車、掛車、扛車，將車偷走，車主不知，路人不知，甚至一車三把鎖，車仍被盜走。
本實(shí)用新型的目的是提供一種U型插桿報警鎖，不僅能鎖車防撬，而且能震動報警、遙控報警，能夠有效的防止抬車、扛車、掛車走，而無人知曉的盜車行為。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。基本原理是在插桿鎖的鎖殼中增加報警電路，使電子與機(jī)械有機(jī)融合，具體方案如下選取金屬材料制作零件托板，將插桿鎖及報警電路安裝在零件托板之上，再依照零件托板的尺寸制作鎖殼，鎖蓋，將安裝好的零件托板固定在鎖殼之內(nèi)，鎖殼頂端配置鎖蓋，使他們有序連接為一體。最后將報警鎖由金屬配件及鑼絲固定在自行車的車叉之上。報警電路由微動開關(guān)，震動開關(guān)電路、延時開關(guān)電路，音樂報警電路、遙控報警電路組成，其中微動開關(guān)為整機(jī)電源開關(guān)，震動開關(guān)為信號傳感元件，靜止時開關(guān)斷路，震動時開關(guān)導(dǎo)通。鎖車時，插桿插入報警鎖的孔眼被鎖住，一是車被鎖住，車圈不能轉(zhuǎn)動，二是鎖殼、鎖蓋與插桿鎖鎖為一體，三是報警電路中的微動開關(guān)被插桿的頂端頂開。電路處于待警狀態(tài)。一旦車輛受到震動，車鎖中的震動開關(guān)導(dǎo)通，報警電路工作，鎖殼內(nèi)的嗽叭會發(fā)出鳴鳴的報警聲響，遙控信號接收機(jī)也同時發(fā)出連續(xù)的報警信號。
開鎖時，用鑰匙旋轉(zhuǎn)插桿鎖的鎖芯，拔出插桿，此時車圈又能轉(zhuǎn)動，鎖蓋又能從鎖殼上取下，微動開關(guān)隨之關(guān)閉，整機(jī)電源斷路，無論車輛如何震動，報警電路也不會發(fā)出報警聲響。配置鎖蓋的目的，主要是便于更換電池，同時具有防水、防撬作用，保證車鎖能在雨天使用。另外在震動開關(guān)周圍設(shè)置幾個按鈕，可以防止小偷堵塞發(fā)音孔眼，因?yàn)槎氯籽蹠r，按鈕隨之活動，震動開關(guān)導(dǎo)通，報警電路會發(fā)出報警。
由于采取了上述方案，自行車報警鎖不僅能鎖車防撬，而且具有報警功能，可以有效的防止車被抬走、牽走、扛走而車主不知，路人不知的盜車行為。這種車鎖防撬、防水、防音塞，兩天能照常使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的鎖殼鎖蓋裝配圖。
圖3是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)安裝原理圖。
圖4是本實(shí)用新型的電路工作原理圖。
圖5是本實(shí)用新型的插桿鎖應(yīng)用示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的震動開關(guān)構(gòu)造圖。
一、電路工作原理與元件選擇制作。
在圖4中，K1為按通式微動開關(guān)，為整機(jī)的電源開關(guān)，K2、K3震動開關(guān)，K2、K3、BG1組成震動開關(guān)電路，R1、C1、BG2組成延時開關(guān)電路，IC、BG3、BG4、變壓器T、揚(yáng)聲器Y組成音響報警電路，BG5與繼電器J組成報警信號開關(guān)電路，J為6V靈敏繼電器，E1為6V，E2為9V直流電源，R2為限流電阻，R3為IC的音調(diào)調(diào)節(jié)電阻，C2、C3為電源濾波電容，信號發(fā)射機(jī)電路采用模塊組件，電源由J的動觸點(diǎn)控制，信號接收機(jī)電路為一獨(dú)立的信號接收機(jī)裝置，與發(fā)射機(jī)電路相配合。
工作過程如下當(dāng)微動開關(guān)K1接通后，電源接通，若遇震動，K2、K3導(dǎo)通，BG1基極電位升高至電源電位，BG1導(dǎo)通，C1被短路，同時由于R1的連接，致使BG2也瞬時導(dǎo)通，若震動停止，K2、K3斷路，BG1截止，此時電源通過C1、R1、BG2給電容C1充電，由于有一定量的電流持續(xù)流過BG2的基極，故BG2延時導(dǎo)通，IC9561是四聲報警音樂集成電路，外部無觸發(fā)端，接通電源后即可輸出，當(dāng)BG2導(dǎo)通時，IC9561工作，b端輸出報警音樂信號，一路經(jīng)BG3、BG4放大后并聯(lián)輸出到變壓器T，升壓后，揚(yáng)聲器發(fā)出報警，另一路經(jīng)BG5放大后至繼電器J，使J吸合，動觸點(diǎn)接通，信號發(fā)射機(jī)電路工作，向空中發(fā)出電波，車主身上的信號接收機(jī)收到無線信號時，會發(fā)出笛笛的告知聲響。
元件選擇R1為20KΩ，1/4瓦電阻，R2為100Ω1/2瓦電阻，R3為200KΩ1/8瓦電阻，C1、C2為200μF/10V電解電容，K1為按通式微動開關(guān)，K2、K3選用，彈簧彈子微震動開關(guān)，BG1、BG2、BG3、BG4、BG5選用β＞200的9013三極管，Ic為9561四聲報警音樂集成電路，楊聲器選用附帶自耦，升壓變壓器的高響度陶瓷壓電片喇叭。繼電器選用JRX6F型，信號收發(fā)射機(jī)電路，選用市場上現(xiàn)有的遙控距離為80米的遙控門鈴成品。
圖6為震動開關(guān)構(gòu)造圖，在圖6中，A、B為互為絕緣的線路板，不銹鋼球D與彈簧C連接，彈簧C的一端與線路板B連接，不銹鋼殼E與線路板A連接，A、B各有引出線分為兩個輸出極，靜止時，不銹鋼球D位于不銹鋼殼E的中部，與殼互不接觸，故震動開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)遇震動時，由于彈簧C的作用，不銹鋼球D在不銹鋼殼E內(nèi)震動，一旦D、E接觸，則輸出極A、B短路，震動開關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)。
二、整體結(jié)構(gòu)原理與制作在圖3中，1.鎖蓋；2.插孔、3.插筒、4.鑰匙孔眼、5.鎖殼、6.插孔、7.鑰匙孔眼、8.固定方鐵、9.發(fā)音孔眼、10.套絲孔眼、11.按鈕、12.固定方鐵、13.套絲孔眼、14.絲孔、15.零件托板、16.電池盒、17.電池盒、18.插桿鎖、19.插孔、20.(K1)微動開關(guān)、21.電子元件箱、22.線路板、23.(K2、K3)震動開關(guān)、24.按鈕、25.絲孔、26.發(fā)音孔眼、27.金屬瓦、28.U型插桿、29.鑼絲、30.信號接收機(jī)、31.鑰匙。
在圖3中，鎖蓋(1)上鑲有插筒(3)，鉆有插孔(2)，鑰匙孔眼(4)，鎖殼(5)上鉆有插孔(6)，鑰匙孔眼(7)，發(fā)音孔眼(9)，套絲孔眼(14)，鑲有固定方鐵(8)和(12)，方鐵上有套絲孔眼(10)與(13)，鎖殼上還裝有按鈕(11)，在零件托板(15)上固定有電池盒(16)和(17)，插桿鎖(18)，插桿鎖上有插孔(19)，零件托板(15)上還固定有微動開關(guān)(20)(K1)，震動開關(guān)(23)(K2、K3)，電子元件箱(21)，元件箱內(nèi)裝有線路板(22)，在零件托板(15)的底部裝有按鈕(24)，鈷有絲孔(25)，發(fā)音孔眼(26)，另外隨鎖配有U型插桿(28)，金屬瓦(27)，鑼絲(29)，信號接收機(jī)(30)，鑰匙(31)，參照圖5，選一合適的插桿鎖(18)，將其一角去掉，微動開關(guān)(20)固定在縛銅板之上，再與插桿鎖(18)粘合在一起，使U型插桿(28)插入插孔(19)鎖定后，其頂端將微動開關(guān)(20)(K1)頂開，鑰匙(31)示意插在鐵鎖的鑰匙孔中。
參照圖3，根據(jù)插桿鎖(18)，電池盒(16)、(17)，電子元件箱(21)，震動開關(guān)(23)、(K2、K3)的尺寸及安裝位置，制作零件托板(15)，在其上打出發(fā)音孔眼(26)，絲孔(25)，及其它必要的孔眼(如鑰匙孔，圖中未畫出)，然后將其上的所有零部件，照圖一并裝入，用萬能膠貼合固定。電子元件箱(21)和震動開關(guān)(23)(K2、K3)，在裝入前，需采取防水措施，將它們的引出線引出后，用塑料蓋封口，再用固體溶膠封閉。
參照圖2、圖3，根據(jù)零件托板(15)及其上的零件的尺寸制作鎖殼(5)，在確定鎖殼的高度時，注意使電池盒(16)、(17)暴露在鎖殼頂部，在鎖殼上打出插孔(6)，鑰匙孔眼(7)，絲孔(14)分別與插桿鎖(18)上的插孔(19)，鑰匙孔眼(未標(biāo)出)，零件托板上的絲孔(25)相對應(yīng)，金屬瓦(27)是原插桿鐵鎖配有的用于自行車車叉固定的金屬配件，依照金屬瓦及其孔眼的尺寸制作固定方鐵(8)和(12)，在方鐵上打出對應(yīng)的套絲孔眼(10)和(13)，再將方鐵鑲在鎖殼之上。按鈕(11)的制作與安裝選取空心鑼絲固定在按鈕(11)所標(biāo)的位置之上，再選取中心為元桿，兩端套絲的鑼絲穿入鑼絲孔內(nèi)，然后兩端擰上絲帽，(絲帽為單面絲孔)即可。在鎖殼(5)上打出發(fā)音孔眼(9)。
參照圖2、圖3、
圖1，制作鎖蓋(1)，將裝好零件的零件托板(15)裝入鎖殼(5)之中，插孔(19)和插孔(6)相重合，插桿鐵鎖上的鑰匙孔眼(未標(biāo)出)與鑰匙孔眼(7)相重合，絲孔(25)與絲孔(14)相重合，用鑼絲釘擰入絲孔(14)，絲孔(25)后固定。電池盒(16)、(17)暴露在鎖殼頂部，依據(jù)電池盒及鎖殼的尺寸、制作鎖蓋(1)。
在鎖蓋(1)上打出插孔(2)及鑰匙孔眼(4)，鑲上插桿插筒(3)，插筒(3)采用鐵皮制作，注意兩孔的直徑與間距，以插桿能順利插入為宜。
參照
圖1，將鎖蓋(1)蓋在鎖殼(5)之上，U型插桿(28)插入插筒(3)之中，插孔(2)與插孔(6)，插孔(19)重合，為一同心同徑(園心相同，直徑相同)園孔，鑰匙孔眼(4)，鑰匙孔眼(7)與插桿鐵鎖(18)上的鑰匙孔眼重合，鎖殼(5)上的其它零件標(biāo)志不變。至此報警鎖整機(jī)制作完畢。
最后把制作好的報警鎖用金屬瓦(27)鑼絲(29)固定在自行車車叉之上。
權(quán)利要求1.一種具有鎖車和報警雙重功能的“自行車報警鎖”，由鎖殼、鎖蓋、U型插桿、插桿鎖、報警電路及金屬配件組成，其特征是a、報警鎖由金屬配件及鑼絲固定在自行車的車叉之上；b、報警電路、插桿鎖安裝在零件托板之上，零件托板安裝在鎖殼之內(nèi)，鎖殼頂端配置鎖蓋；c、報警電路由微動開關(guān)，震動開關(guān)電路，延時開關(guān)電路、音樂報警電路、遙控報警電路組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車報警鎖，其特征是鎖蓋上鑲有插筒、插桿插在插筒中固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車報警鎖，其特征是鎖殼上鑲有凹型固定方鐵，方鐵鉆有對稱的兩只鑼絲孔眼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車報警鎖，其特征是鎖殼上固定有多只防塞按鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車報警鎖，其特征是鎖殼、鎖蓋上都鉆有插孔及鑰匙孔眼，在其配合組裝后，它們與插桿鎖上的插孔及鑰匙孔眼對應(yīng)重合，分別為一同心同徑(園心相同、直徑相同)園孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車報警鎖其特征是鎖殼及零件托板上都鉆有鑼底狀發(fā)音孔眼。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車報警鎖，其特征是上鎖后、插桿的頂端頂開微動開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車報警鎖，其特征是電池盒安裝在鎖殼頂部，鎖蓋之內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車報警鎖，其特征是微動開關(guān)為電源開關(guān)，震動開關(guān)電路由震動開關(guān)K2、K3，與昌體管BG1組成，延時開關(guān)電路由電容C1電阻R1與晶體管BG2組成，音樂報警電路由音樂集成電路IC956I與晶體管BG3、BG4組成，遙控報警電路由獨(dú)立的信號發(fā)射機(jī)電路與信號接收機(jī)電路組成。繼電器J與晶體管BG5組成報警信號開關(guān)電路，繼電器J的動觸點(diǎn)控制發(fā)射機(jī)電路的電源。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車報警鎖，其特征是揚(yáng)聲器選用陶瓷壓電片。
專利摘要一種適用于自行車使用，具有鎖車和報警雙重功能的“自行車報警鎖”，由鎖殼、鎖蓋、U型插桿、插桿鎖及報警電路組成。報警電路由微動開關(guān)、震動開關(guān)電路，延時開關(guān)電路，音樂報警電路，遙控報警電路組成。由金屬配件及螺絲固定在自行車的車叉之上，鎖車使用時，電路處于待警狀態(tài)，一遇震動，鎖殼中會發(fā)出鳴鳴的報警聲響，遙控信號接收機(jī)也發(fā)出連續(xù)的報警信號，令盜車賊棄車而逃。這種車鎖防撬、防水、防音塞，雨天能照常使用。
文檔編號E05B45/06GK2698921SQ20042000844
公開日2005年5月11日 申請日期2004年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月9日
發(fā)明者張鵬程 申請人:張鵬程