專(zhuān)利名稱(chēng)：百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由殼體10′、繞線(xiàn)輪1′、一級(jí)齒輪2′、二級(jí)齒輪3′、蝸輪4′以及蝸桿5′組成；其中，一級(jí)齒輪2′、二級(jí)齒輪3′、蝸輪4′以及蝸桿5′安裝在殼體10′內(nèi)，繞線(xiàn)輪1′架設(shè)在殼體10′外；繞線(xiàn)輪1′與一級(jí)齒輪2′同級(jí)，一并固定在同一轉(zhuǎn)軸上；一級(jí)齒輪2′與二級(jí)齒輪3′嚙合傳動(dòng)；二級(jí)齒輪3′和蝸輪4′同級(jí)，一并固定在同一轉(zhuǎn)軸上；蝸輪4′與蝸桿5′嚙合傳動(dòng)；為了方便整個(gè)裝置的安裝，殼體10′固定在一塊安裝片6′上，此安裝片6′上開(kāi)設(shè)兩個(gè)穿線(xiàn)孔61′，并在殼體10′表面形成卡臺(tái)11′。
安裝時(shí)，如圖2所示，整個(gè)裝置借助安裝片6′架設(shè)在軌道12′中，并借助殼體10′表面的卡臺(tái)11′與軌道12′的卡緣13′之間卡制配合，使裝置定位。拉線(xiàn)繞在繞線(xiàn)輪1上，兩端分別由兩個(gè)線(xiàn)孔61′穿出，內(nèi)桿穿插上蝸桿5′的中心孔中。
使用時(shí)，拉動(dòng)拉線(xiàn)，帶動(dòng)繞線(xiàn)輪1′轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)一級(jí)齒輪2′、二級(jí)齒輪3′及蝸輪4′傳動(dòng)，再帶動(dòng)蝸桿5′轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)內(nèi)桿卷起葉片上的拉線(xiàn)，達(dá)到葉片開(kāi)或閉的效果。
詳觀上述結(jié)構(gòu)，不難發(fā)現(xiàn)其存在下列不足一、采用多級(jí)傳動(dòng)，構(gòu)件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)裝配精度要求高，成本也高，而且，多級(jí)傳動(dòng)穩(wěn)定性差；二、整個(gè)裝置僅在殼體10′的一側(cè)形成卡臺(tái)11′，與軌道12′的卡緣13′相互卡制，整個(gè)裝置未完全固定在軌道12′中，使用過(guò)程中易產(chǎn)生搖擺躍動(dòng)；三、安裝片6′上的兩個(gè)線(xiàn)孔61′呈平行排列，使拉線(xiàn)都繞在繞線(xiàn)輪1′的同一側(cè)，使用過(guò)程中極易造成拉線(xiàn)纏繞錯(cuò)亂，甚至無(wú)法拉動(dòng)拉線(xiàn)；四、拉動(dòng)拉線(xiàn)時(shí)，繞線(xiàn)輪1′受拉線(xiàn)牽引向下，致使繞線(xiàn)輪1′極易觸及安裝片6′，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢的問(wèn)題；五、蝸桿5′為塑料材質(zhì)，受力強(qiáng)度受限制，極易斷裂。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且傳動(dòng)更穩(wěn)定。
本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，其可完全固定在軌道中，避免使用中產(chǎn)生搖擺躍動(dòng)。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，其可避免使用中拉線(xiàn)纏繞錯(cuò)亂。
本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，以解決轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢的問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，主要由殼體、繞線(xiàn)輪、蝸輪以及蝸桿組成；其中，蝸輪以及蝸桿安裝在殼體內(nèi)，繞線(xiàn)輪架設(shè)在殼體外；繞線(xiàn)輪與蝸輪同級(jí)，一并固定在同一轉(zhuǎn)軸上；蝸輪與蝸桿嚙合傳動(dòng)。
其中，上述殼體固定在一塊安裝片上，此安裝片上開(kāi)設(shè)一前一后兩個(gè)穿線(xiàn)孔，以使拉線(xiàn)的兩端錯(cuò)開(kāi)繞在繞線(xiàn)輪的兩側(cè)，避免拉線(xiàn)纏繞錯(cuò)亂，方便拉動(dòng)拉線(xiàn)。
上述殼體表面形成卡臺(tái)，殼體上另外固定一個(gè)蓋片，蓋片上也形成卡臺(tái)，兩個(gè)卡臺(tái)分別與軌道兩側(cè)的卡緣形成卡制配合，使裝置得以定位固定在軌道中。
上述安裝片上對(duì)應(yīng)繞線(xiàn)輪的位置開(kāi)設(shè)讓位槽口，以避免繞線(xiàn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)觸及安裝片，使轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢。
上述蝸桿由金屬材料制成。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)，僅采用一級(jí)傳動(dòng)，利用一個(gè)蝸輪綜合了現(xiàn)有技術(shù)的一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪和蝸輪的功能，構(gòu)件明顯減少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)裝配精度要求降低，成本也低，且一級(jí)傳動(dòng)更加穩(wěn)定。


圖1是習(xí)用品的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是習(xí)用品的使用狀態(tài)圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型揭示的百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，主要由殼體10、繞線(xiàn)輪1、蝸輪2以及蝸桿3組成。蝸輪2以及蝸桿3安裝在殼體10內(nèi)，繞線(xiàn)輪1架設(shè)在殼體10外。繞線(xiàn)輪1與蝸輪2同級(jí)，一并固定在同一轉(zhuǎn)軸上。蝸輪2與蝸桿3嚙合傳動(dòng)。
本實(shí)用新型使用時(shí)，拉動(dòng)拉線(xiàn)，帶動(dòng)繞線(xiàn)輪1及同軸的蝸輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，再傳動(dòng)于蝸桿3，從而帶動(dòng)內(nèi)桿卷起葉片上的拉線(xiàn)，達(dá)到葉片開(kāi)或閉的效果。
這樣，本實(shí)用新型僅采用一級(jí)傳動(dòng)，利用一個(gè)蝸輪2綜合了現(xiàn)有技術(shù)的一級(jí)齒輪2′、二級(jí)齒輪3′和蝸輪4′的功能，構(gòu)件明顯減少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)裝配精度要求降低，成本也低，且一級(jí)傳動(dòng)更加穩(wěn)定。
為了方便整個(gè)裝置的安裝定位，配合圖2所示，本文實(shí)施例將殼體10固定在一塊安裝片6上，在殼體10表面形成卡臺(tái)11，殼體10上還另外固定一個(gè)蓋片4，蓋片4上也形成卡臺(tái)41。安裝時(shí)，整個(gè)裝置借助安裝片6架設(shè)在軌道12中，并借助兩個(gè)卡臺(tái)10和41分別與軌道12兩側(cè)的卡緣13形成卡制配合，使裝置的兩側(cè)皆得以定位固定在軌道12中，避免使用中產(chǎn)生左右搖擺躍動(dòng)。
為了方便拉動(dòng)拉線(xiàn)，本文實(shí)施例還在安裝片6上開(kāi)設(shè)一前一后兩個(gè)穿線(xiàn)孔61，以使拉線(xiàn)的兩端錯(cuò)開(kāi)繞在繞線(xiàn)輪61的兩側(cè)，避免拉線(xiàn)重疊纏繞而錯(cuò)亂，使拉線(xiàn)拉動(dòng)不受干涉。
為了使繞線(xiàn)輪1轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢，本文實(shí)施例的安裝片6上對(duì)應(yīng)繞線(xiàn)輪1的位置開(kāi)設(shè)讓位槽口62，使繞線(xiàn)輪1轉(zhuǎn)動(dòng)因讓位槽口62的讓位而避免觸及安裝片6，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)阻礙、更順暢。
另外，本實(shí)用新型的蝸桿由金屬材料制成，由此加強(qiáng)受力強(qiáng)度，避免受力后斷裂。
本實(shí)用新型的關(guān)鍵是由一級(jí)傳動(dòng)代替多級(jí)傳動(dòng)，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低對(duì)裝配精度要求及成本，并令傳動(dòng)更加穩(wěn)定。以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化，因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，主要由殼體、繞線(xiàn)輪、蝸輪以及蝸桿組成；蝸輪以及蝸桿安裝在殼體內(nèi)，繞線(xiàn)輪架設(shè)在殼體外；其特征在于繞線(xiàn)輪與蝸輪同級(jí)，一并固定在同一轉(zhuǎn)軸上；蝸輪與蝸桿配合傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，其特征在于殼體固定在一塊安裝片上，此安裝片上開(kāi)設(shè)一前一后兩個(gè)穿線(xiàn)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，其特征在于殼體表面形成卡臺(tái)，殼體上另外固定一個(gè)蓋片，蓋片上也形成卡臺(tái)，兩個(gè)卡臺(tái)分別與軌道兩側(cè)的卡緣形成卡制配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，其特征在于安裝片上對(duì)應(yīng)繞線(xiàn)輪的位置開(kāi)設(shè)讓位槽口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，其特征在于蝸桿由金屬材料制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種百葉窗開(kāi)閉調(diào)節(jié)裝置，主要由殼體、繞線(xiàn)輪、蝸輪以及蝸桿組成；蝸輪以及蝸桿安裝在殼體內(nèi)，繞線(xiàn)輪架設(shè)在殼體外；繞線(xiàn)輪與蝸輪同級(jí)，一并固定在同一轉(zhuǎn)軸上；蝸輪與蝸桿配合傳動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且傳動(dòng)更穩(wěn)定。
文檔編號(hào)E06B7/02GK2731053SQ20042007258
公開(kāi)日2005年10月5日 申請(qǐng)日期2004年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月9日
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