專利名稱：汽車前機(jī)蓋鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車前機(jī)蓋鎖，尤其在全鎖裝置有定位銷作保險(xiǎn)，有能轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖勾和鎖內(nèi)棘爪作鎖緊，保留鎖外棘爪的，汽車前機(jī)蓋鎖。
目前，公知的汽車前機(jī)蓋鎖，機(jī)蓋上固定著鎖扣和鎖外棘爪窩，車身上固定著鎖體，鎖體的背面固定著鎖外棘爪，鎖體內(nèi)有兩個(gè)鎖勾，和一個(gè)拉力彈簧所組成。該鎖止機(jī)構(gòu)，鎖止和開起，都是利用一個(gè)拉力彈簧來完成，鎖止的時(shí)刻，似拉滿了的弓，開起的時(shí)刻，象放手的箭，汽車前機(jī)蓋上的鎖扣，就像站立在拉滿弓弦上的箭桿，隨時(shí)都有被射出去的可能，鎖外棘爪是唯一安全的構(gòu)件，它是在鎖外攔截系數(shù)不是百分之百，所以汽車在正常的行駛當(dāng)中，汽車的前機(jī)蓋，時(shí)有被顛開的事實(shí)出現(xiàn)，也有不少因此造成車毀人亡的事件，該問題引起了人們的高度重視，世界上很多國家，都用立法規(guī)的辦法，對這個(gè)部件加以強(qiáng)制安全檢查約束，我們國家的汽車管理部門，參照美利堅(jiān)聯(lián)幫113號(hào)資料也把這個(gè)部件規(guī)定成主動(dòng)安全強(qiáng)制要求的項(xiàng)目之一。
本實(shí)用新型的目的是提供一種有定位銷作保險(xiǎn)，有能轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖勾和鎖內(nèi)棘爪作鎖緊，保留鎖外棘爪的汽車前機(jī)蓋鎖，它不僅絕對安全可靠，還能滿足開起方便靈活的要求。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，針對著汽車前機(jī)蓋上已有鎖扣和棘爪窩的條件，在鎖體上設(shè)計(jì)了定位孔，在鎖體的左邊通過中軸裝配上了一個(gè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖勾，這個(gè)鎖勾的上部是勾，鎖勾的下部，在垂直鎖勾的方向制造著導(dǎo)套，導(dǎo)套內(nèi)裝配著壓縮彈簧和定位銷，定位銷的頂端，封閉著開關(guān)堵頭，開關(guān)堵頭上，還通過小軸鉚接著扳杠，鎖勾的左面設(shè)計(jì)著能被鎖內(nèi)棘爪勾住的勾，鎖內(nèi)棘爪由鎖內(nèi)棘爪軸，裝配在鎖體上，鎖內(nèi)棘爪軸上裝配著回位彈簧，鎖內(nèi)棘爪的下面被開關(guān)連桿控制著，開關(guān)連桿通一個(gè)能滑動(dòng)的小軸置配到鎖體上，開關(guān)連桿一端勾住扳杠，一端接連著拉線，拉線上有摳手，摳手裝配在駕駛室內(nèi)，當(dāng)汽車前機(jī)蓋下壓的瞬間，鎖勾借著汽車前機(jī)蓋鎖扣的壓力，沿著鎖體上的導(dǎo)向勾槽往下移動(dòng)的同時(shí)，鎖勾繞著鎖扣旋轉(zhuǎn)45°牢固的勾住鎖扣，與此同時(shí)鎖外棘爪進(jìn)入了機(jī)蓋上的棘爪窩，導(dǎo)套里的定位銷也被壓縮彈簧強(qiáng)行堆進(jìn)了設(shè)計(jì)在鎖體上的定位孔中、鎖內(nèi)棘爪上部的爪勾住了鎖勾上的勾，鎖內(nèi)棘爪下部也被開關(guān)連桿控制住，形成全鎖裝置的長閉狀態(tài)，達(dá)了安全可靠的目地，當(dāng)要開起的時(shí)候，扳動(dòng)摳手由開關(guān)連桿的移動(dòng)拉出定位銷撞開鎖內(nèi)棘爪放出鎖勾，由開起拉簧，強(qiáng)行把汽車前機(jī)蓋上的鎖扣推出鎖體，形成了長開狀態(tài)，滿足了開起方便靈活的條件。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是保留鎖外棘爪，利用鎖內(nèi)棘爪配合能轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖勾，封閉住汽車前機(jī)蓋，定位銷作鎖內(nèi)安全保護(hù)，汽車用上這種前機(jī)蓋鎖，從結(jié)構(gòu)上肯定，無論汽車在什么速度，什么路況上行駛，汽車的前機(jī)蓋再不會(huì)被自動(dòng)顛開，能杜絕一切由這個(gè)部件不安全引發(fā)的一切事故。
以下結(jié)合附圖和施實(shí)例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1、是本實(shí)用新型在長閉狀態(tài)下構(gòu)造圖。
圖中，1、鎖體、2、鎖勾、3、中軸、4、開起拉簧、5、鎖外棘爪軸、6、鎖外棘爪、7、拉簧、8、鎖扣、9、回位彈簧、10、鎖內(nèi)棘爪、11、開關(guān)連桿、12、支承板、13、拉簧、14、定位銷、15、扳杠、16、小軸、17、壓縮彈簧、18、導(dǎo)套、19、開關(guān)堵頭、20、小軸、21、導(dǎo)向勾槽、22、定位孔、23、鎖內(nèi)棘爪軸在
圖1中，鎖體(1)上面設(shè)計(jì)著導(dǎo)向勾槽(21)和定位孔(22)，鎖體(1)右邊由中軸(3)裝配著能轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖勾(2)這個(gè)鎖勾(2)的上部是勾、下部垂直方向設(shè)計(jì)著導(dǎo)套(18)，導(dǎo)套(18)中裝配著壓縮彈簧(17)，和定位銷(14)定位銷(14)上封閉著開關(guān)堵頭(19)，開關(guān)堵頭(19)上由小軸(16)，連接著板杠(15)，板杠(15)，連接著開關(guān)連桿(10)開關(guān)連桿(10)的另一端連接著拉線，拉線連接著摳手，摳手裝配在駕駛室內(nèi)，鎖體(1)的左邊通過鎖外棘爪軸(5)裝配著鎖外棘爪(6)鎖外棘爪，和鎖體之間連接著回位拉簧(7)鎖體(1)，的左邊還由設(shè)計(jì)著鎖內(nèi)棘爪(10)，鎖內(nèi)棘爪(10)是由鎖內(nèi)棘爪軸(23)、裝配到鎖體(1)上，鎖內(nèi)棘爪軸上(23)上裝配著回位彈簧(9)鎖體(1)的右上角和鎖勾(2)之間有一個(gè)開起拉簧(4)。
權(quán)利要求1.一種汽車前機(jī)蓋鎖，上鎖體是固定到汽車前機(jī)蓋面上的鎖扣和鎖外棘爪窩，下鎖體，固定在車身上，下鎖體上有一個(gè)拉力彈簧，分別拉著兩個(gè)帶半圓的小勾，進(jìn)行著開起和鎖緊，其特征是重新設(shè)計(jì)了下鎖體，在鎖體上設(shè)計(jì)了定位孔，在鎖體的右邊通過一個(gè)中軸裝配了一個(gè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖勾，這個(gè)鎖勾，上部是勾，下部是導(dǎo)套，導(dǎo)套的左邊，有被鎖內(nèi)棘爪勾住的勾。導(dǎo)套內(nèi)裝配著壓縮彈簧，和定位銷、定位銷的頂端封閉著開關(guān)堵頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前機(jī)蓋鎖，其特征是在鎖體的左邊通過鎖內(nèi)棘爪軸，裝配著鎖內(nèi)棘爪，鎖內(nèi)棘爪上裝配著回位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前機(jī)蓋鎖，其特征是定位鎖上封閉著開關(guān)堵頭，開關(guān)堵頭上通過一個(gè)有動(dòng)配合功能的小軸連接著扳杠，板杠，連接著開關(guān)連桿。
專利摘要一種既能保證安全，又能滿足開關(guān)方便靈活的汽車前機(jī)蓋鎖，其特征是在鎖體的右邊，裝配了一個(gè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖勾，這個(gè)鎖勾，上部是勾，下部是導(dǎo)套，導(dǎo)套內(nèi)裝配著壓縮彈簧和定位銷，定位銷上封閉著開關(guān)堵頭和扳杠，扳杠連接著開關(guān)連桿和拉線、摳手，摳手裝配在駕駛室里，鎖體的左邊設(shè)計(jì)著鎖內(nèi)棘爪，當(dāng)汽車的前機(jī)蓋下壓的瞬間，鎖勾繞鎖扣旋轉(zhuǎn)45°牢固的勾住鎖扣，定位銷被壓縮彈簧強(qiáng)行推進(jìn)了定位孔中，鎖內(nèi)棘爪勾住了鎖勾，鎖內(nèi)棘爪的下部也被開關(guān)連桿控制住，形成了長閉狀態(tài)，達(dá)到了安全可靠的目的，當(dāng)要開起的時(shí)候，扳動(dòng)摳手，移動(dòng)開關(guān)連桿，扳動(dòng)扳杠，拉出定位銷，由開起拉力彈簧把鎖扣強(qiáng)行推出鎖體，滿足了開起方便靈活的條件。
文檔編號(hào)E05B65/12GK2737898SQ200420092659
公開日2005年11月2日 申請日期2004年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月22日
發(fā)明者董長歲 申請人:于連菊