專利名稱：滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種抽屜滑軌，尤其是涉及一種滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造。
背景技術(shù)：
目前在已知的技術(shù)中，如圖1所示，其為美國專利US6497464，該專利揭示了一種滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造，其包括有一嵌設(shè)在拉出滑軌1’前端緣的可調(diào)卡框體3’、一嵌入可調(diào)框體內(nèi)部可樞擺調(diào)整定位角度的嵌塊4’及一設(shè)在滑軌外板2’前端緣凹置擋緣5’。其中該可調(diào)卡框體3’底部內(nèi)緣設(shè)有一卡榫槽31’，及卡榫槽31’對應(yīng)側(cè)內(nèi)緣設(shè)有一段鋸齒部32’，如此嵌塊4’一端卡榫41’嵌入可調(diào)卡框體3’的卡榫槽31’中，并利用嵌塊4’另一端鋸齒42’對應(yīng)配合在可調(diào)卡框體3’的鋸齒部32’上可作一多段式角度樞擺，令其前端凸緣43’調(diào)整傾角與滑軌外板2’前端緣凹置擋緣5’作抵觸，進(jìn)而可提供一個可變卡制力量作用，以決定拉出滑軌1’拉出所需的力量。
然而，上述滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造設(shè)計，雖能達(dá)到預(yù)期調(diào)整拉出滑軌1’拉出所需的力量的目的，但其嵌塊4’嵌制于可調(diào)卡框體3’內(nèi)的調(diào)整樞擺作用，需借助工具撥動或費較大撥動力撥動，故所需調(diào)整的力量較費力且不便，其適用性有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的基于滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造的使用需求，針對習(xí)知構(gòu)件缺陷予以改進(jìn)，進(jìn)而提供一種滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造，其通過一嵌設(shè)在拉出滑軌前端緣樞接一調(diào)整卡件及一旋動輪，利用可調(diào)整卡件及旋動輪的旋動調(diào)整卡扣移位與設(shè)在滑軌外板前端緣的擋緣件抵觸作用，來控制一個可變卡制力量作用，以決定拉出滑軌拉出所需的力量，進(jìn)而達(dá)到操作簡單又省力的效益。
本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本實用新型所提供的滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造，其主要包括有一嵌設(shè)在拉出滑軌前端緣樞接一調(diào)整卡件及一旋動輪，其特征在于所述的調(diào)整卡件于一端設(shè)有一穿孔，供以用一鉚釘穿伸入而鉚固于拉出滑軌的第一樞孔上定置，供使調(diào)整卡件可樞接于拉出滑軌上作樞擺，又該調(diào)整卡件于一側(cè)面中間處設(shè)有一段差凸緣，且在此段差凸緣上設(shè)有一卡柱，以及在調(diào)整卡件底部一體延伸出一富彈變性的卡扣，以對應(yīng)導(dǎo)入設(shè)在滑軌外板前端緣的擋緣件底部兩凸緣相隔間距中；所述的旋動輪是在中心設(shè)有一穿孔，供以用一鉚釘穿伸入而鉚固于拉出滑軌的第二樞孔上定置，供使旋動輪樞接于拉出滑軌上形成一可轉(zhuǎn)動輪，而其對應(yīng)到調(diào)整卡件的段差凸緣的同弧路徑上凹置一端導(dǎo)軌槽，供使調(diào)整卡件的卡柱可對應(yīng)置入其中；根據(jù)上述組成構(gòu)件，操作者旋轉(zhuǎn)旋動輪時，可令導(dǎo)軌槽來控制擋推卡入其中卡柱作位移，同時令可調(diào)整卡件底部卡扣作上下移位作用，而控制卡扣與擋緣件的兩凸緣相隔間距的抵觸移位，進(jìn)而提供一個可變卡制力量作用，以決定拉出滑軌拉出所需的力量。
以下結(jié)合附圖所給出的實施例將對本實用新型的結(jié)構(gòu)做出進(jìn)一步詳細(xì)的說明，使之對其本實用新型的特征所達(dá)到的功效有更加清楚的了解。


圖1所示為習(xí)知滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造的相關(guān)組件組配狀態(tài)示意圖；圖2所示為本實用新型滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造的相關(guān)組件組配狀態(tài)示意圖；圖3所示為本實用新型滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造的相關(guān)組件分解狀態(tài)示意圖；圖4所示為本實用新型滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造調(diào)整可變卡制力量的實施力圖；圖5所示為本實用新型拉出滑軌拉出狀態(tài)的實施例圖。
符號說明拉出滑軌1’；滑軌外板2’；可調(diào)卡框體3’；卡榫槽31’；鋸齒部32’；嵌塊4’；卡榫41’；鋸齒42’；凸緣43’；擋緣5’；拉出滑軌1；第一樞孔11；第二樞孔12；滑軌外板2；擋緣件21；凸緣22；調(diào)整卡件3；穿孔31；段差凸緣32；卡柱33；卡扣34；旋動輪4；穿孔41；導(dǎo)軌槽42。
具體實施方式
請參閱圖2至圖4所示，本實用新型所提供滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造，主要包括有一嵌設(shè)在拉出滑軌1前端緣樞接一調(diào)整卡件3及一旋動輪4。
該調(diào)整卡件3是在一端設(shè)有一穿孔31，供以用一鉚釘穿伸入而鉚固于拉出滑軌1的第一樞孔11上定置，供使調(diào)整卡件3可樞接于拉出滑軌1上作樞擺，又該調(diào)整卡件3于一側(cè)面中間處設(shè)有一段差凸緣32，且在此段差凸緣32上設(shè)有一卡柱33，以及在調(diào)整卡件3底部一體延伸出一富彈變性的卡扣34。
該旋動輪4是在中心設(shè)有一穿孔41，供以用一鉚釘穿伸入而鉚固于拉出滑軌1的第二樞孔12上定置，供使旋動輪4樞接于拉出滑軌1上形成一可轉(zhuǎn)動輪，而其對應(yīng)到調(diào)整卡件3的段差凸緣32的同弧路徑上凹置一端導(dǎo)軌槽42，供使調(diào)整卡件3的卡柱33可對應(yīng)置入其中。
又該滑軌外板2前端緣設(shè)有一擋緣件21，該擋緣件21是在底部設(shè)有相隔一間距的兩凸緣22，此間距可供調(diào)整卡件3底部一體延伸出富彈變性的卡扣34對應(yīng)導(dǎo)入。
由此上述說明可知，當(dāng)抽屜滑軌的拉出滑軌1保持收縮狀態(tài)時，該滑軌外板2前端緣上擋緣件21的兩凸緣22相隔間距可供調(diào)整卡件3底部一體延伸出富彈變性的卡扣34對應(yīng)導(dǎo)入，供使拉出滑軌1作定置而不前進(jìn)也不退縮，而該拉出滑軌1欲拉出時，其利用可調(diào)整卡件3及旋動輪4的旋動調(diào)整卡扣34的移位作用，亦即圖4所示，操作者旋轉(zhuǎn)旋動輪4時，可令導(dǎo)軌槽42來控制擋推卡入其中卡柱33作位移，同時令可調(diào)整卡件3底部卡扣34做上下移位作用，如此控制卡扣34與擋緣件21的兩凸緣22相隔間距的抵觸移位作用，進(jìn)而提供一個可變卡制力量作用，以決定拉出滑軌1拉出所需的力量(如圖5所示)。
本實用新型所提供一種滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造，利用可調(diào)整卡件3及旋動輪4的旋動調(diào)整卡扣34移位作用，來控制一個可變卡制力量作用以決定拉出滑軌1拉出所需的力量，進(jìn)而達(dá)到操作簡單又省力的效益，極具產(chǎn)業(yè)利用性及進(jìn)步性，為一合于實用性的創(chuàng)作。綜上所述，本實用新型在突破現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)下，確已達(dá)到所欲增進(jìn)的功效，且也非熟悉該項技藝者所易于思及；以上所述僅為本實用新型一較佳可行實施例，非因此即拘限本實用新型所請求保護(hù)的專利范圍，故舉凡運用本實用新型說明書及圖標(biāo)內(nèi)容所為的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運用于其它相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，均同理皆理應(yīng)包含于本實用新型的精神范疇的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造，其主要包括有一嵌設(shè)在拉出滑軌前端緣樞接一調(diào)整卡件及一旋動輪，其特征在于所述的調(diào)整卡件于一端設(shè)有一穿孔，供以用一鉚釘穿伸入而鉚固于拉出滑軌的第一樞孔上定置，調(diào)整卡件可樞接于拉出滑軌上作樞擺，又該調(diào)整卡件于一側(cè)面中間處設(shè)有一段差凸緣，且在此段差凸緣上設(shè)有一卡柱，以及在調(diào)整卡件底部一體延伸出一富彈變性的卡扣，以對應(yīng)導(dǎo)入設(shè)在滑軌外板前端緣的擋緣件底部兩凸緣相隔間距中；所述的旋動輪是在中心設(shè)有一穿孔，供以用一鉚釘穿伸入而鉚固于拉出滑軌的第二樞孔上定置，使旋動輪樞接于拉出滑軌上形成一可轉(zhuǎn)動輪，而其對應(yīng)到調(diào)整卡件的段差凸緣的同弧路徑上凹置一端導(dǎo)軌槽，使調(diào)整卡件的卡柱可對應(yīng)置入其中。
專利摘要本實用新型提供一種滑軌拉力可調(diào)卡制構(gòu)造，其主要包括有一嵌設(shè)在拉出滑軌前端緣樞接一調(diào)整卡件及一旋動輪其中該調(diào)整卡件可樞接于拉出滑軌上作樞擺，又該調(diào)整卡件于一側(cè)面中間處設(shè)有一段差凸緣及一卡柱，以及在調(diào)整卡件底部設(shè)有卡扣，供以對應(yīng)導(dǎo)入設(shè)在滑軌外板前端緣的擋緣件底部兩凸緣相隔間距中；該旋動輪樞接于拉出滑軌上形成一可轉(zhuǎn)動輪，其對應(yīng)到調(diào)整卡件的段差凸緣的同弧路徑上凹置一端導(dǎo)軌槽，供使卡柱可對應(yīng)置入其中；根據(jù)上述組成構(gòu)件，操作者旋轉(zhuǎn)旋動輪時，可令導(dǎo)軌槽來控制擋推卡入其中卡柱作位移，同時令可調(diào)整卡件底部卡扣作上下移位作用，而控制卡扣與擋緣件的兩凸緣相隔間距的抵觸移位，進(jìn)而提供一個可變卡制力量作用，以決定拉出滑軌拉出所需的力量，達(dá)到操作簡單又省力的效益。
文檔編號A47B88/04GK2737227SQ200420117829
公開日2005年11月2日 申請日期2004年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月25日
發(fā)明者林君威 申請人:南俊國際股份有限公司