專(zhuān)利名稱(chēng)：滑軌軸承載件定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑軌軸承載件定位裝置。
背景技術(shù)：
一般抽屜或類(lèi)似物所使用的伸縮滑軌，其典型架構(gòu)具有二節(jié)或三節(jié)滑動(dòng)軌件，并借由一組或兩組套裝于該等滑動(dòng)軌件上軌道間的軸承而可滑動(dòng)，通常該種軸承為利用一軸承載件承置若干滾珠于軌道中滾動(dòng)而能活動(dòng)連接滑動(dòng)軌件；又基于架設(shè)在滑軌上的抽屜或類(lèi)似物，無(wú)論是家俱廠(chǎng)組裝時(shí)或消費(fèi)者使用時(shí)，其常有拆離的需要，故這類(lèi)滑軌便多具有可脫離的功能，其設(shè)計(jì)上無(wú)論二節(jié)或三節(jié)滑動(dòng)軌件的架構(gòu)，主要是令連接于抽屜或類(lèi)似物的該節(jié)軌件可抽出分離，而考量抽離后再組裝的重安裝便利性與維持產(chǎn)品正常機(jī)能，則必須于該軌件抽離時(shí)將提供其滑動(dòng)連接作用的該軸承載件定位于相對(duì)套接的固定軌件的前端，以利抽離的該軌件可再順利重新插入軸承載件中，進(jìn)而導(dǎo)入呈線(xiàn)性排列的滾珠軌跡上。
而這些可將軸承載件定位于軌件端的先前技術(shù)，在中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利中曾有所揭示，例如公告第252316號(hào)、第491054號(hào)、第491055號(hào)、第498730號(hào)、第M248319號(hào)及發(fā)明早期公開(kāi)第200412881號(hào)，另外，例如美國(guó)專(zhuān)利第3,801,166號(hào)、第5,466,060號(hào)、第5,577,821號(hào)、第5,722,750號(hào)、第6,145,945號(hào)、第6,220,683B1號(hào)、第6,254,210B1號(hào)、第6,296,338B1號(hào)、第6,390,575B1號(hào)、第6,655,763B2號(hào)、第6,715,851B1號(hào)、第6,820,954B2號(hào)、第6,851,773B2號(hào)、第6,860,574B2號(hào)及美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?jiān)缙诠_(kāi)第US 2002/0089273 A1號(hào)、第US 2005/0017613 A1號(hào)、第US 2005/0062379 A1號(hào)等案所揭示，亦是目前在此領(lǐng)域中所知悉的相關(guān)先前技術(shù)。
由于前述軸承載件定位于軌件端的早期技術(shù)，其大部分定位屬于一種“暫時(shí)”的彈性卡抵作用，仍有令軸承載件不慎移位之虞；另外，若干具備有強(qiáng)制固定作用者，其搭配解掣機(jī)構(gòu)的整體型態(tài)亦顯不合時(shí)宜，不符目前產(chǎn)品操作型態(tài)所需。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種滑軌軸承載件定位裝置，以實(shí)現(xiàn)a.軸承載件以勾件勾抵且配合擋座輔助壓抵，其定位確實(shí)穩(wěn)固。
b.勾件可受一擋座保護(hù)，不易遭不當(dāng)使用而變形損壞。
c.勾件的驅(qū)動(dòng)運(yùn)作型態(tài)可適應(yīng)不同需求而做變化，使其相對(duì)軸承載件的定位效果、使用模式更加靈活。
而本發(fā)明的滑軌軸承載件定位裝置，于一承載軌與一滑動(dòng)軌間設(shè)一具有滾珠的軸承載件的滑軌基本架構(gòu)中進(jìn)一步于該軸承載件前端設(shè)有凹口與凸勾部，承載軌前端設(shè)有一供滑動(dòng)軌滑抵的支撐座，支撐座處設(shè)一可擺動(dòng)的勾件，該勾件為樞接于一固定于承載軌上的擋座，且支撐座與勾件間具有一彈力作用，使勾件的擺動(dòng)可回復(fù)，軸承載件移動(dòng)到支撐座處，且滑動(dòng)軌脫離后，軸承載件前端受擋座壓抵并借助其凸勾部被勾件勾抵而定位，該滑動(dòng)軌上并至少設(shè)有一解掣構(gòu)造，而令滑動(dòng)軌相對(duì)承載軌拉伸至極限時(shí)或滑動(dòng)軌相對(duì)承載軌插入時(shí)，借由該解掣構(gòu)造對(duì)勾件產(chǎn)生帶動(dòng)作用，而能控制勾件適時(shí)擺動(dòng)，以符合其各自不同位置的掣動(dòng)時(shí)機(jī)。
以及，令上述軸承載件借助勾件勾抵定位的狀態(tài)為可施加適當(dāng)力量推頂軸承載件而自行脫離，于此型態(tài)下，本發(fā)明可進(jìn)一步于滑動(dòng)軌上設(shè)有一限制體，該限制體于滑動(dòng)軌插入承載軌之初提供了壓住勾件而緊抵軸承載件的作用，而能在滑動(dòng)軌插入承載軌適當(dāng)距離后，限制體離開(kāi)勾件，借助滑動(dòng)軌相對(duì)軸承載件的接觸阻力而予強(qiáng)迫帶動(dòng)自行解除定位，或再借助前述解掣構(gòu)造對(duì)勾件產(chǎn)生驅(qū)使擺動(dòng)的解掣作用，令滑動(dòng)軌繼續(xù)導(dǎo)入承載軌與其可活動(dòng)的軸承載件中。
為進(jìn)一步說(shuō)明證實(shí)本發(fā)明的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。


圖1是本發(fā)明第一可行實(shí)施例分解圖。
圖2是本發(fā)明第一可行實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明第一可行實(shí)施例拉伸作動(dòng)示意圖(I)。
圖4是本發(fā)明第一可行實(shí)施例拉伸作動(dòng)示意圖(二)。
圖5是本發(fā)明第一可行實(shí)施例拉伸作動(dòng)示意圖(三)。
圖6是本發(fā)明第一可行實(shí)施例脫離作動(dòng)示意圖。
圖7是本發(fā)明第一可行實(shí)施例軸承載件定位狀態(tài)示意圖。
圖8是本發(fā)明第一可行實(shí)施例插接作動(dòng)示意圖(I)。
圖9是本發(fā)明第一可行實(shí)施例插接作動(dòng)示意圖(二)。
圖10是本發(fā)明第一可行實(shí)施例插接作動(dòng)示意圖(三)。
圖11是本發(fā)明第二可行實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12是本發(fā)明第三可行實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13是本發(fā)明第四可行實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14是本發(fā)明第五可行實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)示意圖(I)。
圖15是本發(fā)明第五可行實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)示意圖(二)。
圖16是本發(fā)明第五可行實(shí)施例插接作動(dòng)示意圖。
圖17是本發(fā)明第六可行實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖18是本發(fā)明第七可行實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)示意圖(I)。
圖19是本發(fā)明第七可行實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)示意圖(二)。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的滑軌軸承載件定位裝置，可選擇的可行實(shí)施例，如圖1所示，其滑軌具體運(yùn)用可為一種包含固定軌1、承載軌2、滑動(dòng)軌3的三節(jié)式軌體模式，其固定軌1與承載軌2間設(shè)有分置于軌體渠道內(nèi)的二滾珠軸承11，承載軌2與滑動(dòng)軌3間則設(shè)有一具有滾珠41的軸承載件4，而若為兩節(jié)式滑軌的運(yùn)用，此例所述的固定軌1與承載軌2即予擇一軌體變化其軌型，以供內(nèi)置軸承載件4與配合后述的定位裝置而可套接滑動(dòng)軌3，但此兩節(jié)式滑軌設(shè)計(jì)由諸多先前技術(shù)均可見(jiàn)揭示，熟悉本技術(shù)的人員亦均能明了其運(yùn)用型態(tài)，因此不予另配合附圖贅述，而本申請(qǐng)的發(fā)明特征如圖2所示，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)即為
該軸承載件4前端設(shè)有一凹口42，凹口42內(nèi)一側(cè)形成一凸勾部43，凸勾部43前端可為一斜面431，后端可為一垂直面432；該承載軌2前端設(shè)有一可供滑動(dòng)軌3靠抵滑動(dòng)的支撐座5，該支撐座5處設(shè)有一勾件6，該勾件6借助一軸銷(xiāo)60樞接于一擋座7而可擺動(dòng)，該擋座7為固定于承載軌2前端并予覆蓋支撐座5局部，且該支撐座5與該勾件6間具有一彈力作用，以使勾件6的擺動(dòng)可回復(fù)，具體手段是于支撐座5上形成一槽孔51，孔內(nèi)一側(cè)成型一彈力桿52，其桿體相抵于勾件6樞接軸心的一側(cè)邊，并勾件6的另一側(cè)端部形成一勾體61，勾體61外端可具有一斜面611，內(nèi)端形成一垂直面612，且勾體61鄰側(cè)彎折一垂片62，垂片62前后延伸有斜凸緣621、622，并于勾件6上成型有一拱型臂63，以利跨抵于支撐座5邊壁，而勾體61亦可與拱型臂63的拱起高度齊平，及于該擋座7上設(shè)有開(kāi)口71適容置其拱型臂63部位；該滑動(dòng)軌3上至少設(shè)有一解掣構(gòu)造，如圖1所示，其第一解掣件8設(shè)成適當(dāng)長(zhǎng)度的長(zhǎng)矩型形體，其可鉚固于滑動(dòng)軌3內(nèi)面，且可設(shè)定于滑動(dòng)軌3在拉伸極限時(shí)相對(duì)于支撐座5之處，該第一解掣件8的前后端并各設(shè)有斜面81、82，再者，滑動(dòng)軌3內(nèi)面可設(shè)另一解掣構(gòu)造，此為第二解掣件31，該第二解掣件31可由軌體本身沖壓成型為一凸片型態(tài)，其前后端可設(shè)斜面311、312，位置選擇近于滑動(dòng)軌3的后端。
借由上述實(shí)例設(shè)計(jì)，當(dāng)滑動(dòng)軌3相對(duì)承載軌2拉出伸展時(shí)，因?yàn)榛瑒?dòng)軌3以軸承載件4的滾珠41做為滾動(dòng)介質(zhì)，兩者具有連動(dòng)關(guān)系，且滑動(dòng)軌3以約大于軸承載件4移動(dòng)距離的兩倍而位移，這類(lèi)滑軌設(shè)計(jì)一般都會(huì)考量滑動(dòng)軌3完全拉伸時(shí)，其軸承載件4即適到達(dá)支撐座5處，因此，如圖3所示，于滑動(dòng)軌3相對(duì)承載軌2拉伸一段距離后，在軸承載件4到達(dá)支撐座5之前，該滑動(dòng)軌3上的第一解掣件8前端位置便先超越軸承載件4前端，而能提早接觸勾件6，再如圖4所示，第一解掣件8前端到達(dá)勾件6時(shí)，第一解掣件8前端斜面81相對(duì)勾件6的垂片62滑抵，便可順利推頂勾件6擺動(dòng)，令勾體61移離原始位置，續(xù)如圖5所示，滑動(dòng)軌3拉伸到極限定位時(shí)(相關(guān)拉伸定位的機(jī)構(gòu)非屬本申請(qǐng)?jiān)V求，茲不贅述)，第一解掣件8保持推抵勾件6而使勾體61翹斜，此狀態(tài)下該軸承載件4亦已接近于支撐座5，其中，如該圖所示，軸承載件4與支撐座5之間尚有預(yù)留空隙，但若行程規(guī)劃上，使軸承載件4為剛好接觸支撐座5，亦屬可接受的合理設(shè)計(jì)，而基于第一解掣件8保持推抵勾件6，故能使勾體61不接觸到軸承載件4的凸勾部43，如此，軸承載件4可保持非受限制的活動(dòng)狀態(tài)，而能在滑動(dòng)軌3相對(duì)承載軌2拉伸到極限或推入收合時(shí)，均可不受限制地隨滑動(dòng)軌3的帶動(dòng)而順暢活動(dòng)位移。
而當(dāng)滑動(dòng)軌3相對(duì)承載軌2脫離拉出時(shí)，如圖6所示，一但滑動(dòng)軌3再脫離拉出，軸承載件4即會(huì)被帶動(dòng)而抵接于支撐座5，且于第一解掣件8脫離勾件6后，勾件6亦即自動(dòng)回復(fù)而以其勾體61勾抵于軸承載件4的凸勾部43，此狀態(tài)下，軸承載件4便受限制而無(wú)法后退，再者，并參圖7所示，該軸承載件4前端兩側(cè)的垣部44并可伸入擋座7后端下方而被壓抵，而能令軸承載件4的凸勾部43不會(huì)有法線(xiàn)方向的移動(dòng)，確保其凸勾部43不會(huì)越過(guò)勾體61而導(dǎo)致勾抵失效，據(jù)此，于滑動(dòng)軌3拉出脫離后，軸承載件4能穩(wěn)穩(wěn)的定位于支撐座5處。
再如圖8所示，當(dāng)滑動(dòng)軌3相對(duì)承載軌2重新插入時(shí)，滑動(dòng)軌3的后段可穿過(guò)支撐座5而局部先插入軸承載件4中，且于滑動(dòng)軌3上的第二解掣件31以后端斜面311接觸該勾件6的垂片62而滑過(guò)壓抵時(shí)，如圖9所示，其勾體61即被帶動(dòng)而能脫離軸承載件4的凸勾部43，以自動(dòng)解除軸承載件4的定位限制，之后，如圖10所示，在滑動(dòng)軌3繼續(xù)推入下，軸承載件4即以非受限制的活動(dòng)狀態(tài)隨滑動(dòng)軌3的帶動(dòng)而活動(dòng)位移。
另外，基于前述，該軸承載件4借助勾件6勾抵定位的狀態(tài)，可施加適當(dāng)作用力推頂軸承載件4即能自行脫離的選擇，此可擇實(shí)施例，如圖11所示，該軸承載件4于其凸勾部43后端設(shè)成一斜面433，或如圖12所示，該勾件6于其勾體61內(nèi)端設(shè)成一斜面613，或如圖13所示，該軸承載件4的凸勾部43后端設(shè)成一斜面433，且該勾件6的勾體61內(nèi)端亦設(shè)成一斜面613，借助此衍生變化的斜面構(gòu)造，軸承載件4的凸勾部43相對(duì)于勾件6的勾體61，其兩者的勾抵力量即可利用斜面傾斜角度的適當(dāng)設(shè)計(jì)加以控制，而獲得一符合產(chǎn)品不同現(xiàn)況所需的合宜狀態(tài)。
另外，配合軸承載件4相對(duì)勾件6可適時(shí)適地自行脫離的模式，首先參圖14所示，針對(duì)勾件6的變化設(shè)計(jì)，是于勾件6端部的垂片62’上套接一導(dǎo)套64，以及如圖15所示，于滑動(dòng)軌3上設(shè)有一限制體9，該限制體9的具體實(shí)施手段是于滑動(dòng)軌3后端借助沖壓成型加工設(shè)有一壓板構(gòu)造，此壓板型式的限制體9前后端設(shè)有斜面91、92，或如圖17所示，以一另制的限制體9’組設(shè)于滑動(dòng)軌3后端，此限制體9’前后端亦設(shè)有斜面91’、92’，借助此結(jié)構(gòu)，如圖16所示，以沖壓成型的限制體9為例，當(dāng)滑動(dòng)軌3插入承載軌2而滑動(dòng)軌3后端已略插入軸承載件4時(shí)，該限制體9可壓住勾件6導(dǎo)套64而使其勾體61緊抵于軸承載件4的凸勾部43，用以限制軸承載件4暫時(shí)不會(huì)自行脫離，進(jìn)而能使滑動(dòng)軌3插入軸承載件4一適當(dāng)深度，以避免插接不當(dāng)、導(dǎo)致脫軌，復(fù)于滑動(dòng)軌3繼續(xù)插入軸承載件4后，限制體9一經(jīng)脫離勾件6導(dǎo)套64，則勾件6勾體61相對(duì)軸承載件4凸勾部43的勾抵狀態(tài)，除可借由滑動(dòng)軌3相對(duì)軸承載件4的接觸阻力而予強(qiáng)迫推抵帶動(dòng)以自行解除外，若滑動(dòng)軌3相對(duì)軸承載件4的組配公差較大，以致其接觸阻力較小而不足以解除其勾抵定位狀態(tài)時(shí)，則相同前述的解掣動(dòng)作，隨即亦可借由第二解掣件31推抵勾件6，以解除軸承載件4的定位限制。
此外，前述所提支撐座5與勾件6間所具有的彈力作用，前述實(shí)例的具體手段是于支撐座5上成型一彈力桿52以彈抵勾件6，而能達(dá)此作用的等效變化實(shí)例，如圖18、圖19所示，亦可于勾件6樞接軸心側(cè)邊延伸一彈力臂65，而使該彈力臂65相抵于支撐座5供其容置的槽孔53的邊側(cè)，此同樣提供了勾件6一彈性回復(fù)的作用。
雖然本發(fā)明已參照當(dāng)前的具體實(shí)施例來(lái)描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，在沒(méi)有脫離本發(fā)明精神的情況下還可作出各種等效的變化和修改，因此，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)對(duì)上述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種滑軌軸承載件定位裝置，至少包含一滑動(dòng)軌、一承載軌與一軸承載件，其特征在于該滑動(dòng)軌，穿接于前述承載軌而可伸縮滑移；該承載軌，前端設(shè)有一可供前述滑動(dòng)軌靠抵滑動(dòng)的支撐座，該支撐座處設(shè)有一勾件，該勾件樞接于一擋座而可擺動(dòng)，該擋座為固定于該承載軌前端并予覆蓋該支撐座局部，且該支撐座與該勾件間具有一彈力作用，使勾件的擺動(dòng)可回復(fù)；該軸承載件，設(shè)于前述滑動(dòng)軌與承載軌之間，并具有滾珠做為該滑動(dòng)軌與承載軌間的滑移介質(zhì)，且其前端設(shè)有一凸勾部；該軸承載件移動(dòng)到該支撐座處時(shí)該軸承載件前端受該擋座壓抵并借助其凸勾部受該勾件勾抵而定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述支撐座上形成一槽孔，孔內(nèi)一側(cè)成型一彈力桿，其桿體相抵于勾件樞接軸心的一側(cè)邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾件一側(cè)端部形成一勾體，勾體鄰側(cè)彎折一垂片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾體外端具有一斜面，內(nèi)端形成一垂直面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述垂片前后延伸有斜凸緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述軸承載件前端設(shè)一凹口而于內(nèi)側(cè)形成該凸勾部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述凸勾部前端為一斜面，后端為一垂直面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾件樞接軸心側(cè)邊延伸一彈力臂，該彈力臂相抵于支撐座供其容置的槽孔的邊側(cè)。
9.一種滑軌軸承載件定位裝置，至少包含一滑動(dòng)軌、一承載軌與一軸承載件，其特征在于該滑動(dòng)軌，穿接于前述承載軌而可伸縮滑移，其設(shè)有一第一解掣件，該第一解掣件具有適當(dāng)長(zhǎng)度而固定于滑動(dòng)軌在拉伸極限時(shí)相對(duì)于前述支撐座之處；該承載軌，前端設(shè)有一可供前述滑動(dòng)軌靠抵滑動(dòng)的支撐座，該支撐座處設(shè)有一勾件，該勾件樞接于一擋座而可擺動(dòng)，該擋座為固定于該承載軌前端并予覆蓋該支撐座局部，且該支撐座與該勾件間具有一彈力作用，使勾件的擺動(dòng)可回復(fù)；該軸承載件，設(shè)于前述滑動(dòng)軌與承載軌之間，并具有滾珠做為該滑動(dòng)軌與承載軌間的滑移介質(zhì)，且其前端設(shè)有一凸勾部；該滑動(dòng)軌相對(duì)該承載軌拉伸至極限時(shí)或該滑動(dòng)軌相對(duì)該承載軌插入時(shí)，借由該第一解掣件帶動(dòng)勾件，而控制勾件相對(duì)該凸勾部脫離，以令軸承載件的活動(dòng)非受限制。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述支撐座上形成一槽孔，孔內(nèi)一側(cè)成型一彈力桿，其桿體相抵于勾件樞接軸心的一側(cè)邊。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾件一側(cè)端部形成一勾體，勾體鄰側(cè)彎折一垂片。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾體外端具有一斜面，內(nèi)端形成一垂直面。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述垂片前后延伸有斜凸緣。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述軸承載件前端設(shè)一凹口而于內(nèi)側(cè)形成該凸勾部。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述凸勾部前端為一斜面，后端為一垂直面。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾件樞接軸心側(cè)邊延伸一彈力臂，該彈力臂相抵于支撐座供其容置的槽孔的邊側(cè)。
17.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述第一解掣件的前后端各設(shè)有斜面。
18.一種滑軌軸承載件定位裝置，至少包含一滑動(dòng)軌、一承載軌與一軸承載件，其特征在于該滑動(dòng)軌，穿接于前述承載軌而可伸縮滑移，其設(shè)有一第一解掣件，該第一解掣件具有適當(dāng)長(zhǎng)度而固定于滑動(dòng)軌在拉伸極限時(shí)相對(duì)于前述支撐座之處，及近于滑動(dòng)軌的后端設(shè)有一第二解掣件；該承載軌，前端設(shè)有一可供前述滑動(dòng)軌靠抵滑動(dòng)的支撐座，該支撐座處設(shè)有一勾件，該勾件樞接于一擋座而可擺動(dòng)，該擋座為固定于該承載軌前端并予覆蓋該支撐座局部，且該支撐座與該勾件間具有一彈力作用，使勾件的擺動(dòng)可回復(fù)；該軸承載件，設(shè)于前述滑動(dòng)軌與承載軌之間，并具有滾珠做為該滑動(dòng)軌與承載軌間的滑移介質(zhì)，且其前端設(shè)有一凸勾部；該滑動(dòng)軌相對(duì)該承載軌拉伸至極限時(shí)，借由該第一解掣件帶動(dòng)勾件，控制勾件相對(duì)該凸勾部脫離，以令軸承載件的活動(dòng)非受限制，及于該滑動(dòng)軌相對(duì)該承載軌插入時(shí)，借助第二解掣件先對(duì)勾件推抵，而解除勾件對(duì)軸承載件的勾抵定位。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述支撐座上形成一槽孔，孔內(nèi)一側(cè)成型一彈力桿，其桿體相抵于勾件樞接軸心的一側(cè)邊。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾件一側(cè)端部形成一勾體，勾體鄰側(cè)彎折一垂片。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾體外端具有一斜面，內(nèi)端形成一垂直面。
22.根據(jù)權(quán)利要求20所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述垂片前后延伸有斜凸緣。
23.根據(jù)權(quán)利要求18所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述軸承載件前端設(shè)一凹口而于內(nèi)側(cè)形成該凸勾部。
24.根據(jù)權(quán)利要求18所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述凸勾部前端為一斜面，后端為一垂直面。
25.根據(jù)權(quán)利要求18所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾件樞接軸心側(cè)邊延伸一彈力臂，該彈力臂相抵于支撐座供其容置的槽孔的邊側(cè)。
26.根據(jù)權(quán)利要求18所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述第一解掣件的前后端各設(shè)有斜面。
27.根據(jù)權(quán)利要求18所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述第二解掣件沖壓成型為一凸片型態(tài)，其前后端各設(shè)斜面。
28.一種滑軌軸承載件定位裝置，至少包含一滑動(dòng)軌、一承載軌與一軸承載件，其特征在于該滑動(dòng)軌，穿接于前述承載軌而可伸縮滑移，其后端設(shè)有一限制體；該承載軌，前端設(shè)有一可供前述滑動(dòng)軌靠抵滑動(dòng)的支撐座，該支撐座處設(shè)有一勾件，該勾件樞接于一擋座而可擺動(dòng)，該擋座為固定于該承載軌前端并予覆蓋該支撐座局部，且該支撐座與該勾件間具有一彈力作用，使勾件的擺動(dòng)可回復(fù)；該軸承載件，設(shè)于前述滑動(dòng)軌與承載軌之間，并具有滾珠做為該滑動(dòng)軌與承載軌間的滑移介質(zhì)，且其前端設(shè)有一凸勾部；以及，前述勾件相對(duì)軸承載件凸勾部的勾抵部位至少一接觸端設(shè)為斜面，而使勾件相對(duì)軸承載件的勾抵可強(qiáng)制脫離；該滑動(dòng)軌由該承載軌拉出脫離，則該滑動(dòng)軌帶動(dòng)該軸承載件移動(dòng)到該支撐座處，該軸承載件前端受該擋座壓抵并借助其凸勾部受該勾件勾抵而暫時(shí)定位，且該滑動(dòng)軌插入該承載軌而后端略插入該軸承載件時(shí)，該限制體可壓住該勾件而緊抵于該軸承載件凸勾部，以使該軸承載件暫時(shí)無(wú)法脫離。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述支撐座上形成一槽孔，孔內(nèi)一側(cè)成型一彈力桿，其桿體相抵于勾件樞接軸心的一側(cè)邊。
30.根據(jù)權(quán)利要求28所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾件一側(cè)端部形成一勾體，勾體鄰側(cè)彎折一垂片。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾體外端具有一斜面，內(nèi)端形成一斜面。
32.根據(jù)權(quán)利要求30所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述垂片上套接一導(dǎo)套。
33.根據(jù)權(quán)利要求28所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述軸承載件前端設(shè)一凹口而于內(nèi)側(cè)形成該凸勾部。
34.根據(jù)權(quán)利要求28所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述凸勾部前端為一斜面，后端為一斜面。
35.根據(jù)權(quán)利要求28所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述勾件樞接軸心側(cè)邊延伸一彈力臂，該彈力臂相抵于支撐座供其容置的槽孔的邊側(cè)。
36.根據(jù)權(quán)利要求28所述的滑軌軸承載件定位裝置，其特征在于，所述限制體前后端各設(shè)有斜面。
全文摘要
本發(fā)明為一種滑軌軸承載件定位裝置，其于可相對(duì)滑動(dòng)的承載軌與滑動(dòng)軌間設(shè)有具有滾珠的軸承載件，其特點(diǎn)是該軸承載件前端設(shè)有凹口與凸勾部，承載軌前端設(shè)有一支撐座，支撐座處設(shè)一可擺動(dòng)的勾件，該勾件為樞接于一固定于承載軌上的擋座，且支撐座與勾件間具有一彈力作用，使勾件的擺動(dòng)可回復(fù)，借助采用上述結(jié)構(gòu)，軸承載件移動(dòng)到支撐座處，且滑動(dòng)軌脫離后，軸承載件前端可受擋座壓抵并借助其凸勾部被勾件勾抵而定位，該滑動(dòng)軌上并至少設(shè)有一解掣構(gòu)造，而令滑動(dòng)軌相對(duì)承載軌拉伸至極限時(shí)或滑動(dòng)軌相對(duì)承載軌插入時(shí)，借由該解掣構(gòu)造對(duì)勾件產(chǎn)生帶動(dòng)作用，而能控制勾件適時(shí)擺動(dòng)，以符合其各自不同位置的掣動(dòng)時(shí)機(jī)。
文檔編號(hào)A47B88/10GK1864593SQ20051007465
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月18日
發(fā)明者陳庚金, 黃石龍, 楊順和, 王俊強(qiáng) 申請(qǐng)人:川湖科技股份有限公司