專利名稱：防盜車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜車鎖，尤其是涉及一種有鎖體套與氣門結(jié)合的防盜車鎖。
背景技術(shù)：
目前，頻繁發(fā)生的自行車、電動(dòng)自行車或摩托車被盜問題給人們?cè)斐闪撕艽罄_。通常采用的防范措施主要是為自行車、電動(dòng)自行車或摩托車加裝防盜鎖，例如是加裝兩把鎖一把U型鎖，一把鋼纜鎖。這樣一來，不但車鎖數(shù)目多攜帶不方便，還給鎖車造成了麻煩，但即采取這樣的措施，被盜仍時(shí)有發(fā)生，由于上述的幾種常見車鎖的結(jié)構(gòu)都是一端是鎖體，一端是鎖梁和鎖栓，造成鑰匙孔暴露在外，容易被外力損壞，同時(shí)鎖梁也容易被剪斷或鋸斷，從而造成車鎖失去防盜功能另一方面，現(xiàn)有的自行車、電動(dòng)自行車和摩托車的輪胎氣門車圈作用單一，沒有相關(guān)的技術(shù)來充分利用其結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)防盜功能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能改善自行車、電動(dòng)自行車或摩托車防盜問題的防盜車鎖。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采取了如下技術(shù)方案一種防盜車鎖，包括鎖體1、鎖體套6、鎖芯5、鎖舌4、鎖栓11、鎖梁14，其特征是在鎖梁14兩端分別固定有鎖體1和一鎖體套6，鎖體1內(nèi)裝有鎖芯5，鎖芯5帶有鎖舌4，鎖體1上有鎖栓孔3，鎖體套6上有以鎖栓孔3相對(duì)應(yīng)的孔，前端有與鑰匙孔相對(duì)應(yīng)的孔，鎖體套6可套入鎖體1，所述鎖栓11上有凹槽，栓體帶有一中空孔，且該中空孔內(nèi)部行狀與氣門12外形相配合，中空孔內(nèi)部置有與氣門上螺紋相匹配的螺扣，鎖體1內(nèi)鎖芯5上鎖舌4可卡入鎖栓11上的凹槽中鎖合。
所述的鎖體套6前端設(shè)有一鑰匙孔保護(hù)裝置，其特征在于所述的鎖體套6前端置入一可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形體10、圓形體上有鑰匙孔15，圓形體鑰匙孔內(nèi)伸出一卡舌9，卡舌置與圓形體內(nèi)設(shè)有彈簧8，卡舌前端為弧型可彈性伸縮，鎖體套6上設(shè)有一卡舌槽7。
所述的鎖栓孔3為通孔，鎖體套6上有與鎖栓孔上下相對(duì)應(yīng)的孔。
所述的鎖體1設(shè)有一凸起2，鎖體套6前端設(shè)有一卡槽，鎖體套6可套入鎖體1，卡槽可卡入該凸起2。
所述鎖栓11本體上設(shè)有凹槽，下端部設(shè)有一環(huán)狀凸起，栓體帶有一中空孔，且該中空孔內(nèi)部行狀與氣門外形相配合，中空孔內(nèi)部置有與氣門上螺紋相匹配的螺紋，中空孔側(cè)壁開有一貫通鎖栓11本體的螺紋孔其內(nèi)有一鎖定螺栓19。
所述鎖栓11的中空孔為通孔，且該通孔內(nèi)部行狀與氣門外形相配合，通孔內(nèi)部置有與氣門12上螺紋相匹配的螺紋，通孔側(cè)壁開有一貫通鎖栓11本體的螺紋孔其內(nèi)有一鎖定螺栓19。
所述鎖栓11下端部設(shè)有一環(huán)狀凸起，栓體設(shè)有螺紋，其上螺設(shè)緊固件17。
所述鎖栓11下端部設(shè)有一環(huán)狀凸起，設(shè)有螺紋，其上螺設(shè)緊固件17，栓體下部設(shè)有一密封件18。
所述的鎖梁14兩端為非彈性金屬，以車輪等寬，分別固定在鎖體1、鎖體套6上，中部為彈性的鋼纜或鐵鏈。
一種上述防盜車鎖使用的車圈，其特征是車圈13設(shè)有與鎖栓11配合的孔。
本實(shí)用新型的有益效果是，構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，鎖體，鎖體套，鎖栓鎖梁的配合，達(dá)到雙重鎖車目的，鎖體套有效的保護(hù)了鎖體和鑰匙孔，另一方面，通過鎖栓與車圈，內(nèi)胎，或氣門結(jié)構(gòu)上的組合，使鎖栓增加了防盜功能，鎖體與鎖栓鎖合后，難于剪斷或鋸斷，即使被剪斷或鋸斷也將使車胎跑氣難以騎行，從而增加了防盜系數(shù)，本實(shí)用新型可以應(yīng)用于自行車、電動(dòng)自行車和摩托車。


圖1為本實(shí)用新型鎖栓套緊固定在氣門上的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型鎖體套套入鎖體上的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型鑰匙孔保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型鎖栓固定在車圈(或內(nèi)胎)上的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型鎖栓的中空孔為通孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖1所示，一種防盜車鎖，包括鎖體1、鎖體套6、鎖芯5、鎖舌4、鎖栓11、鎖梁14，其特征是鎖梁14兩端分別固定有鎖體1和一鎖體套6，鎖體1內(nèi)裝有鎖芯5，鎖芯5帶有鎖舌4，鎖體1上有鎖栓孔3.鎖體套6上有以鎖栓孔3相對(duì)應(yīng)的孔，前端有與鑰匙孔相對(duì)應(yīng)的孔，鎖體套6可套入鎖體1，所述鎖栓11上有凹槽，栓體帶有一中空孔，且該中空孔內(nèi)部行狀與氣門12外形相配合，中空孔內(nèi)部置有與氣門上螺紋相匹配的螺扣，鎖體1內(nèi)鎖芯上鎖舌4可卡入鎖栓11上的凹槽中鎖合。
所述鎖體1內(nèi)鎖芯上鎖舌4可卡入鎖栓11上的凹槽中鎖合，鎖體1一端超出車架部分限制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到一次鎖車目的。
所述的鎖芯5帶有鎖舌4，可由鑰匙控制鎖舌伸縮，也可以采用現(xiàn)有鎖芯與鎖舌的結(jié)構(gòu)鎖舌可彈性伸縮，或其他類型的鎖芯與鎖舌的結(jié)構(gòu)，具體依實(shí)際生產(chǎn)情況確定，鑰匙的鑰匙柄可適當(dāng)加長。
如圖3所示，所述的鎖體套6前端設(shè)有一鑰匙孔保護(hù)裝置，其特征在于在鎖體套6前端置入一可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形體10、圓形體上有鑰匙孔15，圓形體鑰匙孔內(nèi)伸出一卡舌9，卡舌9前端為弧型，該卡舌置與圓形體內(nèi)設(shè)有彈簧8，可彈性伸縮，鎖體套6上設(shè)有卡槽7，所述鑰匙孔保護(hù)裝置，當(dāng)開鎖時(shí)鑰匙插入鑰匙孔，鑰匙孔內(nèi)卡舌9彈入鎖體套6卡槽7內(nèi)，此時(shí)圓形體無法轉(zhuǎn)動(dòng)，鑰匙插入鎖體1鎖芯上的鑰匙孔到開鎖狀態(tài)時(shí)鑰匙上設(shè)有一卡舌槽，卡舌9彈回卡舌槽，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙帶動(dòng)圓形體10將鎖打開。
所述的鎖體套6可套入鎖體1，有效的保護(hù)鎖體及鑰匙孔，當(dāng)鎖栓11被剪斷或鋸斷鎖栓仍留在鎖栓孔3內(nèi)鎖體套無法拔出，鎖梁仍然限制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到雙重鎖車目的。
如圖2所示，所述的鎖體1設(shè)有一凸起，鎖體套6前端設(shè)有一卡槽，鎖體套6可套入鎖體1，卡槽可卡入該凸起，鎖體套6無法轉(zhuǎn)動(dòng)，保障鎖栓孔與鎖體套上的孔相對(duì)應(yīng)。
所述的鎖栓孔為通孔，氣門可露出鎖體外，所述的氣門一種尖頭帶氣門芯氣門箍的，一種平頭體壁設(shè)有螺紋的。
所述的鎖栓11可固定在氣門12上，鎖栓11本體上一側(cè)或環(huán)周設(shè)有凹槽，栓體帶有一中空孔，且該中空孔內(nèi)部行狀與氣門外形相配合，中空孔內(nèi)部置有與氣門上螺紋相匹配的螺扣，扣緊固定在氣門12上，若鎖栓被鋸斷或損壞，車胎就會(huì)跑氣，無法騎行。所述鎖栓11中空孔側(cè)壁開有一貫通鎖栓11本體的螺紋孔，內(nèi)有一鎖定螺栓19，使鎖栓11與氣門12結(jié)合更緊固，所述鎖栓(11)的中空孔為通孔，可以貫串整個(gè)栓體成為上下連通的通孔，內(nèi)部置有與氣門上螺紋相匹配的螺扣，取帶氣門帽氣門箍扣緊固定在氣門12上，使氣門充氣嘴暴露在外方便于充氣，如圖5所示。
如圖4所示，所述的鎖栓11與車圈13或內(nèi)胎16配合使用，所述的鎖栓下端部設(shè)有一環(huán)狀凸起，該環(huán)狀凸起卡置于車圈13或內(nèi)胎16內(nèi)側(cè)，此時(shí)車圈13上開有一個(gè)孔，鎖栓11的本體伸出該孔，且在該鎖栓11本體下部設(shè)有螺紋，通過其上螺設(shè)的緊固件與環(huán)狀凸起部配合，使鎖栓11扣緊固定于車圈13上，當(dāng)環(huán)狀凸起置于內(nèi)胎16內(nèi)側(cè)時(shí)，中空孔上端封閉，在鎖栓11栓體下部還螺設(shè)有密封件18，密封件位于內(nèi)胎與車圈之間，具有與氣門同樣和內(nèi)胎相通的結(jié)構(gòu)，所述的鎖栓可以由氣門代替，此時(shí)氣門壁加厚1mm以上并在其上一側(cè)或環(huán)周設(shè)有一凹槽。
所述鎖栓11還可以采用焊接或鉚接等方法固定在車圈13上。
所述的鎖梁14兩端為非彈性金屬，以車輪等寬，分別固定在鎖體1、鎖體套6)上，中部為彈性的鋼纜或鐵鏈。所述的非彈性鎖梁與彈性鋼纜或鐵鏈可以采用焊接或鉚接等方式連接，當(dāng)鎖體與固定在車圈或氣門上的鎖栓鎖合時(shí)，所述的鎖梁14以車輪等寬為非彈性的金屬卡置于車輪兩側(cè)，使鎖體1相對(duì)穩(wěn)定。
一種上述防盜車鎖使用的車圈，其特征是車圈13設(shè)有與鎖栓11配合使用的孔。在車圈13上開一個(gè)孔，鎖栓11的本體伸出該孔，且在該鎖栓11本體下部設(shè)有螺紋，通過其上螺設(shè)的緊固件與環(huán)狀凸起部配合，使鎖栓11扣緊固定于車圈13上。
本實(shí)用新型便用時(shí)將鎖梁14饒過車圈，鎖體套6套入鎖體1，與固定在車圈或氣門上的鎖栓11配合鎖定。
權(quán)利要求1.一種防盜車鎖，包括鎖體(1)、鎖體套(6)、鎖芯(5)、鎖舌(4)、鎖栓(11)、鎖梁(14)，其特征是在鎖梁(14)兩端分別固定有鎖體(1)和一個(gè)鎖體套(6)，鎖體(1)內(nèi)裝有鎖芯(5)，鎖芯(5)帶有鎖舌(4)，鎖體(1)上有鎖栓孔(3)，所述鎖體套(6)上有以鎖栓孔(3)相對(duì)應(yīng)的孔，前端與鑰匙孔相對(duì)應(yīng)的孔，鎖體套(6)可套入鎖體(1)，所述鎖栓(11)上有凹槽，栓體帶有一中空孔，且該中空孔內(nèi)部形狀與氣門外形相配合，中空孔內(nèi)部置有與氣門(12)上螺紋相匹配的螺扣，鎖體(1)內(nèi)鎖芯(5)上的鎖舌(4)，可卡入鎖栓(11)上的凹槽中鎖合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜車鎖，其特征是鎖體套(6)前端設(shè)有一鑰匙孔保護(hù)裝置，所述的鎖體套(6)前端置入一可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形體(10)、圓形體上有鑰匙孔(15)，圓形體鑰匙孔內(nèi)伸出一卡舌(9)，卡舌置與圓形體內(nèi)設(shè)有彈簧(8)，卡舌前端為弧型可彈性伸縮，鎖體套(6)上設(shè)有一卡舌槽(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜車鎖，其特征是所述的鎖栓孔(3)為通孔鎖體套上有與鎖栓孔上下相對(duì)應(yīng)的孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜車鎖，其特征是所述的鎖體設(shè)有一凸起(2)，鎖體套(6)前端設(shè)有一卡槽，鎖體套(6)可套入鎖體(1)，卡槽可卡入該凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜車鎖，其特征是所述鎖栓(11)中空孔側(cè)壁開有一貫通鎖栓(11)本體的螺紋孔其內(nèi)有一鎖定螺栓(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的防盜車鎖，其特征是所述鎖栓(11)的中空孔為通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜車鎖，其特征是所述鎖栓(11)下部設(shè)有螺紋，其上螺設(shè)緊固件(17)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防盜車鎖，其特征是所述鎖栓(11)栓體下部設(shè)有一蜜封件(18)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜車鎖，其特征是所述的鎖梁(14)兩端為非彈性金屬，以車輪等寬，分別固定在鎖體(1)、鎖體套(6)上，中部為彈性的鋼纜或鐵鏈。
10.一種如權(quán)利要求1所述的防盜車鎖使用的車圈，其特征是車圈(13)設(shè)有與鎖栓(11)配合的孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及防盜車鎖，尤其是涉及一種有鎖體套與氣門結(jié)合的防盜車鎖，包括鎖體1、鎖體套6、鎖芯5、鎖栓11、鎖梁14，其特征是鎖梁14兩端分別固定有鎖體1和一鎖體套6，鎖體1內(nèi)裝有鎖芯5，鎖芯帶有鎖舌4，鎖體套6上有以鎖栓孔3相對(duì)應(yīng)的孔，前端以與鑰匙孔相對(duì)應(yīng)的孔，鎖體套6可套入鎖體1，與固定在車圈或氣門上的鎖栓鎖合，本實(shí)用新型構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，一個(gè)鎖體、鎖芯、鎖體套的配合達(dá)到雙重鎖車目的，鎖體套有效的保護(hù)了鎖體和鑰匙孔。
文檔編號(hào)E05B17/00GK2890265SQ20052010856
公開日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2005年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月3日
發(fā)明者辛玉存 申請(qǐng)人:辛玉存