專利名稱：中央門鎖控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，尤其是一種中央門鎖控制器。
背景技術(shù)：
目前的中央門鎖控制系統(tǒng)均具有以下功能。1、可以獨(dú)立開關(guān)汽車門鎖及電動(dòng)窗。2、可以使用鑰匙或遙控開關(guān)車門。3、掛檔或提速時(shí)自動(dòng)鎖門。4、撥出鑰匙時(shí)有自動(dòng)關(guān)閉門窗和天窗的功能。5、重碼概率小，在百萬分之一。但是還是存在著穩(wěn)定性不高，可靠性不好的不足。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可靠性好的中央門鎖控制器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種中央門鎖控制器，該中央門鎖控制器由微控制器、無線電接收與解碼模塊和無線電遙控發(fā)射器模塊組成，其中的微控制器部分由微控制器U1、三端穩(wěn)壓器U2、門鎖電機(jī)正、反向驅(qū)動(dòng)電路、門開關(guān)及門鎖開關(guān)檢測電路、25腳接插件J1、與無線電接收模塊的接口J2、LED燈驅(qū)動(dòng)電路組成。
本實(shí)用新型的有益效果是具有穩(wěn)定性高，可靠性好，還具有以下功能1、車用門窗控制系統(tǒng)可以獨(dú)立開關(guān)汽車門鎖及電動(dòng)窗。2、車用門窗控制系統(tǒng)可以使用鑰匙或遙控開關(guān)車門。3、掛檔或提速時(shí)自動(dòng)鎖門。4、撥出鑰匙時(shí)有自動(dòng)關(guān)閉門窗和天窗的功能。5、重碼概率小，在百萬分之一。


圖1是本實(shí)用新型原理框架示意圖；圖2是本實(shí)用新型微控制器部分的電路原理示意圖；圖3是本實(shí)用新型無線電接收與解碼模塊部分的電路原理示意圖；圖4是本實(shí)用新型無線電遙控器部分的電路原理圖；
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，這種中央門鎖控制器，該中央門鎖控制器由微控制器、無線電接收與解碼模塊和無線電遙控發(fā)射器模塊組成。
一.微控制器部分電路說明整個(gè)電路由微控制器U1(PIC16C71)、三端穩(wěn)壓器U2(78L05)、門鎖電機(jī)正、反向驅(qū)動(dòng)電路、門開關(guān)及門鎖開關(guān)檢測電路、25腳接插件(J1)、與無線電接收模塊的接口(J2)、LED燈驅(qū)動(dòng)電路組成。
微控制器U1通過其引腳6、8、11、12、3、2、1，分別用來接收門鎖鑰匙開關(guān)開鎖信號(hào)，乘客側(cè)禮貌燈開關(guān)信號(hào)，手動(dòng)上鎖信號(hào)，手動(dòng)開鎖信號(hào)和門鎖鑰匙開關(guān)上鎖信號(hào)；通過其引腳17用來輸出LED指示燈的驅(qū)動(dòng)信號(hào)；通過其引腳9和18用于輸出驅(qū)動(dòng)門鎖電機(jī)正反向驅(qū)動(dòng)電路所需的信號(hào)；通過其引腳10和13用于實(shí)現(xiàn)與無線電接收與解碼模塊的連接。其15、16腳之間的Y1及C1、C2是U1內(nèi)部振蕩電路所需的振蕩元件。
三端穩(wěn)壓器U2與C3、C4、C5、C6、D1、R10和D2構(gòu)成了本控制器所需的+5V電源，實(shí)現(xiàn)從輸入的+12V獲得所需的+5V電源。
門鎖電機(jī)正、反向驅(qū)動(dòng)電路由Q1、Q2、K1、K2、D4、D5、R11、R12、R13、R14組成。當(dāng)OUT1為高，OUT2為低時(shí)，Q1通，Q2斷，此時(shí)K1得電，A為地，而K2不得電，B為+12V，接在A、B之間的門鎖電機(jī)按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)而將車門上鎖。當(dāng)OUT1為低，OUT2為高時(shí)，情況正好相反，結(jié)果接在A、B之間的門鎖電機(jī)按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)而將車門解鎖。
門開關(guān)及門鎖開關(guān)檢測電路的工作原理都是相似的，以門鎖鑰匙開關(guān)開鎖信號(hào)為例，當(dāng)與J1的第11腳相連的門鎖鑰匙開關(guān)與地接通時(shí)，原先通過R2(47K)和R22(1K)與+5V相連的LOCK.DOOR.KEY.LOCK.SW從原先的高電平被接成低電平，由此將鑰匙開關(guān)的上鎖信號(hào)傳遞給U1的1腳。
25腳接插件(J1)用來與外部各開關(guān)、門鎖電機(jī)、LED指示燈的連接，其14腳和25腳分別用來與車輛的+12V和地連接。與無線電接收模塊的接口(J2)的第4腳與第1腳用來向接收模塊提供電源，其第2、3腳用于獲得接收模塊的解碼輸出信號(hào)(開鎖/上鎖指令)。
LED燈驅(qū)動(dòng)電路由Q3和R27組成，從U1的17腳獲得LED燈驅(qū)動(dòng)信號(hào)，經(jīng)Q3功率放大后通過J1的第6腳和第4腳控制外接LED的亮、滅。
二.無線電接收與解碼模塊電路說明該電路包含無線電接收模塊和解碼芯片(HCS515)兩部分。接收模塊采用市面上常見的315MHz頻率的接收模塊，5V供電，通過J2與本電路連接。解碼芯片HCS515及其周邊元器件R1、C1、R2、D1、S1完成對接收模塊輸出的編碼信號(hào)的解碼，并由其引腳9、10通過J1將解碼結(jié)果傳遞給控制器部分的U1。
三.無線電遙控器部分電路說明該電路由HCS301編碼器U1，無線電發(fā)射電路和按鍵組成，由一節(jié)12V電池供電。U1與R1、R2、C1、D1、Q1、SW1～SW4完成對按鍵的編碼，由Q1的集電極連接到發(fā)射電路。發(fā)射電路由Q2、X1、R3、C2、C3、C4組成，并通過天線E1發(fā)射。
權(quán)利要求1.一種中央門鎖控制器，其特征是該中央門鎖控制器由微控制器、無線電接收與解碼模塊和無線電遙控發(fā)射器模塊組成，其中的微控制器部分由微控制器U1、三端穩(wěn)壓器U2、門鎖電機(jī)正、反向驅(qū)動(dòng)電路、門開關(guān)及門鎖開關(guān)檢測電路、25腳接插件J1、與無線電接收模塊的接口J2、LED燈驅(qū)動(dòng)電路組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中央門鎖控制器，其特征是微控制器U1通過其引腳6、8、11、12、3、2、1，分別接收門鎖鑰匙開關(guān)開鎖信號(hào)，乘客側(cè)禮貌燈開關(guān)信號(hào)，手動(dòng)上鎖信號(hào)，手動(dòng)開鎖信號(hào)和門鎖鑰匙開關(guān)上鎖信號(hào)相連接；通過其引腳17輸出LED指示燈的驅(qū)動(dòng)信號(hào)；通過其引腳9和18輸出驅(qū)動(dòng)門鎖電機(jī)正反向驅(qū)動(dòng)電路所需的信號(hào)；通過其引腳10和13與無線電接收與解碼模塊的連接，其15、16腳之間的Y1及C1、C2是U1內(nèi)部振蕩電路所需的振蕩元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中央門鎖控制器，其特征是所述的無線電接收與解碼模塊的電路包含無線電接收模塊和解碼芯片兩部分，接收模塊采用315MHz頻率的接收模塊，5V供電，通過接口J2與本電路連接，解碼芯片HCS515及其周邊元器件R1、C1、R2、D1、S1對接收模塊輸出的編碼信號(hào)的解碼，并由其引腳9、10通過25腳接插件J1將解碼結(jié)果傳遞給控制器部分的U1。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中央門鎖控制器，其特征是所述的無線電遙控器部分的電路由HCS301編碼器U1，無線電發(fā)射電路和按鍵組成，U1與R1、R2、C1、D1、Q1、SW1～SW4完成對按鍵的編碼，由Q1的集電極連接到發(fā)射電路，發(fā)射電路由Q2、X1、R3、C2、C3、C4組成，并通過天線E1發(fā)射。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種中央門鎖控制器，該中央門鎖控制器由微控制器、無線電接收與解碼模塊和無線電遙控發(fā)射器模塊組成，其中的微控制器部分由微控制器U1、三端穩(wěn)壓器U2、門鎖電機(jī)正、反向驅(qū)動(dòng)電路、門開關(guān)及門鎖開關(guān)檢測電路、25腳接插件J1、與無線電接收模塊的接口J2、LED燈驅(qū)動(dòng)電路組成。本實(shí)用新型的有益效果是具有穩(wěn)定性高，可靠性好，還具有以下功能1.車用門窗控制系統(tǒng)可以獨(dú)立開關(guān)汽車門鎖及電動(dòng)窗。2.車用門窗控制系統(tǒng)可以使用鑰匙或遙控開關(guān)車門。3.掛檔或提速時(shí)自動(dòng)鎖門。4.拔出鑰匙時(shí)有自動(dòng)關(guān)閉門窗和天窗的功能。5.重碼概率小，在百萬分之一。
文檔編號(hào)E05B47/00GK2844352SQ20052011706
公開日2006年12月6日 申請日期2005年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月7日
發(fā)明者黃鋒 申請人:黃鋒