專利名稱：窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)輪座主要包括一座體而樞設(shè)有多數(shù)以上的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，以便可設(shè)置在上軌中供做自動卷線器及簾體間的拉繩導(dǎo)引時，可令拉繩經(jīng)由導(dǎo)輪座中的多數(shù)導(dǎo)輪繞設(shè)后，促使拉繩可以常態(tài)保持一定的張力狀態(tài)，所以即使使用者在升降簾體的過程中施力大小不均時，可以防止或降低窗簾單邊受力而產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象。
背景技術(shù)：
設(shè)置自動卷線器的窗簾雖然提供了無繩式操作的安全性，但由于在結(jié)構(gòu)上必須設(shè)置兩組以上的自動卷線器及拉繩才能維持操作平衡，達(dá)到簾體兩側(cè)對稱的展開或收合的目的，可是因?yàn)槠洳僮餍蛻B(tài)是直接經(jīng)由簾體底端的拉、放方式以控制其升、降，所以在現(xiàn)有中往往會因?yàn)槭┝ι系牟黄胶舛鴮?dǎo)致簾體歪斜一邊的狀態(tài)(如圖9所示)。
究其原因在于自動卷線器所控制的拉繩是直接經(jīng)由上軌穿出后就供簾體設(shè)置，其拉繩行經(jīng)的路徑中并無任何的張力控制或阻力設(shè)計(jì)，所以很容易在受力時便被直接拉動，因此即使使用者的施力并未平均著力于簾體底端兩側(cè)的平衡時，也是可以輕易的拉動單一拉繩形成升降，所以就會造成簾體以歪斜狀態(tài)進(jìn)行升降的現(xiàn)象。
本創(chuàng)作人鑒于上述的問題點(diǎn)，深覺現(xiàn)有窗簾的設(shè)計(jì)中就是未能針對拉繩的張力及阻力予以改良，以致容易在操作時受到不當(dāng)?shù)纳凳┝Χ嵝?，因此遂以其多年從事窗簾專業(yè)設(shè)計(jì)、制造的經(jīng)驗(yàn)，積極研發(fā)改良，在各方條件的審慎考量的下，終于開創(chuàng)出本結(jié)構(gòu)的組成，將可完全解決上述的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)，其可以更輕易的在平衡狀態(tài)進(jìn)行升降控制，防止拉繩發(fā)生相互疊置的問題，拉繩的收、放過程可更順暢，提升窗簾在操作上的平穩(wěn)性。
本實(shí)用新型一種窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)，其特征在于，該導(dǎo)輪座包括以一座體而樞設(shè)有多數(shù)以上的以導(dǎo)引自動卷線器及簾體間拉繩的導(dǎo)輪。
其中導(dǎo)輪座是因應(yīng)自動卷線器的切線方向而設(shè)置。
其中導(dǎo)輪座的座體是至少設(shè)置一道供其導(dǎo)輪置入，令導(dǎo)輪可在軌槽路徑中位移的樞接狀態(tài)的軌槽。
其中軌槽為垂直、偏斜或平行地面的方向。
其中導(dǎo)輪是經(jīng)由彈性組件而保持常態(tài)位于該軌槽的外側(cè)處。
本實(shí)用新型是一種窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)輪座主要包括一座體而樞設(shè)有多數(shù)以上的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，以便可設(shè)置于上軌中供做自動卷線器及簾體間的拉繩導(dǎo)引，促使拉繩經(jīng)由導(dǎo)輪座中多數(shù)導(dǎo)輪的繞設(shè)后，可以令拉繩常態(tài)保持在一定的張力狀態(tài)下，所以在實(shí)施后將可提供下述的效能一、由于本實(shí)用新型是令具有多數(shù)導(dǎo)輪的導(dǎo)輪座設(shè)置于上軌中，令自動卷線器牽引出的拉繩是經(jīng)由多數(shù)導(dǎo)輪的繞設(shè)后而穿置簾體，所以在拉繩繞設(shè)導(dǎo)輪座的同時將可促使拉繩保持適度的張力，因此即使使用者經(jīng)由簾體底端不當(dāng)施力時，將可由其張力防止單一拉繩被過度施力，讓簾體可以更輕易以平衡狀態(tài)進(jìn)行升降控制。
二、本實(shí)用新型導(dǎo)輪座中的導(dǎo)輪是可呈樞接在軌槽中的狀態(tài)，令導(dǎo)輪可以在軌槽中升降位移，所以導(dǎo)輪經(jīng)由拉繩繞設(shè)后將可因應(yīng)自動卷線器的卷線位置而相對移動，令自動卷線器層層收、放拉繩的纏繞動作更形順暢，并降低自動卷線器中的拉繩發(fā)生相互疊置的問題。
三、本實(shí)用新型導(dǎo)輪座于設(shè)置在上軌時，是可因應(yīng)自動卷線器的切線方向而設(shè)置，所以拉繩的收、放過程可更形順暢，提升窗簾在操作上的平穩(wěn)性。


為使審查員能確實(shí)明了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成及其所能達(dá)成的功能效益，以下，配合附圖列舉實(shí)施例，詳細(xì)介紹說明如后，其中圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施外觀圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實(shí)用新型的組成狀態(tài)圖。
圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型的設(shè)置位置參考圖。
圖6是本實(shí)用新型的動作示意圖。
圖7是本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)圖。
圖8是本實(shí)用新型的再一結(jié)構(gòu)圖。
圖9是現(xiàn)有窗簾歪斜狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是一種窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)輪座4主要是設(shè)置于上軌1中供做自動卷線器2及簾體3間的拉繩21導(dǎo)引(如圖1所示)，其包括以一座體41而樞設(shè)有多數(shù)以上的導(dǎo)輪42所組成(如圖2、圖3所示)，以便可供自動卷線器2的拉繩21經(jīng)由導(dǎo)輪座4中的各導(dǎo)輪42進(jìn)行繞設(shè)后而牽引出(如圖4所示)，以可令拉繩21常態(tài)保持一定的張力狀態(tài)，防止上軌1中的單邊拉繩21因?yàn)椴划?dāng)施力而被過度拉、放(所以可以促使不當(dāng)?shù)氖┝κ艿綇埩λ窒?，回?fù)成正確的施力方向)，因此可解決簾體3在外觀上形成歪斜狀態(tài)(依本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)技術(shù)來說，導(dǎo)輪座4亦可對應(yīng)設(shè)置在下軌裝置自動卷線器2的窗簾中使用，令導(dǎo)輪座4中牽引出的拉繩21由下而上穿置簾體3)。
另又，本實(shí)用新型的導(dǎo)輪座4于設(shè)置在上軌1時，是可因應(yīng)自動卷線器2的切線方向而設(shè)置(如圖5所示)，令拉繩21得以切線方向而對各導(dǎo)輪42進(jìn)行繞設(shè)，所以拉繩21的收、放過程可更形順暢(降低拉繩21相對導(dǎo)輪42左右滑移的狀況)，提升窗簾在操作上的平穩(wěn)性。
再者，本實(shí)用新型導(dǎo)輪座4的座體41是可設(shè)置一道以上的軌槽411而供其導(dǎo)輪42置入后形成樞接功能，所以導(dǎo)輪42具有轉(zhuǎn)動的能力亦具有可在軌槽411路徑中位移的狀態(tài)(如圖6所示)，所以導(dǎo)輪42經(jīng)由拉繩21環(huán)繞后將可因應(yīng)自動卷線器2的卷線位置而相對移動(自動卷線器2的卷線位置較高時，與其對應(yīng)的導(dǎo)輪42會同步受到繞設(shè)的拉繩21向上拉動而位移，促令該導(dǎo)輪42的位置具有因應(yīng)卷線位置變化的功能)，所以拉繩21可以更順暢的被自動卷線器2層層卷收，防止導(dǎo)輪42因?yàn)樽枇Χ斐勺詣泳砭€器2中的拉繩21相互疊置。
另者，在上述軌槽411的設(shè)計(jì)中，其軌槽411可為垂直、偏斜或平行地面的方向(垂直或平行的軌槽411設(shè)置較為簡易，而偏斜的軌槽411可令導(dǎo)輪42的位移較順暢)，且軌槽411的路徑可為直線或弧線狀態(tài)，以因應(yīng)不同拉繩21牽引狀態(tài)的需求(如圖7所示)。
而且為令導(dǎo)輪42在軌槽411中具有更佳的相對位移能力，其導(dǎo)輪42是可經(jīng)由彈性組件43而保持常態(tài)位于該軌槽411的外側(cè)處(如圖8所示)，所以在拉繩21張力較大時會促使導(dǎo)輪42向軌槽411內(nèi)側(cè)位移，而在拉繩21張力較小時則可藉由彈性組件43而回復(fù)位置，以便可因應(yīng)自動卷線器2的卷線位置提供較佳的位置對應(yīng)效果。
權(quán)利要求1.一種窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)，其特征在于，該導(dǎo)輪座包括以一座體而樞設(shè)有多數(shù)以上的以導(dǎo)引自動卷線器及簾體間拉繩的導(dǎo)輪。
2.如權(quán)利要求1所述窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中導(dǎo)輪座是因應(yīng)自動卷線器的切線方向而設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中導(dǎo)輪座的座體是至少設(shè)置一道供其導(dǎo)輪置入，令導(dǎo)輪可在軌槽路徑中位移的樞接狀態(tài)的軌槽。
4.如權(quán)利要求3所述窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中軌槽為垂直、偏斜或平行地面的方向。
5.如權(quán)利要求3所述窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中導(dǎo)輪是經(jīng)由彈性組件而保持常態(tài)位于該軌槽的外側(cè)處。
專利摘要本實(shí)用新型是一種窗簾拉繩的導(dǎo)輪座結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)輪座主要包括一座體而樞設(shè)有多數(shù)以上的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)，以便可設(shè)置于上軌中供做自動卷線器及簾體間的拉繩導(dǎo)引，促使拉繩經(jīng)由導(dǎo)輪座中多數(shù)導(dǎo)輪的繞設(shè)后，可以保持拉繩具有一定的張力，防止窗簾因?yàn)椴划?dāng)受力而造成簾體在升降過程中產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象。
文檔編號E06B9/28GK2825911SQ20052012922
公開日2006年10月11日 申請日期2005年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月9日
發(fā)明者林世明 申請人:林世明