專利名稱：兩輪車用鎖及具有該鎖的兩輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于防止忘記將鎖鎖上或忘記拔鑰匙的兩輪車用鎖及具有該鎖的兩輪車。
背景技術(shù)：
以防止被盜為目的，在兩輪車上安裝有例如日本專利申請(qǐng)?zhí)亻_2004-162376公開那樣的、令車把不能轉(zhuǎn)動(dòng)或令車輪不能旋轉(zhuǎn)的鎖。
但是，近年來證實(shí)年輕人犯罪增加，盜竊兩輪車的事件變得非常多。考慮其理由是，所有者疏忽大意以為自己的兩輪車不會(huì)被盜而沒有鎖上，結(jié)果這種疏忽大意助長(zhǎng)了年輕人的犯罪。
因此，為了減少年輕人的兩輪車盜竊犯罪，呼吁在停車時(shí)不要忘記將鎖鎖上，并且不要忘記拔鑰匙，結(jié)果現(xiàn)狀是忘記將鎖鎖上或忘記拔鑰匙的現(xiàn)象并沒有減少。
作為打破上述現(xiàn)狀的方法，考慮到有必要在停車時(shí)令使用者的視線及意識(shí)朝向鎖部分，并且使其意識(shí)到，若不鎖上則自己的兩輪車，則與別人的兩輪車一樣也有被盜的危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供可防止停車時(shí)忘記將鎖鎖上或忘記拔鑰匙的兩輪車用鎖及具有該鎖的兩輪車。
本發(fā)明的兩輪車用鎖在鎖上設(shè)置有在開鎖狀態(tài)時(shí)點(diǎn)亮的燈，在前述鎖成為鎖上狀態(tài)后，燈從點(diǎn)亮狀態(tài)切換成熄滅狀態(tài)。
能從多方向或者整周方向看到點(diǎn)亮的燈，進(jìn)一步，點(diǎn)亮?xí)r的燈周期性地一亮一滅。
進(jìn)而，本發(fā)明的兩輪車用鎖具有鑰匙和鎖主體，所述鑰匙包括捏手部和從捏手部突出的插入部，所述鎖主體具有鑰匙孔，僅在處于鎖上狀態(tài)時(shí)鑰匙可相對(duì)于鑰匙孔插脫自如，在捏手部一側(cè)設(shè)置燈、電池及開關(guān)，并使它們成為電連接狀態(tài)，在鑰匙的插入部成為相對(duì)于鑰匙孔準(zhǔn)確插入的狀態(tài)時(shí)，前述開關(guān)成為接通狀態(tài)，燈成為點(diǎn)亮或一亮一滅狀態(tài)。
該開關(guān)包括接點(diǎn)銷、鑰匙插入部、鑰匙孔形成面，所述接點(diǎn)銷在鑰匙插入部朝向前端延伸的方向上被作用彈簧力，并且使其從捏手部貫通突出，在鑰匙插入部相對(duì)于鑰匙孔準(zhǔn)確地插入，并使接點(diǎn)銷與插入部接觸到鑰匙孔形成面時(shí)，接點(diǎn)銷與插入部經(jīng)由鑰匙孔形成面成為導(dǎo)通狀態(tài)，開關(guān)成為接通狀態(tài)。
該捏手部是中空的，在前述中空部分中收納有燈、電池，并在前述中空部分中收納有開關(guān)的一部分或全部。
還具有第2開關(guān)，以手動(dòng)點(diǎn)亮燈。
本發(fā)明的兩輪車具有上述兩輪車用鎖。兩輪車中，包含自行車、摩托車等。
若根據(jù)本發(fā)明的兩輪車用鎖及具有該鎖的兩輪車，則可防止停車時(shí)忘記將鎖鎖上或忘記拔鑰匙。


圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施例1的自行車的車架、前·后輪、車座、腳踏板、處于開鎖狀態(tài)的帶燈的鎖的立體圖。
圖2是表示從圖1的狀態(tài)到將鎖鎖上的狀態(tài)的立體圖。
圖3是處于開鎖狀態(tài)的鎖的主視圖。
圖4是處于開鎖狀態(tài)的鎖的后視圖。
圖5是處于鎖上狀態(tài)的鎖的主視圖。
圖6是處于鎖上狀態(tài)的鎖的后視圖。
圖7是用于使圖1的自行車上使用的燈點(diǎn)亮·熄滅的電路圖。
圖8是表示本發(fā)明的實(shí)施例2的構(gòu)成鎖的鎖主體的一部分等和鑰匙的立體圖。
圖9是表示在實(shí)施例2中鑰匙準(zhǔn)確地插入鑰匙插入孔的狀態(tài)的剖視圖。
圖10是將圖9旋轉(zhuǎn)90°方向的狀態(tài)的剖視圖。
圖11是本發(fā)明的實(shí)施例3的兩輪車用鎖處于開鎖狀態(tài)時(shí)的主視圖。
圖12是前述兩輪車用鎖處于鎖上狀態(tài)的主視圖。
圖13是前述兩輪車用鎖的鑰匙插入圓筒狀鎖的鑰匙孔的途中的一部分截面的主視圖。
圖14是前述兩輪車用鎖的鑰匙插入圓筒狀鎖的鑰匙孔的途中的一部分截面的側(cè)視圖。
圖15是前述兩輪車用鎖的鑰匙完全插入圓筒狀鎖的鑰匙孔的狀態(tài)的一部分截面的主視圖。
圖16是前述兩輪車用鎖的鑰匙完全插入圓筒狀鎖的鑰匙孔的狀態(tài)的一部分截面的側(cè)視圖。
圖17是在前述兩輪車用鎖中使用的電路圖。
具體實(shí)施例方式
以下，對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的兩輪車用鎖及具有該鎖的兩輪車的作為優(yōu)選實(shí)施方式的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
實(shí)施例1本發(fā)明的實(shí)施例1的自行車9的基本結(jié)構(gòu)如一般自行車，如圖1或圖2所示，包括車架90、前輪91、后輪92、車座93、腳踏板94、車支腿(未圖示)及車把(未圖示)。
與通常的自行車的不同點(diǎn)在于，為了能夠防止在停車時(shí)忘記鎖上，如圖3～圖6所示，對(duì)鎖K進(jìn)行變更。即，如圖1或圖2所示，自行車9中，在車架90上安裝有可令后輪92旋轉(zhuǎn)·不能旋轉(zhuǎn)的鎖K，在前述鎖K上，設(shè)置有處于開鎖狀態(tài)時(shí)點(diǎn)亮(以一定周期一亮一滅)的燈3，前述燈3在將鎖K鎖上的狀態(tài)時(shí)，處于熄滅狀態(tài)。
另外，在本說明書中，所謂鎖上狀態(tài)指例如鎖桿處于鎖上位置的狀態(tài)，所謂開鎖狀態(tài)指例如鎖桿處于開鎖位置的狀態(tài)。
如圖1或圖2所示，鎖K為所謂的圓鎖，安裝配置在車座93的后側(cè)下方。
如圖3或圖4所示，上述鎖K包括鎖主體10，形成為圓弧狀；鎖桿11，可移動(dòng)地收容在前述鎖主體10內(nèi)；彈簧(未圖示)，沿開鎖方向?qū)η笆鲦i桿11施力；圓弧狀開口部12，形成在前述鎖主體10的表面?zhèn)?；捏?3，安裝在從前述圓弧狀開口部12露出的鎖桿11的部分上，且用于令鎖桿11克服彈簧作用力移動(dòng)到鎖上位置；鑰匙塊14，維持卡止件(未圖示)與處于鎖上位置的鎖桿11的卡止?fàn)顟B(tài)、即鎖上狀態(tài)，并通過鑰匙2的轉(zhuǎn)動(dòng)操作而解除前述卡止?fàn)顟B(tài)，令鎖桿11恢復(fù)到開鎖位置。另外，鎖K的概念中包含鑰匙2，除了在鑰匙插入孔32位于鑰匙插入位置時(shí)以外，不可能從前述鑰匙塊14拔出鑰匙2而成為鎖上狀態(tài)。
又，在該鎖K中，如圖4所示，在上述鎖主體10的內(nèi)面?zhèn)刃纬捎袌A弧狀開口部15，并且，在從前述圓弧狀開口部15露出的鎖桿11的部分上設(shè)置按壓部16，在如圖5所示那樣上述捏手13從最上部移動(dòng)到最下部時(shí)，如圖6所示那樣按壓部16從最上部移動(dòng)到最下部。
進(jìn)而，該鎖K中，如圖3或圖5所示，在鑰匙塊14的周圍，設(shè)置有內(nèi)置一個(gè)LED(發(fā)光二極管)30的高亮度端面照亮方式的燈3，在鎖主體10內(nèi)，設(shè)置有驅(qū)動(dòng)前述燈3(點(diǎn)亮·熄滅)所需的電路6、電池5、及配置它們的基板(未圖示)。如圖4、圖6、圖7所示，在前述電路6中，設(shè)置有限位開關(guān)31，該限位開關(guān)31的輸入部31a如圖6所示，在上述按壓部16位于最下部時(shí)被按入內(nèi)側(cè)。
用于點(diǎn)亮·熄滅上述燈3的電路6的結(jié)構(gòu)如圖7所示。
該電路為一般使用的電路，所以不進(jìn)行詳細(xì)說明，根據(jù)該電路6，在彈簧的作用力下鎖桿11處于開鎖位置，在限位開關(guān)31處于實(shí)線狀態(tài)(圖7)時(shí)，LED30變成點(diǎn)亮狀態(tài)，并保持該狀態(tài)。
在此，在使鎖桿11克服彈簧的作用力移動(dòng)而從開鎖狀態(tài)(限位開關(guān)31處于圖7的實(shí)線狀態(tài))變?yōu)殒i上狀態(tài)(限位開關(guān)31處于圖7的虛線狀態(tài))時(shí)，LED30變成熄滅狀態(tài)，并保持該狀態(tài)。
即，在鎖K處于開鎖狀態(tài)時(shí)，LED30保持點(diǎn)亮狀態(tài)，相反，在鎖K處于鎖上狀態(tài)時(shí)，LED30變成熄滅狀態(tài)，并保持該狀態(tài)。
另外，在該電路6中，如圖7所示，具有開關(guān)S。這在進(jìn)出口等兩輪車輸送時(shí)，兩輪車可以移動(dòng)的情況更方便，所以將鎖K設(shè)成開鎖的狀態(tài)，但在電路6中，即使通過將上述開關(guān)S從實(shí)線狀態(tài)切換成虛線狀態(tài)而使鎖K成為開鎖狀態(tài)，燈3也可成為熄滅狀態(tài)。因此，在此期間可不消耗電池5。
在使用該兩輪車(自行車9)時(shí)，具有下述優(yōu)良的效果。
(1)在兩輪車停車時(shí)(開鎖狀態(tài))，燈3處于點(diǎn)亮狀態(tài)，所以使用者的視線及意識(shí)朝向鎖K部分。因此，減少忘記鎖上鎖K的情況。
(2)在兩輪車(自行車9)中，只要不令捏手13向下方(從圖3變到圖5的狀態(tài))移動(dòng)而使鎖桿11移動(dòng)到鎖上位置，則燈3處于點(diǎn)亮狀態(tài)。并且，由于燈3使用高亮度端面照亮方式，所以光向燈3的整周擴(kuò)散，成為從整周方向顯眼的狀態(tài)。
因此，使用該實(shí)施例的自行車9時(shí)，若不鎖上則所有者會(huì)有與別人的自行車一樣或自己的自行車更容易被盜這種意識(shí)。因此，使用者不會(huì)忘記將自行車的鎖K鎖上，或閑麻煩而不鎖上。
(3)由于產(chǎn)生鎖上的意識(shí)，所以拔出鑰匙2的意識(shí)當(dāng)然也提高。
(4)騎車時(shí)，當(dāng)然由于鎖K處于開鎖狀態(tài)，燈3一亮一滅，其結(jié)果，可提高夜里行駛時(shí)的安全性。
作為與實(shí)施例1同樣的鎖K，也可在鎖K處于開鎖狀態(tài)時(shí)，使設(shè)置在捏手13上的燈3(也包含LED30單體)處于點(diǎn)亮狀態(tài)，在前述鎖K成為鎖上狀態(tài)時(shí)使前述燈3成為熄滅狀態(tài)。此時(shí)，例如只要例如將燈3的點(diǎn)亮·熄滅開關(guān)設(shè)置在鎖主體10中，利用到達(dá)鎖上位置的鎖桿11的前端切換前述點(diǎn)亮·熄滅開關(guān)即可。
又，也可仿照鎖主體10的形狀將一個(gè)以上的燈3(也包含LED30單體)排列成圓弧形狀，在鎖K處于開鎖狀態(tài)時(shí)成為點(diǎn)燈狀態(tài)，在前述鎖K處于鎖上狀態(tài)時(shí)前述燈3成為熄滅狀態(tài)。
實(shí)施例2在圖8～圖10中圖示實(shí)施例2。
在上述實(shí)施例1中，在鑰匙塊14的外周部上，環(huán)設(shè)了具有LED30的燈3，但在本實(shí)施例2中如圖8所示，在鎖主體10上，僅設(shè)置在高亮度端面照亮方式的燈3中使用的端面照亮形狀的蓋34，并在鑰匙2中內(nèi)置LED30、驅(qū)動(dòng)LED的電路6a及電池5。
如圖8所示，前述鑰匙2是將插入到鑰匙插入孔32中的鑰匙主體25、與殼體26一體化形成的，所述殼體26內(nèi)置有LED30、電路6a及電池5。使前述殼體26中的開關(guān)27的輸入部27a突出并可插入到與鑰匙塊14對(duì)置的面一側(cè)，并且LED30的前端部以從殼體26貫通突出的狀態(tài)面向與蓋體34對(duì)置的面部。
在此，在該鎖K中，在上述鑰匙2準(zhǔn)確地插入到鑰匙插入孔32中的圖9或圖10的狀態(tài)下，開關(guān)27的輸入部27a被鑰匙塊14的上方壁壓入而使LED30成為點(diǎn)亮狀態(tài)，在該狀態(tài)下，如圖9所示，由于LED30面向端面照亮形狀的蓋體34的上表面，所以在整周方向上都可看到由蓋體34與LED30構(gòu)成的燈3。
另外，兩輪車的鎖通常在鎖上狀態(tài)且鑰匙2到達(dá)插入到鑰匙插入孔32的位置之前，鑰匙2不能從鑰匙插入孔32拔出，因此，兩輪車停車，鎖上并拔出鑰匙2時(shí)，燈才熄滅，從而可防止忘記拔出作為能將鎖K開鎖的唯一裝置、即鑰匙2，可進(jìn)一步強(qiáng)化防止被盜。另外，明了本實(shí)施例2具有與上述實(shí)施例1同樣的功能。
作為與實(shí)施例2同樣的鎖K，也可以不在鎖主體10上設(shè)置端面照亮形狀的蓋體34，而在鑰匙2的殼體26上具有多個(gè)燈3(也包含LED30單體)。
進(jìn)而，關(guān)于上述實(shí)施例，可采用在燈3點(diǎn)亮?xí)r以一定周期一亮一滅的燈、或始終點(diǎn)亮的燈中的任何一種。
在上述實(shí)施例中，采用圓鎖作為鎖K，但并不限于此，只要是通過鎖桿相對(duì)于鎖主體的出沒而可將開關(guān)接通/斷開，可采用任何形式的鎖。
上述實(shí)施例涉及使車輪不能旋轉(zhuǎn)的鎖K，但是可將本發(fā)明的技術(shù)思想用于使車把不能轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖。即，可在車把轉(zhuǎn)動(dòng)自如(車把開鎖狀態(tài))時(shí)點(diǎn)亮燈，在車把不能轉(zhuǎn)動(dòng)(車把鎖上)時(shí)熄滅燈。
在上述實(shí)施例中使用的開關(guān)為具有機(jī)械輸入部的限位開關(guān)，但并不限于此，也可使用非接觸型開關(guān)(例如接近開關(guān)等)。
上述實(shí)施例中的燈3的概念包括所有發(fā)光的光源。
實(shí)施例3如圖11或圖12所示，本發(fā)明的兩輪車用鎖K包括鎖主體10，形成為圓弧狀；鎖桿11，可移動(dòng)地收容在前述鎖主體10內(nèi)；彈簧(未圖示)，沿開鎖方向?qū)η笆鲦i桿11施力；圓弧狀開口部12，形成在前述鎖主體10的表面?zhèn)?；捏手?3′，安裝在從前述圓弧狀開口部12露出的鎖桿11的部分上，且用于令鎖桿11克服彈簧作用力移動(dòng)到鎖上位置；鑰匙塊14′(包括圓筒狀鎖1與后述卡止件)，維持卡止件(未圖示)與處于鎖上位置的鎖桿11的卡止?fàn)顟B(tài)、即鎖上狀態(tài)，并通過鑰匙2的轉(zhuǎn)動(dòng)操作而解除前述卡止?fàn)顟B(tài)，令鎖桿11恢復(fù)到開鎖位置。
可使用公知形式的鎖作為圓筒狀鎖1。例如也可采用日本專利申請(qǐng)?zhí)亻_2002-276214、特開2004-316140所示的鎖。只是需要圓筒狀鎖1的主體由導(dǎo)電性金屬構(gòu)成，或至少在鑰匙孔形成面18上賦予導(dǎo)電性(例如電鍍等)。
在此，根據(jù)該圓筒狀鎖1，在如圖11所示的鎖桿11處于開鎖位置時(shí)，鑰匙2成為不能拔出的狀態(tài)，只有在如圖12所示鎖桿11處于鎖上位置時(shí)，鑰匙2可自如插脫(插入、拔出)。
如圖13～圖16所示，鑰匙2包括捏手部20、和從捏手部的內(nèi)部突出的插入部21。
捏手部20為中空部件，由透明或半透明合成樹脂形成，如圖13～圖16所示，分別在前述中空部分的中間配置有圓形的薄型電池5′，在前述中空部分的插入部21一側(cè)配置有接點(diǎn)銷4，在與前述中空部分的插入部21相反一側(cè)配置有LED30。
如圖13～圖16所示，插入部21主要作為插入到在圓筒狀鎖1上形成的鑰匙孔17中的部分，在插入部21的基端部一側(cè)設(shè)置有接觸部21a，用于通過與鑰匙孔形成面18的抵接，而將向鑰匙孔17的插入量限制為一定值。另外，該插入部21由導(dǎo)電性金屬構(gòu)成，或至少在接觸部21a上賦予導(dǎo)電性(例如電鍍等)。
薄型電池5′直徑為10～15mm左右，通過未圖示的保持件拆卸自如地安裝。
如圖13～圖16所示，接點(diǎn)銷4包括圓筒體40，固定于底板20a上；圓環(huán)狀的彈簧支承板41，配置在前述圓筒體40的上部；接點(diǎn)銷主體42，配置在前述圓筒體40內(nèi)且具有凸緣部42a；壓縮螺旋彈簧43，夾設(shè)在前述凸緣部42a與彈簧支承板41之間；導(dǎo)向件44，接點(diǎn)銷4在鑰匙2的插入部21朝向前端延伸的方向上被作用彈簧力，并從捏手部20的底板20a貫通突出。另外，上述接點(diǎn)銷主體42由具有導(dǎo)電性的部件構(gòu)成。
LED30使用發(fā)出強(qiáng)光的高亮度紅色LED。另外，該LED30附近的捏手部20的內(nèi)壁面作成滾花形狀，由此使來自LED30的光擴(kuò)散。
在此，如圖17所示，上述的插入部21的具有導(dǎo)電性的接觸部21a、薄型電池5′、LED30、接點(diǎn)銷4的接點(diǎn)銷主體42通過電氣配線成為電連接狀態(tài)，在前述插入部21與接點(diǎn)銷4經(jīng)由鑰匙孔形成面18成為電連接狀態(tài)時(shí)，LED30成為點(diǎn)亮(也包含一亮一滅)狀態(tài)。總之，開關(guān)S1包括鑰匙2的接觸部21a、鑰匙孔形成面18及接點(diǎn)銷4。
又，如圖17所示，在鑰匙2上，利用薄型電池5′、LED30，還設(shè)置有壓入式開關(guān)S2，并將其組入燈用電路，所述燈用電路通過以手動(dòng)壓入鑰匙2進(jìn)行接通操作(去除壓入力成為斷開狀態(tài))，而僅照亮物體用。
另外，在圖17所示的電路中包含的附圖標(biāo)記50為一亮一滅集成電路(IC)、附圖標(biāo)記51為電流控制電阻。
在兩輪車上設(shè)置該兩輪車用鎖K時(shí)，起到以下所述優(yōu)良的效果。
(1)停車時(shí)，不僅是沒鎖上，只要沒拔出鑰匙2，LED30(燈)就成為點(diǎn)亮或一亮一滅狀態(tài)，所以使用者不會(huì)忘記拔出鑰匙2。為了拔出鑰匙2，當(dāng)然必須將鎖桿11移動(dòng)到鎖上位置，所以當(dāng)然也不會(huì)忘記將鎖K鎖上。
(2)在騎車時(shí)，當(dāng)然由于不能拔出鑰匙2，所以LED30(燈)為點(diǎn)亮或一亮一滅狀態(tài)。因此，可提高夜里行駛時(shí)的安全性。
(3)通過壓入開關(guān)S2(接通操作)而點(diǎn)亮LED30(燈)，所以在夜間非常便利。
上述實(shí)施例3是在所謂圓鎖中使用本發(fā)明的情況，但只要具有僅在處于鎖上狀態(tài)時(shí)鑰匙才可相對(duì)于鑰匙孔插脫自如這一兩輪車用鎖的特性，也可將本發(fā)明用于鋼絲鎖及其它的鎖。
在實(shí)施例3中，開關(guān)S1包括鑰匙2的接觸部21a、鑰匙孔形成面18及接點(diǎn)銷4，但并不限于此，也可變?yōu)橛|摸開關(guān)、接近開關(guān)、其他開關(guān)。
在實(shí)施例3中，使用發(fā)出強(qiáng)光的高亮度紅色LED作為燈，但并不限于此，只要發(fā)光物體即可。
在實(shí)施例3中，鎖主體為圓筒狀鎖，鑰匙采用用于開閉該圓筒狀鎖的圓筒狀鑰匙，但并不限于此。例如可將使用下述鑰匙、和與這些各鑰匙對(duì)應(yīng)的公知的鎖主體組合起來實(shí)施本發(fā)明，即，壓桿鑰匙、單面圓筒狀鑰匙、雙面圓筒狀鑰匙、H型圓筒狀波紋鑰匙、十字圓筒狀鑰匙、3處定位型全方向波紋鑰匙、1處定位型全方向波紋鑰匙、螺旋波紋鑰匙、桿板鑰匙、內(nèi)圓筒狀鑰匙、圓形鑰匙、卡式鑰匙等。
權(quán)利要求
1.一種兩輪車用鎖，其特征在于，設(shè)置有在開鎖狀態(tài)點(diǎn)亮的燈，在成為鎖上狀態(tài)后，燈從點(diǎn)亮狀態(tài)切換成熄滅狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的兩輪車用鎖，其特征在于，能從多方向或者整周方向看到點(diǎn)亮的燈。
3.如權(quán)利要求1或2所述的兩輪車用鎖，其特征在于，點(diǎn)亮?xí)r的燈周期性地一亮一滅。
4.一種兩輪車用鎖，具有鑰匙和鎖主體，所述鑰匙包括捏手部和從捏手部突出的插入部，所述鎖主體具有鑰匙孔，僅在處于鎖上狀態(tài)時(shí)鑰匙可相對(duì)于鑰匙孔插脫自如，其特征在于，在捏手部一側(cè)設(shè)置燈、電池及開關(guān)，并使它們成為電連接狀態(tài)，在鑰匙的插入部成為相對(duì)于鑰匙孔準(zhǔn)確插入的狀態(tài)時(shí)，前述開關(guān)成為接通狀態(tài)，燈成為點(diǎn)亮或一亮一滅狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求4所述的兩輪車用鎖，其特征在于，前述開關(guān)包括接點(diǎn)銷、鑰匙插入部、鑰匙孔形成面，所述接點(diǎn)銷在鑰匙插入部朝向前端延伸的方向上被作用彈簧力，并且使其從捏手部貫通突出，在鑰匙插入部相對(duì)于鑰匙孔準(zhǔn)確地插入，并使接點(diǎn)銷與插入部接觸到鑰匙孔形成面時(shí)，接點(diǎn)銷與插入部經(jīng)由鑰匙孔形成面成為導(dǎo)通狀態(tài)，開關(guān)成為接通狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求4或5所述的兩輪車用鎖，其特征在于，還具有第2開關(guān)，通過對(duì)其手動(dòng)操作而點(diǎn)亮燈。
7.如權(quán)利要求4或5所述的兩輪車用鎖，其特征在于，捏手部是中空的，在前述中空部分中收納有燈、電池、開關(guān)的一部分或全部。
8.如權(quán)利要求6所述的兩輪車用鎖，其特征在于，捏手部是中空的，在前述中空部分中收納有燈、電池、開關(guān)的一部分或全部。
9.一種兩輪車，其特征在于，具有權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的兩輪車用鎖。
全文摘要
本發(fā)明提供一種兩輪車用鎖，可防止停車時(shí)忘記將鎖鎖上，進(jìn)而防止忘記拔出鑰匙。鎖中設(shè)置有在開鎖狀態(tài)時(shí)點(diǎn)亮的燈，在前述鎖成為鎖上狀態(tài)后，燈從點(diǎn)亮狀態(tài)切換成熄滅狀態(tài)。兩輪車用鎖具有鑰匙和鎖主體，所述鑰匙具有捏手部和插入部，所述鎖主體部具有鑰匙孔，僅在處于鎖上狀態(tài)時(shí)鑰匙可相對(duì)于鑰匙孔插脫自如，在捏手部一側(cè)設(shè)置燈、電池及開關(guān)，并使它們成為電連接狀態(tài)，在鑰匙的插入部成為相對(duì)于鑰匙孔準(zhǔn)確插入的狀態(tài)時(shí)，前述開關(guān)成為接通狀態(tài)，燈成為點(diǎn)亮或一亮一滅狀態(tài)。
文檔編號(hào)E05B17/10GK1932225SQ20061000469
公開日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月13日
發(fā)明者岡本悅明 申請(qǐng)人:株式會(huì)社尼可