專利名稱：摩托車的控制開啟裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種摩托車的控制開啟裝置，尤其涉及一種可提升摩托車他部鎖具開啟的便利性的控制開啟裝置。
背景技術(shù)：
摩托車由于其具有速度性及靈敏性，故在短路程的交通工具中，最為人們所喜愛，請參閱圖1所示，摩托車1的控制一般都是在摩托車的前方設置一主開關(guān)鎖11，該主開關(guān)鎖11，利用一鑰匙K來控制，如圖2所示，摩托車1的主開關(guān)鎖11在其外圍設有一指示盤111，在該指示盤111上分別標示有ON、OFF、LOCK等字樣，以便于操作，已知的摩托車1的主開關(guān)鎖11，是由鑰匙K插入主開關(guān)鎖11的鎖孔112內(nèi)，再通過轉(zhuǎn)動鑰匙K來帶動主開關(guān)鎖11的鎖心(此處不繪出)作同步轉(zhuǎn)動，并按指示盤111所標示的方向轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)到ON處時即為令摩托車1的電源導通，從而發(fā)動摩托車1，當轉(zhuǎn)到LOCK時，則可令摩托車1的龍頭鎖(此處不繪出)成鎖固狀態(tài)，當轉(zhuǎn)到OFF時，摩托車1的龍頭鎖被解除鎖固狀，但摩托車1的電源為不導通的狀態(tài)。當摩托車1欲開啟座墊12時，也是利用鑰匙K來插入，設于座墊12下方的座墊鎖121內(nèi)，來開啟座墊12，如圖3所示。
因此，摩托車1的其它設備(如座墊、油箱蓋等)，如果欲具有防盜性，都是按照上述方式，通過設置開關(guān)鎖具，并利用鑰匙開作開啟的動作。摩托車1通過在各設備上設立開關(guān)鎖具，再利用鑰匙來控制開關(guān)鎖具的開啟，固然已達到防盜或掩蔽的功能，但是，每次要開啟摩托車1的其它設備時皆需使用到鑰匙，造成了使用者的相當不便利，為了解決上述的缺失，申請人開發(fā)了第93130878號「摩托車控制裝置」發(fā)明專利，但是，該第93130878號「摩托車控制裝置」發(fā)明專利，請參閱圖4、5所示，其將控制他部鎖具的控制開關(guān)16設于主開關(guān)鎖17近旁，利用一控制盒體14予以隱藏該主開關(guān)鎖17及控制開關(guān)16，且該控制盒體14設置于摩托車1’把手13下方的遮膝罩15上，故該控制開關(guān)16與他部鎖具距離遙遠，而無法單獨的利用控制開關(guān)16來開啟他部鎖具，并且于開啟他部鎖具時，必須先開啟控制盒體14才能進一步操作控制開關(guān)16，因此造成使用時的不便利性，因此如何讓摩托車的他部鎖具的開啟更為便利化，也是目前摩托車制造業(yè)者皆在追求的目標。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，在于提供一種摩托車的控制開啟裝置，其在摩托車上設有主開關(guān)鎖及一感應裝置，該感應裝置與一芯片卡感應而動作，且該摩托車的車體上還設有控制開關(guān)，當芯片卡與感應裝置密碼感應正確后，通過操作該控制開關(guān)，來使摩托車上的電磁閥通電，以開啟摩托車上所設的他部鎖具，且該控制開關(guān)設于他部鎖具的近旁，通過將控制開關(guān)設置在他部鎖具的近旁，達到不用鑰匙而可便利開啟他部鎖具，來提升摩托車的控制開啟裝置使用的便利性。


圖1為已知摩托車控制鎖具示意圖。
圖2為已知摩托車控制鎖具操作示意圖。
圖3為已知摩托車座墊鎖具操作示意圖。
圖4、5是另一已知摩托車控制裝置示意圖。
圖6是本發(fā)明控制開啟裝置配置示意圖。
圖7是本發(fā)明的控制系統(tǒng)電路圖。
圖8、9是本發(fā)明的實施例一的示意圖。
圖10、11是本發(fā)明的實施例二的示意圖。
主要組件符號說明1、1’摩托車11主開關(guān)鎖111指示盤
112鎖孔 12座墊121座墊鎖 13把手14控制盒體15遮膝罩16控制開關(guān)17主開關(guān)鎖2感應裝置 21穩(wěn)壓IC回路211穩(wěn)壓IC212、213電容22無線傳輸模塊221編碼器 222微處理器223接收及發(fā)射天線23驅(qū)動模塊231控制開關(guān)232驅(qū)動器 233晶體管3芯片卡 31編碼器 32微處理器33接收及發(fā)射天線4主開關(guān)鎖5電磁閥 51限制件6開啟機構(gòu)7摩托車 71把手72遮膝罩73座墊731鎖勾7a車體蓋A控制開啟裝置 B他部鎖具 C油箱鎖S座墊鎖 SP復位彈簧具體實施方式
為了更易了解本發(fā)明的裝置及所能達成的功效，現(xiàn)配合

如下本發(fā)明的摩托車控制開啟裝置A，主要包括有一感應裝置2、一芯片卡3，一主開關(guān)鎖4。
首先，請參閱圖6、7所示，該主開關(guān)鎖4與感應裝置2設于車上，該感應及控制裝置2至少包括有一穩(wěn)壓IC回路21、一無線傳輸模塊22、一驅(qū)動模塊23；該穩(wěn)壓IC回路21至少包括有一穩(wěn)壓IC211、兩個電容212、213，該穩(wěn)壓IC回路21主要將由摩托車的電池(圖中未繪出)所輸出的電源予以穩(wěn)壓，來令感應裝置2有一穩(wěn)定的電壓可使用，該無線傳輸模塊22至少包括有一編碼器221、一微處理器222、一接收及發(fā)射天線223，該無線傳輸模塊22主要與芯片卡3相互響應，利用芯片卡3來令驅(qū)動模塊23導通，該驅(qū)動模塊23至少包括有一微處理器222、多個控制開關(guān)231、多個驅(qū)動器232、多個晶體管233，該驅(qū)動模塊23利用控制開關(guān)231經(jīng)微處理器222來令一驅(qū)動器232導通晶體管233，經(jīng)晶體管233使與其相連接的電磁閥5操作，進而可開啟他部鎖具B，為便于操作，該控制開關(guān)231直接設于他部鎖具B的近旁，例如設于油箱鎖C的近旁時，該控制開關(guān)231設于摩托車7把手71下方的遮膝罩72上，如該控制開關(guān)231設在座墊鎖S的近旁時，則該控制開關(guān)231設在座墊73下方的車體蓋7a上，該控制開關(guān)231還可以按鈕開關(guān)來實施。
該芯片卡3可隨身攜帶，其至少包括有一編碼器31、一微處理器32、一接收及發(fā)射天線33，芯片卡3的編碼器31先與感應及控制裝置2的編碼器221設立相同的號碼，通過當芯片卡3靠近設有同組號碼的感應裝置2的摩托車，即可使該感應裝置2感應及導通。
當駕駛?cè)穗S身攜帶感應芯片卡3，來感應由感應裝置2的無線傳輸模塊22所發(fā)射的感應信號電波，當感應芯片卡3接收到無線傳輸模塊22所發(fā)射的信號電波后，立即會回送一信號，該信號可由無線傳輸模塊22接收后，送至微處理器222中處理，微處理器222即可將芯片3所發(fā)的信號作比較，并判斷出是為同一組，如果是則由微處理器62來使驅(qū)動模塊23導通成待命狀態(tài)。
如圖8所示，電磁閥5利用一限制件51來定位，該電磁閥5與感應裝置2連接，并且被感應裝置2的控制開關(guān)231所控制，該電磁閥5連接一開啟機構(gòu)6，該開啟機構(gòu)6可開啟他部鎖具B，并且該開啟機構(gòu)6可進一步與主開關(guān)鎖4連動，而可達到通過電磁閥5或者通過主開關(guān)鎖4來使開啟機構(gòu)6操作，進而來使他部鎖具B開啟。
請參閱圖6、7所示，本發(fā)明的實施，當駕駛?cè)巳缬_啟油箱鎖C時，由駕駛?cè)藢⑿酒?隨身攜帶，當駕駛?cè)丝拷ν熊嚂r，設于摩托車上的感應裝置2，由無線傳輸模塊22發(fā)射感應信號電波給芯片卡3感應，芯片卡3感應后，立即會發(fā)射一識別感應信號電波由無線傳輸模塊22接收，無線傳輸模塊22接收后將信號送至微處理器222中作判別，如判別該芯片卡3為同組芯片，則微處理器222即可使驅(qū)動模塊23導通成待命狀態(tài)。
請配合參閱圖8、9，此時，駕駛?cè)酥豁毑僮髟O于油箱鎖C近旁遮膝罩72上的控制開關(guān)231，該感應裝置2的驅(qū)動模塊23，即可利用微處理器222來令一驅(qū)動器232導通晶體管233，并經(jīng)由晶體管233使與其相連結(jié)的電磁閥5導通及操作，進而可使開啟機構(gòu)6動作，開啟機構(gòu)6即可對油箱鎖C解除限制，該油箱鎖C即可呈開啟狀，從而提升開啟油箱鎖C的便利性。
如圖6、7、10、11所示，當駕駛?cè)擞_啟座墊73時，駕駛?cè)酥豁氉呓ν熊?，來使設于摩托車上的感應裝置2，由無線傳輸模塊22發(fā)射感應信號電波給芯片卡3感應，芯片卡3感應后，立即會發(fā)射一識別感應信號電波由無線傳輸模塊22接收，無線傳輸模塊22接收后將信號送至微處理器222中作判別，如判別該芯片卡3為同組芯片，則微處理器222即可使驅(qū)動模塊23導通成待命狀態(tài)。即可通過操作設于座墊鎖S近旁車體蓋7a上的控制開關(guān)231，該感應裝置2的驅(qū)動模塊23，即可通過微處理器222來使一驅(qū)動器232導通晶體管233，并經(jīng)由晶體管233使與其相連接的電磁閥5導通及動作，進而可使開啟機構(gòu)6動作，開啟機構(gòu)6即可對座墊鎖S解除限制，座墊鎖S下方的座墊鎖S即可由復位彈簧SP的作用而向上彈起，俾令座墊鎖S不再對座墊73的鎖勾731勾卡，而座墊73即可成開啟狀。利用上述的控制開啟裝置，駕駛?cè)酥灰S身攜帶芯片卡3，一走進感應裝置2所能有效的感應范圍內(nèi)，即可使感應裝置2導通并成待命狀態(tài)，駕駛?cè)思纯梢允植僮饔_啟他部鎖具B近旁的控制開關(guān)231，控制開關(guān)231即可使與該電磁閥5相連接的開啟機構(gòu)6動作，該開啟機構(gòu)6即可開啟他部鎖具B，進而達到不利用鑰匙而可使他部鎖具B開啟的便利功效。因此不論摩托車的主開關(guān)鎖4是否在使用中，駕駛?cè)巳阅芡ㄟ^操作控制開關(guān)231，將欲開啟的他部鎖具B打開。由于本發(fā)明的開啟機構(gòu)6可與主開關(guān)鎖4連動，故仍然可利用主開關(guān)鎖4來開啟他部鎖具B，更可顯出本發(fā)明的便利性。
綜上所述，本發(fā)明利用上述的控制開啟裝置，能有效使摩托車控制其它構(gòu)件更便利，已符合新穎性及進步性的要求，因此依法提出發(fā)明專利申請。
權(quán)利要求
1.一種摩托車的控制開啟裝置，其在摩托車上設有主開關(guān)鎖及一感應裝置，該感應裝置與一芯片卡感應而動作，其特征在于該摩托車的車體上還設有控制開關(guān)，當芯片卡與感應裝置密碼感應正確后，通過操作該控制開關(guān)，來使摩托車上的電磁閥通電，以開啟摩托車上所設的他部鎖具，且該控制開關(guān)設于他部鎖具的近旁。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車的控制開啟裝置，其中該他部鎖具為座墊鎖。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車的控制開啟裝置，其中該他部鎖具為油箱鎖。
4.如權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的摩托車的控制開啟裝置，其中該他部鎖具可與主開關(guān)鎖連動。
5.如權(quán)利要求1所述的摩托車的控制開啟裝置，其中該控制開關(guān)設于座墊下方的車體蓋上。
6.如權(quán)利要求1所述的摩托車的控制開啟裝置，其中該控制開關(guān)設于把手下方的遮膝罩上。
7.如權(quán)利要求1所述的摩托車的控制開啟裝置，其中該控制開關(guān)為一按鈕開關(guān)。
8.如權(quán)利要求1所述的摩托車的控制開啟裝置，其中該感應裝置至少包括有一穩(wěn)壓IC回路、一無線傳輸模塊、一驅(qū)動模塊。
9.如權(quán)利要求8所述的摩托車的控制開啟裝置，其中該驅(qū)動模塊還設有驅(qū)動器及晶體管。
10.如權(quán)利要求1所述的摩托車的控制開啟裝置，其中該芯片卡至少包括有一編碼器、一微處理器、一接收及發(fā)射天線。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種摩托車的控制開啟裝置，其在摩托車上設有主開關(guān)鎖及一感應裝置，該感應裝置與一芯片卡感應而動作，且該摩托車的車體上還設有控制開關(guān)，當芯片卡與感應裝置密碼感應正確后，通過操作該控制開關(guān)，來使摩托車上的電磁閥通電，以開啟摩托車上所設的他部鎖具，且該控制開關(guān)設于他部鎖具的近旁，通過將控制開關(guān)設置在他部鎖具的近旁，達到不用鑰匙而可便利開啟他部鎖具，來提升摩托車的控制開啟裝置使用的便利性。
文檔編號E05B47/00GK101045475SQ20061007166
公開日2007年10月3日 申請日期2006年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月30日
發(fā)明者林建成, 林倚男 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司