專利名稱：天車登車平臺梯口自鎖安全門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種天車登車平臺梯口自鎖安全門。
背景技術(shù)：
起重吊運是冶金、建筑、運輸?shù)刃袠I(yè)必不可少的作業(yè)，在作業(yè)過程中時有發(fā)生天車司機上下車時從登車平臺梯口墜落的事故。
技術(shù)方案本實用新型旨在提供一種能夠限制工作人員無意或隨意打開梯口安全門，防止上述事故發(fā)生的自鎖安全門。
實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案是包括門框、門扇、門軸，門框通過門軸連接門扇，其特征是在門框上開一個孔，外門框上固定安裝一根撥桿，外門框的撥桿穿過孔伸出內(nèi)門框與擋桿連接為一體，門軸由兩個葉片鉸接連接構(gòu)成，其中一個葉片上有轉(zhuǎn)軸，另一個葉片上有與轉(zhuǎn)軸裝配的軸套，兩個葉片軸套的摩擦面與水平面有一定的角度。
本實用新型的門軸的鉸接連接處的摩擦面與水平面成一定角度，拉開門扇時門軸的運動軌跡是由低向高，做“爬坡”運動，人們要用力拉門，放手不拉門扇，門扇就會在自重作用下自動下降，自動關(guān)門。
門框上的擋桿受撥桿的控制，使安全門自鎖，即梯口無天車時，擋桿與門扇垂直，阻擋住門扇，安全門為關(guān)閉狀態(tài)；天車開到梯口時，天車駕駛室的撞尺撥動撥桿旋轉(zhuǎn)，撥桿帶動擋桿旋轉(zhuǎn)，擋桿與門扇平行，安全門可以打開。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型實施例一中門軸的一個葉片的結(jié)構(gòu)示意圖(相對圖1放大)。
圖3是與圖2配套的葉片的結(jié)構(gòu)示意圖(相對圖1放大)。
圖4是本實用新型實施例二中門軸的一個葉片的結(jié)構(gòu)示意圖(相對圖1放大)。
圖5是與圖4配套的葉片的結(jié)構(gòu)示意圖(相對圖1放大)。
圖6是本實用新型中撥桿與擋桿的安裝結(jié)構(gòu)示意圖(相對圖1放大)。
上述圖中1、門框 2、門軸 3、轉(zhuǎn)軸 4、門扇5、擋桿 6、撥桿 7、斜面形磨擦面 8、葉片9、軸套 10、螺旋形磨擦面 11、U形固定件12、固定螺絲 13、T形固定件具體實施方式
實施例一圖1、圖2、圖3所示，本實施例包括門框1、門軸2、門扇4，門框1通過門軸2連接門扇4，其特征是在門框1上開一個孔，外門框上固定安裝一根撥桿6，外門框的撥桿6穿過孔伸出內(nèi)門框與擋桿5連接為一體，門軸2由兩個葉片8鉸接連接構(gòu)成，其中一個葉片8上有軸套9和轉(zhuǎn)軸3，另一個葉片8上有與轉(zhuǎn)軸3裝配的軸套9，轉(zhuǎn)軸3插入到軸套9里，兩個軸套9之間的摩擦面7與水平面呈45度角。擋桿5與撥桿6為一個部件，在門里的部分是擋桿5，在門外的部分是撥桿6。圖6所示，在門框1的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別用固定螺絲12安裝U形固定件11與T形固定件13，U形固定件11與T形固定件13均開有孔，孔的位置與門框1的孔對應(yīng)，撥桿6穿過各孔與擋桿5連接為一體。
實施例二圖2所示，本實施例的門軸2由兩個葉片8和轉(zhuǎn)軸3鉸接連接構(gòu)成，每個葉片8上有與轉(zhuǎn)軸3裝配的軸套9，轉(zhuǎn)軸3穿過軸套9，兩個軸套9之間的摩擦對稱面上下間各呈斜旋環(huán)面，其它結(jié)構(gòu)與實施例一相同。
權(quán)利要求1.一種天車登車平臺梯口自鎖安全門，包括門框、門扇、門軸，門框通過門軸連接門扇，其特征是在門框上開一個孔，外門框上固定安裝一根撥桿，外門框的撥桿穿過孔伸出內(nèi)門框與擋桿連接為一體，門軸由兩個葉片鉸接連接構(gòu)成，其中一個葉片上有轉(zhuǎn)軸和軸套，另一個葉片上有與轉(zhuǎn)軸裝配的軸套，兩個葉片軸套的摩擦面與水平面呈30度角到50度角。
2.一種天車登車平臺梯口自鎖安全門，其特征在于所述的門軸的兩個葉片軸套的摩擦面與水平面呈45度角。
專利摘要本實用新型為天車登車平臺梯口自鎖安全門，它包括門框、門扇、門軸，門框通過門軸連接門扇，其特征是在門框上開一個孔，外門框上固定安裝一根撥桿，外門框的撥桿穿過孔伸出內(nèi)門框與擋桿連接為一體，門軸由兩個葉片鉸接連接構(gòu)成，兩個葉片軸套的摩擦面與水平面有一定的角度。本實用新型的門軸的鉸接連接處的摩擦面與水平面成一定角度，拉開門扇時門軸的運動軌跡是由低向高，做“爬坡”運動，人們要用力拉門，放手不拉門扇，門扇就會在自重作用下自動下降，自動關(guān)門。避免了在起重吊運作業(yè)過程中發(fā)生天車司機上下車時從登車平臺梯口墜落的事故。
文檔編號E05F1/02GK2926449SQ200620024668
公開日2007年7月25日 申請日期2006年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月8日
發(fā)明者王高峰, 高晉剛, 蘇葵 申請人:太原鋼鐵(集團)有限公司