專(zhuān)利名稱：摩托車(chē)自彈鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)鎖，尤其涉及一種防振、使用方便安全可固定于摩托車(chē)身上的摩托車(chē)自彈鎖。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上銷(xiāo)售的摩托車(chē)鎖通常為鋼纜或鏈條鎖，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不抗振動(dòng)，極易開(kāi)啟，故防盜性能不理想，再者鎖眼無(wú)遮蓋，泥沙等臟物極易浸入鎖體內(nèi)部造成損壞，又鎖梁無(wú)法固定于摩托車(chē)上，開(kāi)啟后需另外放置，故不方便攜帶，且操作復(fù)雜。針對(duì)以上問(wèn)題，專(zhuān)利號(hào)為92216346.4的實(shí)用新型公開(kāi)了一種插梁鎖，其基本結(jié)構(gòu)包括鎖體、“U”形鎖梁和位于鎖體上的鎖芯、鎖舌，但此種結(jié)構(gòu)仍存在不防泥沙，不抗振，容易脫位，防撬性差。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述插梁鎖存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)更為合理，具有抗振性能防盜性能好且防泥沙的摩托車(chē)自彈鎖。
本實(shí)用新型的目的是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種摩托車(chē)自彈鎖，主要由“U”形鎖梁、鎖體和位于鎖體內(nèi)與鎖舌配合開(kāi)關(guān)鎖的鎖芯組成，其中鎖舌為獨(dú)體鎖舌，鎖體內(nèi)部安裝有防振裝置，防振裝置包括防振銷(xiāo)推桿，防振銷(xiāo)推桿一端與鎖芯兩用柄卡接，另一端與“V”形防振銷(xiāo)相抵，“V”形防振銷(xiāo)通過(guò)軸銷(xiāo)連接在鎖體內(nèi)，“V”形防振銷(xiāo)長(zhǎng)臂被彈簧支撐。
鎖體上兩鎖梁孔內(nèi)安裝有防泥沙裝置。
防泥沙裝置由位于鎖梁孔內(nèi)部的鎖梁回位彈簧和壓于彈簧上的防泥沙堵頭組成，鎖梁孔內(nèi)還設(shè)有活動(dòng)槽，防泥沙堵頭卡于活動(dòng)槽內(nèi)防止泥沙等污物進(jìn)入鎖體。
“U”形鎖梁兩端套穿有鎖梁殼，兩鎖梁殼之間連有一固定銷(xiāo)，固定銷(xiāo)通過(guò)穿插在一鎖梁吊板的銷(xiāo)孔內(nèi)與鎖梁吊板鉸鏈連接。
鎖梁吊板下半部固定有永磁鐵，用以吸引鎖梁，使鎖梁開(kāi)啟后轉(zhuǎn)動(dòng)并被吸附在吊板上。
鎖梁兩臂上固定有鎖梁防脫卡環(huán)，防止鎖梁從鎖梁殼上脫落。
鎖梁、鎖體均為不銹鋼材質(zhì)。
鎖芯鑰匙孔上設(shè)有防沙蓋。
本實(shí)用新型的積極效果是，設(shè)計(jì)合理，將鎖體固定于摩托車(chē)前減振器上，鎖梁通過(guò)鎖梁吊板固定于摩托車(chē)另一側(cè)減振器，開(kāi)啟時(shí)，只需旋轉(zhuǎn)鑰匙，鎖梁可自動(dòng)彈出，落下，受到位于鎖梁吊板上永磁鐵的吸引，與鎖梁吊板緊密吸附，開(kāi)啟動(dòng)作簡(jiǎn)單方便；開(kāi)啟后，鎖梁孔內(nèi)防泥沙堵頭自動(dòng)封閉鎖梁孔，防止污物進(jìn)入鎖體；閉合時(shí)，防振裝置的防振銷(xiāo)頂緊鎖舌，防止鎖舌受到強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)脫位，防盜系數(shù)增加。同時(shí)由于鎖舌位于鎖體內(nèi)側(cè)，鎖體被安裝在摩托車(chē)前減振器內(nèi)側(cè)，結(jié)構(gòu)更為合理，更加美觀。


圖1為本實(shí)用新型的閉合側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的鎖梁與鎖舌鎖閉的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型鎖閉時(shí)鎖梁與鎖梁吊板位置關(guān)系示意圖。
圖4為本實(shí)用新型開(kāi)啟時(shí)鎖梁與鎖梁吊板位置關(guān)系示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的鎖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步描述如圖1、圖2所示摩托車(chē)自彈鎖，主要由“U”形鎖梁2、鎖體19和位于鎖體19內(nèi)與鎖舌11配合開(kāi)關(guān)鎖的鎖芯20組成，其中鎖體19內(nèi)部安裝有防振裝置，防振裝置包括防振銷(xiāo)推桿17，防振銷(xiāo)推桿17一端與鎖芯短柄21卡接，另一端與“V”形防振銷(xiāo)14長(zhǎng)臂端相抵，“V”形防振銷(xiāo)14通過(guò)軸銷(xiāo)16連接在鎖體內(nèi)，“V”形防振銷(xiāo)14長(zhǎng)臂還被彈簧15支撐，“V”形防振銷(xiāo)14長(zhǎng)臂端與鎖舌11斜面相抵。由圖2還可看出鎖體上兩鎖梁孔22內(nèi)安裝有防泥沙裝置，防泥沙裝置由位于鎖梁孔內(nèi)部的鎖梁回位彈簧10和壓于鎖梁回位彈簧上的防泥沙堵頭9組成，鎖梁孔內(nèi)還設(shè)有活動(dòng)槽，防泥沙堵頭9滑動(dòng)卡于活動(dòng)槽內(nèi)防止泥沙等污物進(jìn)入鎖體。
如圖3、圖4所示“U”形鎖梁兩端套穿有鎖梁殼3，兩鎖梁殼3之間連有一固定銷(xiāo)7，固定銷(xiāo)7通過(guò)穿插在一鎖梁吊板1的銷(xiāo)孔8內(nèi)與鎖梁吊板1鉸鏈連接；鎖梁吊板1下半部固定有永磁鐵4用以吸引鎖梁，使鎖梁開(kāi)啟后轉(zhuǎn)動(dòng)并被吸附在吊板上。
由圖3、圖4還可看出鎖梁2的兩臂上固定有鎖梁防脫卡環(huán)6，防止鎖梁2從鎖梁殼3上脫落。
鎖舌回位彈簧12卡于鎖體內(nèi)部鎖舌回位彈簧槽13內(nèi)。鎖梁2、鎖體19均為不銹鋼材質(zhì)。
鎖芯20鑰匙孔上設(shè)有防塵蓋23。
本實(shí)用新型的工作原理為開(kāi)啟時(shí)，旋轉(zhuǎn)鑰匙，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，鎖芯短柄推動(dòng)防振銷(xiāo)推桿17，防振銷(xiāo)推桿17推動(dòng)動(dòng)“V”形防振銷(xiāo)14長(zhǎng)臂使其脫離鎖舌斜面，同時(shí)，鎖芯長(zhǎng)柄帶動(dòng)鎖舌水平移動(dòng)脫離“U”形鎖梁鎖舌槽5，鎖梁2在鎖梁回位彈簧10的推動(dòng)下自動(dòng)彈出，落下，在鎖梁吊板1上的永磁鐵4吸引下呈豎直狀與鎖梁吊板1貼附，開(kāi)啟動(dòng)作完成；開(kāi)啟后，鎖梁孔22內(nèi)防泥沙堵頭9自動(dòng)封閉鎖梁孔，防止污物進(jìn)入鎖體；閉合時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖梁2到水平位置，向鎖體19方向推進(jìn)，鎖梁2兩端頂壓在防泥沙堵頭9上向鎖體19上的鎖梁孔22深處滑動(dòng)，同時(shí)在鎖舌回位彈簧12的作用下，鎖舌11回位并進(jìn)入鎖梁2上面的鎖舌槽5內(nèi)，與此同時(shí)，“V”形防振銷(xiāo)長(zhǎng)臂14在回位彈簧12的作用下抵在鎖舌11的斜面上防止振動(dòng)脫位。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)自彈鎖，主要由“U”形鎖梁(2)、鎖體(19)和位于鎖體(19)內(nèi)與鎖舌(11)配合開(kāi)關(guān)鎖的鎖芯(20)組成，其特征在于鎖體(19)內(nèi)部安裝有防振裝置，防振裝置包括防振銷(xiāo)推桿(17)，防振銷(xiāo)推桿(17)一端與鎖芯兩用柄(21)卡接，另一端與“V”形防振銷(xiāo)(14)相抵，“V”形防振銷(xiāo)(14)通過(guò)軸銷(xiāo)(16)連接在鎖體(19)內(nèi)，“V”形防振銷(xiāo)(14)長(zhǎng)臂被彈簧(15)支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自彈鎖，其特征在于鎖體(19)上兩鎖梁孔(22)內(nèi)安裝有防泥沙裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車(chē)自彈鎖，其特征在于防泥沙裝置由位于鎖梁孔(22)內(nèi)部的鎖梁回位彈簧(10)和壓于彈簧(1 0)上的防泥沙堵頭(9)組成，鎖梁孔(22)內(nèi)還設(shè)有活動(dòng)槽，防泥沙堵頭(9)卡于活動(dòng)槽內(nèi)防止泥沙等污物進(jìn)入鎖體(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自彈鎖，其特征在于“U”形鎖梁(2)兩端套穿有鎖梁殼(3)，兩鎖梁殼(3)之間連有一固定銷(xiāo)(7)，固定銷(xiāo)(7)通過(guò)穿插在一鎖梁吊板(1)的銷(xiāo)孔內(nèi)與鎖梁吊板(1)鉸鏈連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車(chē)自彈鎖，其特征在于鎖梁吊板(1)下半部固定有永磁鐵(4)，用以吸引鎖梁(2)，使鎖梁(2)開(kāi)啟后轉(zhuǎn)動(dòng)并被吸附在吊板(1)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種摩托車(chē)自彈鎖，其特征在于鎖梁(2)兩臂上固定有防止鎖梁(2)從鎖梁殼(3)上脫落的鎖梁防脫卡環(huán)(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自彈鎖，其特征在于鎖梁(2)、鎖體(19)均為不銹鋼材質(zhì)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自彈鎖，其特征在于鎖芯(20)鑰匙孔上設(shè)有防沙蓋(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)自彈鎖，主要由“U”形鎖梁、鎖體和位于鎖體內(nèi)與鎖舌配合開(kāi)關(guān)鎖的鎖芯組成，其中鎖體內(nèi)部安裝有防振裝置，鎖體上兩鎖梁孔內(nèi)安裝有防泥沙裝置，鎖梁兩端套穿有鎖梁殼，兩鎖梁殼之間連有一固定銷(xiāo)，固定銷(xiāo)通過(guò)穿插在一鎖梁吊板的銷(xiāo)孔內(nèi)與鎖梁吊板鉸鏈連接，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，開(kāi)啟動(dòng)作自動(dòng)完成，簡(jiǎn)單方便；開(kāi)啟后，鎖梁孔內(nèi)防泥沙堵頭自動(dòng)封閉鎖梁孔，防止污物進(jìn)入鎖體；閉合時(shí)，防振銷(xiāo)頂緊鎖舌，防止鎖舌受到強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)脫位，防盜系數(shù)增加，同時(shí)由于鎖舌位于鎖體內(nèi)側(cè)，安裝時(shí)位于摩托車(chē)前減振器內(nèi)側(cè)，結(jié)構(gòu)更為合理，更加美觀。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2921215SQ20062003169
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月25日
發(fā)明者薛國(guó)政 申請(qǐng)人:薛國(guó)政