專利名稱：導(dǎo)軌緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于家具領(lǐng)域，尤其是一種在抽屜導(dǎo)軌上使用的緩沖器。
背景技術(shù)：
常用的抽屜導(dǎo)軌的盡頭部分有一個(gè)下傾的斜面，當(dāng)抽屜快要閉合的時(shí)候，斜面能在重力的作用下使抽屜加速閉合緊密，但同時(shí)會(huì)伴有“拍”的一下聲音，如果使用者經(jīng)常大力推抽屜閉合，也會(huì)產(chǎn)生這樣的噪音。而且這種抽屜使用時(shí)間長(zhǎng)了，閉合的效果也會(huì)越來越差。另外還有一些抽屜具有彈簧閉合裝置，拉出抽屜時(shí)同時(shí)拉長(zhǎng)彈簧，在閉合抽屜的時(shí)候，觸發(fā)彈簧收縮拉動(dòng)抽屜加速閉合，抽屜面板與柜子產(chǎn)生較大的“拍”的噪音。由于有彈簧力在起作用，所以抽屜的閉合速度變得更快，如果使用者的手還接觸著抽屜邊緣，很可能來不及縮手就被抽屜夾到而受傷。有些人會(huì)有大力推抽屜閉合的習(xí)慣，經(jīng)常使抽屜閉合時(shí)發(fā)出很大的噪音。
有一種氣動(dòng)式的緩沖器，在抽屜閉合時(shí)利用活塞內(nèi)的橡膠圈壓縮空氣，從而達(dá)到緩沖的作用，如專利CN2640321Y(授權(quán)公告日2004年9月15日)中所公開的一種氣缸式導(dǎo)軌緩沖器的結(jié)構(gòu)，它由外套、活動(dòng)柱、彈簧、活塞膠圈、端蓋組成，活動(dòng)柱安裝在外套內(nèi)，端蓋蓋在外套上，彈簧安裝在外套內(nèi)的活動(dòng)柱和端蓋之間，活動(dòng)柱的一端有凸臺(tái)及卡槽安裝有活塞膠圈，在活動(dòng)柱的另一端面上安裝有軟性橡膠減震件，在外套的另一端有擋環(huán)。但是這種氣動(dòng)式緩沖器在拉出抽屜時(shí)同樣會(huì)壓縮空氣，造成拉出抽屜時(shí)阻力較大，使用上不方便，并且使用一段時(shí)間之后容易出現(xiàn)漏氣的情況，可靠性較差。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能緩沖抽屜閉合的裝置，它能很好地消除抽屜閉合時(shí)的噪音，使抽屜緩慢地移動(dòng)直到閉合緊密。
本實(shí)用新型包括氣缸、后蓋、彈簧、活塞桿、O型圈和頂蓋，后蓋固定在氣缸的后部，活塞桿的后端置于氣缸內(nèi)，頂蓋固定在活塞桿的前端；它還有前活塞組件、后活塞組件和后Y形圈，前活塞組件固定在活塞桿的后端，后活塞組件與前活塞組件互相連接組成一個(gè)活塞，O型圈和后Y形圈并列套在后活塞組件與前活塞組件連接的部位，彈簧頂壓在后活塞組件和后蓋之間。
按照本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式，它還包括前Y形圈和導(dǎo)套，前Y形圈和導(dǎo)套依次穿入活塞桿伸出氣缸外的部位，氣缸的前部向外延伸制有管狀空腔，前Y形圈壓在氣缸口上，導(dǎo)套卡在管狀空腔內(nèi)。而且，它還有軟塞頭，頂蓋的前部制有塞孔，軟塞頭塞入頂蓋的塞孔。
本實(shí)用新型的工作原理是后活塞組件與前活塞組件互相連接在一起組成一個(gè)活塞，它把氣缸分隔成前腔和后腔，后腔里有彈簧，當(dāng)抽屜拉開后，由于前、后Y型圈的安裝方式不同，此時(shí)氣缸內(nèi)無阻力產(chǎn)生，彈簧自動(dòng)把活塞推向氣缸的前部使活塞桿充分向外伸出，這時(shí)前腔的容積最小而后腔的容積最大。通過氣缸座把氣缸固定在抽屜固定軌的適當(dāng)位置上，當(dāng)抽屜從拉出狀態(tài)往回推動(dòng)時(shí)，安裝在抽屜活動(dòng)軌上的舌片碰到軟塞頭，快速移動(dòng)的舌片推著軟塞頭連同活塞桿、活塞一起往后移動(dòng)，這樣前Y型圈與活塞在前腔形成負(fù)壓，后Y型圈與后蓋在后腔形成正壓，產(chǎn)生抵抗外力阻尼，減緩抽屜的運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能緩沖抽屜的閉合，消除了抽屜閉合時(shí)產(chǎn)生的噪音，使用上也更加安全可靠。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖2是實(shí)施例的分解裝配圖；圖3是實(shí)施例的示意圖；圖4是實(shí)施例在抽屜導(dǎo)軌上安裝的示意圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1～圖3，氣缸1呈細(xì)長(zhǎng)圓筒形、用硬塑料制成。后蓋2呈瓶蓋狀，用硬塑料制成，它的腰部尺寸和氣缸1的內(nèi)徑尺寸呈緊配合，并通過超聲波技術(shù)熔合在氣缸1的后部。前活塞組件4、后活塞組件5同樣用硬塑料制成，兩者依靠相互對(duì)應(yīng)的凹凸結(jié)構(gòu)緊密地扣合成為一個(gè)完整的活塞，其中前活塞組件4沿中軸線制有軸孔，軸孔與插入其中的活塞桿6呈過盈配合；在活塞的中段有一個(gè)環(huán)狀的凹槽，凹槽里放置有橡膠制的O型圈8和后Y形圈9，它們依靠彈性脹緊在氣缸的內(nèi)壁，起到密封的作用，尤其是后Y形圈9具有單向的密封特性，當(dāng)活塞向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，后Y形圈9充分張開與氣缸1內(nèi)壁和活塞緊密接觸使氣密效果更好。氣缸1的前部向外延伸制有管狀空腔13，管狀空腔13內(nèi)緊貼著氣缸1的前部有兩個(gè)環(huán)形部位，在這兩個(gè)環(huán)形部位分別嵌入前Y形圈7和導(dǎo)套10以便對(duì)活塞桿6和該部位進(jìn)行密封。利用前Y形圈7的單向密封特性，能使活塞向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，前Y型圈7在活塞桿6的摩擦作用下，充分張開，與活塞桿6緊密接觸，形成負(fù)壓，前腔的真空度更高，阻尼效果更好。頂蓋11也是用硬塑料制成，沿中軸線制有軸孔，軸孔與插入其中的活塞桿6呈過盈配合，其前部制有塞孔；軟塞頭12用硅橡膠制成，其前端呈球面狀，其后端呈圓柱形，軟塞頭12塞入頂蓋11的塞孔，可以降低噪聲，減弱抽屜對(duì)頂蓋11的沖擊。
參見圖3和圖4，組裝好的導(dǎo)軌緩沖器由一個(gè)塑料制的氣缸座14支承，氣缸座14用卡扣固定在抽屜導(dǎo)軌的固定軌上；氣缸座14有兩個(gè)橋洞狀的安裝部位15，導(dǎo)軌緩沖器從一側(cè)插入兩個(gè)橋洞，并且利用管狀空腔13周邊上制有的凸緣16卡住橋洞。氣缸座14的安裝位置應(yīng)使活塞桿6的軸線與抽屜導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)方向平行，并且使抽屜活動(dòng)軌上的舌片17對(duì)準(zhǔn)軟塞頭12。
本實(shí)用新型適合使用在所有的抽屜導(dǎo)軌上。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)軌緩沖器，它包括氣缸(1)、后蓋(2)、彈簧(3)、活塞桿(6)、O型圈(8)和頂蓋(11)，后蓋(2)固定在氣缸(1)的后部，活塞桿(6)的后端置于氣缸(1)內(nèi)，頂蓋(11)固定在活塞桿(6)的前端，其特征在于它還包括前活塞組件(4)、后活塞組件(5)和后Y形圈(9)，前活塞組件(4)固定在活塞桿(6)的后端，后活塞組件(5)與前活塞組件(4)互相連接組成一個(gè)活塞，O型圈(8)和后Y形圈(9)并列套在后活塞組件(5)與前活塞組件(4)連接的部位，彈簧(3)頂壓在后活塞組件(5)和后蓋(2)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌緩沖器，其特征在于它還包括前Y形圈(7)和導(dǎo)套(10)，前Y形圈(7)和導(dǎo)套(10)依次穿入活塞桿(6)伸出氣缸(1)外的部位，氣缸(1)的前部向外延伸制有管狀空腔(13)，前Y形圈(7)壓在氣缸(1)口上，導(dǎo)套(10)卡在管狀空腔(13)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌緩沖器，其特征在于它還包括軟塞頭(12)，頂蓋(11)的前部制有塞孔，軟塞頭(12)塞入頂蓋(11)的塞孔。
專利摘要導(dǎo)軌緩沖器屬于家具領(lǐng)域，它包括氣缸、后蓋、彈簧、活塞桿、O型圈和頂蓋，后蓋固定在氣缸的后部，活塞桿的后端置于氣缸內(nèi)，頂蓋固定在活塞桿的前端；它還有前活塞組件、后活塞組件和后Y形圈，前活塞組件固定在活塞桿的后端，后活塞組件與前活塞組件互相連接組成一個(gè)活塞，O型圈和后Y形圈并列套在后活塞組件與前活塞組件連接的部位，彈簧頂壓在后活塞組件和后蓋之間。當(dāng)抽屜從拉出狀態(tài)往回推時(shí)，快速移動(dòng)的抽屜推著軟塞頭連同活塞桿、活塞一起往后移動(dòng)，前腔形成負(fù)壓，后腔形成正壓，產(chǎn)生抵抗外力阻尼，減緩抽屜的運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型適合安裝在所有抽屜導(dǎo)軌上。
文檔編號(hào)A47B88/04GK2925234SQ20062005454
公開日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月27日
發(fā)明者李紹漢 申請(qǐng)人:李紹漢