專利名稱：組合式無(wú)線遙控地樁鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種采用無(wú)線遙控技術(shù)，構(gòu)成有高防破譯能力的、能可靠地防止自行車、電動(dòng)自行車、摩托車被盜的存車管理服務(wù)組合式鎖具機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
我國(guó)是世界上自行車、電動(dòng)自行車、摩托車，簡(jiǎn)稱為“三車”的生產(chǎn)、使用、銷售和服務(wù)大國(guó)。由于它們經(jīng)濟(jì)、輕便、使用面廣而且量大，因而給它們的防竊帶來(lái)困難。瘋狂的竊車和車輛的亂停亂放，已在一定層面上造成兩大社會(huì)“公害”。為抑制此兩“公害”，幾年來(lái)人們推出過(guò)許多發(fā)明和產(chǎn)品，比以往防竊車產(chǎn)品有很大進(jìn)步；但也還有其適用方面等欠缺，能夠有實(shí)效的并不多。
在中國(guó)專利公報(bào)上公開(kāi)有一些諸如防盜的鎖具機(jī)構(gòu)的專利技術(shù)，如專利號(hào)為200420067649.7，一種“自動(dòng)電控防盜組合存車架”實(shí)用新型專利技術(shù)，它集人防、物防、技防于一體的全方位、多視角防竊；它比以往單技術(shù)的車鎖、報(bào)警器等大有進(jìn)步，優(yōu)點(diǎn)明顯，然而其信號(hào)傳輸為有線系統(tǒng)，雖然保密性強(qiáng)，但帶來(lái)布線困難和遙控器拖線操作，行動(dòng)不便，影響其適用范圍。有的機(jī)電一體化的鎖具技術(shù)，如采用普通編解碼無(wú)線遙控方案，雖然它們可方便地實(shí)現(xiàn)一遙多控，可以省去布信號(hào)線與拖線操作等問(wèn)題，但由于它采用的是有限位(28)編碼，極易被破譯而入侵，因掃一次碼只需32秒，用在些處也就失去了新穎性和實(shí)用性。如果采用滾碼，它有266碼位并帶有隨機(jī)生成組合，掃碼一次需要1400萬(wàn)億年。因此它抗破譯入侵能力極強(qiáng)。然而用它組成按選址進(jìn)行一遙多控，不僅技術(shù)難度大，要實(shí)現(xiàn)成本也高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種保密性好，經(jīng)濟(jì)方便的組合式無(wú)線遙控地樁鎖。本實(shí)用新型進(jìn)一步的目的是通過(guò)采用雙遙控技術(shù)，使兩者優(yōu)點(diǎn)組合在一起，按地址進(jìn)行一遙多控。基本方法是用一個(gè)滾碼遙控系統(tǒng)去控制用普通編解碼組成的選址開(kāi)鎖的一遙多控制開(kāi)鎖系統(tǒng)的電源開(kāi)關(guān)，使系統(tǒng)能達(dá)到，不開(kāi)鎖時(shí)，只給報(bào)警和提示系統(tǒng)供電，不影響存車，存車值守監(jiān)控和顧慮車計(jì)數(shù)等，就不經(jīng)開(kāi)鎖控制系統(tǒng)加電，這樣入侵者無(wú)法侵入和解鎖；只有開(kāi)鎖時(shí)，用滾碼遙控打開(kāi)開(kāi)鎖遙控系統(tǒng)電源，同時(shí)又可方便地進(jìn)行選址開(kāi)鎖。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的它主要由遙控地鎖單元和報(bào)警控制單元組成，所述的至少二個(gè)遙控地鎖單元被橫向固定在至少一根橫管上，該橫管上至少安裝有兩個(gè)三角形底腳，報(bào)警控制單元通過(guò)橫管內(nèi)外的布線與各遙控地鎖單元相接。
所述的遙控地鎖單元至少包括有一推扣式電動(dòng)鎖具、地鎖控制裝置、接線板和微動(dòng)開(kāi)關(guān)；鎖具有一對(duì)雙鉗，雙鉗的一端各與中間鎖芯桿相連，并由各自能轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)連接鉚接在底座上；鎖芯桿上套有彈簧并設(shè)置有與扣塊配合的凹槽；扣塊固定在一套有彈簧的拉桿上，該拉桿可相對(duì)一支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)扣塊運(yùn)動(dòng)；拉桿另一頭通過(guò)杠桿與電磁鐵的銜鐵相連，整個(gè)鎖體由座與底板固定為一體；所述的遙控地鎖單元中的地鎖控制裝置由市售的普通無(wú)線編解碼接收繼電器模塊JDQ01和報(bào)警提示電路組成，并配置有配套的開(kāi)鎖遙控器，所述的繼電器模塊JDQ01的CN1端與電磁鐵BD相連。
所述的繼電器模塊JDQ01的CN2端與報(bào)警控制單元BK的FH端相連；所述的報(bào)警提示電路由IC1及其外圍電路構(gòu)成存車提示電路。
所述的報(bào)警控制單元由市售的通用聲光報(bào)警器BJ、市售的通用脈沖計(jì)數(shù)器MS和提示蜂鳴器FM、市售的滾碼接收繼電器控制模塊構(gòu)成的開(kāi)窗接收控制電路CKJ、市售的通用音樂(lè)電路構(gòu)成的音樂(lè)提示電路YS、以及市售配對(duì)的滾碼遙控器組成。
本實(shí)用新型采用保密性強(qiáng)的滾碼遙控系統(tǒng)控制普通編碼選址遙控開(kāi)鎖系統(tǒng)電源的開(kāi)關(guān)，使系統(tǒng)既具有無(wú)線滾碼的抗破譯性，又有普通編碼解碼系統(tǒng)一遙多控選編址的方便功能；在選用頻率上使兩個(gè)遙控系統(tǒng)錯(cuò)開(kāi)較遠(yuǎn)(433Mhz和315Mhz)時(shí)，兩個(gè)遙控系統(tǒng)同時(shí)收發(fā)，仍可正常工作。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用方便可靠，保密性強(qiáng)，防盜性能可靠，安全實(shí)用，便于推廣應(yīng)用等特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的組合存車架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的地鎖結(jié)構(gòu)張開(kāi)狀態(tài)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的地鎖結(jié)構(gòu)鎖車位置示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的電源和報(bào)警控制單元電路原理圖。
圖5是本實(shí)用新型的開(kāi)窗遙控發(fā)射電路原理圖。
圖6是本實(shí)用新型的開(kāi)窗遙控接收電路原理圖。
圖7是本實(shí)用新型的地鎖電子線路中的開(kāi)鎖遙控發(fā)射模塊圖。
圖8是本實(shí)用新型的地鎖電子線路中的開(kāi)鎖遙控接收模塊圖。
圖9是本實(shí)用新型的報(bào)警及提示電路原理圖。
圖10是本實(shí)用新型的地鎖電子線路接線圖。
圖11是本實(shí)用新型的開(kāi)鎖遙控器電原理圖。
圖12是本實(shí)用新型的開(kāi)鎖遙控器的面板示意圖。
圖13是本實(shí)用新型的地鎖組合連接時(shí)電纜對(duì)接示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹本實(shí)用新型主要由遙控地鎖單元DS和報(bào)警控制單元BK組成，所述的至少二個(gè)遙控地鎖單元DS被橫向固定在至少一根橫管13上，該橫管13上至少安裝有兩個(gè)三角形底腳11，報(bào)警控制單元BK通過(guò)橫管13內(nèi)外的布線與各遙控地鎖單元DS相接。
所述的遙控地鎖單元DS至少包括有一推扣式電動(dòng)鎖具、地鎖控制裝置、接線板和微動(dòng)開(kāi)關(guān)；鎖具有一對(duì)雙鉗3，雙鉗3的一端各與中間鎖芯桿5相連，并由各自能轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)連接10鉚接在底座上；鎖芯桿5上套有彈簧4并設(shè)置有與扣塊7配合的凹槽C；扣塊7固定在一套有彈簧8的拉桿9上，該拉桿9可相對(duì)一支點(diǎn)A轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)扣塊7運(yùn)動(dòng)；拉桿7另一頭通過(guò)杠桿與電磁鐵1的銜鐵2相連，整個(gè)鎖體由座6與底板固定為一體；所述的遙控地鎖單元DS中的地鎖控制裝置由市售的普通無(wú)線編解碼接收繼電器模塊JDQ01和報(bào)警提示電路組成，并配置有配套的開(kāi)鎖遙控器，所述的繼電器模塊JDQ01的CN1端與電磁鐵BD相連。所述的繼電器模塊JDQ01的CN2端與報(bào)警控制單元BK的FH端相連；所述的報(bào)警提示電路由IC1及其外圍電路構(gòu)成存車提示電路。
所述的報(bào)警控制單元由市售的通用聲光報(bào)警器BJ、市售的通用脈沖計(jì)數(shù)器MS和提示蜂鳴器FM、市售的滾碼接收繼電器控制模塊構(gòu)成的開(kāi)窗接收控制電路CKJ、市售的通用音樂(lè)電路構(gòu)成的音樂(lè)提示電路YS、以及市售配對(duì)的滾碼遙控器組成。具體的實(shí)施方案見(jiàn)附圖所示。
圖1所示，所述的組合存車架，它可以被分兩類，即可以有如下組合首節(jié)，由BK報(bào)警控制單元14，支撐架體的兩個(gè)三角形底腳11與橫管13成一體，橫管13上安裝四條直管15，每條直管15頂端安一DS地鎖單元12。橫直管除起支撐作用外，管內(nèi)起穿線作用，兩頭起套接作用。電纜線一頭帶航空插頭，另一頭帶航空插座，便于節(jié)也節(jié)之間電路上對(duì)接；橫管一頭大一頭小，小頭b與下一節(jié)大頭a套接，方便實(shí)現(xiàn)機(jī)械組合。中間節(jié)除無(wú)報(bào)警控制單元14和少一只三角形地腳11外，其它與首節(jié)完全相同。
圖2、圖3所示，地樁鎖頭DS結(jié)構(gòu)示意圖中的張開(kāi)位置；在B端加一力，即車前輪向前抓，使鎖芯桿5向內(nèi)壓縮彈簧4，同時(shí)帶動(dòng)雙鉗3以10為支點(diǎn)向內(nèi)合，當(dāng)鎖芯5上的凹槽C對(duì)準(zhǔn)扣塊7時(shí)，扣塊7受彈簧8恢復(fù)力作用，扣塊鎖住鎖芯桿，雙鉗3閉合銬住車前輪，同時(shí)使開(kāi)關(guān)K(即圖10中的SW1)閉合，將+12V電源接入本車位BDK中的報(bào)警提示電路，發(fā)出提示信號(hào)S0使FM鳴響，經(jīng)3-7秒的自動(dòng)關(guān)閉，提示有人存車完畢，同時(shí)給計(jì)數(shù)器(MS)累加計(jì)數(shù)。防盜報(bào)警進(jìn)入值守監(jiān)控狀態(tài)，地鎖進(jìn)入圖3所示位置。
車主取車，管理員收到存車卡，先用開(kāi)窗遙控器打開(kāi)JDQ01接收板電源，再在開(kāi)鎖遙控器上鍵入存車卡上的地址，發(fā)出開(kāi)鎖信號(hào)，本車位地鎖電磁線圈1得電，銜鐵2吸入，同時(shí)通過(guò)橫桿2與拉桿9帶動(dòng)扣塊7脫離鎖芯凹槽，在彈簧恢復(fù)力作用下，鎖芯桿5帶動(dòng)雙鉗3打開(kāi)鎖，使地鎖回到圖2所示狀態(tài)。同時(shí)K(SW2)打開(kāi)，本單元斷電。隨著管理員關(guān)閉開(kāi)窗遙控器，所有JDQ01板上電源全部關(guān)閉。
圖4，電源(DW)和報(bào)警控制單元(BK)。電源為外購(gòu)直流穩(wěn)壓電源或電并。容量根據(jù)組合車位數(shù)來(lái)配置，主要用作給雙遙控器以外的電路供電用。報(bào)警控制單元(BK)大部為市購(gòu)?fù)ㄓ眉M成。如聲光報(bào)警器(BJ)，脈沖計(jì)數(shù)器(MS)，音樂(lè)電路(YS)，蜂鳴器FH(斷續(xù)聲)及指示燈XD，滾碼接收模塊TH9738-12加繼電器組成開(kāi)窗接收控制電路(CKJ)。
系統(tǒng)加上電源，X0就亮，指示電源接入系統(tǒng)。系統(tǒng)任一車位發(fā)生報(bào)警，BJ就發(fā)出聲光報(bào)警。任一車位有人存車，F(xiàn)H發(fā)鳴聲，3-7秒自停，車位數(shù)脈沖計(jì)數(shù)器(MS)累加計(jì)數(shù)一次。任一車位要取車，開(kāi)窗遙控發(fā)信號(hào)本單元CKJ收到并響應(yīng)經(jīng)控制線將+12V加到開(kāi)鎖接收電路JDQ01上，同時(shí)使YS電路音樂(lè)鳴響。取車完成，關(guān)遙控器后，控制線12V關(guān)，音樂(lè)聲停。
圖5所示為開(kāi)窗遙控器發(fā)射電路，當(dāng)雙遙分設(shè)時(shí)，用便攜別克式T9736；雙遙控器一體化設(shè)置，可用其他類型滾碼發(fā)射模塊。圖6所示為開(kāi)窗接收控制電路，由模塊TH9738-12組成，也可購(gòu)接收繼電器模塊組成。載頻為433Mhz。完成后，只要按隨機(jī)說(shuō)明書(shū)，收發(fā)間進(jìn)行一次學(xué)習(xí)，就可達(dá)到一對(duì)一唯控性很強(qiáng)的抗破譯遙控器。如果接收口采用非鎖存式，可取消音樂(lè)(YS)電路。
圖7所示，開(kāi)鎖遙控收發(fā)模塊為市購(gòu)?fù)ㄓ?15Mhz普通編解碼遙控收發(fā)模塊。發(fā)射頭(模塊)FSK-Z用于制成開(kāi)鎖遙控器，見(jiàn)圖11原理圖所示；圖8所示，接收為雙繼電器模塊JDQ01，不需改裝直接用，在DS中作開(kāi)鎖控制用。圖中標(biāo)出的跳址焊盤(pán)H、L，按車位編排進(jìn)行跳線，跳定后，就可用圖11所示，在FSK-Z中①-⑧位地址進(jìn)行開(kāi)鎖車位選控了。
圖9所示，報(bào)警及提示電路。報(bào)警電路由IC1和K1及其外圍電路組成，施密特電路為有條件觸發(fā)器，滿足條件就翻轉(zhuǎn)。在此條件為微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW2(圖10所示)由地鎖蓋來(lái)觸感。蓋子蓋下，SW2閉合，感入1(G1)與感入2(G2)短接，光敏電阻R0為暗阻，滿足R0＞＞R1，IC1的②為高電并，T1截止，K1斷電；當(dāng)蓋子撬動(dòng)或打開(kāi)時(shí)，G1與G2斷開(kāi)，G2接機(jī)殼，R0亮電阻，IC1的②為低電并，T1導(dǎo)通，K1閉合，報(bào)警端B0送出+12V到BK的BJ發(fā)聲光報(bào)警。此時(shí)人手觸底板，R0感光，都會(huì)引入K1閉合條件，提高報(bào)警可靠性。D1，D2，C1，C2，R2組成抗人體觸感不穩(wěn)定干擾作用。由IC2、K2及其外圍電路組成單穩(wěn)態(tài)電路。當(dāng)接通電源時(shí)，C7上電壓接近零，IC2②為低電并，③為高電平，T2導(dǎo)通，K2閉合，提示端(S0)送出+12V到BK單元的FM鳴響，同時(shí)MS累加1計(jì)數(shù)。電源經(jīng)R7向C7充電達(dá)8V時(shí)(約3-7秒)，③低，K2斷開(kāi)，F(xiàn)M停鳴。時(shí)間由R7.C7值決定。
圖10所示為地鎖電子線路接線圖，圖中，內(nèi)裝JDQ01與BDK電路板各一塊。Jx七端接線端子板一塊。微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW1和SW2二只。電磁鐵BD，它起著鎖車機(jī)械中電路與外部線路互相對(duì)接作用。I電纜與前一車位相接，II與后一車位相接；每個(gè)電控地鎖都相同。
圖11、圖12所示，TA1-TA8為地址設(shè)置按鈕；TA9，TA10為功能設(shè)置鍵，一般可省去，只需將R29，R30接+12V即可。Tz復(fù)位按鈕。KD為電源開(kāi)關(guān)，TF為發(fā)射鈕。KS為外接電源插座。VD2為雙色發(fā)光管，它與外圍電路構(gòu)成工作電源狀態(tài)指示。正常發(fā)藍(lán)光，需充電發(fā)橙光。其它發(fā)光管為各按鈕狀態(tài)指示。以TA1為例，說(shuō)明地址設(shè)置原理，其他完全相同，不必重復(fù)。Ks插入電源，打開(kāi)KD，按下①按鈕TA1反相器IC1③低電平→④高，送入IC3雙D觸發(fā)器③→①高，送入模擬開(kāi)關(guān)IC8的⑤使①→②短接，使FSK-Z中2262的地址第一位接(一)(低電平2)，完成1位地址設(shè)置。其它位類同，直到設(shè)置成存車卡上的地址為止。再按TA9設(shè)為開(kāi)鎖，再按TF發(fā)出脈沖串，就把選中地址的地鎖打開(kāi)。按TZ清零。再進(jìn)行下次開(kāi)鎖或關(guān)KD，等下次操作。為簡(jiǎn)化操作，也可將開(kāi)窗遙控器發(fā)射模塊組合到本遙控器中，每次開(kāi)鎖只要鍵入地址再按TF即可完成操作。不必先開(kāi)窗再開(kāi)鎖進(jìn)行操作了。圖13所示，結(jié)合圖1，首節(jié)三角地腳1與地面裝好；將首節(jié)插頭J1T與后一節(jié)插座J2Z插接好，送入橫管內(nèi)，將后一節(jié)a套入首節(jié)b內(nèi)，再將第二節(jié)三角與地面固定，用相同方法安裝第三、四、五……直至最后一節(jié)，系統(tǒng)就連成了。將首節(jié)的插座T1Z與電源插頭J0T對(duì)接電源就接通了。打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，首節(jié)BK中XD亮。就可用遙控器進(jìn)行操作運(yùn)行了。
本實(shí)用新型也可以制成單車鎖只要把圖6中的滾碼接收模塊，配一個(gè)繼電器KA，裝在單車鎖內(nèi)，圖5所示的別克式遙控器車主隨身帶，開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)接電磁鐵或電機(jī)，即可作成單車鎖。
本實(shí)用新型所述的無(wú)線雙遙組合地樁鎖包括組合存車架。主要技術(shù)特征是它由通過(guò)管頭套接和航空插頭座之間插接。方便地實(shí)現(xiàn)機(jī)械和電氣組合連接成一個(gè)多車位防盜存車管理服務(wù)站。每一節(jié)車架裝有四個(gè)(也可少于或多于四個(gè))車位，并由三角形底座固定在地上。組合存車架分兩類；首節(jié)安有報(bào)警控制單元和四個(gè)地鎖單元；中間節(jié)；僅有四個(gè)地鎖單元。
電源單元(DW)。220V50周市電便于接入時(shí)，可配用市購(gòu)交流變直流12V的線性穩(wěn)壓電源，引入市電困難時(shí)，可配用12V電并。兩類供電在地鎖車架區(qū)都只有12V直流電。所以用電很安全。
報(bào)警控制單元。包括市購(gòu)?fù)ㄓ寐暪鈭?bào)警器(BJ)；提示蜂鳴器FM(斷結(jié))；開(kāi)窗接收控制電路(CKJ)及開(kāi)窗子時(shí)間內(nèi)音樂(lè)提示電路(YS)；存車脈沖計(jì)數(shù)器(MS)等。
地鎖單元(DS)。包括推壓扣緊式雙鉗鎖車機(jī)構(gòu)和地鎖電子線路，該線路包括開(kāi)鎖接收解碼控制電路JDQ01；報(bào)警和提示電路(BDK)及外圍電器組成。所有地鎖機(jī)械與電子線路都相同，未跳地址前可互換。
兩個(gè)遙控器。分體式時(shí)，由小巧的別克式開(kāi)窗滾碼遙控器和便攜掌式開(kāi)鎖遙控器組成。也可各購(gòu)入滾碼發(fā)射模塊，普碼發(fā)射模塊裝成一體型掌式遙控器組成。分體式取車時(shí)，先按別支開(kāi)窗遙控器，接通普碼接收部分的電源，聽(tīng)到音樂(lè)聲后，在掌式遙控器上鍵入地址，開(kāi)鎖功能。按發(fā)，即可將鎖打開(kāi)，車取走，關(guān)別克遙控器。音樂(lè)聲停。一體式，只要鍵入地址，再按發(fā)(TF)即可開(kāi)鎖，然后關(guān)遙控電源即可。試驗(yàn)證實(shí)，由于兩遙頻率相差較遠(yuǎn)，結(jié)合一體同時(shí)收發(fā)也可正常工作。
系統(tǒng)工作過(guò)程系統(tǒng)對(duì)接組合完成后，它可成為一個(gè)與現(xiàn)代化城市相匹配的“三車”防盜存車管理服務(wù)系統(tǒng)?？煞奖愕貙?shí)現(xiàn)，防盜有序抗實(shí)(抗大風(fēng)刮倒?？康摹叭嚒保獯蚱坪笠曠R，車燈的煩惱)存車；給電動(dòng)車充電；給車用戶擦車；車架上按廣告牌等服務(wù)。其主要功能有存車和自動(dòng)記錄存車數(shù)功能及自動(dòng)防盜值守報(bào)警功能車主存車，只要將車前輪送入車架地鎖鉗口并輕輕向前一推，聽(tīng)到“咔嚓”聲，車鎖就自動(dòng)扣鎖住，同時(shí)發(fā)出提示聲，計(jì)數(shù)器自動(dòng)累計(jì)。車位向管理員要一標(biāo)有地址(該存車位)的存車卡，即可離開(kāi)。該車就自動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)防盜值守監(jiān)管之中。若有人惡意取車，撬鎖時(shí)，具有人、光、觸的報(bào)警器，會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，警情解除后約10秒，報(bào)警聲停。
遙控取車開(kāi)鎖功能車主要取車，將存車卡與服務(wù)費(fèi)交給管理員，即可走向車位，管理員按卡上地址，鍵入遙控器中，按發(fā)鎖即可自動(dòng)打開(kāi)，車主即可把車取車。
記錄累計(jì)存車數(shù)功能一天或數(shù)天結(jié)束，可在存車計(jì)數(shù)器(MS)上讀取累計(jì)存車數(shù)。
單車鎖它由配在單車上的機(jī)械電動(dòng)鎖和一對(duì)滾碼無(wú)線遙控器組成，別克式遙控器車主隨身帶，接收控制裝在車鎖內(nèi)，可用電磁線圈或小型微型小電機(jī)作為執(zhí)行器。同時(shí)也可構(gòu)成帶報(bào)警的和不帶報(bào)警的多種配置。
權(quán)利要求1.一種組合式無(wú)線遙控地樁鎖，它主要由遙控地鎖單元和報(bào)警控制單元組成，其特征在于所述的至少二個(gè)遙控地鎖單元(DS)被橫向固定在至少一根橫管(13)上，該橫管(13)上至少安裝有兩個(gè)三角形底腳(11)，報(bào)警控制單元(BK)通過(guò)橫管(13)內(nèi)外的布線與各遙控地鎖單元(DS)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式無(wú)線遙控地樁鎖，其特征在于所述的遙控地鎖單元(DS)至少包括有一推扣式電動(dòng)鎖具、地鎖控制裝置、接線板和微動(dòng)開(kāi)關(guān)；鎖具有一對(duì)雙鉗(3)，雙鉗(3)的一端各與中間鎖芯桿(5)相連，并由各自能轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)連接(10)鉚接在底座上；鎖芯桿(5)上套有彈簧(4)并設(shè)置有與扣塊(7)配合的凹槽(C)；扣塊(7)固定在一套有彈簧(8)的拉桿(9)上，該拉桿(9)可相對(duì)一支點(diǎn)(A)轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)扣塊(7)運(yùn)動(dòng)；拉桿(9)另一頭通過(guò)杠桿與電磁鐵(1)的銜鐵(2)相連，整個(gè)鎖體由座(6)與底板固定為一體；
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式無(wú)線遙控地樁鎖，其特征在于所述的遙控地鎖單元(DS)中的地鎖控制裝置由市售的普通無(wú)線編解碼接收繼電器模塊JDQ01和報(bào)警提示電路組成，并配置有配套的開(kāi)鎖遙控器，所述的繼電器模塊JDQ01的CN1端與電磁鐵BD相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式無(wú)線遙控地樁鎖，其特征在于所述的繼電器模塊JDQ01的CN2端與報(bào)警控制單元BK的FH端相連；所述的報(bào)警提示電路由IC1及其外圍電路構(gòu)成存車提示電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的組合式無(wú)線遙控地樁鎖，其特征在于所述的報(bào)警控制單元由市售的通用聲光報(bào)警器BJ、市售的通用脈沖計(jì)數(shù)器MS和提示蜂鳴器FM、市售的滾碼接收繼電器控制模塊構(gòu)成的開(kāi)窗接收控制電路CKJ、市售的通用音樂(lè)電路構(gòu)成的音樂(lè)提示電路YS、以及市售配對(duì)的滾碼遙控器組成。
專利摘要一種組合式無(wú)線遙控地樁鎖，它主要由遙控地鎖單元和報(bào)警控制單元組成，所述的至少二個(gè)遙控地鎖單元被橫向固定在至少一根橫管上，該橫管上至少安裝有兩個(gè)三角形底腳，報(bào)警控制單元通過(guò)橫管內(nèi)外的布線與各遙控地鎖單元相接；所述的遙控地鎖單元至少包括有一推扣式電動(dòng)鎖具、地鎖控制裝置、接線板和微動(dòng)開(kāi)關(guān)；鎖具有一對(duì)雙鉗，雙鉗的一端各與中間鎖芯桿相連，并由各自能轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)連接鉚接在底座上；鎖芯桿上套有彈簧并設(shè)置有與扣塊配合的凹槽；扣塊固定在一套有彈簧的拉桿上，該拉桿可相對(duì)一支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)扣塊運(yùn)動(dòng)；拉桿另一頭通過(guò)杠桿與電磁鐵的銜鐵相連，整個(gè)鎖體由座與底板固定為一體；它具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用方便可靠，保密性強(qiáng)，防盜性能可靠，安全實(shí)用，便于推廣應(yīng)用等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B49/00GK2861417SQ200620100149
公開(kāi)日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2006年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月5日
發(fā)明者朱有土 申請(qǐng)人:朱有土