專利名稱：管狀電機雙面制動剎車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種管狀電機中的重要部件，用于確保管狀電機準確制動工作使用的管狀電機雙面制動剎車。
背景技術：
當管狀電機的電源切斷后，因轉子高速轉動后的慣性作用轉子仍會轉動，同時被拉起的卷簾門因自重也會發(fā)生下滑造成定位不準，為確保卷簾門的自鎖能力的可靠性和使用安全性，管狀電機的剎車、制動裝置起著關鍵的作用。
專利號03231887.1“管狀電機的制動器”雖也提供了一種制動迅速、使用安全可靠的制動器，但它仍存在一些缺陷，特別是在超負荷運行時會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，且僅是一種單面制動結構。

發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種管狀電機雙面制動剎車，結構緊湊體積小，剎車平穩(wěn)振動小，制動迅速，使用更安全可靠，延長了使用壽命。
本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為管狀電機雙面制動剎車，由安裝有軸承、剎車座的前軸承座與電機的轉子軸用卡簧連接，帶定子護套的電機定子與帶轉子軸的轉子配合，帶彈簧的剎車盤與剎車座配合安裝在外殼內所組成，所述的剎車座由連接有中剎車組合的上剎車組合所組成，所述剎車盤為下剎車組合，帶彈簧的下剎車組合直接安裝在轉子軸上，所述帶轉子軸的轉子一端面上連接有吸鐵構成轉子組合與電機定子配合。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于原在帶彈簧的剎車盤外還安裝有帶激磁線圈的鐵芯，由其產(chǎn)生的電磁力用來吸附剎車盤，現(xiàn)將此部分都省掉，僅在轉子組合的轉子上增加吸鐵，用電機直接產(chǎn)生的電磁力來吸附下剎車組合，充分利用電機能量使其一機多用，且結構緊湊、體積小重量輕，零件少可靠性好。制動件由上、中、下剎車組合構成，下剎車組合的花鍵套與上剎車組合的花鍵軸連接，中剎車組合沿著前軸承座上的開口上、下移動，吸合、斷開平穩(wěn)不會晃動，使用更安全、可靠。同時又采用雙面制動結構，增加了摩擦面又增大了摩擦力，帶制動彈簧的下剎車組合和中、上剎車組合都直接安裝在轉子軸上，一旦斷電馬上瞬間制動與轉子停止轉動基本同步進行，制動速度快、制動效果好，此結構在低電壓情況下都能順利工作。
附圖名稱


圖1、本實用新型的結構示意圖(分離狀態(tài))。
圖2、本實用新型的結構示意圖(制動狀態(tài))。
圖3、轉子組合結構示意圖。
圖4、圖3的俯視圖。
圖5、上剎車組合結構示意圖。
圖6、中剎車組合結構示意圖。
圖7、下剎車組合結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步描述。
上剎車組合4由非金屬中間嵌有金屬嵌套5壓制成帶花鍵軸18的整體，如圖5所示。
中剎車組合6為周邊有四花鍵齒的圓環(huán)形，如圖6所示。
下剎車組合7由非金屬件與底部純鐵嵌套9壓制成帶花鍵套的整體，如圖7所示。
前軸承座1下端周邊有均布的四開口16。
轉子組合12由轉子和轉子端兩塊及兩塊以上帶凹槽的吸鐵10，用鋁和轉子一起澆注成的轉子整體和轉子軸11構成，如圖3、圖4所示。
轉子組合12端部吸鐵10處的轉子軸11上套有彈簧8，轉子軸的一端分別穿過下剎車組合7及外套有中剎車組合6的上剎車組合4，上、下剎車組合利用其上的花鍵軸、套相連接，安裝有軸承3的前軸承座1套在各剎車組合外，中剎車組合上的四花鍵齒與前軸承座1下端的開口16配合，轉子軸與軸承3緊配合用上、下兩月形卡簧17固定，用卡簧2使軸承3連接在前軸承座1上，兩端帶有定子護套15的電機定子13套在轉子組合12外，轉子軸11未端與帶軸承3的后軸承座連接放入電機外殼14內構成。
使用時，電機定子13通電轉子組合12轉動，由轉子軸吸鐵10處磁場產(chǎn)生的電磁吸力大于彈簧8力，則轉子組合12吸牢下剎車組合7，并帶動下剎車組合一起轉動，同時與下剎車組合連接在一起的上剎車組合4也一起轉動，這時各剎車組合間留有間隙，電機正常轉動工作，如
圖1所示。
若電機停止工作或斷電，轉子軸吸鐵10處斷電無吸力，在彈簧8力作用下使下剎車組合7離開轉子端面，下剎車組合7向上移動直到緊貼中剎車組合6，并推動中剎車組合沿著前軸承座1上的開口16向上移動直到緊貼上剎車組合4，中剎車組合只會上、下移動，不能轉動，上剎車組合4上的花鍵軸18與下剎車組合7的花鍵套連接，在彈簧8作用下三者都緊貼在一起，如圖2所示。
兩面制動剎車增加了摩擦面積和摩擦力，制動速度快，制動效果好。
權利要求1.一種管狀電機雙面制動剎車，由安裝有軸承(3)、剎車座的前軸承座(1)與電機的轉子軸(11)用卡簧(17)連接，帶定子護套的電機定子(13)與帶轉子軸的轉子(12)配合，帶彈簧(8)的剎車盤與剎車座配合安裝在外殼(14)內所組成，其特征在于所述的剎車座由連接有中剎車組合(6)的上剎車組合(4)所組成，所述剎車盤為下剎車組合(7)，帶彈簧(8)的下剎車組合(7)直接安裝在轉子軸(11)上，所述轉子的一端面上連接有吸鐵(10)構成轉子組合(12)與電機定子(13)配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的管狀電機雙面制動剎車，其特征在于上剎車組合(4)由非金屬中間嵌有金屬嵌套(5)壓制成帶花鍵軸(18)的整體。
3.根據(jù)權利要求1所述的管狀電機雙面制動剎車，其特征在于下剎車組合(7)由非金屬件與底部純鐵嵌套(9)壓制成帶花鍵套的整體。
4.根據(jù)權利要求1所述的管狀電機雙面制動剎車，其特征在于中剎車組合(6)為周邊有四個花鍵齒的圓環(huán)形，四花鍵齒與前軸承座(1)上的四開口(16)配合。
5.根據(jù)權利要求1所述的管狀電機雙面制動剎車，其特征在于轉子組合(12)由轉子和轉子端兩塊及兩塊以上帶凹槽的吸鐵(10)，用鋁和轉子一起澆注成的轉子整體和轉子軸(11)構成。
專利摘要一種管狀電機雙面制動剎車，由安裝有軸承、剎車座的前軸承座與電機的轉子軸用卡簧連接，帶定子護套的電機定子與帶轉子軸的轉子配合，帶彈簧的剎車盤與剎車座配合安裝在外殼內組成。所述剎車座由連接有中剎車組合的上剎車組合組成，所述剎車盤為下剎車組合，帶彈簧的下剎車組合直接安裝在轉子軸上，所述轉子一端面上連接有吸鐵構成轉子組合與電機定子配合。省掉原帶彈簧剎車盤外安裝帶激磁線圈的鐵芯，用電機直接產(chǎn)生的電磁力來吸附下剎車組合，充分利用電機能量使其一機多用，且結構緊湊、體積小重量輕，零件少低電壓工作性能好。剎車組合吸合、斷開平穩(wěn)不會晃動，使用更安全、可靠。采用雙面制動結構制動剎車速度快、效果好。
文檔編號E06B9/68GK2872717SQ20062010059
公開日2007年2月21日 申請日期2006年1月20日 優(yōu)先權日2006年1月20日
發(fā)明者孫宜培 申請人:孫宜培