專利名稱：防風可移動的阻擋物的制作方法
技術領域：
本發(fā)明一般涉及對可移動的阻擋物的加固。特別地，本發(fā)明涉及 例如這樣一種向上移動的組裝門，其具有改善的結構，以在高速大風 的情況下，能夠在門面板的飾面上抵抗高風壓和由空中碎片施加的力。 更特別地，本發(fā)明涉及帶有門面板的向上移動的組裝門，其中門面板 具有縱向加固構件，縱向加固構件具有整體地附著于其上的輥子組件， 用于通過輥子組件和導軌將施加到加固構件的力傳遞到建筑物結構 上。
背景技術：
由于最近惡劣氣候越來越多，大風夾雜著碎片導致了大范圍的災 難，對住宅和商業(yè)建筑造成了一定的損壞。最近被大家熟知的是，如果對向上移動的門系統(tǒng)(upwardly acting door system)進4亍力。固，其 可以保護建筑物或減小對建筑物的損壞。這對建筑物的居住者來說具 有非常安全的效果，并且如果需要的話還提供了從建筑物逃脫的途徑。 已經(jīng)認可的是，無論是從建筑規(guī)范官員的角度還是保險公司利益以及 公眾經(jīng)驗認知的角度，都要求開發(fā)的門系統(tǒng)能改善風力荷載特性。一種用于組裝門的加固裝置被稱為"主動(active)"系統(tǒng)，其包 括在暴風來臨前添加到門系統(tǒng)上并在暴風過后移除的加固裝置。這種 系統(tǒng)的通常的形式為多個相對堅固的垂直加固柱，所述的垂直加固柱 將門橫向地劃分為增加剛度的加固區(qū)域。加固柱通常置于靠近門的內(nèi) 表面的位置，并且將力傳輸?shù)降孛婧烷T上方的頂梁(header)。在許 多情況下，車庫門的頂梁并未在結構上設計用來承載可能給予的巨大 壓力，因此(尤其是)在改裝這種門系統(tǒng)時經(jīng)常會遇到問題。同樣， 加固柱的底部必須牢固地附在地板上。如果設計不合理，柱底部的應 力會導致基礎混凝土地面破裂或插入泥地面。 一些類型的地面定位結 構突出于地表面之上，有可能成為潛在的危險障礙物。而且，這些系統(tǒng)的另一缺陷在于，沒有考慮在緊急情況下進行逃生的途徑，因為移 除可操作向上移動的門，通常需要拆解大量的零件。另一類用于組裝門的加固裝置被稱為"被動(passive)"系統(tǒng)， 這種系統(tǒng)包括永久修建在門部件上的加固裝置，因此，在風暴來臨前 并不需要安裝任何加固構件或做其它準備。這類系統(tǒng)的劣勢是加固構 件給門施加了額外的彈力，需要增加導軌系統(tǒng)的強度，以及需要附加 支架、平衡彈簧和其它組件。此外，這些系統(tǒng)增加了電動機操縱裝置 的額外消耗和磨損，或因沉重的門的啟動和停止慣性，而需要更大的 電動機操縱裝置。因此，最近人們在朝這樣一種加固結構的方向努力， 其增加了每增加一磅重量最大風荷載速度壓力抗力。早期"被動"系統(tǒng)的例子使用一個或多個木質的梁縱向延伸并貼 附在每個組裝門的面板上。隨后，同樣放置和貼附的鋼加固部件可以 以多種構造形式(如"A" 、 "Z"和"J"形支柱，以及"C，，和"U，， 形軌道)使用。然而，除非加固部件所附的導向輥子(guide roller) 和端點門梃(end stile )都得到顯著的加強，否則同樣會過早出現(xiàn)故障。 這種門通常會出現(xiàn)端點門梃扭曲或故障從而不能操作。因此，為了提 高大約三至四倍的風荷載速度壓力抗力，門的重量需要增加一倍。"被動"系統(tǒng)的另 一種方案是試圖通過其上的加固構件限制滾軸 的軸向移動，以此使得滾軸和面板在門關閉的位置承受張力荷載，從 而在外加的風荷載下防止面板彎曲。加固構件可以由張力桿裝置替代 和補充。滾軸和張力桿裝置都安裝在附于端點門梃的鉸鏈上。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的是提供防風的向上移動的組裝門，其中帶有 加固或加強構件的門面板沿著門的縱向延伸，安裝導向輥子的輥子托 架附在加固或加強構件上，并由其支撐。本發(fā)明的另一目的是提供這 樣一種門，其中加固或加強部件沿著面板的縱向延伸，沿著加固部件 的長度分布額外的荷載(如風荷載和空中碎片的沖擊等)到面板的飾 面上。本發(fā)明的另一目的是提供這樣一種門，其中加固構件與門面板 整體成形或附在門面板上成為整體，其中輥子托架附在加固構件上，或以類似的方式與其形成為整體。本發(fā)明的另 一 目的是提供這樣一種 門，其中輥子托架直接附在加固構件上，該加固構件在風荷載的壓力 下不會偏斜、扭曲或翻轉，因為當分荷載轉移路徑時，端點門梃會傾 斜。本發(fā)明的另一目的是提供防風的向上移動的組裝門，其中在面板 的端部和中間位置采用相同的鉸鏈構造，所以在面板的端部不需要獨 立的更復雜的鉸鏈和輥子托架。本發(fā)明的另 一 目的是提供這樣一種門， 在面板的端部不需要雙重或兩倍寬的輥子托架來防止輥子在風荷載的 壓力下滑出導軌系統(tǒng)。本發(fā)明的另一目的是提供這樣一種門，其中因 為輥子組件直接附在支柱上，所以測量不同鋼材的加固構件可以獲得 多種風荷載等級，而不用改變其它的門部件。本發(fā)明的另一目的是提供防風的向上移動的組裝門，其中改進的 風荷載力阻抗可以允許在面板上使用更少的支柱。本發(fā)明的另一目的 是提供這樣一種門，其中可以使用更薄、重量更輕的面板的飾面和樣 式材料，這些部件不參與風荷載壓力從門到導軌再到導軌下建筑物結 構的傳遞。本發(fā)明的另一目的是提供這樣一種門，其中更薄規(guī)格材料 的使用允許使用更'J、更便宜的平衡組件和小功率電動機操縱裝置，當 門處于打開位置時，還減少了水平導軌部分的靜載應力。本發(fā)明的另一目的是提供這樣一種門，因為門的重量更輕，可以 由一個人上門安裝，所以相對于其它防風的門，安裝更快更簡便。本 發(fā)明的另一目的是提供這樣一種門，其中改進的風荷載能力與添加的 加固部件重量成比例的增加。本發(fā)明的另一目的是提供這樣一種門，其中風荷載阻抗在速度壓力下可以增加6- 8倍，而加固部件的額外重 量僅為沒有加固部件時門原始彈力重量的40 - 75 % 。通常，本發(fā)明提供一種門系統(tǒng)，其具有能在閉合位置和打開位置 之間移動的門；多個面板；通常限定面板構造的飾面；連接多個面板 中相鄰面板的鉸鏈，用于在閉合位置和打開位置之間移動的聯(lián)接；與 飾面關聯(lián)的加固構件，其基本上延伸至少一個面板的縱向長度；安裝 在加固構件上的輥子組件；及可操作地與輥子組件相互關聯(lián)的導軌系 統(tǒng)；從而使得施加在飾面上的力由加固構件和輥子組件傳遞給導軌系


圖1為根據(jù)本發(fā)明的向上移動的門系統(tǒng)的后透視圖，其中所述的門系統(tǒng)安裝在門側柱上，門側柱并入有安裝于輥子托架的示例性支柱； 圖2為顯示安裝在圖1所示的組裝門的頂部面板的頂部支柱左端的輥子托架細節(jié)的放大局部視圖；圖3為安裝在圖1的組裝門中的上中面板、下中面板和底部面板的每個頂部支柱左端的輥子托架放大局部俯視圖；圖4為根據(jù)本發(fā)明的向上移動門系統(tǒng)的后透視圖，其中所述的門系統(tǒng)安裝于具有第一可選實施方式的支柱(其安裝于輥子托架)的門側柱上；圖5為安裝在圖4組裝門的上中面板、下中面板和底部面板的每 個頂部支柱左端的第一可選輥子托架的放大局部俯視圖；圖6為圖6中的、被顯示為安裝在支柱上的第一可選輥子托架的 放大分解俯視圖；圖7為圖6中的顯示了其中細節(jié)的第一可選輥子托架的放大分解 仰視圖；圖8為根據(jù)本發(fā)明的向上移動門系統(tǒng)的后透視圖，其中所述的門 系統(tǒng)安裝于具有第二可選實施方式的支柱(其安裝于輥子托架)的門 側柱上；圖9為安裝在圖9組裝門的上中面板、下中面板和底部面板的每 個頂部支柱左端的第二可選輥子托架的放大局部俯視圖；圖IO為圖9中的第二可選輥子托架的放大局部俯視圖，其中所述 的輥子托架從支柱上分離并旋轉一定角度來充分顯示緊固部件。
具體實施方式
根據(jù)本發(fā)明概念的示例性的防風的向上移動的組裝門系統(tǒng)在圖1 中 一般性地由標號20表示。防風的門系統(tǒng)20被示出為與用于家用車 庫的組裝高架門(一般性地由標號21表示)相關聯(lián)地安裝。然而，應當理解，防風的門系統(tǒng)20能夠很容易地用于大范圍的多種住宅和商業(yè) 門的應用。用于安裝門21使其以傳統(tǒng)方式做開和關運動的開口由框架( 一般 性地由標號22表示)限定。框架22由圖1中示出的一對分隔的側柱 23和24組成，側柱23和24通常平行并從建筑物(未示出)的地面 垂直向上延伸。側柱23、 24被隔開并在鄰近于它們的垂直上端由頂梁 25連接，從而限定出用于組裝門21的大致為反轉U形的框架22?？?架22通常以本領域所屬技術人員公知的方式由木材建造，用于加固和 附在建筑物結構上，并且便于用來支撐和控制組裝門21的部件的附 著。旗形角鐵(flag angle ) 26和27附在框架22最接近其上端的部分 以及門21的側面。旗形角4失附在側柱構件23和24和/或頂梁25之下， 并可以為用于現(xiàn)有技術的多種已知構造之一。如圖l所示，旗形角鐵 26、 27可以安裝平衡系統(tǒng)(一般性地由標號30表示)，平衡系統(tǒng)30 與門21相互作用，便于升降門21。根據(jù)申請人的第5, 419， 010號 美國專利的平衡系統(tǒng)以示例性的目的顯示在圖l中。應當理解，可以 使用多種不同種類的平衡系統(tǒng)中的任何 一 個。旗形角鐵26、 27還部分地支撐輥子導軌系統(tǒng)(一般性地由標號 31和32表示)，系統(tǒng)31和32中的每個都包括垂直導軌部分33、水 平導軌部分34、以及設置于它們之間的過渡導軌部分35。輥子導軌 31、 32支撐和引導組裝門21從閉合的垂直位置(在圖1中示出的與 垂直導軌部分33、 33關聯(lián)的位置)到與水平導軌部分34、 34關聯(lián)的 打開的水平位置行進。除了旗形角鐵26、 27外，多個支架36也牢固 地將垂直導軌部分33、 33連接到門側柱23、 24上。垂直導軌部分33 可以方便地從側柱23、 24向外輕微的傾斜，從而在閉合位置使門相對 于框架22設置，并且當門開始打開時在門21和側柱23、 24之間形成 間隔，從而減少在門從閉合垂直位置到打開水平位置移動的最初階段， 在門21和側柱23、 24之間阻塞的可能性。水平角鐵37可以與旗形角 鐵26、 27和水平導軌部分34相互連接，以對水平導軌部分34給予支 撐。附圖中示出了由四個面板組裝的門21。應該理解，用于這一類組 裝門的面板的多少，依賴于門打開的高度和相關因素。示出的組裝門 21由頂部面板40、中上面4反41、中下面板42和底部面板43組成。 參考附圖1-3，每個面板40-43可以具有相同的構造，包括形成飾 面(facer) 45的膚面，其具有可以采取不同構造的向后延伸的上橫檔 46和下橫檔47。如圖所示，在面板40-43的每個縱向末端都提供了 端點門梃48。鄰近的面板40 - 43在它們的側面邊緣通過鉸鏈組件( 一般性地由 標號50表示)相互連接。鉸鏈組件50位于面板縱向末端，并可以根 據(jù)面板40 - 43的縱向長度以及其它因素，提供一個或多個中間鉸鏈組 件50(圖1)。因為鉸鏈組件50可以方便地采用同樣的構造，所以在 附圖3中僅示例性地示出了其中一個。尤其可以從圖3中看出，每個鉸鏈組件50都具有安裝在每個面板 40-42下邊緣附近的上葉片51。每個上葉片51通過緊固裝置52附于 端點門梃48和/或下橫檔47。根據(jù)飾面45和端點門梃48的材料，緊 固裝置52可以是螺釘、螺栓、鉚釘或其它緊固件。上葉片51有圓柱 形的轉向節(jié)(knuckle) 53。轉向節(jié)53朝與面板41 - 43中相鄰的下面 板向下突出。鉸鏈裝置50還包括安裝在每個面板41 - 43上邊緣附近 的下葉片55。每個下葉片55通過類似緊固裝置52的緊固裝置56,附 于端點門梃48和/或上橫檔46。每個下葉片55都具有突出的轉向節(jié) 57,轉向節(jié)57與上葉片51的轉向節(jié)53自由地樞接。歸功于轉向節(jié) 53和57的構造，這樣構成的鉸鏈裝置50不需要鉸鏈栓。鉸鏈裝置50 可以在現(xiàn)場裝配的過程中安裝在面板40-43上，或者鉸鏈裝置50的 下葉片55可以在出廠前的制造過程中安裝，而鉸鏈裝置50的上葉片 51可以現(xiàn)場裝配。在附圖l-3的實施方式中，門面板40-43具有底部定位肋(一 般性地由標號60表示)。定位肋60是更適于定位的位于每個面板40 -43下邊緣附近的加固構件。所示的底部定位肋60與飾面45整體成 形。端點門梃48和/或面板40-43的下橫檔47可以通過緊固裝置61 附在底部定位肋60上。定位肋60與端點結構48和飾面45相互關聯(lián)，例如將風力或其它力分散作用在飾面45上。門面板40-43還具有頂 部定位肋62。肋62與定位肋60相似，但位于每個面^反40 - 43的上 邊緣附近。因此，面板40-43基本上可以根據(jù)作為受轉讓人的本申請 人的第5,522,446號美國專利描述的面板。面板40-43具有頂部支柱65。支柱65是更適于定位的、位于面 板40-43上邊緣附近的加固構件。在組裝門產(chǎn)業(yè)所公知的是，支柱 65為在門面板中采用的水平延伸的支撐加強構件(stiffener),用于 減小面板的變形(出于本申請描述的目的，采用了該定義)。如圖所 示，頂部支柱65通常具有中空的U形體66,其由頂部支腿67、后支 腿68和底部支腿69組成。突出凸緣70和71分別從頂部支腿67和底 部支腿69延伸，并且可以跨裝于頂部定位肋62。凸緣70、 71通過多 個緊固裝置72附于端點門梃48和/或上橫檔46。緊固裝置72可以方 i更地定位在突出凸緣70上，例如定位于4交鏈組件50的下葉片55。然 后，頂部支柱65附于面板40-43上，以便與飾面45整體操作，分散 飾面45上的風力和其它力。為了滿足不同風荷載的需求，頂部支柱 65可以由多種形式制成，例如具有不同的材料厚度和設計構造。在一 些應用中，頂部支柱65能與飾面45整體成形。門面板40-43與輥子導軌31、 32通過輥子組件80相互關聯(lián)。所 示的輥子組件80包括適于以傳統(tǒng)方式與導軌31和32接合的輥子81。 輥子81可以是與所附滾軸82結合的部件。滾軸82是細長的圓柱構件， 其通過輥子托架定位和支撐(一般性地由標號85表示)。輥子托架 85包括安裝板86和整體成形的圓柱套筒87。圓柱套筒87接納滾軸 82，并且其大小允許滾軸82軸向地相對于圓柱套筒87移動。如圖所示，輥子組件80安裝在每個頂部支柱65的各個端點上， 并因此從其外部將支柱與輥子導軌31和32相互連接。在這方面，輥 子托架85的安裝板86外部地放置在頂部支柱65的頂部支腿67或底 部支腿69上。如圖所示，每個安裝板86都有一對孔徑88，用于接納 穿過頂部支柱65的合適的緊固裝置89。所示的孔徑88是伸長的槽孔， 方向基本垂直于飾面45的板，從而允許有選擇地調整輥子81相對于 飾面45的位置。因此，考慮到導軌31、 32相對于側柱構件23、 24的、從下到上的向外傾斜，可以調整輥子組件80的安裝，從而允許相 對于側柱構件23、 24來調整門21的密閉。緊固裝置89在適當?shù)奈恢?收緊，因此輥子組件80可以牢固地附在頂部支柱65上，從而基本與 之連為整體，并因此將力從頂部支柱65傳遞到輥子組件80，再到導 軌31、 32,最后到側柱23、 24。如圖2和圖3所示，輥子組件80可 以設置于頂部支柱65的底部支腿69上(在頂部面板40的情況下)， 以及放置在頂部支柱65的頂部支腿67上(在其他面板41 - 43的情況 下)。依靠頂部支柱65的布置和它們的構造，輥子組件80被設計并 以一定方式將輥子81安裝在合適的位置，以允許面板40-43和4交鏈 裝置50平滑接合。根據(jù)本發(fā)明，防風的向上移動的組裝門系統(tǒng)的第 一可選實施方式 一般性地在附圖4-7中由標號120表示。所示的防風的門系統(tǒng)120 與組裝高架門(一般性地由標號121表示)相關聯(lián)地安裝。這種門系 統(tǒng)不同于門系統(tǒng)20的構造，但也通常用于家用車庫。用于在其中定位門121使其做開和關運動的開口由框架(一般性 地由標號122表示)限定。框架122與上文描述的框架22具有相同的 特征?？蚣?22由通過頂梁125連接的側柱構件123和124組成。門 系統(tǒng)120還包括與旗形角鐵26和27相似的、且附在側柱構件123、 124和/或頂梁25之下的旗形角鐵126和127。旗形角鐵126和127也 可以安裝與平衡系統(tǒng)30相同的平衡系統(tǒng)130。門系統(tǒng)120還具有以上 文描述的方式安裝和操作的輥子導軌(一般性地由標號131和132表 示)。組裝門121被示出為具有四個面板，即頂部面板140、中上面板 141、中下面板142和底部面板143。參考附圖4-7，每個面板MOMS 可以具有相 同 的構造， 包括形成飾面45的膚面，其具有可以采取 不同構造的向后延伸的上橫檔146和下橫檔147。如圖所示，在面板 140- 143的每個縱向末端都提供了端點蓋帽148。鄰近的面板140 - 143在它們的側面邊緣通過鉸鏈組件( 一般性地 由標號150表示)相互連接。鉸鏈組件150位于面板縱向末端，并可 以根據(jù)面板140- 143的縱向長度以及其它因素，提供一個或多個中間鉸鏈組件150(圖4)。因為鉸鏈裝置150可以方便地采用同樣的構造， 所以在附圖5-7中僅描述了其中一個。如圖所示，每個鉸鏈組件150都具有安裝在每個面板140-142 下邊緣附近的上葉片151。每個上葉片151通過緊固裝置152附于下 橫檔147。根據(jù)飾面145的材料，緊固裝置152可以是螺釘、螺栓、 鉚釘或其它緊固件。上葉片151具有圓柱形的轉向節(jié)153,轉向節(jié)153 朝面板141 - 143中相鄰的下面板下方突出。鉸鏈裝置150還包括安裝 在每個面澤反141 - 143上邊^(qū)^附近的下葉片155。每個下葉片155通過 類似緊固裝置152的緊固裝置156，附于在上橫檔146之上的飾面145。 每個下葉片155都具有與上葉片151的轉向節(jié)153自由接合的突出的 轉向節(jié)157。鉸鏈裝置150可以現(xiàn)場裝配在面板140- 143上，或者鉸 鏈裝置150的下葉片155可以在出廠前的制造過程中安裝，而鉸鏈裝 置150的上葉片151可以現(xiàn)場裝配。如果在制造過程中安裝了下葉片 155,可在其上提供調整片(tab) 158，用于與上葉片151中的孔徑159 接合，從而保持鉸鏈裝置150使得上葉片151和下葉片155處于附圖 7示出的相對位置。面板140- 143具有頂部支柱(一般性地由標號165表示)，支柱 165是更適于定位的、位于面板140- 143上邊緣附近的加固構件。如 圖所示，頂部支柱165通常具有中空的U形體166,其由頂部支腿167、 后支腿168和底部支腿169組成。突出凸緣170和171分別從頂部支 腿167和底部支腿169延伸。如圖所示，帶有頂部支腿167和底部支 腿169的凸緣170、 171可以跨裝于上橫檔146,并通過多個由凸緣170、 171延伸的緊固裝置172附于飾面145上。然后，頂部支柱165附于 面板140- 143上，以便與飾面145整體操作，以分散飾面45上的風 力和其它力。否則，頂部支柱165可具有為其設置的其他設計變化特 征。門面板140- 143與輥子導軌131、 132通過輥子組件(一般性地 在附圖5-7中由標號180表示)相互關聯(lián)。所示的輥子組件180包括 適于以傳統(tǒng)方式與導軌131和132接合的輥子181。輥子181可以是 與所附滾軸182結合的部件。滾軸182是細長的圓柱構件，其通過輥子托架(一般性地由標號185表示)定位和支撐。如圖所示，輥子組件180安裝在每個頂部支柱165的各個端點上， 并因此從其內(nèi)部將支柱與輥子導軌31和32相互連接。在這方面，輥 子托架185通常具有矩形的構架，其一般性地由平面頂板186和底板 187組成。外端墻188、內(nèi)端墻189和一個或多個中間墻190分隔并連 接頂板186和底板187,以使得當輥子托架185插入頂部支柱165時， 它們與頂部支柱165的頂部支腿167和底部支腿169并行并與其接觸， 如圖5所示。輥子托架185保持在適當?shù)奈恢?，并且通過頂板186中凸起的凸 出物191傳遞來自頂部支柱165的力。凸出物191和位于支柱165頂 部支架167中的接合槽孔192相配對地接合。當兩個這樣的凸起凸出 物191方向基本垂直于飾面145時，具有在輥子托架185的頂板186 和支柱165的頂部支架167中示出的四個這^=羊的凸起凸出物191和槽 孔192就足夠了。凸起凸出物193也可以方便地定位于輥子托架185 的底板187，并且與位于支柱165底部支架169中的接合槽孔194相 匹配地接合。凸起凸出物191、 193與彈性范圍內(nèi)的支柱165結合，允 許輥子托架185滑入支柱165。凸起凸出物191、 193卡入槽孔192、 194中，并將輥子托架185鎖定。該定位裝置實現(xiàn)了將力從支柱165 傳遞到輥子托架185的效果。輥子托架185在飾面145后部的不同位置具有一個或多個管狀通 道195, —個或多個管狀通道195垂直延伸至端墻188，用于接收輥子 181的管狀軸182。當輥子181位于導軌31、 32中，且滾軸182位于 輥子托架185的通道195中時，風荷載和其它壓力從支柱165傳遞到 輥子組件182,然后再傳遞到分隔的導軌31、 32。輥子托架185的頂 板186可以具有切割部分196,為在鉸鏈裝置150的下葉片155上的 內(nèi)彎鉤197提供空隙，內(nèi)彎鉤19經(jīng)由在支柱165的頂部支架167中的 孔徑198突出并附在其上。這進一步實現(xiàn)對鉸鏈裝置150的下葉片155 的定位。根據(jù)本發(fā)明，防風的向上移動的組裝門系統(tǒng)的第二可選實施方式 一般性地在附圖8 - 10中由標號220表示。所示的防風的門系統(tǒng)220與組裝高架門(一般性地由標號221表示)相關聯(lián)地安裝。這種門系 統(tǒng)通常用于家用車庫。用于在其中定位門221使其做開和關運動的開口由框架(一般性 地由標號222表示)限定?？蚣?22與上文描述的框架22具有相同的 特征。在這方面，框架222由通過頂梁225連接的側柱構件223和224 組成。門系統(tǒng)220還包括與旗形角鐵26和27相似的、且附在側柱構 件223、 224和/或頂梁225之下的旗形角鐵226和227。旗形角鐵226 和227也可以安裝與平衡系統(tǒng)30相同的平衡系統(tǒng)230。門系統(tǒng)220還 具有與輥子導軌31和32相關的，以上文描述的方式安裝和操作的輥 子導軌(一般性地由標號231和232表示)。示出的組裝門221具有四個面板，即頂部面板240、中上面板241、 中下面板242和底部面板243。參考附圖4-7，每個面板240-243 可以具有包括形成飾面245的膚面，其具有可以采取不同構造的向后 延伸的上橫檔246和下橫檔247。如圖所示，在面板240-243的每個 縱向末端都提供了端點蓋帽248。鄰近的面板240 - 243在它們的側面邊緣通過鉸鏈裝置( 一般性地 由標號250表示)相互連接。鉸鏈裝置250位于面板縱向末端，并可 根據(jù)面板240 - 243的縱向長度以及其它因素，提供一個或多個中間鉸 鏈裝置250 (圖8)。因為鉸鏈裝置250可以方便地采用同樣的構造， 所以在附圖9和附圖10中僅描述了其中一個。鉸鏈裝置250的構造可 以與鉸鏈50相同，并且附在上橫檔246和下橫檔247上。面板240-243具有頂部支柱(一般性地由標號265表示)，其以 和支柱65相同的方式附在面板140- 143上。然后，支柱265與飾面 245整體操作，以分散沖擊在飾面245上的風力和其它力。門面板240- 243與輥子導軌231、 232通過輥子組件(在附圖8 -10中一般性地由標號280表示)相互關聯(lián)。特別地，如圖8所示， 輥子組件包括適于以傳統(tǒng)方式與導軌231和232接合的輥子281。輥 子281可以是具有附于其上的滾軸282的組合部件。滾軸282通過輥 子托架( 一般性地由標號285表示)定位和支撐。輥子托架285包括 安裝板286和整體成形的圓柱套筒287。圓柱套筒287接納滾軸282，并且其大小允許滾軸282軸向地相對于圓柱套筒287移動。如圖所示，輥子組件280安裝在支柱265的頂部或底部，并從其 外部將支柱265與輥子導軌231、 232相互關聯(lián)。輥子托架以與輥子托 架85不同的方式附著于支柱265。如圖所示，輥子托架285的安裝板 286的底部有多個保護滑動鎖片290。在圖IO中可以看出，三個分隔 的滑動鎖片290被用于接合支柱265上的槽孔291。槽孔291是細長 的，并且沿著支柱265的頂部支架267的縱向逐漸變細。在圖10示出 的實施方式中，槽孔291在圖10中從右到左的方向逐漸變細，較大的 開口使其能夠接收滑動鎖片290，而較小的尺寸能避免輥子托架285 從支柱265上分離。因此， 一旦滑動鎖片290插入槽孔291中，且輥 子托架285沿著支柱65縱向移動到圖10顯示的左側，輥子托架285 就到達了鎖定位置。 一旦到達這個位置，則緊固裝置293可以插入靠 近輥子托架285末端的鉸鏈裝置250,從而防止輥子托架285從鎖定 位置(見圖9)滑出。因此，當輥子托架285鎖定在支柱265上的固 定位置時，支柱265上的力通過輥子托架285、滾軸282和輥子281 傳遞到鄰近的導軌231、 232。因此，可以看出，在此公開的防風的可移動的阻擋物實現(xiàn)了一個 或多個上述的本發(fā)明的目的，并在其它方面對本領域做出有利貢獻。 對于本領域的技術人員來說顯而易見的是，可以對在此公布的實施方 式進行修改，但不偏離本發(fā)明的精神，本發(fā)明的范圍僅通過權利要求 書中的范圍限定。
權利要求
1.門系統(tǒng)，包括能在閉合位置和打開位置移動的門；多個面板；大致地限定所述面板的構造的飾面；連接所述多個面板中相鄰面板的鉸鏈，用于形成使得所述門在所述閉合位置和所述打開位置之間移動的聯(lián)接；與所述飾面關聯(lián)的加固構件，其基本上延伸至少一個所述面板的縱向長度；安裝在所述加固構件上的輥子組件；及可操作地與所述輥子組件相互關聯(lián)的導軌系統(tǒng)；從而使得施加在所述飾面上的力由所述加固構件和所述輥子組件傳遞給所述導軌系統(tǒng)。
2. 如權利要求1所述的門系統(tǒng)，其中所述輥子組件包括輥子托架， 以及由所述輥子托架支撐并與所述導軌系統(tǒng)接合的輥子。
3. 如權利要求2所述的門系統(tǒng)，其中所述輥子托架安裝在所述加 固構件的外部。
4. 如權利要求3所述的門系統(tǒng)，其中所述加固構件為中空支柱。
5. 如權利要求3所述的門系統(tǒng)，其中所述輥子托架安裝在支柱的 向后延伸的支腿上。
6. 如權利要求5所述的門系統(tǒng)，其中所述輥子托架具有用于接合 所述向后延伸的支腿的安裝板，以及用于接納緊固裝置以與其牢固接 合的孔徑。
7. 如權利要求6所述的門系統(tǒng)，其中所述孔徑為伸長的槽孔，用 于有選擇地調整所述輥子托架相對于所述飾面的位置。
8. 如權利要求5所述的門系統(tǒng)，其中所述輥子托架具有包括突出 滑動鎖片的安裝板，而且所述向后延伸的支腿帶有接納所述滑動鎖片 的槽孔。
9. 如權利要求8所述的門系統(tǒng)，其中所述槽孔沿著所述支柱的縱 向逐漸變細，以此使得所述滑動鎖片能夠插入所述槽孔的一端，并且 在所述支柱縱向移動所述輥子托架時，不能夠將所述滑動鎖片從所述 槽孔移出，從而將所述輥子托架鎖定在支柱的適當位置上。
10. 如權利要求9所述的門系統(tǒng)，其中在將所述輥子托架安裝在 所述支柱之后，在所述門中插入緊固裝置，用于保持所述輥子托架以 使其處在鎖定位置。
11. 如權利要求2所述的門系統(tǒng)，其中所述輥子托架內(nèi)部地安裝 于所述加固構件。
12. 如權利要求11所述的門系統(tǒng)，其中所述加固構件為中空的支柱。
13. 如權利要求12所述的門系統(tǒng)，其中所述輥子托架為承載用于 接納所述滾軸的管狀通道的框架，用于操作地接合所述導軌系統(tǒng)，其 中所述滾軸承載所述輥子。
14. 如權利要求13所述的門系統(tǒng)，其中所述框架包括 頂板，與所述支柱的頂部支腿接觸；底板，與所述支柱的底部支腿接觸；以及 外墻和內(nèi)墻，分隔和連接所述頂板和所述底板。
15. 如權利要求14所述的門系統(tǒng)，其中所述管狀通道定位成從基 本垂直于所述外墻的方向延伸。
16. 如權利要求14所述的門系統(tǒng)，其中所述頂板和所述底板至少之一具有凸起的凸出物，所述凸出物基本垂直于所述飾面，用于接合 所述支柱中的匹配槽孔，從而在所述支柱的適當位置鎖定所述輥子托恕木。
17. 如權利要求14所述的門系統(tǒng)，其中，所述頂板具有與所述支 柱的所述頂部支腿上的匹配槽孔相接合的凸起，以及所述底板具有與 所述支柱的所述底部支腿上的匹配槽孔相接合的凸起，以此將所述輥 子托架鎖定在所述支柱的適當位置。
18. 門系統(tǒng)，包括 能在閉合位置和打開位置移動的門； 多個面板；大致地限定所述面板的構造的飾面；縱向分隔的鉸鏈，連接所述多個面板中的相鄰面板，用于形成使 得所述門在所述閉合位置和所述打開位置之間移動的聯(lián)接；與所述飾面關聯(lián)的加固構件，其基本上延伸至少一個所述面板的 縱向長度；安裝在所述加固構件上的輥子托架；由所述輥子托架承載的輥子；及輥子導軌，接納所述輥子以控制所述門在閉合位置和打開位置之 間移動；從而使得施加在所述飾面上的力由所述加固構件、所述輥子托架 和所述輥子傳遞給所述輥子導軌。
19. 如權利要求18所述的門系統(tǒng)，其中滾軸承載所述輥子，而且所述滾軸由所述輥子托架定位和承載。
20. 如權利要求18所述的門系統(tǒng)，其中所述輥子托架安裝在所述 加固構件的外部。
21. 如權利要求18所述的門系統(tǒng)，其中所述輥子托架內(nèi)部地安裝 于所述加固構件。
22. 門系統(tǒng)，包括 能在閉合位置和打開位置移動的門； 多個面板；大致限定所述面板的構造的飾面；連接所述多個面板中相鄰面板的鉸鏈，用于形成使得所述門在所 述閉合位置和所述打開位置之間移動的聯(lián)接；附著于所述飾面的加固構件，其基本上延伸至少一個所述面板的 縱向長度，以分散施加在所述飾面上的力；引導和承載所述面板的導軌系統(tǒng)；及將力從所述加固構件傳遞給所述導軌系統(tǒng)的裝置。
23. 如權利要求22所述的門系統(tǒng)，其中所述將力從所述加固構件 傳遞給所述導軌系統(tǒng)的裝置包括輥子托架、滾軸和輥子。
全文摘要
一種門系統(tǒng)(20)，其具有可以在閉合位置和打開位置移動的門；多個面板(40-43；140-143；240-243)；通常限定面板構造的飾面(45；145；245)；連接多個面板中相鄰面板的鉸鏈(50；150；250)，用于形成使得門在閉合位置和打開位置之間移動的聯(lián)接；與飾面關聯(lián)的加固構件(65；165；265)，其基本上延伸至少一個面板的縱向長度；安裝在加固構件上的輥子組件(80；180；280)；以及可操作地與輥子組件相互關聯(lián)的導軌系統(tǒng)(31，32；131，132；231，232)；從而使得施加在飾面上的力由加固構件和輥子組件傳遞給導軌系統(tǒng)。
文檔編號E06B3/48GK101248245SQ200680030632
公開日2008年8月20日 申請日期2006年8月18日 優(yōu)先權日2005年8月24日
發(fā)明者威利斯·J·穆立特, 托馬斯·B·班尼特三世, 艾伯特·W·米切爾 申請人:韋恩達爾頓公司