專利名稱：一種新型的輪圈鎖的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種自行車輪圈鎖。
背景技術：
目前社會上使用的自行車鎖，大都是固定在自行車前叉上或自行車車架的后叉上，鎖環(huán) 穿過輪圈將輪圈鎖住，這種鎖，由于鎖環(huán)受振動容易自鎖而發(fā)生事故，而且只能簡單鎖住固 定位車輪不動。市場流行不少的用鋼絲或鏈條來鎖住輪圈，這類鎖外圍都是用塑料套上，使 用時將輪圈鎖住不轉動，體積大，內部的鋼絲或鏈條一般用剪刀一剪就斷，而且時間一長， 塑料變形而裂開，并且收放十分不便，如要想設計較強防盜功能，用料制造成本較大，在不
使用時都掛在車上，非常不雅觀。還有一種u形鎖，這種鎖的鎖環(huán)用圓鋼制成，鎖梁有的圓
管直接壓鑄，由于結構不緊湊，體積增大，使用不便，要想提高防盜性能，都必須增加鋼材 重量和體積來提高防盜功能，因此當選擇防盜功能好的鎖，必然增加了自行車在行駛途中的 附帶重量和掛在自行車一個不該有的附加物體，給人們選擇時帶來了一種困惑，所以達不到 理想的效果。

發(fā)明內容
本發(fā)明克服了上述缺點，設計了一種新型的輪圈鎖，這種鎖是這樣實現(xiàn)的由鑰匙、鎖 體、鎖頭、U形板、主鎖環(huán)、副鎖環(huán)、鉚釘組成，鎖體內設有鎖頭，內部設有鎖芯、彈子、 彈簧，鎖頭前端設有鎖閘，鎖閘由鑰匙、彈簧驅動，U形板的底端呈圓弧形并與主鎖環(huán)固定 連接，副鎖環(huán)通過連接軸與主鎖環(huán)活動連接，副鎖環(huán)上開有鎖緊口并與鎖體內鎖閘相匹配， U形板的中間設置鎖體，并是通過鉚釘將鎖體與U形板固定連接。本發(fā)明結構十分簡單，而 且防盜性能十分好，并且可根據(jù)自行車、電動車、摩托車輪圈的大小調節(jié)主鎖環(huán)、副鎖環(huán)大 小形狀。這種鎖不但結構緊湊，而且用料成本低，制造容易，適用性廣，使用十分方便，開 鎖后因體積小攜帶十分方便，適用于自行車、助動車、摩托車上使用。


圖1是新型輪圈鎖總裝平面剖視圖 圖2是U形板與鎖體、鉚釘結構視圖 圖3是U形板與主鎖環(huán)固定連接狀態(tài)4是U形板與主鎖環(huán)固定連接狀態(tài)圖
具體實施例方式
本發(fā)明的一種新型的輪圈鎖是由鑰匙2、鎖體5、鎖頭3、、 U形板9、主鎖環(huán)l、副鎖環(huán) 8、連接軸IO、鉚釘4組成，鎖體5上設有鎖閘6、彈簧IO，鎖頭3內設有鎖芯、彈子、彈 簧，U形板9與主鎖環(huán)l固定連接，U形板9中間設有鎖體5并通過鉚釘4固定連為一體， 主鎖環(huán)i與副鎖環(huán)8通過連接軸10活動連接，副鎖環(huán)8 —端設鎖緊口 7并與鎖體5內鎖閘6 相應匹配，開鎖時扳動鑰匙2，鎖芯旋轉驅動鎖閘6離開副鎖環(huán)8的鎖緊口7，鎖即打開；閉 鎖時，副鎖環(huán)8向鎖體5方向壓緊，當副鎖環(huán)8上鎖緊口7前端的斜面向鎖閘6接觸受力， 由于鎖閘6彈簧5受壓力回位鎖住。本發(fā)明十分簡單，而且使用十分方便。
本發(fā)明閉鎖時，主鎖環(huán)、副鎖環(huán)與U形板形成圓形，鎖體為方形或長方形。
權利要求
1、一種新型的輪圈鎖，主要是由鑰匙、鎖體、鎖頭、鎖閘、鎖環(huán)組成，其特征在于，主鎖環(huán)的一端設有U形板，主鎖環(huán)與U形板固定連接，U形板的中間設置鎖體，主鎖環(huán)的另一端通過連接軸與副鎖環(huán)連接。
2、 根據(jù)權利要求書1所述的一種新型的輪圈鎖，其特征在于U形板的中間設置的鎖體通過 鉚釘固定連為一體。
3、 根據(jù)權利要求1所述的一種新型的輪圈鎖，其特征在于U形板的底端呈圓弧形。
4、 根據(jù)權利1或2或3所述的一種新型的輪圈鎖，其特征在于閉鎖狀態(tài)時，鎖環(huán)為圓形，鎖 體為方形，通過U板連為一體。
全文摘要
本發(fā)明目的提供一種新型的輪圈鎖，這種鎖主要由鑰匙、鎖體、鎖頭、鎖閘組成，其特征在于鎖體是通過鎖環(huán)上U形板用鉚釘固定，U形板圓弧內側與主鎖環(huán)一端固定連接，主鎖環(huán)另一端上還通過連接軸與副鎖環(huán)活動連為一體，副鎖環(huán)的另一端開有鎖緊口。本發(fā)明由于設計發(fā)明了U形板與鎖體的連接，U形板還與主鎖環(huán)連接，簡化了結構，優(yōu)化了制造工藝，降低了制造成本，增加了防盜性能，這種鎖適用于自行車、電動車、摩托車等。
文檔編號E05B71/00GK101413369SQ20071004711
公開日2009年4月22日 申請日期2007年10月17日 優(yōu)先權日2007年10月17日
發(fā)明者倪伯承 申請人:上海百順鎖業(yè)有限公司