專(zhuān)利名稱(chēng)：半弧型自動(dòng)開(kāi)門(mén)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
半弧型自動(dòng)開(kāi)門(mén)器技術(shù)領(lǐng)域-本實(shí)用新型涉及一種開(kāi)門(mén)器,尤其屬于一種半弧型、可自動(dòng)開(kāi)門(mén)的開(kāi)門(mén)器。
技術(shù)背景-目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)廂的開(kāi)門(mén)方式有多種多樣，但大部分要人員下車(chē)手動(dòng)操作開(kāi)門(mén)方可， 而在多數(shù)情況下人員無(wú)法下車(chē)操作，且有的情況下要求開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)的速度很快，這都是手 動(dòng)關(guān)門(mén)不能適用的。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、能快速開(kāi)關(guān)門(mén)的半弧型自動(dòng)開(kāi) 門(mén)器。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，所述的半弧型自動(dòng)開(kāi)門(mén)器，包括車(chē)廂、頂升油缸和 半弧型門(mén)，頂升油缸的動(dòng)力由液壓控制閥控制，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為在車(chē)廂的兩側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸 支座，轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架的支腳與半 弧形門(mén)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)支架的下邊通過(guò)耳環(huán)板與頂升油缸連接，頂升油缸的另一端安裝在油缸 轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1)本實(shí)用新型的半弧型門(mén)占空間小，旋轉(zhuǎn)角度?。?)不受環(huán)境 影響，操作者只要在駕駛室內(nèi)就能控制車(chē)廂門(mén)的開(kāi)和關(guān)；3)結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便；4)加強(qiáng)了車(chē)廂的密閉性。適用于車(chē)輛車(chē)廂，尤其適用于自動(dòng)裝卸車(chē)的后門(mén)的車(chē)門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉。


圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的A向視圖；圖4為本實(shí)用新型的工作原理圖。圖中車(chē)廂l,轉(zhuǎn)動(dòng)軸2，轉(zhuǎn)動(dòng)支架3，頂升油缸4，半弧型門(mén)5，耳環(huán)板6，油缸轉(zhuǎn) 動(dòng)軸7，轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座8。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型包括車(chē)廂1、轉(zhuǎn)動(dòng)軸2、轉(zhuǎn)動(dòng)支架3、頂 升油缸4、半弧型門(mén)5、耳環(huán)板6、油缸轉(zhuǎn)動(dòng)軸7和轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座8等組成。本實(shí)用新型的特 點(diǎn)是在車(chē)廂l的兩側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座8，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座8上，開(kāi)門(mén)器的轉(zhuǎn) 動(dòng)支架的轉(zhuǎn)動(dòng)孔安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架3的支腳與半弧形門(mén)5連接，耳環(huán)板6安裝 在轉(zhuǎn)動(dòng)支架的下邊與頂升油缸4連接，頂升油缸4的另一端安裝在油缸轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上。頂升 油缸的動(dòng)力由液壓控制閥控制。工作原理當(dāng)車(chē)輛運(yùn)送貨物到目的地后，駕駛員只要在駕駛室內(nèi)啟動(dòng)液壓控制閥，頂升油缸4緩 緩升起，通過(guò)耳環(huán)板6帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)支架3，轉(zhuǎn)動(dòng)支架3繞著轉(zhuǎn)動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架3的另 一端帶著半弧型門(mén)5作圓周開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)至設(shè)計(jì)角度，關(guān)閉頂升油缸4，頂升油缸4停止上升, 半弧型門(mén)5全部開(kāi)啟，半弧型自動(dòng)開(kāi)門(mén)器整個(gè)工作流程完成。
權(quán)利要求1、一種半弧型自動(dòng)開(kāi)門(mén)器，包括車(chē)廂(1)、頂升油缸(4)和半弧型門(mén)(5)，頂升油缸的動(dòng)力由液壓控制閥控制，其特征在于在車(chē)廂(1)的兩側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座(8)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座(8)上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架(3)的支腳與半弧形門(mén)(5)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)支架(3)的下邊通過(guò)耳環(huán)板(6)與頂升油缸(4)連接，頂升油缸(4)的另一端安裝在油缸轉(zhuǎn)動(dòng)軸(7)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種半弧型自動(dòng)開(kāi)門(mén)器，包括車(chē)廂、頂升油缸和半弧型門(mén)，頂升油缸的動(dòng)力由液壓控制閥控制，其特征在于在車(chē)廂的兩側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座，轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸支座上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架的支腳與半弧形門(mén)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)支架的下邊通過(guò)耳環(huán)板與頂升油缸連接，頂升油缸的另一端安裝在油缸轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。因而本實(shí)用新型的半弧型門(mén)占空間小，旋轉(zhuǎn)角度??；不受環(huán)境影響，操作者只要在駕駛室內(nèi)就能控制車(chē)廂門(mén)的開(kāi)和關(guān)；結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便；加強(qiáng)了車(chē)廂的密閉性。
文檔編號(hào)E05F15/00GK201050259SQ20072000743
公開(kāi)日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月25日
發(fā)明者孫朝瓊 申請(qǐng)人:孫朝瓊