專利名稱：一種汽車前機蓋鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車構造的技術領域，涉及汽車車身結構，更具體地說， 本實用新型涉及一種汽車前機蓋鎖。
背景技術：
目前，公開使用的汽車前機蓋鎖，鎖體安裝在前水箱橫梁上，鎖體開啟臂固 定在鎖體上，開啟時人手從前隔柵處進入，撥動開啟臂使鎖鉤運動，從而實現(xiàn) 對前機蓋鎖二道鎖的開啟。
上述的前機蓋鎖，鎖體與鎖體開啟臂在同一位置，在鎖體布置設計時只能 將前機蓋鎖布置在前蓋的正中，且靠近前隔柵處，要求鎖體開啟臂必需滿足人 手指進入時可以撥到， 一般的做法是將前隔柵的網(wǎng)格增大，并在鎖體開啟臂的 位置留出人手進入的空間，并且鎖體的位置跟開啟臂的長度息息相關，而且前 隔柵的網(wǎng)格增大會使前隔柵在造型上有局限性，不能滿足現(xiàn)在車輛所要求外觀 美觀，鎖體在設計時也有限多的局限性，開啟臂限制了鎖體的安裝位置，開啟 力的大小因為開啟臂的形狀也會有影響。
目前涉及汽車前機蓋鎖的專利技術有中國專利號為CN2570402Y的專利 文獻公開了一種汽車前機蓋鎖的技術；中國專利號為CN2737898Y的專利文獻 公開了一種汽車前機蓋鎖的技術；中國專利號為CN2578483Y的專利文獻也公 開了一種汽車前機蓋鎖的技術等。但在上述專利技術中均存在上述問題，其結 構都是整體式的，安裝位置的確定受到限制，因此，車身結構設計也受到影響， 操作使用不夠方便。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車前機蓋鎖，可以靈活設定該鎖 的開啟機構的安裝位置，并便于操作和維護。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為所提供的這種汽車前 機蓋鎖，包括鎖體、鎖鉤和開啟機構，所述的開啟機構包括開啟支架和開啟臂， 鎖體通過鎖體支架緊固安裝在前機蓋水箱橫梁上，所述的開啟機構與鎖體是分 開的兩個構件，所述的汽車前機蓋鎖設有套管拉線機構，開啟臂與鎖鉤通過套 管拉線機構中的開啟拉線連接，套管拉線機構兩端的套管支架分別固定在開啟 支架和鎖體上。
所述的套管拉線機構設套管并有間隙地套在開啟拉線上；開啟拉線在套管 內(nèi)在長度方向是可滑動的；所述的套管和開啟拉線的徑向均為柔性的，長度方 向均為剛性的。
所述的套管拉線機構兩端的套管支架固定住套管的兩端。 所述的鎖鉤套在鎖鉤轉銷上，并通過鎖鉤轉銷連接在鎖體上。 所述的開啟臂套在開啟臂轉銷上，并通過開啟臂轉銷連接在開啟支架上。 所述的開啟臂上設回位彈簧，所述的回位彈簧為螺旋拉簧，其一端勾在開 啟臂上，另一端勾在開啟支架上，其拉力的方向使鎖鉤閉鎖。 在開啟拉線的一端，設拉線長短調(diào)節(jié)機構。 所述的開啟機構固定在前機蓋水箱橫梁與前保險杠連接的位置。 本實用新型采用上述技術方案，使得鎖體開啟臂通過開啟拉線對鎖鉤進行 控制以實現(xiàn)解鎖功能。與現(xiàn)有的前機蓋鎖相比，本實用新型中的前機蓋鎖，鎖 體與開啟臂可以分開安置在兩處，使開啟臂的結構更加簡單，通過拉線連接的 開啟臂和鎖體不再受空間的限制，鎖體安裝位置的設計無需再考慮，而且上述 技術方案使本實用新型涉及的汽車前機蓋鎖的開啟更加省力，操作和維護更加方便。


下面對本說明書的附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明 圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中標記為1、鎖體，2、鎖鉤，3、鎖體支架，4、開啟拉線，5、開啟支
架，6、開啟臂，7、開啟機構，8、套管支架，9、套管，10、套管拉線機構， 11、回位彈簧，12、開啟臂轉銷，13、鎖鉤轉銷，14、拉線長短調(diào)節(jié)機構。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所 涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作 用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本 領域的技術人員對本實用新型的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的 理解。
如圖1所表達的本實用新型的結構，本實用新型為一種汽車前機蓋鎖，包 括鎖體l、鎖鉤2和開啟機構7，所述的開啟機構7包括開啟支架5和開啟臂6， 開啟臂6安裝在前機蓋開啟支架5上。鎖體1通過鎖體支架3緊固安裝在前機 蓋水箱橫梁上。本實用新型中的前機蓋鎖開啟是由安裝在開啟支架5上的開啟 臂6提供，工作時鎖體1開啟所受的力為拉力。前機蓋鎖的鎖體1及鎖鉤2連 接在一起，使用三個安裝點與車身連接。
正如前述，原有的前機蓋開啟臂都是安裝在鎖體上，直接與鎖體連接。傳 統(tǒng)的前機蓋鎖均為一個整體，安裝位置的確定受到限制，開啟也很不方便。
為了解決在本說明書背景技術中所述的目前公開技術中存在的問題，實現(xiàn) 靈活設定汽車前機蓋鎖的開啟機構的安裝位置并便于操作和維護目的，本實用
新型采取的技術方案為如圖1所示，這種汽車前機蓋鎖，所述的開啟機構7 與鎖體1是分開的兩個構件，所述的汽車前機蓋鎖設有套管拉線機構10，開啟
臂6與鎖鉤2通過套管拉線機構10中的開啟拉線4連接，套管拉線機構10兩 端的套管支架8分別固定在開啟支架5和鎖體1上。 在開啟拉線4的一端，設拉線長短調(diào)節(jié)機構14。
本實用新型所述的汽車前機蓋鎖的開啟臂6與開啟支架5連接在一起，安裝 在車身上，通過開啟拉線4實現(xiàn)鎖體1、鎖鉤2與開啟機構7的連接，通過拉線 長短調(diào)節(jié)機構14調(diào)整開啟拉線4的長短，可以使鎖體l、鎖鉤2與開啟機構7 的相對位置變化，前蓋鎖的設計不再受空間及位置的約束。
開啟機構7可以設置在任何位置，而本實用新型開啟臂6是安裝在開啟支架 5上的，開啟支架5與鎖體1無硬連接，可以通過開啟拉線4長短的變化使鎖體 1與開啟臂6遠距離連接，通過安裝在開啟支架5上的開啟臂6撥動，使開啟拉 線4連動鎖鉤2開啟，從而實現(xiàn)第二道解鎖的功能。
本實用新型中的套管拉線機構10的詳細結構為；
所述的套管拉線機構10設套管9并有間隙地套在開啟拉線4上；開啟拉線 4在套管9內(nèi)在長度方向是可滑動的；所述的套管9和開啟拉線4的徑向均為柔 性的，長度方向均為剛性的。這種結構就保證了安裝位置可以任意確定，不受 限制；同時，又能保證在長度方向承受較大的拉力作用，實現(xiàn)開鎖的操作。
所述的套管拉線機構10兩端的套管支架8固定住套管9的兩端。套管9固 定后，開啟拉線4在套管9可以在長度方向接受拉力作用而使汽車前機蓋鎖開 啟或閉鎖。
本實用新型中的鎖鉤2與開啟臂6的實現(xiàn)旋轉的結構為
所述的鎖鉤2套在鎖鉤轉銷13上，并通過鎖鉤轉銷13連接在鎖體1上。
所述的開啟臂6套在開啟臂轉銷12上，并通過開啟臂轉銷12連接在開啟 支架5上。
開啟傳動方式為操作人員用手撥動開啟臂6使開啟臂6沿著開啟臂6與 開啟支架5的開啟臂轉銷12旋轉，通過開啟臂6的轉動帶動開啟拉線4，使轉 動變?yōu)橹本€運動的拉力，拉動鎖鉤2，使鎖鉤2沿著鎖鉤2與本體1連接處的鎖 鉤轉銷進行旋轉運動，鎖鉤1旋轉到一定角度后即可解鎖。
所述的開啟臂6上設回位彈簧11，所述的回位彈簧11為螺旋拉簧，其一端 勾在開啟臂6上，另一端勾在開啟支架5上，其拉力的方向使鎖鉤2閉鎖。
通過對前機蓋開啟支架5上的開啟臂6的撥動，帶動開啟拉線4，開啟拉線 4連動鎖鉤2，進行對鎖鉤2的開啟，待開啟后開啟臂6可通過回位彈簧11的 作用自動回位。
根據(jù)汽車前機艙的實際位置的需要，所述的開啟機構7固定在前機蓋水箱 橫梁與前保險杠連接的位置。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn) 并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的 各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于 其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1、一種汽車前機蓋鎖，包括鎖體(1)、鎖鉤(2)和開啟機構(7)，所述的開啟機構(7)包括開啟支架(5)和開啟臂(6)，鎖體(1)通過鎖體支架(3)緊固安裝在前機蓋水箱橫梁上，其特征在于所述的開啟機構(7)與鎖體(1)是分開的兩個構件，所述的汽車前機蓋鎖設有套管拉線機構(10)，開啟臂(6)與鎖鉤(2)通過套管拉線機構(10)中的開啟拉線(4)連接，套管拉線機構(10)兩端的套管支架(8)分別固定在開啟支架(5)和鎖體(1)上。
2、 按照權利要求1所述的汽車前機蓋鎖，其特征在于所述的套管拉線機 構(10)設套管(9)并有間隙地套在開啟拉線(4)上；開啟拉線(4)在套管(9)內(nèi)在長度方向是可滑動的；所述的套管(9)和開啟拉線(4)的徑向均為 柔性的，長度方向均為剛性的。
3、 按照權利要求1所述的汽車前機蓋鎖，其特征在于所述的套管拉線機 構(10)兩端的套管支架(8)固定住套管(9)的兩端。
4、 按照權利要求1所述的汽車前機蓋鎖，其特征在于所述的鎖鉤(2) 套在鎖鉤轉銷(13)上，并通過鎖鉤轉銷(13)連接在鎖體(1)上。
5、 按照權利要求1所述的汽車前機蓋鎖，其特征在于所述的開啟臂(6) 套在開啟臂轉銷(12)上，并通過開啟臂轉銷(12)連接在開啟支架(5)上。
6、 按照權利要求1所述的汽車前機蓋鎖，其特征在于所述的開啟臂(6) 上設回位彈簧(11)，所述的回位彈簧(11)為螺旋拉簧，其一端勾在開啟臂(6) 上，另一端勾在開啟支架(5)上，其拉力的方向使鎖鉤(2)閉鎖。
7、 按照權利要求1所述的汽車前機蓋鎖，其特征在于在開啟拉線(4) 的一端，設拉線長短調(diào)節(jié)機構(14)。
8、 按照權利要求1所述的汽車前機蓋鎖，其特征在于所述的開啟機構(7) 固定在前機蓋水箱橫梁與前保險杠連接的位置。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車前機蓋鎖，其開啟機構(7)與鎖體(1)是分開的兩個構件，所述的汽車前機蓋鎖設有套管拉線機構(10)，開啟臂(6)與鎖鉤(2)通過套管拉線機構(10)中的開啟拉線(4)連接，套管拉線機構(10)兩端的套管支架(8)分別固定在開啟支架(5)和鎖體(1)上。采用上述技術方案，使得鎖體開啟臂通過開啟拉線對鎖鉤進行控制以實現(xiàn)解鎖功能。與現(xiàn)有的前機蓋鎖相比，本實用新型中的前機蓋鎖的鎖體與開啟臂可以分開安置在兩處，使開啟臂的結構更加簡單，通過拉線連接的開啟臂和鎖體不再受空間的限制，鎖體安裝位置的設計無需再考慮，而且上述結構使開啟更加省力，操作和維護更加方便。
文檔編號E05B65/19GK201074446SQ20072004091
公開日2008年6月18日 申請日期2007年7月26日 優(yōu)先權日2007年7月26日
發(fā)明者劉偉連, 盧映輝, 周秉玉, 峰 李, 陳慶東 申請人:奇瑞汽車有限公司