專利名稱：一種緩沖式自動關(guān)閉滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑軌，尤其是指一種緩沖式自動關(guān)閉滑軌。
技術(shù)背景中國專利200520067711. 7 (
公開日2006年11月8日)公開了 "一種后程自動關(guān)閉 三段式滑軌"，利用拉線自回巻裝置實現(xiàn)中間滑軌后程的自動關(guān)閉，其轉(zhuǎn)換機構(gòu)為轉(zhuǎn)動塊 與內(nèi)軌上設置的凸塊配合實現(xiàn)中滑軌的鎖定和解鎖自動回程，這種結(jié)構(gòu)較為復雜，只適合 厚度較大的三段式滑軌，對僅由外軌和內(nèi)軌組成兩段式滑軌來說，很難實現(xiàn)；而且，在后 程自動關(guān)閉時，由于沒有緩沖裝置，拉線自回巻裝置的拉力會造成較大的沖擊，影響正常 使用。實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的緩沖式自動關(guān)閉滑軌。本實用新型的技術(shù)方案是這樣的 一種緩沖式自動關(guān)閉滑軌，包括外軌和沿外軌滑動 的內(nèi)軌，其中所述的外軌其中一端嵌有底座，在底座側(cè)面安裝有油壓緩沖器，在底座中部 設有沿外軌長度延伸的縱向凹槽，在縱向凹槽的兩邊側(cè)壁上設有滑槽，在縱向凹槽內(nèi)設有 沿該縱向凹槽滑動的擒縱鉤，擒縱鉤兩邊設有與滑槽相適應的轉(zhuǎn)軸，在擒縱鉤上部設有橫 向凹槽，在擒縱鉤的下部前端設有鉤部，在內(nèi)軌端部設有與橫向凹槽相適應的凸臺，在縱 向凹槽內(nèi)側(cè)底部設有可容納鉤部的缺口；在底座內(nèi)設有彈性回拉機構(gòu)與擒縱鉤的轉(zhuǎn)軸下側(cè) 連接；在油壓緩沖器與擒縱鉤之間設有連桿，連桿的內(nèi)端與油壓緩沖器的活塞桿固定連接， 連桿與擒縱鉤之間通過設置在擒縱鉤側(cè)面的撥桿聯(lián)動。上述的一種緩沖式自動關(guān)閉滑軌中所述的彈性回拉機構(gòu)是由換向滑輪和拉簧構(gòu)成，換 向滑輪安裝在靠近底座的外端部，拉簧繞過該換向滑輪一端與底座固定連接，另一端連接 在擒縱鉤的轉(zhuǎn)軸下側(cè)。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，利用擒縱鉤的移動和轉(zhuǎn)動達到對拉簧的拉伸、油壓緩沖 器釋放、壓縮和與內(nèi)軌的分離、結(jié)合，實現(xiàn)兩段式或三段式滑軌的后程自動關(guān)閉，與現(xiàn)有 技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的優(yōu)點。


以下結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但不構(gòu)成對本實用新型 的任何限制。
圖1是本實用新型一種具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖2的A-A向剖視圖；圖4是圖2的B-B向剖視圖；圖5是圖2的C-C向剖視圖；圖6是圖2的D-D向剖視圖圖7是圖2的E-E向剖視圖；圖8是圖2的F-F向剖視圖；圖9是圖2的G-G向剖視圖；圖10是圖2的H-H向剖視圖；圖11是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖；圖12是圖11的俯視圖。圖中外軌l、內(nèi)軌2、凸臺2a、底座3、縱向凹槽3a、滑槽3b、缺口 3c、油壓緩沖 器4、擒縱鉤5、轉(zhuǎn)軸5a、橫向凹槽5b、鉤部5c、撥桿5d、連桿6、換向滑輪7、拉簧8。
具體實施方式
參閱圖1至圖10所示，本實用新型的一種緩沖式自動關(guān)閉滑軌，是由外軌1和沿外 軌1滑動的內(nèi)軌2組成的兩段式滑軌，在外軌l的左端嵌有底座3，在底座3側(cè)面安裝有 油壓緩沖器4，在底座3中部設有沿外軌1長度延伸的縱向凹槽3a，在縱向凹槽3a的兩 邊側(cè)壁上設有滑槽3b，在縱向凹槽3a內(nèi)設有沿該縱向凹槽3a滑動的擒縱鉤5，擒縱鉤5 兩邊設有與滑槽3b相適應的轉(zhuǎn)軸5a，在擒縱鉤5上部設有橫向凹槽5b，在擒縱鉤5的下 部前端設有鉤部5c，在內(nèi)軌2端部設有與橫向凹槽5b相適應的凸臺2a，在縱向凹槽3a 內(nèi)側(cè)底部設有可容納鉤部5c的缺口 3c;在底座3內(nèi)設有彈性回拉機構(gòu)與擒縱鉤5連接， 該彈性回拉機構(gòu)是由換向滑輪7和拉簧8構(gòu)成，換向滑輪7安裝在靠近底座3的外端部， 拉簧8繞過該換向滑輪7 —端與底座3固定連接，另一端連接在擒縱鉤5的轉(zhuǎn)軸5a下側(cè) (彈性回拉機構(gòu)也可以采用拉線自回圈裝置)；在油壓緩沖器4與擒縱鉤5之間設有連桿 6，連桿6的右端與油壓緩沖器4的活塞桿固定連接，連桿6與擒縱鉤5之間通過設置在 擒縱鉤5側(cè)面的撥桿5d聯(lián)動。本實用ff型的上述結(jié)構(gòu)也可以適用于由外軌、中軌和內(nèi)軌組成的三段式滑軌。 本實用新型具體使用時，關(guān)閉時的狀態(tài)參閱圖l、圖2所示，內(nèi)軌2左端的凸臺2a位于 擒縱鉤5的上部橫向凹槽5b內(nèi)，擒縱鉤5下部前端的鉤部5c向上翹并位于縱向凹槽3a 內(nèi)，拉簧8處于收縮狀態(tài)，油壓緩沖器4處于縮回狀態(tài)。打開抽屜時，即向右拉動內(nèi)軌2，參閱圖IO、圖ll所示，內(nèi)軌2左端的凸臺2a帶動擒縱鉤5向右滑動，拉簧8被拉伸，同 時擒縱鉤5側(cè)面的撥桿5d帶動連桿6向右移動，將油壓緩沖器4的活塞桿向右拉出，在 擒縱鉤5下部前端的鉤部5c向右移動至橫向凹槽5b內(nèi)側(cè)底部的缺口 3c時，擒縱鉤5在 拉簧8的拉力作用下發(fā)生順時針轉(zhuǎn)動，使鉤部5c進入缺口3c內(nèi)，擒縱鉤5被限制移動， 在擒縱鉤5轉(zhuǎn)動時，內(nèi)軌2左端的凸臺2a從擒縱鉤5的上部橫向凹槽5b內(nèi)脫離，可自由 向右移動，抽屜被拉出打開。關(guān)閉抽屜時，即將內(nèi)軌2向左移動，當內(nèi)軌2左端的凸臺 2a碰撞到擒縱鉤5上部的橫向凹槽5b時，由于沖擊力使擒縱鉤5發(fā)生逆時針轉(zhuǎn)動，使擒 縱鉤5下部前端的鉤部5c從缺口 3c內(nèi)脫離，擒縱鉤5在拉簧8的彈力作用下向左移動， 并帶動內(nèi)軌2向左移動，同時擒縱鉤5側(cè)面的撥桿5d也帶動連桿6向左移動，油壓緩沖 器4的活塞桿被壓縮，實現(xiàn)緩沖，直到擒縱鉤5向左移動至限定位置時靜止，處于圖l、 圖2所示狀態(tài)。
權(quán)利要求1. 一種緩沖式自動關(guān)閉滑軌，包括外軌(1)和沿外軌(1)滑動的內(nèi)軌(2),其特 征是所述的外軌(1)其中一端嵌有底座(3)，在底座(3)側(cè)面安裝有油壓緩沖器(4)， 在底座(3)中部設有沿外軌(1)長度延伸的縱向凹槽(3a)，在縱向凹槽(3a)的兩邊 側(cè)壁上設有滑槽(3b)，在縱向凹槽(3a)內(nèi)設有沿該縱向凹槽(3a)滑動的擒縱鉤(5), 擒縱鉤(5)兩邊設有與滑槽(3b)相適應的轉(zhuǎn)軸(5a)，在擒縱鉤(5)上部設有橫向凹 槽(5b)，在擒縱鉤(5)的下部前端設有鉤部(5c)，在內(nèi)軌(2)端部設有與橫向凹槽(5b) 相適應的凸臺(2a)，在縱向凹槽(3a)內(nèi)側(cè)底部設有可容納鉤部(5c)的缺口 (3c);在 底座(3)內(nèi)設有彈性回拉機構(gòu)與擒縱鉤(5)的轉(zhuǎn)軸(5a)下側(cè)連接；在油壓緩沖器(4) 與擒縱鉤(5)之間設有連桿(6)，連桿(6)的內(nèi)端與油壓緩沖器(4)的活塞桿固定連 接，連桿(6)與擒縱鉤(5)之間通過設置在擒縱鉤(5)側(cè)面的撥桿(5d)聯(lián)動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖式自動關(guān)閉滑軌，其特征是所述的彈性回拉機構(gòu) 是由換向滑輪(7)和拉簧(8)構(gòu)成，換向滑輪(7)安裝在靠近底座(3)的外端部，拉 簧(8)繞過該換向滑輪(7) —端與底座(3)固定連接，另一端連接在擒縱鉤(5)的轉(zhuǎn) 軸(5a)下側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種緩沖式自動關(guān)閉滑軌，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的滑軌，技術(shù)要點包括外軌和沿外軌滑動的內(nèi)軌，在外軌端部嵌有底座，在底座側(cè)面安裝有油壓緩沖器，在底座中部有縱向凹槽，縱向凹槽的兩邊側(cè)壁上有滑槽，縱向凹槽內(nèi)有擒縱鉤，擒縱鉤兩邊有與滑槽相適應的轉(zhuǎn)軸，擒縱鉤上部設有橫向凹槽，下部前端設有鉤部，內(nèi)軌端部設有與橫向凹槽相適應的凸臺，在縱向凹槽內(nèi)側(cè)底部設有可容納鉤部的缺口；在底座內(nèi)設有彈性回拉機構(gòu)與擒縱鉤的轉(zhuǎn)軸下側(cè)連接；在油壓緩沖器與擒縱鉤之間設有連桿，連桿的內(nèi)端與油壓緩沖器的活塞桿固定連接，連桿與擒縱鉤之間通過設置在擒縱鉤側(cè)面的撥桿聯(lián)動；本實用新型用于抽屜。
文檔編號A47B88/04GK201019286SQ20072005043
公開日2008年2月13日 申請日期2007年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月17日
發(fā)明者張建能 申請人:張建能