專利名稱：一種集裝箱門防盜扣接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及集裝箱門的防盜扣接裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，集裝箱是用于貨物運輸，特別是海上運輸貨物時，把貨物裝到集 裝箱內(nèi)并用船舶運輸。因此，集裝箱會被長期滯留在碼頭，并且集裝箱在裝船后 也要經(jīng)過長時間的海上運輸，所以，在實踐中，集裝箱內(nèi)裝載的貨物被盜的可能 性相當大。而在實際生活中，由于集裝箱上的門設(shè)置不牢固，集裝箱的門被撬開 而導致集裝箱內(nèi)物品被盜也是頻繁發(fā)生的。因此，人們迫切需要一種設(shè)置在集裝 箱上的集裝箱門防盜扣接裝置來加強集裝箱門的防盜功能，以便有效地防止集裝 箱門被破壞而導致的財產(chǎn)損失?，F(xiàn)有的集裝箱門防盜扣接裝置如圖1、 2所示，該集裝箱門31、 32是可以向 左、右開啟的，集裝箱門31、 32上均設(shè)置有若干鎖桿33，該鎖桿33上固定連 接有一手柄座34，該手柄座34通過鉸鏈與手柄35的一端轉(zhuǎn)動連接。因此，手 柄35可以帶動鎖桿33進行轉(zhuǎn)動。如圖2所示，該手柄35的中間部位的一個端 面上具有通孔，并且在集裝箱門上還設(shè)置有一具有凹槽的托架，所述的手柄在鎖 緊位置時可以被容納和固定在該凹槽中，所述的托架的上部可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有一搭 扣38，所述的搭扣的向外延伸的端面上也設(shè)置有一可以與手柄上的通孔相配合 的通孔37。使用時，通過手柄35將鎖桿33轉(zhuǎn)動至鎖定位置，這時手柄35的通 孔的中心恰好與搭扣上的通孔37的中心位于同一軸線上，我們再利用鎖固元件 (圖中未顯示)穿過上述兩個通孔將二者鎖固，以此來實現(xiàn)鎖緊集裝箱門的目的。但是，在現(xiàn)有的上述結(jié)構(gòu)中，每一套鎖桿33、手柄35、手柄座34以及托架 都分別設(shè)置于集裝箱的其中一扇門上，因此，對于盜竊者來說，其只要破壞兩扇 集裝箱門中的一扇門上的扣接裝置，就可以打開該扇集裝箱門而實施偷盜行為， 從而導致財產(chǎn)損失，也就是說目前的現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱門防盜扣接裝置雖然能
夠起到一定的防盜效果，但是，由于該防盜扣接裝置容易被破壞，所以，其防盜 效果還不是十分理想。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種集裝箱門防盜扣接裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù) 中的集裝箱門的防盜性能差、防盜效果不明顯的缺點。本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，包括分別設(shè)置在可向左右方向開啟 的集裝箱門上的鎖桿、其一端可旋轉(zhuǎn)地與鎖桿相連接而其另一端可被支撐和容納 在托架和搭扣中的手柄，其特征在于，在所述的最靠近兩扇集裝箱門閉合位置處 的兩個鎖桿之間設(shè)置有一個手柄，并且在所述的最靠近集裝箱門的兩個鎖桿中的 靠右側(cè)的那個鎖桿上設(shè)置有一限位環(huán)，在該限位環(huán)上設(shè)置有一個可繞鎖桿轉(zhuǎn)動的 關(guān)封塊，所述手柄在靠近關(guān)封塊的這一端設(shè)置有一定位部，該定位部通過海關(guān)銷 與所述關(guān)封塊固定連接并可鎖緊手柄。本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，其進一步特征在于，所述的定位部的 內(nèi)部是中空的，在該定位部的上下兩個端面上各自設(shè)置有一通孔。本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，其進一步特征在于，在最靠近兩扇集 裝箱門的閉合位置處的兩個鎖桿中的靠左側(cè)的一個鎖桿上固定設(shè)置有一固定環(huán) 和一擋位環(huán)，在所述的固定環(huán)和擋位環(huán)之間設(shè)置有一可繞著所述的鎖桿轉(zhuǎn)動的旋 轉(zhuǎn)環(huán)，所述的旋轉(zhuǎn)環(huán)上固定連接有一個手柄座，該手柄座與所述手柄的一端可轉(zhuǎn) 動地連接。本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，其進一步特征在于，所述的關(guān)封塊的端面上設(shè)置有一通 L,通過轉(zhuǎn)動關(guān)封塊，其上的通孔的中心可以與所述手柄的定 位部上的兩個通孔的中心位于同一軸線上。本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，其進一步特征在于，手柄在其與手柄 座可轉(zhuǎn)動地壤接的這一端上設(shè)置有一通孔，所述手柄通過該通孔和設(shè)置在所述手 柄座內(nèi)的鉸鏈與手柄座可轉(zhuǎn)動地連接。本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，其進一步特征在于，在所述的集裝箱 門上的靠近手柄座的相應位置處設(shè)置有一擋位塊。本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，其進一步特征在于，所述的擋位塊形 成為一曲折狀。
本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，其進一步特征在于，所述的手柄在靠 近手柄座的位置處設(shè)有一向外延伸的凸起部，當所述的手柄被鎖緊時，所述凸起 部可以被卡合在所述擋位塊與集裝箱門之間所形成的間隙中。本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，其進一步特征在于，所述的手柄在其 中間部位處形成為彎曲狀。本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，提供了一種不同于現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱 門的防盜扣接裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的扣接裝置結(jié)構(gòu)更加輕便簡單， 同時由于具有了擋位塊和手柄上的凸起部的配套設(shè)置，使得手柄擁有了雙重的保 險結(jié)構(gòu)，比現(xiàn)有的集裝箱門的防盜扣接裝置擁有更好的防盜性能和防盜效果。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱門防盜扣接裝置的整體示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱門防盜扣接裝置的A-A向的剖視圖。圖3是本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置的整體示意圖。圖4是^:實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置的B-B向的剖視圖。圖5是本實用新型的集裝箱防盜扣接裝置在圖4所示位置的局部放大圖。圖6是本實用新型的集裝箱防盜扣接裝置的手柄的形狀示意圖。圖7是本實用新型的集裝箱防盜扣接裝置的在圖4所示位置處的局部放大圖。圖8是圖3中集裝箱的兩扇集裝箱門閉合位置處的手柄的局部放大圖。 圖9是本實用新型的集裝箱防盜扣接裝置的旋轉(zhuǎn)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖IO是本實用新型的集裝箱防盜扣接裝置的擋位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖11是本實用新型的集裝箱防盜扣接裝置的關(guān)封塊的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖12是本實用新型的集裝箱防盜扣接裝置的手柄座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖3是本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置的整體示意圖。如圖3所示，本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，包括兩扇可向左右方向分別向外開啟的集裝 箱門ll、 12，在所述的集裝箱門11和12上分別設(shè)置有鎖桿2，如圖3所示，與 現(xiàn)有技術(shù)相同的是，在所述的鎖桿2上分別固定設(shè)置有一個手柄座16，所述的 手柄座16通過鉸鏈與手柄3可轉(zhuǎn)動地連接在一起，在集裝箱門11和12上設(shè)置 有托架30,如圖3所示，所述的托架30的位置與手柄座16的位置相對應，處 于同一水平線上。在所述托架30的上半部通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有一個搭扣31 ， 在所述托架30的下半部有一個用于支撐和容納手柄3的凹槽，當轉(zhuǎn)動手柄3使 得手柄被支攛和容納在該凹槽中時，通過轉(zhuǎn)動搭扣31到相應的位置就可以起到 固定手柄3的作用，同時，在本實施例中，在搭扣31的向外延伸的端面上設(shè)有 一個通孔，而與之相對應的是，在托架30的凹槽的向外延伸的端面上也同樣設(shè) 置有一個通孔，從而使得當與手柄座16轉(zhuǎn)動連接的手柄3的一端被支撐和容納 在托架30的凹槽中時，轉(zhuǎn)動所述搭扣31，使其上的通孔的中心與托架30上的 通孔的中心位于同一軸線上，通過在兩個通孔中插入目前在海關(guān)和港口上通用的 海關(guān)銷(圖中未顯示)，就可以把手柄3固定并且鎖緊。如圖8所示，本實用新型的發(fā)明點在于，在最靠近集裝箱的兩扇門的閉合位 置處的兩個鎖桿2之間設(shè)置有一個手柄5，同時，在所述的靠近集裝箱的兩扇門 的閉合位置處的兩個鎖桿之中的左側(cè)的這個鎖桿2上固定設(shè)置有一個固定環(huán)8 和擋位環(huán)9，在所述的固定環(huán)8和擋位環(huán)9之間設(shè)置有一個可以繞著所述的鎖桿 2轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)環(huán)10,該旋轉(zhuǎn)環(huán)10的結(jié)構(gòu)如圖9所示，如圖4所示，在該旋轉(zhuǎn)環(huán) 10上固定連接有一個手柄座13，該手柄座13的結(jié)構(gòu)如圖12所示。所述的手柄 座13通過鉸鏈與手柄3的一端可轉(zhuǎn)動地連接。圖6所示的是本實用新型的手柄 5的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4、圖5和圖6所示，在該手柄5的靠近中間的部位形成 為彎曲狀，并且在靠近其中間的部位處設(shè)置有一個凸起部15，并且所述的手柄5 在其與手柄座13相轉(zhuǎn)動連接的這一端設(shè)置有一個凹入部43，在該凹入部中設(shè)置 有一個通孔45，如圖12所示，所述的手柄5的凹入部43與圖12中所示的手柄 座13內(nèi)的凸部44相配合，當把所述的手柄5的凹入部43伸入所述手柄座13 并且與所述手柄座13的凸部44相配合，使得所述凹入部43上的通孔45的中心 與所述的凸部44上的通孔的中心位于同一軸線上，此時再在此兩個通孔中插入 鉸鏈(圖中未顯示)就可以使得手柄座13和手柄5的一端可轉(zhuǎn)動地連接。并且 在集裝箱門11上設(shè)置有一個擋位塊14，該擋位塊14的結(jié)構(gòu)如圖10所小。如圖 8所示，在最靠近兩扇集裝箱門的兩個鎖桿2的靠右側(cè)的這根鎖桿2上設(shè)置有一
個限位環(huán)7，在該限位環(huán)7的上部設(shè)置有一個關(guān)封塊4，該關(guān)封塊4可以繞著該 鎖桿2轉(zhuǎn)動。所述關(guān)封塊4的結(jié)構(gòu)如圖11所示，該關(guān)封塊4上設(shè)置有一個通孔 21。如圖4、圖6和圖8所示，在所述手柄5的靠近關(guān)封塊4的這一端設(shè)胥有一 個定位部6，該定位部6的內(nèi)部是中空的，其上下兩個端面上各自設(shè)置有一通孔 23和24。如圖3和圖8所示，如果要鎖緊集裝箱門11和12的話，則首先要向上轉(zhuǎn) 動手柄5到相應的鎖緊位置，使得手柄5上的所述凸起部15可以被卡合在所述 擋位塊14與集裝箱門11之間所形成的間隙中。然后在，轉(zhuǎn)動鎖桿2上的關(guān)封塊 4，使其插入手柄5的中空的定位部6中，并且使得關(guān)封塊4上的通孔21的中心 與手柄5的定位部6的上下兩個端面上的通孔23和24的中心位于同一軸線上， 然后再插入在海關(guān)和碼頭上常用的海關(guān)銷(圖中未顯示)，并且鎖緊，則就可以 起到把集裝箱門11和12鎖緊并且防盜的作用。與上述的鎖緊集裝箱門11和12的過程相反的是，如果要打開集裝箱門 11和12，則要首先把海關(guān)銷打開并且拔出，然后再轉(zhuǎn)動鎖桿2上的關(guān)封塊4， 使其脫離與手柄5的定位部6相卡合的鎖緊位置而到其打開位置，然后再向下轉(zhuǎn) 動手柄5使得手柄5上的凸起部15可以與設(shè)置在集裝箱門11上的擋位塊14脫 離卡合，然后再向外拉手柄5，這時就可以順利地打開兩扇集裝箱門11和12 了。本實用新型的集裝箱門防盜扣接裝置，提供了一種不同于現(xiàn)有技術(shù)的集裝 箱門的防盜扣接裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的扣接裝置結(jié)構(gòu)更加輕便簡 單，并且由于其還設(shè)置了擋位塊14和手柄上的凸起部15的配套鎖緊結(jié)構(gòu)，再加 上關(guān)封塊4和定位部6的鎖緊結(jié)構(gòu)，使得本實用新型的手柄擁有了雙重的保險結(jié) 構(gòu)，所以比現(xiàn)有的集裝箱門的防盜扣接裝置擁有更好的防盜性能和防盜效果。綜上所述僅僅是本實用新型的一個較佳的實施例而已，而并非是用于限定 本實用新型的保護范圍，也即凡是在本實用新型所公開的范圍內(nèi)所作出的等效變 化與修飾，都視為在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱門防盜扣接裝置，包括分別設(shè)置在可向左右方向開啟的集裝箱門(11)、(12)上的鎖桿(2)、其一端可旋轉(zhuǎn)地與鎖桿(2)相連接而其另一端可被支撐和容納在托架(30)和搭扣(31)中的手柄(3)，其特征在于，在所述的最靠近兩扇集裝箱門閉合位置處的兩個鎖桿(2)之間設(shè)置有一個手柄(5)，并且在所述的最靠近集裝箱門的兩個鎖桿(2)中的靠右側(cè)的那個鎖桿上設(shè)置有一限位環(huán)(7)，在該限位環(huán)上設(shè)置有一個可繞鎖桿(2)轉(zhuǎn)動的關(guān)封塊(4)，所述手柄(5)在靠近關(guān)封塊(4)的這一端設(shè)置有一定位部(6)，該定位部(6)通過海關(guān)銷與所述關(guān)封塊(4)固定連接并可鎖緊手柄(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征在于，所述的定位部 (6)的內(nèi)部是中空的，在該定位部的上下兩個端面上各自設(shè)置有一通孔(23)和(24)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征在于，在最靠近兩扇 集裝箱門的閉合位置處的兩個鎖桿中的靠左側(cè)的一個鎖桿(2)上固定設(shè)置有一 固定環(huán)(8)和一擋位環(huán)(9)，在所述的固定環(huán)(8)和擋位環(huán)(9)之間設(shè)置有 一可繞著所述的鎖桿(2)轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)環(huán)(10),所述的旋轉(zhuǎn)環(huán)(10)上固定連接 有一個手柄座(13)，該手柄座(13)與所述手柄(5)的一端可轉(zhuǎn)動地連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征在于，所述的關(guān)封塊(4)的端面上設(shè)置有一通孔(21)，通過轉(zhuǎn)動關(guān)封塊(4)，其上的通孔(21) 的中心可以與所述手柄(5)的定位部(6)上的兩個通孔(23)和(24)的 中心位于同一軸線上。
5. 根據(jù)權(quán)利g求3所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征在于，手柄(5)在其 與手柄座(13)可轉(zhuǎn)動地連接的這一端上設(shè)置有一通孔，所述手柄(5)通過 該通孔和設(shè)置在所述手柄座(13)內(nèi)的鉸鏈與手柄座(13)可轉(zhuǎn)動地連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征在于，在所述的集裝 箱門(11)上的靠近手柄座(13)的相應位置處設(shè)置有一擋位塊(14)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征在于，所述的擋位塊(14)形成為一曲折狀。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征在于，所述的手柄(5) 在靠近手柄座(13)的位置處設(shè)有一向外延伸的凸起部(15)，當所述的手柄 (5)被鎖緊時，所述凸起部(15)可以被卡合在所述擋位塊(14)與集裝箱 門(11)之間所形成的間隙中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱門防盜扣接裝置，其特征在于，所述的手柄(5) 在其中間部位處形成為彎曲狀。
專利摘要本實用新型涉及一種集裝箱門防盜扣接裝置，該裝置包括分別設(shè)置在可向左右方向開啟的集裝箱門上的鎖桿、其一端可旋轉(zhuǎn)地鎖桿相連接而其另一端可與另一鎖桿相固定連接的手柄，其特征在于，在所述的鎖桿的相應位置上設(shè)置有一限位環(huán)，在該限位環(huán)上設(shè)置有一個可繞鎖桿轉(zhuǎn)動的關(guān)封塊，所述的與鎖桿固定連接的手柄的一端設(shè)置有一定位部，該定位部通過海關(guān)銷與所述關(guān)封塊固定連接并可鎖定手柄。本實用新型提供了一種新型的防盜扣接裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)更加輕便簡單，同時具有雙重保險的功能，防盜效果更好。
文檔編號E05C19/00GK201027079SQ20072006862
公開日2008年2月27日 申請日期2007年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月3日
發(fā)明者金敏國 申請人:太倉世珍集裝箱部件有限公司