專利名稱：一種電動車防盜電子機械鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車鎖，特別是一種電動車防盜電子機械鎖。
背景技術：
當今社會，偷盜現象非常嚴重，對于電動車來說，人們處于防盜 的目的，在車上安裝一個或多個鎖具，目前使用最多的傳統(tǒng)鎖具有鏈條鎖和"u"型鎖，這兩種鎖具的鎖體都和車體分體設置，在開啟后需取下來放到車上，使用比較麻煩，為此，最近社會上出現了一種腳 撐鎖，其直接采用焊接等手段把鎖體固連在電動車腳撐架上，通過鎖 閉狀態(tài)下鎖死腳撐架來起到保護作用，這在一定程度上簡化了操作， 但以上所述的兩種鎖具雖有區(qū)別，但都屬于外置鎖，其很容易被人強 制破壞鎖體而使鎖具失效，同時兩種鎖具也都不具有自動上鎖功能， 整個鎖具的開啟和鎖閉都需要人為進行操作，若發(fā)生遺忘現象就會使 整個鎖具形同虛設。 實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種電動車防盜電子機械鎖，其整個 裝置都設置在電動車的電機里面，杜絕了鎖體人為強制破壞現象的發(fā) 生，具有結構簡單、使用方便的特點，同時其可實現電機停轉后的延 時自動上鎖，進一步提高了安全性能。為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案 一種電動車防盜電子機械鎖，其特征在于包括有串聯設置的直 流微電機和遙控感應開關，兩者和車載電源串聯設置并形成回路；所述電機輸出軸上設置一蝸桿，蝸桿旁邊設置一與其相嚙合的蝸輪，蝸 輪上同軸連接一棘輪，棘輪旁邊設置一連動齒條，齒條后端設置棘齒 并與棘輪相嚙合，齒條前端開有一 "T"形槽，其上配合設置-卡齒， g齒后端面與"T"形槽之間設置有壓縮彈簧使齒條和卡齒形成動配 合，卡齒前端面開有多個可與電動車電機主軸傳動齒輪相卡合的直 齒。上述遙控感應開關旁邊并聯設置一延時開關。 上述微電機閉合回路中串聯設置一常閉繼電器開關。 本實用新型的整個裝置都設置在電動車的電機殼體里面，杜絕了 鎖體人為強制破壞現象的發(fā)生，在使用時，由一遙控裝置來控制遙控 開關的開啟和閉合，通過對微電機的轉動和正、反轉的轉換控制實現 電子機械鎖的開啟和閉合，使用非常方便。電子機械鎖在開啟狀態(tài)下時，微電機回路處于斷開狀態(tài)，卡齒前 端面直齒與電機主軸的傳動齒輪相分離，電機主軸處于自由轉動狀 態(tài)。當上鎖時，由遙控感應開關接收信號，微電機回路接通并開始轉 動，電機主軸帶動蝸桿同步轉動，進而由蝸桿帶動蝸輪，并經棘輪傳 動給連動齒條，使齒條朝前移動，并帶動卡齒前移，直到卡齒前端面 的直齒與電動車的電機主軸上的傳動齒輪卡合后微電機停止轉動，實 現電動車電機主軸的鎖定。而當開鎖時，同樣由遙控感應開關接收信 號，微電機回路接通并開始反向轉動，電機主軸帶動蝸桿同步反向轉
動，進而由蝸桿帶動蝸輪反轉，并經棘輪傳動給連動齒條，使齒條朝 后移動，并帶動卡齒后移，使卡齒前端面的直齒與電動車的電機主軸 上的傳動齒輪相分離，使主軸重新恢復到自由轉動狀態(tài)。在這里，為避免人們在使用時因忘記上鎖而使鎖具處于虛設狀 態(tài)，在遙控感應開關旁邊并聯設置一延時開關，當電動車電機停轉超過設定時間后，如10秒、20秒等，延時開關就會動作，使微電機回 路閉合實現上鎖，大大增強了鎖具的安全性能，解決了人們的后顧之 憂。另外，為避免在電動車行使過程中電子機械鎖突然上鎖而損壞電 機，在微電機閉合回路中串聯設置一常閉繼電器開關，該繼電器開關 與電動車電機主軸電路同步動作， 一旦電動車電機主軸電路閉和通 電，常閉繼電器開關就會得電斷開，從根本上杜絕了電動車電機運轉 時的上鎖現象。 附困說明

圖1、本實用新型的平面結構示意圖； 圖2、本實用新型圖1的局部放大圖； 圖3、本實用新型的立體結構示意圖 圖4、本實用新型的立體結構分解示意圖。 具體實爐方式如圖1和2所示， 一種電動車防盜電子機械鎖，包括有串聯設置 的直流微電機1和遙控感應開關2，兩者和車載電源3串聯設置并形 成回路。所述微電機1輸出軸上設置一蝸桿4，蝸桿4旁邊設置一與
其相嚙合的鵬輪5,鵬輪5上同軸連接一棘輪6，棘輪6旁邊設置一 連動齒條7，齒條7后埔設置糖齒71并與棘輪6相嚙合，齒條7前 端開有一 "T"形瞎72，其上配合設置一卡齒8，卡齒8后端兩側設 置有與"T"形槽72相卡合的突起81，并在其后端面與"T"形槽 72之間設置有壓縮彈簧9使齒條7和卡齒8形成動配合，卡齒8前 端面開有多個可與電機主軸傳動齒輪10相卡合的直齒82。本實用新型的整個裝置都設置在電動車的電機11里面，杜絕了 鐨體人為強制破壞M的發(fā)生，在艦時，由一遙控裝置來控制遙控 感應開關2的開啟和閉，，通過對微電機l轉動和正、反轉的轉換控 制實現電子科械鎮(zhèn)的開啟和閉合，使用非常方便，在電子機械瑣開啟狀態(tài)下時，微電機1回路處于斷開狀態(tài)，卡齒 前端面直齒82與電機主軸的傳動齒輪10相分離，電動車電機主軸處 于自申轉動狀態(tài).當上鎖時，由遙控感應開關2接收信號，微電機l 回路接通并開始轉動，電機主軸帶動禍桿4同步轉動，進而由螨桿4 帶動鵬輪5，并經 輪6傳動給連動齒條7，使齒條7朝前移動，并 帶動卡齒8前移，直到卡齒8前靖面的直齒82與電動車電機主軸上 的傳動齒輪10卡合后微電機1停止轉動，此時電動車電機主軸被卡 死，實現上鎖。而當開鎖時，同樣由遙控感應開關2接收信號，微電 機1回iftft通并開始反向轉動，電機主軸帶動蝸桿4同步反向轉動， 進而由輯桿4帶動峭輪5反轉，并經棘輪6傳動給連動齒條7，使齒 條7朝后移動，并帶動卡齒8后移，使卡齒前8堠面的直齒82與電 動車電機主軸上的傳動齒輪10相分離，使主軸重新恢復到自由轉動
狀態(tài)，實現開鎖。另外，為避免人們在使用時因忘記上鎖而使鎖具處于虛設狀態(tài)，在遙控感應開關2旁邊并聯設置一延時開關21，當電動車電機停轉 超過設定時間后，如10秒、20秒等，延時開關21就會動作，使微 電機l回路閉合實現上鎖，可大大增強鎖具的安全性能，解決了人們 的后顧之憂。此外，為避免在電動車行使過程中電子機械鎖突然上鎖而損壞電 機，在微電機閉合回路中串聯設置一常閉繼電器開關22，該繼電器 開關22與電動車電機主軸電路同步動作， 一旦電動車電機主軸電路 閉和通電，常閉繼電器開關22就會得電斷開，從根本上杜絕了電動 車電機運轉時的上鎖現象。
權利要求1、一種電動車防盜電子機械鎖，其特征在于包括有串聯設置的直流微電機和遙控感應開關，兩者和車載電源串聯設置并形成回路；所述電機輸出軸上設置一蝸桿，蝸桿旁邊設置一與其相嚙合的蝸輪，蝸輪上同軸連接一棘輪，棘輪旁邊設置一連動齒條，齒條后端設置棘齒并與棘輪相嚙合，齒條前端開有一“T”形槽，其上配合設置一卡齒，卡齒后端面與“T”形槽之間設置有壓縮彈簧使齒條和卡齒形成動配合，卡齒前端面開有多個可與電機主軸傳動齒輪相卡合的直齒。
2、 如權利要求1所述的一種電動車防盜電子機械鎖，其特征在 于所述遙控感應開關旁邊并聯設置一延時開關。
3、 如權利要求1所述的一種電動車防盜電子機械鎖，其特征在 于所述微電機閉合回路中串聯設置一常閉繼電器開關。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車防盜電子機械鎖，包括有串聯設置的直流微電機和遙控感應開關，兩者和車載電源串聯設置并形成回路；所述電機輸出軸上設置一蝸桿，蝸桿旁邊設置一與其相嚙合的蝸輪，蝸輪上同軸連接一棘輪，棘輪旁邊設置一連動齒條，齒條后端設置棘齒并與棘輪相嚙合，齒條前端開有一“T”形槽，其上配合設置一卡齒，卡齒后端面與“T”形槽之間設置有壓縮彈簧使齒條和卡齒形成動配合，卡齒前端面開有多個可與電機主軸傳動齒輪相卡合的直齒。本實用新型整個結構都設置在電動車的電機里面，杜絕了鎖體人為強制破壞現象的發(fā)生，具有結構簡單、使用方便的特點，同時其可實現電機停轉后的延時自動上鎖，進一步提高了安全性能。
文檔編號E05B47/02GK201033976SQ200720107100
公開日2008年3月12日 申請日期2007年3月12日 優(yōu)先權日2007年3月12日
發(fā)明者繆利民, 勇 鄭 申請人:臺州跨達電動車有限公司