專利名稱：一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車門結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種裝有升降玻璃的汽車 門結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車上裝有升降玻璃的門分為上、下兩部分，上部是窗框，用于在玻璃 處于上升狀態(tài)時(shí)對(duì)玻璃進(jìn)行定位，下部用于在玻璃下降狀態(tài)時(shí)容置玻璃。目 前的裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)如圖1所示，裝有升降玻璃的門包括門內(nèi)板24、門外板25、前部加強(qiáng)板21、后部加強(qiáng)件22、密封條上卡座23、前玻璃導(dǎo) 軌26、后玻璃導(dǎo)軌27;門內(nèi)板24、門外板25為整體沖壓件，門內(nèi)板24的上部 與門外板25的上部扣合后形成門的整體框架，上部構(gòu)成窗框28;在門內(nèi)板24 與門外板25構(gòu)成的窗框28的前部固定有前部加強(qiáng)板21，后部有后部加強(qiáng)件 22，窗框28的頂部有密封條上卡座23;門內(nèi)板24的下部與門外板25的下部扣 合后形成門的下部，在門的下部前后分別前玻璃導(dǎo)軌26和后玻璃導(dǎo)軌27，在 玻璃升降機(jī)構(gòu)(圖中未示出)升降玻璃時(shí)，前玻璃導(dǎo)軌26和后玻璃導(dǎo)軌27分 別在玻璃的前部和后部引導(dǎo)玻璃的升降；當(dāng)玻璃上升到門的上部窗框28的頂 部時(shí)，玻璃的頂端卡密封條上卡座23上的密封條上，將玻璃定位。這種裝有 升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)由于在門的上部窗框28的前后沒有引 導(dǎo)玻璃升降的結(jié)構(gòu)，玻璃在窗框部分升降時(shí)就會(huì)發(fā)生內(nèi)外會(huì)擺動(dòng)。實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述不足，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種裝有升降玻璃的汽 車門結(jié)構(gòu)，玻璃在上部窗框部分能平穩(wěn)升降，不會(huì)發(fā)生內(nèi)外會(huì)擺動(dòng)。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的-本實(shí)用新型一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)，包括用于在玻璃處于上升 狀態(tài)時(shí)對(duì)玻璃進(jìn)行定位的呈窗框狀的上部和用于在玻璃下降狀態(tài)時(shí)容置玻璃 的下部；該下部內(nèi)固定有引導(dǎo)玻璃升降的前下玻璃導(dǎo)軌和后下玻璃導(dǎo)軌；該上部具有前邊框、后邊框和頂邊框；其特征在于所述前邊框上固定有引導(dǎo) 玻璃升降的前上玻璃導(dǎo)軌。作為上述方案的一種改進(jìn)所述前上玻璃導(dǎo)軌焊接在所述前邊框上，其 與所述前下玻璃導(dǎo)軌處在玻璃前端的運(yùn)動(dòng)軌跡上。作為上述方案的一種改進(jìn)所述前上玻璃導(dǎo)軌與所述前下玻璃導(dǎo)軌為一 體結(jié)構(gòu)。作為上述方案的一種改進(jìn)所述前上玻璃導(dǎo)軌與所述前下玻璃導(dǎo)軌為分 體結(jié)構(gòu)。作為上述方案的一種改進(jìn)所述后邊框上固定有引導(dǎo)玻璃升降的后上玻 璃導(dǎo)軌。作為上述方案的一種改進(jìn)所述后上玻璃導(dǎo)軌焊接在所述后邊框上，其 與所述后下玻璃導(dǎo)軌處在玻璃后端的運(yùn)動(dòng)軌跡上。作為上述方案的一種改進(jìn)所述后上玻璃導(dǎo)軌與所述后下玻璃導(dǎo)軌為一 體結(jié)構(gòu)。作為上述方案的一種改進(jìn)所述后上玻璃導(dǎo)軌與所述后下玻璃導(dǎo)軌為分 體結(jié)構(gòu)。作為上述方案的一種改進(jìn)所述頂邊框上固定有上玻璃導(dǎo)軌。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于在前邊框上固定有引導(dǎo)玻璃升降的前上玻璃導(dǎo)軌，因此，玻璃在升降過程中能得到可靠的引導(dǎo)而平穩(wěn)升降，不會(huì)發(fā)生內(nèi)外會(huì)擺動(dòng)。


為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作詳細(xì)描述。 圖1是現(xiàn)有的裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例的爆炸結(jié) 構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例的主視結(jié) 構(gòu)示意圖。圖4是圖3的A-A的剖視簡易結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖3的B-B剖視簡易結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是圖3的C-C剖視簡易結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)第二實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖2 ，本實(shí)用新型一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施 例，包括門外板l、門內(nèi)板2、上玻璃導(dǎo)軌3、前部加強(qiáng)板4、后部加強(qiáng)件 5、前下玻璃導(dǎo)軌71、前上玻璃導(dǎo)軌72、后下玻璃導(dǎo)軌81、后上玻璃導(dǎo)軌 82。請(qǐng)參閱圖2至圖6，門外板1和門內(nèi)板2為整體沖壓件，門外板l與門 內(nèi)板2相互扣合后形成門的整體框架；門內(nèi)板2的上部與門外板1的上部扣 合后形成門的上部IO，該上部10呈窗框狀，用于在玻璃處于上升狀態(tài)時(shí)對(duì)玻 璃進(jìn)行定位；該上部10具有前邊框11、后邊框12和頂邊框13;位于前邊框ll 部位的門外板.l與門內(nèi)板2之間固定有前部加強(qiáng)板4 ，前部加強(qiáng)板4用于加 強(qiáng)該前邊框ll的強(qiáng)度，該前部加強(qiáng)板4上固定有可引導(dǎo)玻璃升降的前上玻璃 導(dǎo)軌72;位于后邊框12部位的門外板1與門內(nèi)板2之間固定有后部加強(qiáng)件 5，后部加強(qiáng)件5用于加強(qiáng)該后邊框12的強(qiáng)度；該后部加強(qiáng)件5上固定有可 引導(dǎo)玻璃升降的后上玻璃導(dǎo)軌82。位于頂邊框13部位的門外板1與門內(nèi)板2之間固定有上玻璃導(dǎo)軌3 ，該 上玻璃導(dǎo)軌3為沖壓件，用于玻璃在上至點(diǎn)時(shí)，玻璃導(dǎo)軌3卡套在玻璃的頂 端，對(duì)玻璃進(jìn)行定位，使玻璃不會(huì)有很大的內(nèi)外擺幅。門內(nèi)板2的下部與門外板1的下部扣合后形成門的下部20，該下部具有 容置腔，用于在玻璃下降狀態(tài)時(shí)容置玻璃以及安裝玻璃升降機(jī)構(gòu)(圖中未示 出)；下部20的容置腔內(nèi)還固定有用于引導(dǎo)玻璃升降的前下玻璃導(dǎo)軌71和后 下玻璃導(dǎo)軌81;該前下玻璃導(dǎo)軌71與前上玻璃導(dǎo)軌72處在玻璃前端的運(yùn)動(dòng)軌 跡上；后下玻璃導(dǎo)軌81與后上玻璃導(dǎo)軌82處在玻璃后端的運(yùn)動(dòng)軌跡上；該前 下玻璃導(dǎo)軌71與該前上玻璃導(dǎo)軌72為一體結(jié)構(gòu)，屬于輥軋件；該后下玻璃導(dǎo) 軌81與該后上玻璃導(dǎo)軌82為一體結(jié)構(gòu)，也屬于輥軋件。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在前邊框11和后邊框12中均固定有玻璃導(dǎo)軌，因 此玻璃在升降過程中能得到可靠的引導(dǎo)而平穩(wěn)升降，不會(huì)發(fā)生內(nèi)外會(huì)擺動(dòng)。請(qǐng)參閱圖7 ，本實(shí)用新型一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施 例，與上述第一實(shí)施例的不同之處在于前上玻璃導(dǎo)軌72與前下玻璃導(dǎo)軌71 為分體結(jié)構(gòu)；后上玻璃導(dǎo)軌82與后下玻璃導(dǎo)軌81為分體結(jié)構(gòu)。上述的固定是指機(jī)械領(lǐng)域中常用的焊接、螺接、鉚接等固定方式。
權(quán)利要求1.一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)，包括用于在玻璃處于上升狀態(tài)時(shí)對(duì)玻璃進(jìn)行定位的呈窗框狀的上部和用于在玻璃下降狀態(tài)時(shí)容置玻璃的下部；該下部內(nèi)固定有引導(dǎo)玻璃升降的前下玻璃導(dǎo)軌和后下玻璃導(dǎo)軌；該上部具有前邊框、后邊框和頂邊框；其特征在于所述前邊框上固定有引導(dǎo)玻璃升降的前上玻璃導(dǎo)軌。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述前上玻璃導(dǎo)軌焊接在所述前邊框上，其與所述前下玻璃導(dǎo)軌處在玻璃前 端的運(yùn)動(dòng)軌跡上。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述前上玻璃導(dǎo)軌與所述前下玻璃導(dǎo)軌為一體結(jié)構(gòu)。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述前上玻璃導(dǎo)軌與所述前下玻璃導(dǎo)軌為分體結(jié)構(gòu)。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述后邊框上固定有引導(dǎo)玻璃升降的后上玻璃導(dǎo)軌。
6. 如權(quán)利要求5所述的一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述后上玻璃導(dǎo)軌焊接在所述后邊框上，其與所述后下玻璃導(dǎo)軌處在玻璃后 端的運(yùn)動(dòng)軌跡上。
7. 如權(quán)利要求5所述的一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述后上玻璃導(dǎo)軌與所述后下玻璃導(dǎo)軌為一體結(jié)構(gòu)。
8. 如權(quán)利要求5所述的一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述后上玻璃導(dǎo)軌與所述后下玻璃導(dǎo)軌為分體結(jié)構(gòu)。
9. 如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述頂邊框上固定有上玻璃導(dǎo)軌。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種裝有升降玻璃的汽車門結(jié)構(gòu)，包括用于在玻璃處于上升狀態(tài)時(shí)對(duì)玻璃進(jìn)行定位的呈窗框狀的上部和用于在玻璃下降狀態(tài)時(shí)容置玻璃的下部；該下部內(nèi)有引導(dǎo)玻璃升降的前下玻璃導(dǎo)軌和后下玻璃導(dǎo)軌；該上部具有前邊框、后邊框和頂邊框；其中，所述前邊框上固定有引導(dǎo)玻璃升降的前上玻璃導(dǎo)軌。采用上述結(jié)構(gòu)后，玻璃在升降過程中能得到可靠的引導(dǎo)而平穩(wěn)升降，不會(huì)發(fā)生內(nèi)外會(huì)擺動(dòng)。
文檔編號(hào)E06B3/32GK201116435SQ200720122498
公開日2008年9月17日 申請(qǐng)日期2007年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月29日
發(fā)明者峰 杜, 邵啟濤 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司