專利名稱：汽車遮陽簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車遮陽簾，尤指一種具有易于制造組裝的巻收裝置 而能提高產(chǎn)能的汽車遮陽簾。
背景技術(shù)：
目前的汽車遮陽簾中，折疊式遮陽簾是一種利用折疊簾片的展開達到遮陽 的功效，并折疊簾片可相疊收合，其在折疊簾片側(cè)邊設(shè)有巻收裝置，以進行折 疊簾片的收合及展開，其可以裝設(shè)于汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面。
如圖7所示，其為已知汽車遮陽簾的巻收裝置，其具有底座41及殼蓋42 可蓋合于該底座41，該底座41具有相互垂直的底板420與側(cè)板410,該底板 420上設(shè)有二個穿孔421及至少一個定位軸桿422,所述的定位軸桿422設(shè)有 定位孔423，該殼蓋42內(nèi)側(cè)面凸設(shè)有至少一個卡扣部421對應(yīng)于所述的定位 軸桿422,用以插入扣接于定位孔423中，另于定位軸桿422上樞設(shè)二個轉(zhuǎn)輪 43及二個簧片輪44，并以該殼蓋42蓋合，該二個轉(zhuǎn)輪43上設(shè)有溝槽431， 及內(nèi)緣設(shè)有插孔430分別供該二個簧片輪44的簧片440插入鉤設(shè)，當(dāng)簾片展 開時會牽引該二個轉(zhuǎn)輪43上的軌道線使轉(zhuǎn)輪43旋轉(zhuǎn)，并該二個轉(zhuǎn)輪43旋轉(zhuǎn) 帶動該二個簧片440扭轉(zhuǎn)，故當(dāng)收合簾片時，該二個簧片440所累積的扭力會 回轉(zhuǎn)該二個轉(zhuǎn)輪43，使該二個轉(zhuǎn)輪43轉(zhuǎn)動以將軌道線巻收，而將該遮陽簾收 合。
上述的巻收裝置，雖能藉由該二個簧片440進行遮陽簾的收合動作，但在 組裝該巻收裝置上甚為不易，其中該二個簧片440為具有剛性的彈性片，不易 扭轉(zhuǎn)以插入插孔430中，容易在插孔430處彈開使得該二個簧片輪44脫落， 故該汽車遮陽簾的巻收裝置組裝不易，并且耗時費力，造成產(chǎn)能無法提升。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車遮陽簾，改善巻收裝置組 裝上的不便，提高汽車遮陽簾的產(chǎn)能。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為提供一種汽車 遮陽簾，其設(shè)有并列折疊的簾片，于簾片上下緣以軌道線穿設(shè)，且簾片內(nèi)側(cè)設(shè) 有具有定位件的副翼板，外側(cè)設(shè)有主翼板，該主翼板外側(cè)設(shè)有巻收裝置，該巻 收裝置包含
座體，其具有相互垂直的側(cè)板及底板，該底板上下側(cè)各設(shè)有卡合部，卡合 部中形成嵌槽，且外側(cè)設(shè)有卡合凹部，該底板上設(shè)有二個穿孔；
彈力拉伸組件，具有二個夾板可分別插入該座體的二個嵌槽中，所述的夾 板皆設(shè)有夾槽，于二個夾板端面分別設(shè)軸桿插設(shè)于對面夾板的夾槽中，該二個 軸桿分別樞設(shè)線盤及巻繞彈簧，該二個線盤上分別繞設(shè)軌道線并由該底板的穿 孔穿出；以及
殼蓋，蓋合于該座體上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型所具有的有益效果是本實用新型的彈力拉伸 組件可以簡易的組裝，并可達到軌道線的收放以控制該汽車遮陽簾的開合，使 汽車遮陽簾的巻收裝置，具有易于制造組裝的便利性，而能達到提高產(chǎn)能的優(yōu) 勢。


圖1為本實用新型汽車遮陽簾的第一較佳實施例的立體組合示意圖； 圖2為本實用新型汽車遮陽簾的第一較佳實施例的巻收裝置立體分解示 意圖3為本實用新型汽車遮陽簾的第一較佳實施例的巻收裝置組合剖面示 意圖4為本實用新型汽車遮陽簾的第一較佳實施例的使用狀態(tài)局部示意圖； 圖5為本實用新型汽車遮陽簾的第二較佳實施例的立體組合示意圖； 圖6為本實用新型汽車遮陽簾的第三較佳實施例的立體分解示意圖； 圖7為已知汽車遮陽簾的巻收裝置立體分解示意圖。 圖中10遮陽簾11簾片 110主翼板111副翼板113定位件 114定位件 115掛鉤20巻收裝置21吸盤210組接孔22座體 220側(cè)板221底板222組接凸塊223組接凸塊224組接部 23 殼蓋230卡扣凸塊231扣部24卡合部240卡合部241卡合凹部 25擋片 26穿孔 30彈力拉伸組件 31夾板 310夾槽 32軸 桿 320切槽 33線盤 330線槽 331套孔 332套接部 333軌 道線 34彈簧 340定位部 41底座 410側(cè)板 42殼蓋 420底 板 421穿孔 422定位軸桿 423定位孔 43轉(zhuǎn)4侖 430插孔 431 溝槽 44簧片輪 440簧片具體實施方式
請參閱圖1,為本實用新型汽車遮陽簾10的一4交佳實施例，其設(shè)有并列 折疊的簾片11,于簾片11上下緣以軌道線333穿設(shè)，且簾片11內(nèi)側(cè)設(shè)有具 有定位件113的副翼板111,外側(cè)設(shè)有主翼板110，該主翼板110外側(cè)設(shè)有巻 收裝置20，如圖2所示，該巻收裝置20包含座體22、彈力拉伸組件30及殼 蓋23。
該座體22具有相互垂直的側(cè)板220及底板221,該底板221上下側(cè)各設(shè) 有長條狀卡合部24,該卡合部24中間形成嵌槽240,該卡合部24外側(cè)設(shè)有卡 合凹部241,該底板設(shè)有二個穿孔26及二個擋片25鄰近分別該二個卡合部24。
該彈力4立伸組件30具有二個夾板31分別插組于該座體22卡合部24的嵌 槽240中，該二個夾板31皆設(shè)有一個夾槽310且一側(cè)面設(shè)有軸桿32，該二個 軸桿32可相互插設(shè)于相對夾板31的夾槽310中，該二個軸桿32分別樞設(shè)有 具有線槽330的線盤33供軌道線333巻收放置，當(dāng)該彈力拉伸組件30設(shè)于該 座體22時，該二個擋片25分別擋止于線盤33側(cè)端，且軌道線333可由該底 板221的穿孔26穿出，另該線盤33的一側(cè)面凸設(shè)有套接部332，該套接部332 設(shè)有套孔331貫穿該線盤33,該套接部332上可套設(shè)巻繞彈簧34，該巻繞彈 簧34的一端為定位部340，該軸桿32的前端設(shè)有切槽320供該定位部340插 組固定。
該殼蓋23蓋合于該座體22上，且其內(nèi)側(cè)面凸設(shè)有二個卡扣凸塊230,該 二個卡扣凸塊230的末端皆設(shè)有扣部231可分別對應(yīng)扣接于該座體22的二個 卡扣凹部241中，藉此組設(shè)形成巻收裝置20。
其中，該座體22側(cè)板220外側(cè)面可增設(shè)黏貼層，藉此使該汽車遮陽簾IO 可固設(shè)于其它對象上，如圖3、 4所示，該座體22側(cè)板220兩端分別設(shè)有組接 凸塊222,并于該組接凸塊222上套設(shè)固接件，于本實用新型的較佳實施例中，
6所述的固接件為吸盤21,可吸附在其它對象表面且拆除時不會影響其表面美 觀，且此第一4交佳實施例的汽車遮陽簾IO可以左右成組，其相對副翼板111 的定位件113可互相黏貼扣固。
如圖5所示，為本實用新型的第二較佳實施例，其中，該汽車遮陽簾10 僅為左開或右開，該定位件114一側(cè)邊凸伸彎折的掛鉤115，該掛鉤115上可 組設(shè)吸盤21，藉此吸盤21吸固于其它對象表面，以控制該汽車遮陽簾10的 開合程度。
又如圖6所示，為本實用新型的第三較佳實施例，其中，該汽車遮陽簾 IO為左開或右開，該座體22底板221的一側(cè)邊設(shè)有二個組接凸塊223，該組 接凸塊223中間凸伸組接部224供固接件組固，該些固接件為吸盤21,且該 副翼板111的定位件114的一側(cè)凸伸彎折的掛鉤115,該掛鉤115可組設(shè)吸盤 21,藉此定位該汽車遮陽簾10,并控制該汽車遮陽簾IO的開合程度。
綜上所述，本實用新型利用巻收裝置20的彈力拉伸組件30,形成雙夾板 31平行而穩(wěn)固該二個軸桿32，藉此讓所述的軸桿32所樞設(shè)的線盤33及巻繞 彈簧34穩(wěn)定動作不脫落，另利用吸盤21使該汽車遮陽簾IO方便組設(shè)于汽車 玻璃上或其它對象表面，故本實用新型汽車遮陽簾IO具有易于制造組裝的便 利性，使其產(chǎn)能可以大幅提升而深具實用性。
權(quán)利要求1、一種汽車遮陽簾，其特征在于設(shè)有并列折疊的簾片，于簾片上下緣以軌道線穿設(shè)，且簾片內(nèi)側(cè)設(shè)有具有定位件的副翼板，外側(cè)設(shè)有主翼板，該主翼板外側(cè)設(shè)有卷收裝置，該卷收裝置包含座體，其具有相互垂直的側(cè)板及底板，該底板上下側(cè)各設(shè)有卡合部，卡合部中形成嵌槽，且外側(cè)設(shè)有卡合凹部，該底板上設(shè)有二個穿孔；彈力拉伸組件，具有二個夾板可分別插入該座體的二個嵌槽中，所述的夾板皆設(shè)有夾槽，于二個夾板端面分別設(shè)軸桿插設(shè)于對面夾板的夾槽中，該二個軸桿分別樞設(shè)線盤及卷繞彈簧，該二個線盤上分別繞設(shè)軌道線并由該底板的穿孔穿出；以及殼蓋，蓋合于該座體上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽簾，其特征在于該殼蓋內(nèi)側(cè)面設(shè)有 二個卡扣凸塊，所述的卡扣凸塊一側(cè)端設(shè)有扣部可分別扣接于該座體的卡合凹部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽簾，其特征在于該座體底板上設(shè)有 二個擋片分別鄰近該二個卡合部，于該二個夾+反4翁入該二個卡合部時，該二個 擋片分別擋止于線盤側(cè)端。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽簾，其特征在于所述線盤皆于一側(cè) 端凸設(shè)套接部，該套接部中設(shè)有穿孔供軸桿穿設(shè)，每一軸桿前端設(shè)有切槽，每 一巻繞彈簧的一端套固于該套接部，另 一端設(shè)有定位部插設(shè)于切槽中。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽簾，其特征在于該座體側(cè)板外側(cè)面 可增設(shè)翁貼層。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽簾，其特征在于該座體側(cè)板兩端分 別設(shè)有組接凸塊，于組接凸塊上套設(shè)固接件。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車遮陽簾，其特征在于所述的固接件為吸盤。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽簾，其特征在于該副翼板定位件的 一側(cè)凸伸有掛鉤，該掛鉤上組設(shè)有吸盤。
9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽簾，其特征在于該汽車遮陽簾可以 左右成組，其相對副翼板的定位件可相互黏扣定位。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車遮陽簾，其設(shè)有并列折疊的簾片且上下緣以軌道線穿設(shè)，該簾片內(nèi)側(cè)設(shè)有具有定位件的副翼板，外側(cè)設(shè)有主翼板，該主翼板外側(cè)設(shè)有卷收裝置，該卷收裝置包含有座體、彈力拉伸組件及可蓋合于該座體的殼蓋，該座體設(shè)有二個穿孔，該彈力拉伸組件設(shè)于該座體內(nèi)，其具有二個軸桿，該二個軸桿分別樞設(shè)線盤及卷繞彈簧，該卷繞彈簧與該線盤可相互帶動，該二個線盤上分別繞設(shè)軌道線并分別由該二個穿孔穿出，上述的卷收裝置可容易制造及簡單插設(shè)組裝，所以能夠提高該汽車遮陽簾的產(chǎn)能。
文檔編號E06B9/30GK201141276SQ20072012936
公開日2008年10月29日 申請日期2007年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月30日
發(fā)明者陳文和 申請人:禾大興業(yè)股份有限公司