專利名稱：電動(dòng)卷簾車庫(kù)門機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)，特別涉及一種能手動(dòng)、電動(dòng)兩用的 電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)?，F(xiàn)有的電動(dòng)巻簾車庫(kù)門胃類較多，除了電動(dòng)的還有手動(dòng)電動(dòng)兩用的，有的^L^裝了電遙控系統(tǒng)。雖然^t才支術(shù)的^^使廣大民眾4導(dǎo)到了實(shí)惠，也帶來(lái)了安 全方面的^t利，^j^^域M在著不足^L如在傳動(dòng)裝置方面，離合器的離 合方式、制作、#1乍過(guò)程等多有需要^_線。5賄技#針面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故 障率高，維修不方便，且生產(chǎn)^^高，已不適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)的需求，需要對(duì)賄 產(chǎn)品進(jìn)行^以適應(yīng)市場(chǎng)需求。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于4樹(shù)M不足，提>^ ~種在離合方^1傳動(dòng)方式上進(jìn)行了聯(lián)合^的電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)，包持總成支彩H、其上的離合結(jié)構(gòu)，以瓦t、成支架 板另一面的齒|^#^結(jié)構(gòu)，在總成支架^Jl設(shè)有離合板，離合^Jl設(shè)置的主電機(jī)、i^^&4機(jī)、彈簧轉(zhuǎn)、彈簧、離合線鎖緊螺母的離合結(jié)構(gòu)；離合板滑動(dòng)孔是 離合板上面的一個(gè)弧形孔。總成支^t鄰'敗置了主電機(jī)、自動(dòng)限M置，內(nèi) 側(cè)為齒##^結(jié)構(gòu)，離合^Ji設(shè)有主電機(jī)、i^fe^桿^t機(jī)、彈簧套管、彈簧、 離械凸型離合線孔、離合線鎖緊螺屋、離合線鎖緊螺母、離^f動(dòng)》l^離合 線?？偝芍^反內(nèi)柳沐盒式中心##輪、主電機(jī)齒輪、自動(dòng)限位齒輪、巻簾軸 套ig^接齒輪，盒式中心##輪上面有巻簾軸連接盒。離合板與^lfe^f^4機(jī)、彈簧^f連接，與離合板凸型離合線孔為一體，離合才A^到帶動(dòng)蝸^^NU4機(jī)， 通過(guò)彈簧套管與彈簧檔板a縮彈簧工作，由離44反凸型離合線孔與離合線帶動(dòng)離 合線鎖緊螺母，使離^1工作。巻簾軸連接盒上有巻簾軸連接盒軸承、巻簾軸連接盒軸托、巻簾軸連接盒軸托固定孔?？偝芍^反內(nèi)#席巻簾軸套^^接齒輪、巻簾軸連^^和巻簾軸連絲固定 孔?？偝芍Ъ馨逋鈧?cè)有彈簧檔板和離合線外套支架。離好柄、離^4貞盒體內(nèi)連接離合線，使離合線工作，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)使 主電機(jī)齒輪與盒式中心軸齒輪或巻簾軸套^i^接齒M合，逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)分離。自動(dòng)限位殼用自動(dòng)限位殼固定螺絲固定在總成支架板上。 總成支架^Ji還有主電機(jī)齒輪孔、自動(dòng)限位齒輪孔和中心軸孔?？偝芍Ъ?反兩邊有總成支架板增強(qiáng)邊。本實(shí)用新型通i^t電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)的離合器離合方式的改進(jìn)，以M傳動(dòng)方式和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，提^^種能手動(dòng)、電動(dòng)兩用的電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)。設(shè)有#裝置，確4錄關(guān)門過(guò)程中，彰J障糊或人44to住時(shí)自動(dòng)反彈，當(dāng)巻簾門上升 時(shí)遇到阻力巻簾門會(huì)自動(dòng)停止，主機(jī)有自鎖功能和手動(dòng)解脫裝置，確保在停電時(shí) 能解脫自鎖實(shí)現(xiàn)羊動(dòng)，還脅了儲(chǔ)備電源功能，停電時(shí)還可遙控控制。將本實(shí)用 新型的主機(jī)安絲^r驗(yàn)臺(tái)上，用遙控器連續(xù)^1^、停、關(guān)io萬(wàn)個(gè)循環(huán)，無(wú)發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，在沒(méi)有磁干擾的情況下，遙慰巨離大于30米，使本實(shí)用新型^f乍更加方1^更，實(shí)用性更強(qiáng)。


圖l是本實(shí)用新型的總成支^tWl5分示意圖；圖2是本實(shí)用新型的總成支^Jf,鄉(xiāng)分的另一方位示意圖；圖3是本實(shí)用新型的總成支彩板內(nèi)側(cè)A型傳動(dòng)部分示意圖；圖4是本實(shí)用新型的總成支彩板內(nèi)側(cè)A型傳動(dòng)部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型的總成支^1內(nèi)側(cè)B型傳動(dòng)部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型的離合器鎖盒示意圖；圖7是本實(shí)用新型的自動(dòng)P艮位結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型的控制箱系統(tǒng)示意圖。圖中1總成支架4反、2離冶—反、3主電才幾、4蟲(chóng)^^蝸斥干;^it;機(jī)、5彈簧套管、6 彈簧、7彈簧檔板、8離合線外套支架、9離合線外套螺桿、10離合線外套螺母、 11離合線、12離合板凸型離合線孔、13離合線鎖緊螺屋、14離合線鎖緊螺母、 15離合板滑動(dòng)孔固定軸螺差、16離^^板滑動(dòng)孔、17外罩固定孔、18自動(dòng)限位殼、 19離合板固定軸螺A、 20離合線外套、21自動(dòng)限位插線、22主電才/Ut線、23巻 簾軸連接盒、24巻簾軸連接盒孔、25巻簾軸連接盒軸承、26巻簾軸連接盒軸托、 27巻簾軸連接盒軸托固定孔、28中心軸、29中心軸卡簧、30中心齒輪螺桿、31 巻簾軸連接盒固定螺母、32總成支架板增強(qiáng)邊、33盒式中心軸齒輪、34賴## 套、35盒式中心軸齒輪螺母、36主電才凡齒輪、37主電機(jī)齒輪軸、38主電機(jī)齒輪 鍵、39主電機(jī)齒輪卡簧、40主電機(jī)齒輪孔、41自動(dòng)限位齒輪孔、42自動(dòng)限位齒 輪、43自動(dòng)限位'齒輪軸、44中心軸孔、45巻簾軸套式連接齒輪、46巻簾軸連接 套、47巻簾軸連M固定孔、48離冶4貞盒體、49離合手柄、50鎖盒門、51開(kāi)門 器、52鑰匙、53自動(dòng)P艮位開(kāi)關(guān)、54自動(dòng)P艮位滑塊螺母、55自動(dòng)限位殼固定螺ii、 56自動(dòng)限位絲桿、57控制箱、58控制箱燈罩、59控制箱散熱孑L 60控制箱^l丑、 61遙控天線、62遙控手柄、63^f^備電源、64電源插線 tS^實(shí)施方式一參見(jiàn)上述各附圖l一8，總成支癡仗1與離合板固定軸螺絲19、離合板滑動(dòng) 孔固定軸螺絲15、離合線外套支架8、彈普檔板7、自動(dòng)限位殼18、中心軸28 連接，與離合板固定軸螺H9連接的目的是以離合板固定軸螺絲19為圓心，經(jīng) 過(guò)離合板滑動(dòng)孔固定軸螺差15按照離^1滑動(dòng)孔16的旨，由離合線11拉動(dòng) 離合板2,這時(shí)彈簧6受到壓縮，由離合板2帶動(dòng)主電機(jī)3、 i^^f;iU4機(jī)4 及主電機(jī)齒輪軸37上的主電才幾齒輪36與盒式中心軸齒輪33或巻簾軸套式連接 齒輪45齒合；離合板2與i^^f^it機(jī)4、彈簧套f 5連4妾，與離合板凸型離 合線孔12為一體。離合板2起到帶動(dòng)^^蝸桿4ii機(jī)4，通過(guò)彈簧套管5與彈簧 檔板7壓縮彈簧6工作，由離合板凸型離合線孔12與離合線11帶動(dòng)離合線鎖緊 螺母14，使離合板2工作；主電機(jī)3與^^蝸桿減速機(jī)4緊密連接，由主電機(jī)3 給蝸輪蝸桿減速機(jī)4動(dòng)力；^^NU4機(jī)4與主電機(jī)3連接，由蝸4fe^f;組 機(jī)4的主電機(jī)齒輪軸37帶動(dòng)主電機(jī)齒輪36專賴；彈簧錄5與離合板2固定連 ^妄，彈簧## 5內(nèi)有彈簧6;彈簧6與彈f"檔板7 i^接，絲彈簧絲5內(nèi)；彈 簧檔板7固定在總成支^111上，一，j彈簧6的阻擋作用；離合線外套支架8與 總成支^^反1固定連接，孔內(nèi)由離合線外套螺母10鎖住離合線外套螺浙9，使離 合線11有#4立作用；離合線外套螺母10固定在離合線外套支架8上，還可^'J 離合線ll的微調(diào)作用。離合線外套螺母'10固定在離合線外套支架8上，妙ij緊固離合線外套螺軒9的 作用；離合線11與離合線鎖緊螺母14、離襯柄49連接，趙'J離合板凸型離合 線孔12從而帶動(dòng)離合板2工作；離合板凸型離合線孔12與離合板2為一體，使 離合線11穿入其孔內(nèi)用離合線鎖緊螺在13,固定在離合線鎖緊螺母14上，使離 合板凸型離合線孔12擋住離合線鎖緊螺母14,起到拉動(dòng)離合板2的作用；離合 線鎖緊螺絲13固定在離合線鎖緊螺母14上，使離合板凸型離合線孔12擋住離合線鎖緊螺母14， ^!j拉動(dòng)離合板2的作用；離合線鎖緊螺絲13擰在離合線鎖 緊螺母14上，目的是_鎖緊離合線11;離合線鎖緊螺母14讓離合線鎖緊螺絲13,嚴(yán)鎖緊離合線11的同時(shí)，拉動(dòng)離^tl凸型離合線孔12從而使離合板2正常工作； 離合板滑動(dòng)孔固定軸,15固定在總成支^^反1上，使離合板滑動(dòng)孔16在其內(nèi) 有*￡#的移動(dòng)；離^^反滑動(dòng)孔16是離合板2上面的一個(gè)弧形孔，以離合板滑動(dòng) 孔固定軸螺絲15為支點(diǎn)按其弧形進(jìn)行滑動(dòng)；外罩固定孔17是總成支^tl 1上面 的四個(gè)孔，與總成支架板1的外罩用螺絲連接；自動(dòng)限位殼18通過(guò)自動(dòng)P艮位殼 固定螺絲55固定在總成支彩仗1上，，內(nèi)裝有自動(dòng)限位開(kāi)關(guān)53、自動(dòng)限位滑塊螺 母54、自動(dòng)限位絲桿56;離*固定軸螺絲19與總成支^^反1固定連接，是離 合板2的中心純離合線外套20與離合線外套螺桿9、離^4貞盒體48連接，通 過(guò)離^f柄49規(guī)范的讓離合線11工作；自動(dòng)限位插線21是自動(dòng)限位殼18內(nèi)的 自動(dòng)限位開(kāi)關(guān)53與控制箱57連接，起到自動(dòng)限位開(kāi)關(guān)53的閉合作用；主電機(jī) 插線22控制主電4幾3運(yùn)轉(zhuǎn)，是控制箱57的連接線；巻簾軸連接盒23由中心齒 輪螺桿30、巻簾軸連接盒固定螺母31連接在盒式中心軸齒輪33上，上面有巻簾 軸連接盒孔24、巻簾軸連接盒軸承25、巻簾軸連接盒軸托26、巻簾軸連接盒軸 托固定孔27,與中心軸28固定連接，巻簾軸連接盒軸承25內(nèi)有軸承，從而使巻 簾軸連接盒軸托26轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)閹喓熭S連接盒23大于內(nèi)部傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部分，所以安 M簾門后升降時(shí)，可最大限度的貼于總成支斜反1內(nèi)側(cè)工作，不影響齒|&#^, 使安裝更美觀、實(shí)用性更強(qiáng)；巻簾軸連接盒孔24有三個(gè)，趙ij連接巻簾合的作 用；巻簾軸連接盒軸承25安^4巻簾軸連接盒23內(nèi)；巻簾軸連接盒4^乇26與 配勤殳備(巻簾軸)連接，也是(巻簾軸連接盒軸套)；巻簾軸連接盒軸托固定 孔27是巻簾軸連接盒軸托26上面的孔，與配^i殳備(巻簾軸)連接固定；中心 軸28是連接盒式中心軸齒輪33或巻簾軸套式連接齒輪45的，中心齒輪螺桿30-共四個(gè)，是與盒式中心軸齒輪33相連接的；巻簾軸連4妻盒固定螺母31共四個(gè)， 是與中心齒輪螺浙30相連接的，目的是固定巻簾軸連接盒23的；總成支^1增 強(qiáng)邊32是與總成支架板1為一體的，目的是為了增加強(qiáng)度；盒式中心軸齒輪33 是與中心軸28、中心齒輪螺桿30相連接的，用盒式中心軸齒輪lf母35固定的， 目的是帶動(dòng)巻簾軸連接盒23和自動(dòng)限位齒輪42運(yùn)轉(zhuǎn)的，使巻簾門上升或下降； 粉^N"套34是與盒式中心軸齒輪33或巻簾軸套式連接齒輪45相連接的，目的 ^^'j了耐磨的作用；盒式中心軸齒輪螺母35共四個(gè)，^J了固定盒式中心軸 齒輪33的；主電機(jī)齒輪36是固定在主電機(jī)齒輪軸37上，是齒合盒式中心軸齒 輪33或巻簾軸套式連4妄齒輪45的，目的使齒合盒式中心軸齒輪33或巻簾軸套 式連接齒輪45運(yùn)轉(zhuǎn)；主電機(jī)齒輪軸37是通itA電機(jī)齒^4建38固定在主電機(jī)齒 輪36的，使主電機(jī)齒輪36與盒式中心軸齒輪33或巻簾軸套式連接齒輪45有效 齒合；主電機(jī)齒維38是固定主電機(jī)齒輪36的，主電機(jī)齒針簧39是擋住主 電機(jī)齒輪36的，佳主電機(jī)齒輪36不外移，保證主電機(jī)齒輪36與盒式中心軸齒 輪33或巻簾軸套式連接齒輪45有效齒合；主電機(jī)齒輪孔40大于主電機(jī)齒輪36 直徑，佳主電扭^"輪36自由通過(guò)，以便于^^維^修；自動(dòng)P艮位齒輪孔41大于 自動(dòng)限位齒輪42,使自動(dòng)限位齒輪42自由通過(guò)，以便于組裝和維修；自動(dòng)限位 齒輪42固定在自動(dòng)限位齒輪軸43上，與盒式中心軸齒輪33或巻簾軸套式連接 齒輪45相效齒合，帶動(dòng)自動(dòng)限位齒輪軸43轉(zhuǎn)動(dòng)；自動(dòng)限位齒輪軸43是固定自 動(dòng)限位齒輪42的，使自動(dòng)限位齒輪42帶動(dòng)其4樹(shù)；中心軸孔44是連接中心軸 28,目的使連接中心軸28更牢固；巻簾軸套式連接齒輪45與巻簾軸連接套46 焊接，通過(guò)中心軸卡簧29擋在中心軸28上，與自動(dòng)限位齒輪42齒合，與主電 機(jī)齒輪36分離或齒合；巻簾軸連M 46與巻簾軸通it4簾軸連4鋒固定孔47 內(nèi)連接或外連接；巻簾軸連M固定孔47是巻簾軸連4錄46上面的孔，起穿接固定作用；離^4貞盒體48內(nèi)裝離好柄49,可鑲嵌在墻壁上；離抖柄49在離 ^4貞盒體48內(nèi)，是連接離合線ll,使離合線ll工作，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)^i電 機(jī)齒輪36與盒式中心軸齒輪33或巻簾軸套式連接齒輪45齒合，逆時(shí)針?lè)较蛐?轉(zhuǎn)時(shí)分離；鎖盒門50是離^4貞盒體48上的門，可通過(guò)開(kāi)門器5!"鎖住離M柄 49;開(kāi)門器51安#鎖盒門50上，紹'j保護(hù)離合手柄49的作用；鑰匙52可開(kāi) 動(dòng)開(kāi)門器51;自動(dòng)限位開(kāi)關(guān)5 3共兩個(gè)，起到巻簾門上升自動(dòng)停止和下降自動(dòng)停 止的作用；自動(dòng)P艮位滑塊螺母54共兩個(gè)，是連接自動(dòng)限位絲桿56的，是,自 動(dòng)限位絲桿56的4賴實(shí)現(xiàn)來(lái)回移動(dòng)，使其碰觸自動(dòng)限位開(kāi)關(guān)53，使巻簾門自動(dòng) 停止；自動(dòng)限位殼固定螺絲55^ij自動(dòng)限位殼18與總成支架板l固定；自動(dòng)限 位絲桿56是連接自動(dòng)限位滑塊螺母54，使自動(dòng)限位滑塊螺母54隨^#^實(shí)玉練 回移動(dòng)，石繊自動(dòng)限位開(kāi)關(guān)53^4簾門自動(dòng)停止；控制箱57是控制整個(gè)實(shí)用新 型的動(dòng)力及信號(hào)作用的；控制箱燈軍58里面裝有照明燈，因是透明的，橫M 有效照射出；控制箱散熱孔59使控制箱57內(nèi)的部件不益損壞，起到ifj^散熱的 作用；控制箱按鈕60是控制巻簾門的上、停、下的作用；遙控天線61接Jltit控 手柄62的信號(hào)；遙控手柄62 ^C射信號(hào)作用，使遙控天線61育沐效接收，使 巻簾門遙控控制；當(dāng)停電時(shí)，利用儲(chǔ)備電源63對(duì)控制箱57進(jìn)行供電，4錄簾門 電動(dòng)遙控"^乍；電源插線64對(duì)本實(shí)用新型的電源供給。
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)卷簾車庫(kù)門機(jī)，包括總成支架板(1)、其上的離合結(jié)構(gòu)，以及總成支架板(1)另一面的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于在總成支架板(1)上設(shè)有離合板(2)，離合板(2)上設(shè)置有離合結(jié)構(gòu)，該離合結(jié)構(gòu)包括主電機(jī)(3)、蝸輪蝸桿減速機(jī)(4)、彈簧套管(5)、彈簧(6)和離合線鎖緊螺絲(13)、離合線鎖緊螺母(14)；離合板(2)與蝸輪蝸桿減速機(jī)(4)、彈簧套管(5)連接，并與離合板凸型離合線孔(12)為一體；總成支架板(1)外側(cè)設(shè)有彈簧檔板(7)、離合線外套支架(8)和自動(dòng)限位裝置；離合線(11)連接離合手柄(49)和離合鎖盒體(48)；總成支架板(1)內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，該齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括盒式中心軸齒輪(33)、主電機(jī)齒輪(36)、自動(dòng)限位齒輪(42)、卷簾軸套式連接齒輪(45)；盒式中心軸齒輪(33)上面設(shè)置有卷簾軸連接盒(23)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)，其特征在于所述離合 板(2 )上面的弧形孔是離合板滑動(dòng)孔(16 )。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)，其特征在于所述的巻 簾軸連接盒(23 )上裝有巻簾軸連接盒軸承(25 )、巻簾軸連接盒軸托(26 ) 和巻簾軸連接盒軸托固定孔(27 )。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)，其特征在于總成支架 板(1)內(nèi)側(cè)有巻簾軸套式連接齒輪(45 )、巻簾軸連接套(46 )、巻簾軸連 接套固定孔(47)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)，其特征在于總成支架 板(1)外側(cè)的彈簧檔板(7 )與彈簧(6 )連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)，其特征在于總成支架 板(1)外側(cè)的離合線外套支架(8 )上設(shè)置有離合線外套螺桿(9 )、離合線外套螺母(10)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)，其特征在于在總成支 架板(1)上，由自動(dòng)限位殼固定螺絲(55)將自動(dòng)限位殼(18)固定在總成支架板(1)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)，其特征在于總成支架 板(1)上還設(shè)有主電機(jī)齒輪孔(40 )、自動(dòng)限位齒輪孔(41)和中心軸孔(44)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)巻簾車庫(kù)門機(jī)，其特征在于總成 支架板(1)兩邊有總成支架板增強(qiáng)邊(32 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種能手動(dòng)、電動(dòng)兩用的電動(dòng)卷簾車庫(kù)門機(jī)，包括總成支架板其上的離合結(jié)構(gòu)，以及總成支架板另一面的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在總成支架板上設(shè)有離合板，離合板上設(shè)置有離合結(jié)構(gòu)，在總成支架板外側(cè)設(shè)有彈簧擋板、離合線外套支架和自動(dòng)限位裝置；離合線連接離合手柄和離合鎖盒體；總成支架板內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，該齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括盒式中心軸齒輪、主電機(jī)齒輪、自動(dòng)限位齒輪、卷簾軸套式連接齒輪，盒式中心軸齒輪上面設(shè)置有卷簾軸連接盒。本實(shí)用新型是對(duì)離合器離合方式的改進(jìn)，以及對(duì)傳動(dòng)方式和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，使本實(shí)用新型操作更加方便，實(shí)用性更強(qiáng)。
文檔編號(hào)E06B9/68GK201103338SQ20072015428
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月15日
發(fā)明者尹永志 申請(qǐng)人:尹永志