專利名稱：滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系指一種滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸。
背景技術(shù)：
滑軌的自動關(guān)閉裝置設(shè)置單軸式的流體缸例如單軸式的氣壓缸或單軸式的液壓缸 以具有緩沖效果為公開的前先技術(shù)，例如美國第6,615，450B2號專利案或同一申請人的 美國第7,244,005號專利案與臺灣專利公告編號第M294879號專利案，然而經(jīng)查若因使 用場所的需求或其他需要較大的緩沖行程以增加緩沖效果則勢必要加大滑軌的尺寸而占 用較大的材料與空間，并大幅增加成本，且因材料加大又限制了其使用場所；有鑒于此， 本實(shí)用新型發(fā)明人以不需占用太多的材料為前提并考量可增加緩沖行程與提升緩沖效果 為主要目的，經(jīng)過不斷的研究與改良，終于創(chuàng)作設(shè)計(jì)出一種滑軌的自動關(guān)閉裝置的援沖 流體缸。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，具有較佳 的緩沖效果。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，系指一種裝
設(shè)于滑軌的自動關(guān)閉裝置的雙軸式的流體缸，包括有
缸本體，系具有兩缸槽以分別供裝設(shè)有活塞的前、后缸軸在兩缸槽內(nèi)以前后相反方
向往復(fù)滑移，該前述兩缸槽各具有位于前側(cè)的開口端以及位于后側(cè)的開口端； 前、后缸軸，系分別設(shè)有活塞與閥塊，且活塞與閥塊形成間距； 兩側(cè)蓋，系分別連結(jié)于缸本體的一缸槽的前側(cè)開口端與另 一缸槽的后側(cè)開口端； 兩缸蓋，系分別連結(jié)于缸本體的一缸槽的后側(cè)開口端與另一缸槽前側(cè)的開口端。 該缸本體的兩缸槽分別注入流體。
該兩缸蓋系各具有供前、后缸軸穿過的軸孔。
該兩側(cè)蓋系各自制造成形。
該兩缸蓋系各自制造成形。該兩側(cè)蓋的其中 一側(cè)蓋系與兩缸蓋的其中 一缸蓋一體制造成形。
該前、后缸軸所分別設(shè)置的活塞的直徑系分別略小于缸本體的兩缸槽的內(nèi)徑。
該前、后缸軸所分別設(shè)置的活塞系各設(shè)有數(shù)個軸向通孔。
該前、后缸軸所分別設(shè)置的活塞系各具有數(shù)個導(dǎo)塊。
該前、后缸軸所分別設(shè)置的閥塊系各具有數(shù)個導(dǎo)槽。
該前、后缸軸所分別設(shè)置的活塞系分別進(jìn)一步設(shè)有一槽孔以至少形成一薄彈性片， 該薄彈性片具有突出于活塞的外端面的小突部。 該前、后缸軸系進(jìn)一步分別設(shè)有擋件。
該前、后缸軸所分別設(shè)置的閥塊系各進(jìn)一步設(shè)有數(shù)個軸向通孔。 該缸本體的兩缸槽注入的流體系為液體或氣體。
該前、后缸軸的內(nèi)、外端系分別伸出于缸本體，且該前缸軸的內(nèi)端進(jìn)一步設(shè)有嵌套 部，而該后缸軸的外端亦進(jìn)一步設(shè)有嵌套部。
本實(shí)用新型還提供一種滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，系指一種裝設(shè)于滑軌的
自動關(guān)閉裝置的雙軸式的流體缸，包括有
缸本體，系具有兩缸槽以分別供裝設(shè)有活塞的前、后缸軸在兩缸槽內(nèi)以前后相反方 向往復(fù)滑移，而該缸本體的其中一缸槽系在其前側(cè)設(shè)有開口端，而另一缸槽系在其后側(cè) 設(shè)有開口端；
前、后缸軸，系分別設(shè)有活塞與閥塊，且活塞的外徑小于缸本體的缸槽的內(nèi)徑； 兩缸蓋，系分別連結(jié)于缸本體的一缸槽的前側(cè)開口端與另一缸槽后側(cè)的開口端。 該缸本體的兩缸槽分別注入流體。
該兩缸蓋系各具有供前、后缸軸穿過的軸孔。 本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果如下
1、 藉由在滑軌的自動關(guān)閉裝置設(shè)置雙軸式的流體缸，利用其前、后缸軸縮回缸本 體的兩缸槽內(nèi)產(chǎn)生的流體阻力，令滑軌自動關(guān)閉行程具有較佳的緩沖效果，且相對亦不 需占用太多的空間即可具有較長的緩沖行程的目的。
2、 其系可在不占空間且有兼具較長的緩沖行程與較佳的緩沖效果的前提下適用于 抽屜的滑軌、伺服器的滑軌或其他應(yīng)用于家具所使用的滑軌上方。


茲配合圖式詳加說明如后。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例雙軸式的流體缸尚未組裝于滑軌的自動關(guān)閉裝置的底視立體分解圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例雙軸式的流體缸組裝于滑軌的自動關(guān)閉裝置的底視立體圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例雙軸式的流體缸組裝于滑軌的自動關(guān)閉裝置的底視平面圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例雙軸式的流體缸組裝于滑軌的自動關(guān)閉裝置的正視立體圖。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例雙軸式的流體缸組裝于滑軌的自動關(guān)閉裝置的側(cè)視平面圖。
圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例裝設(shè)于滑軌且其中內(nèi)側(cè)的滑軌未向后滑移至滑座的部分立 體示意圖。
圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例裝設(shè)于滑軌且其中內(nèi)側(cè)滑軌向后自動歸復(fù)之后的部分立體圖。
圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例裝設(shè)于滑軌且其中滑塊組的滑勾定位于滑座的定位凹部的 部分組合斷面放大圖。
圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例雙軸式的流體缸的底視平面圖。 圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例雙軸式的流體缸的斷面放大圖。
圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例雙軸式的流體缸的前、后缸軸向外滑移之后的底視平面圖。
圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例雙軸式的流體缸的前、后缸軸向外滑移之后的斷面放大圖。
圖13為本實(shí)用新型實(shí)施例雙軸式的流體缸其中活塞的立體圖。
具體實(shí)施方式

如圖1~圖13所示，系本實(shí)用新型一種滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸裝設(shè)于滑 軌的自動關(guān)閉裝置的實(shí)施例，其中該自動關(guān)閉裝置包括有
滑座31,系固設(shè)于外側(cè)的滑軌21 (參考圖6)的后側(cè)，該滑軌21可與拒體(圖未 示)或伺服器機(jī)架(圖未示)連結(jié)，該滑座31設(shè)有滑槽311，而滑座31的前側(cè)設(shè)有一 定位凹部312 (參考圖8)，另外滑座31的后側(cè)設(shè)有可供彈簧30的后側(cè)302固定的定位 部313，而該滑座31的后側(cè)具有一連通前述滑槽311的容置槽314以供裝設(shè)流體缸1;
滑塊組32 (另參考圖1、圖8)，系可滑套于滑座31的滑槽311往復(fù)位移，包括有一滑塊321以及與該滑塊321的前側(cè)樞接或連接而呈可樞轉(zhuǎn)或擺動狀態(tài)的滑勾322,該
滑塊321設(shè)有可將彈簧30的前側(cè)301固定的定位部3211，而該滑勾322具有可與連動
魁
部3222(參考圖8),該前述滑塊321后側(cè)另設(shè)有可連接流體缸1前側(cè)的連接部例如一嵌 槽3212;
連動件33(參考圖6)，系連結(jié)于內(nèi)側(cè)的滑軌22的前側(cè)適當(dāng)部位，具有連接部位331 可供連接或脫離滑塊組32的滑勾322的離合部3221;
藉由前述構(gòu)件的組成，當(dāng)該內(nèi)側(cè)的滑軌22連同其連結(jié)的栽體例如抽屜(圖未示) 向后滑移時，該連動件33的一側(cè)332可頂靠連動滑塊組32的滑勾322的離合部3221 的一側(cè)壁，令該滑勾322樞轉(zhuǎn)或擺動，相對令其卡掣部3222脫離滑座31的前側(cè)的定位 凹部312，且同時亦令該滑勾322的離合部3221的另一側(cè)與連動件33的連接部331連 接，并可藉彈簧30的彈性歸復(fù)力量而將滑塊組32的滑塊321連同其樞接或連接的滑勾 322與該內(nèi)側(cè)的滑軌22所連結(jié)的載體例如抽屜(圖未示)向后自動歸復(fù)滑移而達(dá)到自動 關(guān)閉效果(另參考圖7),且當(dāng)前述滑動組32的滑塊321藉由彈簧30的彈性力量向后歸 復(fù)滑動的同時可藉由流體缸1達(dá)到緩沖作用；
請另參考圖1、圖2所示，前述滑座31的容置槽314系容設(shè)一具有前、后缸軸14、 15的雙軸式流體缸1,該流體缸1的缸本體11系可在該容置槽314內(nèi)滑移，而該流體缸 1的前、后缸軸14、 15的內(nèi)、外端分別伸出于缸本體11,該前缸軸14的內(nèi)端具有嵌套 部141可與滑塊組32的滑塊321的連接部例如嵌槽3212連接，而該后缸軸15的外端具 有嵌套部151可與滑座31的后側(cè)進(jìn)一步設(shè)置的連接部例如嵌槽315連接，當(dāng)滑塊組32 的滑塊321藉由彈簧30的彈性力量向后歸復(fù)滑移的行程中，可藉前缸軸14縮回缸本體 11內(nèi)所產(chǎn)生的流體阻力以及后缸軸15縮回缸本體11內(nèi)所產(chǎn)生的流體阻力降低滑塊組32 的滑塊321向后歸復(fù)滑移的速度，相對令滑塊組32的滑勾322與內(nèi)側(cè)的滑軌22所連結(jié) 的栽體(例如抽屜)向后歸復(fù)的速度亦減緩而具有緩沖作用，以防止栽體向后歸復(fù)時產(chǎn) 生劇烈抖動，并相對具有降低噪音與減少構(gòu)件損壞并提高使用壽命的優(yōu)點(diǎn)，而藉由流體 缸1的同一缸本體11提供前、后缸軸14、 15雙向的流體阻力緩沖效果，相對亦具有達(dá) 到可在有限的空間(不需占用太多的空間)即可提供較長距離的緩沖行程與較佳的緩沖 效果的目的。
再者，參考圖10、圖12所示，前述雙軸式的流體缸l系包括有 缸本體11,系具有兩缸槽111以分別供裝設(shè)有活塞5的前、后缸軸14、 15在兩缸 槽111內(nèi)以前后相反方向往復(fù)滑移，并可分別在其前、后側(cè)的開口端llll、 1112注入流體再以超音波或其他方式連結(jié)一側(cè)蓋12;
兩側(cè)蓋12,系分別連結(jié)于缸本體11的一缸槽111前側(cè)的開口端1111與另一缸槽111 后倒的開口端1112;
兩缸蓋13,系分別連結(jié)于缸本體11的一缸槽111的后側(cè)開口端1112與另一缸槽111 前側(cè)的開口端llll,各缸蓋13具有可供前、后缸軸14、 15穿過的軸孔131,該兩缸蓋 13系以超音波或其他方式與前述的兩缸槽111連結(jié)，且該兩缸蓋13系可分別與兩側(cè)蓋 12在制造生產(chǎn)時一體射出成形；
前、后缸軸14、 15,系各在其內(nèi)側(cè)具有較小軸徑部位142、 152以供分別緊迫固定 一閥塊6分別樞設(shè)可活動的活塞5，令各閥塊6位于活塞5的后側(cè)并相互形成間距，該 較小軸徑部位142、 152具有位于其內(nèi)側(cè)的定位凹溝1421、 1521可供分別嵌設(shè)一擋件4， 該擋件4相鄰前、后缸軸14、 15所設(shè)的活塞5;
兩活塞5，系各具樞槽50,分別樞設(shè)于前、后缸軸14、 15的內(nèi)側(cè)，其外徑略小于 缸本體11的各缸槽111的內(nèi)徑，各活塞5設(shè)有數(shù)個軸向通孔51 (參考圖13)以及突出 于其后端面的數(shù)個導(dǎo)塊52,其各導(dǎo)塊52系分別導(dǎo)入閥塊6的導(dǎo)槽61,令各活塞5可前 后位移但不能旋轉(zhuǎn)，且各活塞5至少進(jìn)一步設(shè)有一槽孔54 (另參考圖10、圖12)以至 少形成一薄彈性片55,該薄彈性片55具有突出于活塞5的外斷面的小突部551;
兩閥塊6，系分別樞設(shè)于前、后缸軸14、 15呈可活動狀態(tài)，并恰位于活塞5的一側(cè)， 其外徑較小于缸本體11的缸槽111的內(nèi)徑，并與缸槽111之間形成較大的間隙，該閥塊 6設(shè)有數(shù)個導(dǎo)槽61，各導(dǎo)槽61可供活塞5的導(dǎo)塊52導(dǎo)入，另外各閥塊6另設(shè)有數(shù)個軸 向通孔62,且各軸向通孔62系與活塞5的數(shù)個軸向通孔51的其中的部分軸向通孔51 相面對；
藉由前述構(gòu)件所組成雙軸式的流體缸1，當(dāng)前、后缸軸14、 15分別伸出缸槽111而 向外滑移時，承受流體的阻力的活塞5可藉其各導(dǎo)塊52的導(dǎo)引而向前滑移，令各活塞5 的內(nèi)端系可分別被前、后缸軸14、 15所設(shè)擋件4所止擋，而各活塞5的外側(cè)端則藉其薄 彈性片55的小突部551可保持與閥塊6之間形成間距，進(jìn)而令兩缸槽111內(nèi)的流體可由 閥塊6的各軸向通孔62或閥塊6與缸槽111之間的間隙經(jīng)由該閥塊6與活塞5之間形成 的間隙通過活塞5的各軸向通孔51向內(nèi)流動，而令前、后缸軸14、 15與其所設(shè)活塞5、 閥塊6可以較少阻力、較快的速度向外滑移；又當(dāng)前、后缸軸14、 15縮回各缸槽111 內(nèi)時，兩活塞5承受流體的阻力而令活塞5可抵靠閥塊6的內(nèi)端，且同時可令活塞5的 各薄彈性片55的小突部551可被擠壓入槽孔54內(nèi)，相對令前、后缸軸14、 15分別連同 活塞5、閥塊6可承受較大的阻力以較慢的速度緩緩向內(nèi)滑移而具有緩沖作用，而當(dāng)前、后缸軸14、 15縮回缸槽111內(nèi)之后，各活塞5承受的阻力小于前述薄彈性片55的彈性 恢復(fù)力量時，薄彈性片55可恢復(fù)原狀，令其小突部551突出于活塞5的后端面，進(jìn)而可 確定活塞5與閥塊6之間形成間距，令前、后缸軸14、 15欲連同其所設(shè)活塞5、閥塊6 向外滑移時能確定可以較小阻力向外滑移，相對亦令前、后缸軸14、 15能以較快的速度 伸出各缸槽111。
另者，前述的流體缸1可進(jìn)一步增設(shè)避震裝置7,該避震裝置7系包括有
兩避震活塞71,系可分別在缸本體11的缸槽111的外側(cè)部位滑移，而兩缸槽111 具有定位凹緣1113以限制避震活塞71的滑移行程，該兩避震活塞71具有外環(huán)形凹溝 711以及內(nèi)環(huán)形凹槽712,藉由該外環(huán)形凹溝711可供嵌設(shè)一外密封環(huán)75,而其內(nèi)環(huán)形 凹槽712則可供嵌設(shè)一內(nèi)密封環(huán)76,該內(nèi)密封環(huán)76可分別被前、后缸軸14、 15穿設(shè)， 該避震活塞7可采用銅、塑膠或其他金屬材料；
兩內(nèi)定位座72,系各具有可供彈簧73的內(nèi)側(cè)抵靠的軸部721以及連接于軸部721 的前側(cè)的定位部722,該定位部722相鄰前述的避震活塞71，該兩內(nèi)定位座72具有軸向 槽孔723可分別供前、后缸軸14、 15穿設(shè)；
兩彈簧73,系分別由其內(nèi)側(cè)抵靠內(nèi)定位座72,而外側(cè)抵靠外定位座74;
兩定位座74，系具有可供彈簧73的外側(cè)抵套的軸部741以及連接于軸部741的后 側(cè)的定位部742,該定位部742系可對應(yīng)嵌入缸蓋13進(jìn)一步所設(shè)的定位凹槽132,另外 各外定位座74具有軸向槽孔743可分別供前、后缸軸14、 15穿設(shè)；
藉由前述構(gòu)件組成的避震裝置7，當(dāng)前、后缸軸14、 15伸出缸槽111而以較小的阻 力、較快的速度向后滑移， 一直到前、后缸軸14、 15所連結(jié)的閥塊6滑移至缸槽111 的外側(cè)部位時，即可分別藉閥塊6向外頂移避震活塞71，并令避震活塞71藉其外密封 環(huán)75摩擦缸槽111的外側(cè)部位，且同時亦頂移內(nèi)定位座72向外壓縮彈簧73,而達(dá)到較 佳的避震功能與降低噪音的優(yōu)點(diǎn)，且由于避震活塞71設(shè)有外密封環(huán)75，而與兩內(nèi)密封 環(huán)76可防止流體由各避震活塞71與缸槽111之間或各避震活塞71與前、后缸軸14、 15之間滲入各缸槽111的外側(cè)部位內(nèi)。
又，前述雙軸式的流體缸系可為雙軸式液壓釭或雙軸式氣壓釭。
另外，前述實(shí)施例中的兩側(cè)蓋12亦可省略，改為一體成形于缸本體11，而令其缸 槽111的其中之一僅在前側(cè)具開口端1111,而另一缸槽111僅在其后側(cè)具開口端1112。
綜上所述，本實(shí)用新型可歸納具有下列增進(jìn)功效
1、藉由在滑軌的自動關(guān)閉裝置所設(shè)的雙軸式的流體缸1的缸本體11的兩缸槽111
提供前、后缸軸14、 15雙向的流體阻力緩沖效果，相對亦具有達(dá)到可在有限的空間提供較長的緩沖行程與較佳的緩沖效果的目的。
2、由于不需要占用太多的空間，相對可適用于抽屜的滑軌、伺服器的滑軌或其他 應(yīng)用于家具的滑軌。
權(quán)利要求1、一種滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，系指一種裝設(shè)于滑軌的自動關(guān)閉裝置的雙軸式的流體缸，其特征在于，系包括有缸本體，系具有兩缸槽以分別供裝設(shè)有活塞的前、后缸軸在兩缸槽內(nèi)以前后相反方向往復(fù)滑移，該前述兩缸槽各具有位于前側(cè)的開口端以及位于后側(cè)的開口端；前、后缸軸，系分別設(shè)有活塞與閥塊，且活塞與閥塊形成間距；兩側(cè)蓋，系分別連結(jié)于缸本體的一缸槽的前側(cè)開口端與另一缸槽的后側(cè)開口端；兩缸蓋，系分別連結(jié)于缸本體的一缸槽的后側(cè)開口端與另一缸槽前側(cè)的開口端。
2、 如權(quán)利要求1所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該缸本體 的兩缸槽分別注入流體。
3、 如權(quán)利要求1所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該兩缸蓋 系各具有供前、后缸軸穿過的軸孔。
4、 如權(quán)利要求1所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該兩側(cè)蓋 系各自制造成形。
5、 如權(quán)利要求1所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該兩缸蓋 系各自制造成形。
6、 如權(quán)利要求1所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該兩側(cè)蓋 的其中 一側(cè)蓋系與兩缸蓋的其中 一缸蓋 一體制造成形。
7、 如權(quán)利要求1所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該前、后 缸軸所分別設(shè)置的活塞的直徑系分別略小于缸本體的兩釭槽的內(nèi)徑。
8、 如權(quán)利要求1所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該前、后 缸軸所分別設(shè)置的活塞系各設(shè)有數(shù)個軸向通孔。
9、 如權(quán)利要求1所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該前、后 缸軸所分別設(shè)置的活塞系各具有數(shù)個導(dǎo)塊。
10、 如權(quán)利要求1所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該前、 后缸軸所分別設(shè)置的閥塊系各具有數(shù)個導(dǎo)槽。
11、 如權(quán)利要求7所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該前、 后缸軸所分別設(shè)置的活塞系分別進(jìn)一步設(shè)有一槽孔以至少形成一薄彈性片，該薄彈性片 具有突出于活塞的外端面的小突部。
12、 如據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該前、后缸軸系進(jìn)一步分別設(shè)有擋件。
13、 如權(quán)利要求IO所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該前、 后缸軸所分別設(shè)置的閥塊系各進(jìn)一步設(shè)有數(shù)個軸向通孔。
14、 如權(quán)利要求2所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該缸本 體的兩缸槽注入的流體系為液體或氣體。
15、 如權(quán)利要求1所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該前、 后缸軸的內(nèi)、外端系分別伸出于缸本體，且該前缸軸的內(nèi)端進(jìn)一步設(shè)有嵌套部，而該后 缸軸的外端亦進(jìn)一步設(shè)有嵌套部。
16、 一種滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，系指一種裝設(shè)于滑軌的自動關(guān)閉裝置 的雙軸式的流體缸，其特征在于，系包括有缸本體，系具有兩缸槽以分別供裝設(shè)有活塞的前、后缸軸在兩缸槽內(nèi)以前后相反方 向往復(fù)滑移，而該缸本體的其中一缸槽系在其前側(cè)設(shè)有開口端，而另一缸槽系在其后側(cè) 設(shè)有開口端；前、后缸軸，系分別設(shè)有活塞與閥塊，且活塞的外徑小于缸本體的缸槽的內(nèi)徑； 兩缸蓋，系分別連結(jié)于缸本體的一缸槽的前側(cè)開口端與另一缸槽后側(cè)的開口端。
17、 如權(quán)利要求16所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該缸本 體的兩缸槽分別注入流體。
18、 如權(quán)利要求16所述的滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，其特征在于，該兩缸 蓋系各具有供前、后缸軸穿過的軸孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滑軌的自動關(guān)閉裝置的緩沖流體缸，系在滑軌的自動關(guān)閉裝置設(shè)有一雙軸式的流體缸，藉由該流體缸的同一缸本體的兩缸槽提供前、后缸軸雙向的流體阻力緩沖效果，相對亦具有不需占用太多的空間即可提供較長距離的緩沖行程與較佳的緩沖效果的目的。
文檔編號E05F5/00GK201129104SQ20072018201
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月26日
發(fā)明者陳永亮 申請人:金竣企業(yè)股份有限公司