專利名稱：汽車門把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝在汽車門上的部件，具體講是一種汽車門(內(nèi))把手。
技術(shù)背景現(xiàn)有的汽車門把手形式多樣，結(jié)構(gòu)各異，有電子控制的，有滑動式結(jié)構(gòu)，有轉(zhuǎn)動式結(jié)構(gòu)等。其轉(zhuǎn)動式結(jié)構(gòu)的相對而言其操作簡單方便，它一般由固定座、活動架、轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)等組成。但現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)動式結(jié)構(gòu)的汽車門把手一般仍存在以下不足其轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)即杠桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成較復(fù)雜，使其裝配和維修均較困難，既加大了人工成本，又使其故障率較高， 工作可靠性不強(qiáng)。實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 成本較低、易于安裝和維修且工作可靠性強(qiáng)的汽車門把手。本實用新型的技術(shù)解決方案是提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車門把手，包括手柄和 裝配框，其特點(diǎn)是它還包括銷軸及其設(shè)于裝配框上的二個銷軸安裝座和復(fù)位扭簧，所 述銷軸的兩端分別固定在二個銷軸安裝座的同心銷孔內(nèi)，所述手柄的曲臂上的銷孔活動 套合在銷軸上，所述復(fù)位扭簧也套合在銷軸上且兩端分別抵在手柄的底面和裝配框上， 設(shè)有開鎖線束的安裝孔的曲臂的自由端深入裝配框的孔內(nèi)。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型汽車門把手與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)本實用新型汽車門把手的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)即杠桿機(jī)構(gòu)僅由復(fù)位扭簧、軸銷、手柄和安裝座 鉸接而成，整個構(gòu)成結(jié)構(gòu)十分簡單，易于安裝和維修，其制造成本低，故障率低，工作 可靠性強(qiáng)。作為改進(jìn)，所述復(fù)位扭簧套合在銷軸上指，復(fù)位扭簧套合在一銷軸安裝座的內(nèi)側(cè)延 伸管上，所述銷軸套合在內(nèi)側(cè)延伸管內(nèi)；所述的開鎖線束的安裝孔內(nèi)有一襯套，所述襯 套上有安裝線束的卡槽；這樣，使安裝維修更方便，工作可靠性更強(qiáng)。作為進(jìn)一步改進(jìn)，本實用新型還包括外飾框，所述的外飾框采用公扣和裝配框上的母扣相互扣合的結(jié)構(gòu)安裝在裝配框的正面，這樣，使安裝維修更方便，也使本實用新型 更具美感。作為再進(jìn)一步改進(jìn)，裝配框的端部有連通孔與裝配框外的水平線束通孔，使線束拉 動更流暢。


圖1是本實用新型汽車門把手的分解結(jié)構(gòu)示意圖(未示出襯套及線束)。 圖2是本實用新型汽車門把手的手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實用新型汽車門把手的組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中所示1、 外飾框，11、母扣；2、 手柄，21、曲臂，211曲臂的銷孔，212、線束的安裝孔；3、 裝配框，31、安裝座，311、安裝座的同心銷孔，312、安裝座的內(nèi)側(cè)延伸管， 32、公扣，33、裝配框的孔，34、水平線束通孔；4、 復(fù)位扭簧；5、 軸銷。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。 如圖l、圖2、圖3所示。本實用新型汽車門把手，包括手柄2、裝配框3和外飾框1。所述的外飾框l采用公 扣32和裝配框2上的母扣11相互扣合的結(jié)構(gòu)安裝在裝配框2的正面。本實用新型還包 括銷軸5及其設(shè)于裝配框3上的二個銷軸安裝座31和復(fù)位扭簧4。所述銷軸5的兩端分 別固定在二個銷軸安裝座31的同心銷孔311內(nèi)，所述手柄2的曲臂21的銷孔211活動 套合在銷軸5上，所述復(fù)位扭簧4也套合在銷軸5上且兩端分別抵在手柄1的底面和裝 配框3上。所述復(fù)位扭簧4套合在銷軸5上本具體實施例采用以下具體結(jié)構(gòu)復(fù)位扭簧4 套合在一銷軸安裝座31的內(nèi)側(cè)延伸管312上，所述銷軸5套合在內(nèi)側(cè)延伸管312內(nèi)。設(shè) 有開鎖的線束的安裝孔212的曲臂21的自由端深入裝配框3的垂直方向的孔33內(nèi)。所述線束的安裝孔212內(nèi)有一襯套，所述襯套上有安裝線束的卡槽(圖中均未示出)。所述 裝配框3的端部有連通孔33與裝配框3外即車門內(nèi)的水平線束通孔34。所述線束的另一 端與車門鎖連接。需打開車門時，手握住手柄2的長柄部分，向外拉動手柄2，由于手柄2的曲臂21 的銷孔211活動套合即鉸接在軸銷5上，所以手柄1繞軸銷5的軸線向外轉(zhuǎn)動，帶動襯 套側(cè)向位移，使安裝在襯套上的線束發(fā)生側(cè)向位移，拉動線束的另一端從而打開門；當(dāng) 手松開后，在復(fù)位扭簧4的作用力下，各零部件反向運(yùn)動，回位。本實用新型不僅局限于以上具體實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有各種變化，如所述復(fù)位 扭簧4也可直接套合在銷軸5上；所述的線束的安裝孔212內(nèi)可不設(shè)襯套，而是在安裝 孔212—側(cè)的曲臂21的自由端上設(shè)安裝線束的卡槽等，即可將開鎖線束直接安裝在曲臂 21的自由端上；也可不單獨(dú)設(shè)外飾框l，而是將外飾框與裝配框做成一個整體；等等。 總之，凡在獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化，均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車門把手，包括手柄(2)和裝配框(3)，其特征在于它還包括銷軸(5)及其設(shè)于裝配框(3)上的二個銷軸安裝座(31)和復(fù)位扭簧(4)，所述銷軸(5)的兩端分別固定在二個銷軸安裝座(31)的同心銷孔(311)內(nèi)，所述手柄(2)的曲臂(21)上的銷孔(211)活動套合在銷軸(5)上，所述復(fù)位扭簧(4)也套合在銷軸(5)上且兩端分別抵在手柄(1)的底面和裝配框(3)上，設(shè)有開鎖線束的安裝孔(212)的曲臂(21)的自由端深入裝配框(3)的孔(33)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門把手，其特征在于所述復(fù)位扭簧(4)套合在銷 軸(5)上指，復(fù)位扭簧(4)套合在一銷軸安裝座(31)的內(nèi)側(cè)延伸管(312)上，所述 銷軸(5)套合在內(nèi)側(cè)延伸管(312)內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門把手，其特征在于所述的開鎖線束的安裝孔(212) 內(nèi)有一襯套，所述襯套上有安裝線束的卡槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車門把手，其特征在于它還包括外飾框(1)， 所述的外飾框(3)采用公扣(32)和裝配框(2)上的母扣(11)相互扣合的結(jié)構(gòu)安裝 在裝配框(2)的正面。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門把手，其特征在于所述裝配框(3)的端部有連 通孔(33)與裝配框(3)外的水平線束通孔(34)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車門把手，包括手柄(2)和裝配框(3)，它還包括銷軸(5)及其設(shè)于裝配框(3)上的二個銷軸安裝座(31)和復(fù)位扭簧(4)，所述銷軸(5)的兩端分別固定在二個銷軸安裝座(31)的同心銷孔(311)內(nèi)，所述手柄(2)的曲臂(21)上的銷孔(211)活動套合在銷軸(5)上，所述復(fù)位扭簧(4)也套合在銷軸(5)上且兩端分別抵在手柄(1)的底面和裝配框(3)上，設(shè)有開鎖線束的安裝孔(212)的曲臂(21)的自由端深入裝配框(3)的孔或凹槽(33)內(nèi)。該汽車門把手結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、易于安裝和維修且工作可靠性強(qiáng)。
文檔編號E05B7/00GK201100010SQ20072018389
公開日2008年8月13日 申請日期2007年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月30日
發(fā)明者吳志光 申請人:吳志光