專利名稱：自動上鎖系統(tǒng)及利用該系統(tǒng)的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自動上鎖系統(tǒng)，特別是指定使用于二輪車的車輛。

背景技術(shù)：
一般市面自行車的設(shè)計上，絕大部分車身上未設(shè)有車鎖之類防盜用鎖具，令騎乘于自行車的使用者欲停車時，無法如汽、機車般轉(zhuǎn)動鑰匙即可將車上鎖，必須如同臺灣專利第592192號般，將車鎖套設(shè)于車輪，或如臺灣專利第I224063號般，繞過電線桿等桿體而使鎖鏈扣合車鎖鎖頭，藉以達(dá)到有效的防盜效果，該車鎖復(fù)雜套設(shè)動作對于使用者實為一件麻煩事項，造成有些使用者于臨時停放車輛時因麻煩或疏忽而未將自行車上鎖，而造成車輛被偷竊等情形。
有鑒于此，提供一種解決上述問題，將成為此一業(yè)界所急待解決的課題。因此，本實用新型提供如下文詳細(xì)說明中所述具創(chuàng)新性的自動上鎖系統(tǒng)及利用該系統(tǒng)的車輛。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的利用裝設(shè)于車輛的自動上鎖系統(tǒng)，偵測其動作狀態(tài)來判定是否應(yīng)將車輛上鎖或解鎖，令騎乘者不需自行將鎖具上鎖而能夠自動上鎖。
本實用新型的次要目的使車輛停放時，可自動上鎖，可有效防止車輛失竊的可能性，另外，該自動上鎖系統(tǒng)搭配防誤鎖偵測裝置，會偵測一個或一個以上的偵測裝置，亦可有效防止鎖定裝置誤鎖的情況。
為達(dá)到上述的目的，本實用新型主要將自動上鎖系統(tǒng)裝設(shè)于一車輛的預(yù)設(shè)處，該自動上鎖系統(tǒng)包括有水平感測部、防誤鎖偵測裝置、控制部及鎖定裝置；其中該水平感測部具有偵測車身的傾斜角度狀態(tài)功能，主要設(shè)于車輛的車把手或椅座等處，該防誤鎖偵測裝置則可偵測車身主要可動零件的動態(tài)，如車輛的前、后輪、停車柱等等可動零件上，可防止鎖定裝置發(fā)生不正常的鎖固情況，而控制部則藉由水平感測部與防誤鎖偵測裝置的資料數(shù)據(jù)，利用整合后數(shù)據(jù)判定以控制該車輛的鎖定裝置是否應(yīng)為一上鎖狀態(tài)。
藉此，當(dāng)騎乘者一旦停放車輛時，使水平感測部可感測車輛呈一傾斜角度狀態(tài)，同時防誤鎖偵測裝置至少偵測一個或一個以上的偵測裝置，確保車輛為停止?fàn)顟B(tài)時，控制部則可傳輸一訊號控制鎖定裝置將車輛上鎖。

圖1是本實用新型的系統(tǒng)方塊圖； 圖2是本實用新型的自行車實施例圖； 圖3是自行車為未傾斜角度狀態(tài)的示意圖； 圖4是自行車呈傾斜角度時鎖定裝置為未上鎖的示意圖； 圖5是自行車停放且呈傾斜角度時鎖定裝置自動上鎖的示意圖。
圖中元件說明 1-------自行車 11-----座管 12-----前管13-----上管 14-----下管15-----后上叉 16-----后下叉 20-----后輪 30-----停車柱 40-----前叉 50-----車把手 60-----前輪 70-----自動上鎖系統(tǒng)71-----水平感測部 72-----鎖定裝置73-----防誤鎖偵測裝置 74-----控制部 具體實施方式
本實用新型有關(guān)一種自動上鎖系統(tǒng)及利用該系統(tǒng)的車輛，有關(guān)本實用新型為達(dá)上述目的、特征所采用技術(shù)手段及其功效，請先參照圖2所示，以其對應(yīng)下列敘述 本實用新型是利用一車輛，尤指二輪車，其中以自行車1為例，該自行車1主要包括一車架，該車架的縱向設(shè)有一座管11及一前管12，座管11與前管12之間是藉由一上管13及下管14而呈連接狀，而座管11與下管14的底端是連接一五通管，該五通管上連接一齒盤與一曲柄，該曲柄的自由端則連接一踏板，于座管11相異前管12端則斜向平行設(shè)有一后上叉15及后下叉16，該后上叉15與后下叉16的相接處設(shè)有一后輪20，該后下叉16縱向設(shè)有一停車柱30，于前管12內(nèi)設(shè)有一前叉40，該前叉40頂端橫向設(shè)置一車把手50，底端則設(shè)有一前輪60；另外同后輪20的后上、后下叉15、16相接處設(shè)有一飛輪，該飛輪與齒盤之間是連接一鏈條，藉此而形成一連動裝制，如此使騎乘者施力于腳踏時可間接令后輪20轉(zhuǎn)動。
其次該自行車1上設(shè)有如圖1所示的自動上鎖系統(tǒng)70，該自動上鎖系統(tǒng)70包括一水平感測部71、一鎖定裝置72、一防誤鎖偵測裝置73、及一控制部74，其中該鎖定裝置72為一鎖具，可設(shè)于前輪60、后輪20、車把手50等自行車1的可動部分，而本實用新型的鎖定裝置72其外形為一倒U字形，是于后上叉15與靠近后輪20的胎面斜上方位置附近，并且該鎖定裝置72藉由控制部74傳送的控制訊號來決定為上鎖或解鎖狀態(tài)； 該控制訊號產(chǎn)生是利用水平感測部71與防誤鎖偵測裝置73測量自行車1狀況，所產(chǎn)生的資料數(shù)據(jù)藉由控制部74加以整合后而得出，該控制部74設(shè)于自行車1的預(yù)設(shè)位置；水平感測部71主要功能為偵測整臺自行車1目前的傾斜角度狀態(tài)，主要設(shè)于車體的適當(dāng)位置，如車把手50、或座墊下等各部位皆可，另外該水平感測部71可為一水平儀或一水準(zhǔn)器；而防誤鎖偵測裝置73是主要設(shè)于如前輪60、后輪20、車把手50、或停車柱30等可動零件上，偵測其一個或一個以上的可動零件的動態(tài)，藉以防止鎖定裝置72發(fā)生不當(dāng)鎖固的情況。
此外該自動上鎖系統(tǒng)70的動作狀況，舉例來說，一般正常騎乘自行車時，如圖3所示，水平感測部未偵測自行車傾斜角度，所以該鎖定裝置為開鎖狀態(tài)，另如圖4所示，當(dāng)所行駛的自行車1轉(zhuǎn)彎時，該水平感測部71偵測到自行車呈傾斜角度狀態(tài)，而發(fā)出訊號至控制部74告知需將鎖定裝置72上鎖，然而該防誤鎖偵測裝置73偵測如前、后輪60、20的可動零件為行駛狀態(tài)時或停車柱30的收合感應(yīng)，以至少偵測一個或一個以上的偵測裝置，則發(fā)出優(yōu)先于水平感測部71的訊號，使控制部74判定該鎖定裝置72仍應(yīng)為開鎖狀態(tài)，防止鎖定裝置72呈上鎖狀態(tài)而發(fā)生意外；另如圖5所示，一旦騎乘者將自行車停下，使防誤鎖偵測裝置73偵測可動零件處于靜止?fàn)顟B(tài)時，如停車柱30為放下狀態(tài)的感應(yīng)偵測，同時水平感測部71偵測車體呈傾斜角度狀態(tài)時，則該控制部74是判定且控制該鎖定裝置7 2應(yīng)為上鎖狀態(tài)，自動使該鎖定裝置72鎖住后輪20，藉以達(dá)到其防盜效果。
綜合上述，本實用新型可達(dá)以下特點 一、由于本實用新型藉由裝設(shè)于車輛的自動上鎖系統(tǒng)，偵測其動作狀態(tài)來判定是否應(yīng)將車輛上鎖或解鎖，令騎乘者不需自行將鎖具上鎖而能夠自動上鎖。
二、由于本實用新型藉由自動上鎖系統(tǒng)，使車輛停放時，可自動上鎖，可有效防止車輛失竊的可能性，另該自動上鎖系統(tǒng)搭配防誤鎖偵測裝置，會偵測一個或一個以上的偵測裝置，亦可有效防止鎖定裝置誤鎖的情況。
權(quán)利要求1、一種自動上鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括
一水平感測部，可偵測車輛的傾斜角度或平衡狀態(tài)；
一鎖定裝置，具有使車輛呈上鎖或解鎖功能；
一防誤鎖偵測裝置，至少于車輛上設(shè)置一個或一個以上的偵測裝置，確保車輛為停止?fàn)顟B(tài)，防止鎖定裝置不當(dāng)鎖固；
一控制部，是由水平感測部與防誤鎖偵測裝置的資料數(shù)據(jù)，利用整合后數(shù)據(jù)判定以控制該車輛的鎖定裝置是否應(yīng)為一上鎖狀態(tài)。
2、一種具有自動上鎖系統(tǒng)的車輛，該自動上鎖系統(tǒng)裝設(shè)于車輛的預(yù)設(shè)處，其特征在于，該系統(tǒng)包括
一水平感測部，可偵測車輛的傾斜角度或平衡狀態(tài)；
一鎖定裝置，具有使車輛上鎖與解鎖功能；
一防誤鎖偵測裝置，至少于車輛上設(shè)置一個或一個以上的偵測裝置，確保車輛為停止?fàn)顟B(tài)，防止鎖定裝置不當(dāng)鎖固；
一控制部，是由水平感測部與防誤鎖偵測裝置的資料數(shù)據(jù)，利用整合后數(shù)據(jù)判定以控制該車輛的鎖定裝置是否應(yīng)為一上鎖狀態(tài)。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述具有自動上鎖系統(tǒng)的車輛，其特征在于，其中該水平感測部可為一水平儀或一水準(zhǔn)器。
4、根據(jù)權(quán)利要求2所述具有自動上鎖系統(tǒng)的車輛，其特征在于，其中該鎖定裝置為一鎖具。
5、根據(jù)權(quán)利要求2所述具有自動上鎖系統(tǒng)的車輛，其特征在于，其中該車輛為二輪車。
6、根據(jù)權(quán)利要求2所述具有自動上鎖系統(tǒng)的車輛，其特征在于，其中該車輛為一自行車。
7、根據(jù)權(quán)利要求6所述具有自動上鎖系統(tǒng)的自行車，其特征在于，其中該自行車至少包括一車架，車架的縱向設(shè)有一座管及一前管，座管與前管間藉由一上管及下管連接，于座管相異前管端則斜向平行設(shè)有一后上叉及后下叉，該后上叉與后下叉間接設(shè)有一后輪；而車架的前管并接設(shè)有一前叉，該前叉頂端則橫向設(shè)置一車把手，底端則設(shè)有一前輪，藉以構(gòu)成一自行車。
專利摘要本實用新型提供一種自動上鎖系統(tǒng)及利用該系統(tǒng)的車輛，其主要將一自動上鎖系統(tǒng)裝設(shè)于車輛的預(yù)設(shè)處，利用該自動上鎖系統(tǒng)偵測該車身傾斜角度狀況，藉以判定鎖定裝置是否應(yīng)將車輛上鎖，而可令使用者于停車的特定狀況下，鎖定裝置可自動上鎖。
文檔編號E05B71/00GK201137373SQ20072030653
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月24日
發(fā)明者鄭遠(yuǎn)智, 林俊宏 申請人:愛地雅工業(yè)股份有限公司