專利名稱：一種前艙蓋的鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種前艙蓋的輔助解鎖機構(gòu)。
技術(shù)背景對于大多數(shù)輕型汽車來說，通常將發(fā)動機設(shè)置在汽車的前艙中，并利用 前艙蓋將前艙隔閉，同時對發(fā)動機起到保護作用。在前艙還設(shè)置有鎖定裝置，用于將前艙蓋鎖定。當需要打開前艙蓋時， 例如需要對發(fā)動機進行檢修時，先將鎖定裝置解鎖，然后打開前艙蓋，以便 進行相關(guān)操作。鎖定裝置通常包括鎖具和輔助解鎖器。當需要打開所述前艙蓋時，先將 鎖具解鎖，該過程一般在作業(yè)人員的控制下自動完成，此時前艙蓋僅通過輔助解鎖器與車輛的車身配合；然后由作業(yè)人員通過手動操作，將輔助解鎖器 解鎖，從而徹底將前艙蓋解除鎖定。由于輔助解鎖器需要由作業(yè)人員通過手動解除鎖定，因而，輔助解鎖器 需要設(shè)置在較為靠近前艙蓋開口的位置，從而便于作業(yè)人員直接手動操作該 輔助解鎖器。圖1所示為傳統(tǒng)的鎖定裝置的示意圖，其中，在前艙中設(shè)置有橫梁2， 當車輛的前艙蓋1關(guān)閉時，橫梁2和前艙蓋1的相對位置關(guān)系如圖1中所示。 橫梁2 —方面起到加強前艙強度的作用，另一方面由于該橫梁2靠近前艙的 開口，還可用于將鎖定裝置安裝在該橫梁2上，從而便于將前艙蓋l可靠鎖 定。而對于輔助解鎖器4來說，由于該輔助解鎖器4的解鎖操作要由作業(yè)人 員通過手動完成，需要將輔助解鎖器4設(shè)置在便于作業(yè)人員操作的位置。因此，在傳統(tǒng)的鎖定裝置中，如圖1和圖2所示，將鎖具3固定安裝于橫梁2 的前側(cè)面上，同時將輔助解鎖器4設(shè)置在該鎖具3上。這樣， 一方面可以先 將輔助解鎖器4與鎖具3裝配后，再將二者一起安裝于橫梁2的前側(cè)面上， 從而便于安裝；另一方面，由于輔助解鎖器4的位置靠近前艙的開口，從而 便于作業(yè)人員通過手動操作將該輔助解鎖器4解鎖，以打開前艙蓋1。在一般情況下，圖1和圖2所示的鎖定裝置的鎖具3和輔助解鎖器4的 安裝方式非常方便；但是，在傳統(tǒng)的鎖定裝置中，由于鎖具和輔助解鎖器4 安裝在一起，因而，該鎖定裝置對橫梁2前側(cè)的空間要求較大，從而給本來 就相對緊張的空間布局帶來不便。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服車輛前艙蓋的傳統(tǒng)鎖定裝置給前艙中的空 間布局帶來不便的缺陷，而提供一種能使前艙中的安裝空間得以優(yōu)化的鎖定 裝置。本實用新型提供了一種車輛前艙蓋的鎖定裝置，所述車輛的前艙中設(shè)置 有沿車輛寬度方向延伸的橫梁，所述鎖定裝置包括輔助解鎖器和安裝在該橫 梁上的鎖具，其中，所述鎖具安裝在所述橫梁的朝向車輛尾部的后側(cè)面上， 所述輔助解鎖器安裝在所述前艙蓋的內(nèi)表面上，與所述橫梁的朝向車輛頭部 的前側(cè)面相鄰。根據(jù)本實用新型的鎖定裝置，由于將鎖定裝置的鎖具和輔助解鎖器分別 安裝在橫梁的后側(cè)面上和前艙的內(nèi)表面上，而不是安裝在一起，從而降低了 對前艙內(nèi)部安裝空間的要求。而且，由于輔助解鎖器與所述橫梁的朝向車輛 頭部的前側(cè)面相鄰，因而作業(yè)人員通過手動操作，使該輔助解鎖器解鎖依然 較為方便。
圖1為傳統(tǒng)的鎖定裝置的示意圖；圖2為圖1中鎖定裝置的放大示意圖；圖3為根據(jù)本實用新型的鎖定裝置的示意圖；圖4為圖3中鎖定裝置的透視圖；圖5為圖3中所示的鎖定裝置的輔助解鎖器的透視圖。
具體實施方式
下面參考附圖對本實用新型的具體實施方式
進行描述。如圖3所示，本實用新型提供了一種車輛前艙蓋的鎖定裝置，所述車輛 的前艙中設(shè)置有沿車輛寬度方向延伸的橫梁2，所述鎖定裝置包括輔助解鎖 器4和安裝在該橫梁上的鎖具3，其中，所述鎖具3安裝在所述橫梁2的朝 向車輛尾部的后側(cè)面5上，所述輔助解鎖器4安裝在所述前艙蓋1的內(nèi)表面 上，并與所述橫梁2的朝向車輛頭部的前側(cè)面6相鄰。與傳統(tǒng)的鎖定裝置中，鎖具3和輔助解鎖器4 一體地安裝在橫梁2的前 側(cè)面的情況相比，本實用新型提供的鎖定裝置對于橫梁2前側(cè)的空間要求降 低，從而便于前艙中的布局設(shè)置。而且，輔助解鎖器4仍然位于靠近前艙開 口的位置，因而便于作業(yè)人員打開前艙。本實用新型的特征就在于將鎖定裝置的鎖具3和輔助解鎖器4分開， 將鎖具3設(shè)置在橫梁2的后側(cè)面上，將輔助解鎖器4安裝在前艙蓋1的內(nèi)表 面上，且輔助解鎖器4與所述橫梁2的朝向車輛頭部的前側(cè)面6相鄰。由于 輔助解鎖器4的位置靠近前艙開口，因而，在鎖具3解鎖的前提下，依然便 于作業(yè)人員通過手動將輔助解鎖器4解鎖，從而最終完全解鎖對前艙蓋1的 鎖定。由于鎖具3和輔助解鎖器4分開設(shè)置，從而優(yōu)化了前艙中的空間布局。橫梁2為固定于前艙內(nèi)且沿車輛寬度方向延伸的部件， 一方面可以增強前艙蓋1的強度，另一方面還為鎖定裝置的安裝提供位置。在傳統(tǒng)的鎖定裝置中，鎖具3和輔助解鎖器4設(shè)置在一起，由于輔助解 鎖器4的位置必須靠近前艙的開口，因而，傳統(tǒng)的鎖定裝置安裝在橫梁2朝 向車頭的前表面6上，如圖1所示。這樣對橫梁2前側(cè)方向的空間要求較大， 從而給整個前艙的空間布局帶來不便。而在本實用新型提供的鎖定裝置中，如圖3和圖4所示，鎖具3安裝在 橫梁2的朝向車輛尾部的后側(cè)面5上，而輔助解鎖器4安裝前艙蓋1的內(nèi)表 面上，并鄰近橫梁2的朝向車輛頭部的前側(cè)面6，以滿足輔助解鎖器4的位 置要靠近前艙蓋1開口的要求。鎖具3和輔助解鎖器4分開安裝設(shè)置，從而 對橫梁2前側(cè)方向的空間要求降低，優(yōu)化了前艙空間的布局。圖5所示為本實用新型的鎖定裝置的輔助解鎖器4，該輔助解鎖器4包 括固定板7和轉(zhuǎn)板9，固定板7緊固于前艙蓋1的內(nèi)表面上，且固定板7上 設(shè)置有軸8，轉(zhuǎn)板9可旋轉(zhuǎn)地安裝在軸8上。通過固定板7，可以將該輔助解鎖器4固定設(shè)置于前艙蓋1的內(nèi)表面上。 由于該輔助解鎖器4的鎖定和解鎖操作，是通過轉(zhuǎn)板9的旋轉(zhuǎn)而實現(xiàn)的，因 而，在固定板7上還設(shè)置有軸8，用于將轉(zhuǎn)板9可旋轉(zhuǎn)地安裝在該軸8上， 以滿足轉(zhuǎn)板9具有旋轉(zhuǎn)運動的需要。轉(zhuǎn)板9具有鎖鉤10，車輛前艙中設(shè)置有凸起部(未顯示)，所述轉(zhuǎn)板9 能夠圍繞軸8在鎖定位置和解鎖位置之間旋轉(zhuǎn)，在鎖定位置，鎖鉤10與凸 起部鎖合，在解鎖位置，鎖鉤IO與凸起部脫離接觸。轉(zhuǎn)板9的鎖鉤10用于與車輛前艙中設(shè)置的凸起部配合。當要將鎖定的 輔助解鎖器4解鎖時，轉(zhuǎn)板9旋轉(zhuǎn)至解鎖位置，使鎖鉤10脫離與凸起部的 鎖合；當要將輔助解鎖器4鎖定時，轉(zhuǎn)板9旋轉(zhuǎn)至鎖定位置，使凸起部與該 鎖鉤10鎖合，由于設(shè)置有鎖鉤10的轉(zhuǎn)板9通過固定板7而與前艙蓋1連接， 同時凸起部設(shè)置于前艙中(如橫梁上)，因而，該凸起部與鎖鉤IO的鎖合，實現(xiàn)前艙蓋1的鎖定。輔助解鎖器4可以選擇現(xiàn)有輔助解鎖器中的任意一種，而不限于上述具 體的實施方式。在根據(jù)本實用新型的鎖定裝置中，由于將鎖定裝置的鎖具和輔助解鎖器 分別安裝，而不是安裝在一起，從而優(yōu)化了前艙中的空間布局。
權(quán)利要求1.一種車輛前艙蓋的鎖定裝置，所述車輛的前艙中設(shè)置有沿車輛寬度方向延伸的橫梁(2)，所述鎖定裝置包括輔助解鎖器(4)和安裝在該橫梁上的鎖具(3)，其特征在于，所述鎖具(3)安裝在所述橫梁(2)的朝向車輛尾部的后側(cè)面(5)上，所述輔助解鎖器(4)安裝在所述前艙蓋(1)的內(nèi)表面上，與所述橫梁(2)的朝向車輛頭部的前側(cè)面(6)相鄰。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖定裝置，其特征在于，所述輔助解鎖器(4) 包括固定板(7)和轉(zhuǎn)板(9)，所述固定板(7)緊固于所述所述前艙蓋(1) 的內(nèi)表面上，且所述固定板(7)上設(shè)置有軸(8)，所述轉(zhuǎn)板(9)可旋轉(zhuǎn)地 安裝在所述軸(8)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖定裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)板(9)具有 鎖鉤(10)，所述車輛前艙中設(shè)置有凸起部，所述轉(zhuǎn)板(9)能夠圍繞所述軸(8)在鎖定位置和解鎖位置之間旋轉(zhuǎn)，在所述鎖定位置，所述鎖鉤(10) 與所述凸起部鎖合，在所述解鎖位置，所述鎖鉤(10)與所述凸起部脫離接 觸。
專利摘要本實用新型提供了一種車輛前艙蓋的鎖定裝置，所述車輛的前艙中設(shè)置有沿車輛寬度方向延伸的橫梁(2)，所述鎖定裝置包括輔助解鎖器(4)和安裝在該橫梁上的鎖具(3)，其中所述鎖具(3)安裝在所述橫梁(2)的朝向車輛尾部的后側(cè)面(5)上，所述輔助解鎖器(4)安裝在所述前艙蓋(1)的內(nèi)表面上，與所述橫梁(2)的朝向車輛頭部的前側(cè)面(6)相鄰。根據(jù)本實用新型的鎖定裝置，由于將鎖定裝置的鎖具和輔助解鎖器分別安裝在橫梁的兩個相對側(cè)面上，從而優(yōu)化了前艙中的空間布局。而且，由于輔助解鎖器仍然安裝在靠近前艙開口的橫梁前側(cè)面上，因而作業(yè)人員通過手動操作，使該輔助解鎖器解鎖依然較為方便。
文檔編號E05B65/19GK201158995SQ20072031084
公開日2008年12月3日 申請日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
發(fā)明者李步青, 杰 高 申請人:比亞迪股份有限公司